Botin & Carkeek GP 42

GP42 Ambition - Zu verkaufen - Botin Carkeek 42

Perfekt für den Admirals Cup

Ambition bietet eine seltene Gelegenheit, einen vollständig optimierten, offshore-tauglichen, meisterschaftsgewinnenden GP42 zu erwerben, der perfekt für diejenigen ist, die atemberaubende Leistung, wettbewerbsfähige IRC-Ergebnisse und eine Yacht suchen, die in der Spitzengruppe jeder Flotte Rennen fahren kann. Sie hebt sich auch als perfekte Option für den Admirals Cup 2027 hervor, mit der Abstammung, Optimierung und Zuverlässigkeit, die für den internationalen Wettbewerb auf höchstem Niveau erforderlich sind.

Im März 2025 gekauft und in Ambition umbenannt, steht sie jetzt im Besitz eines erfahrenen Grand Prix-Yachtfahrers (einschließlich vorherigem TP52-Besitz). Die Yacht wird derzeit professionell für das 80. Rolex Sydney Hobart Race (2025) vorbereitet, wobei keine Kosten gescheut werden und kontinuierliche Verbesserungen bereits im Gange sind.

Ursprünglich für den Audi MedCup 2009 als GP42 Madrid-Caser Endesa gebaut, repräsentiert Ambition den Höhepunkt der Evolution des GP42-Designs, das direkte Inspiration aus der ETNZ TP52-Rumpfform nimmt. Als eine der letzten GP42, die gebaut wurden, zeigte sie sofort ihre Abstammung, indem sie die MedCup-Meisterschaft 2010 gewann, während ihr Schwesterschiff (jetzt Callisto) den zweiten Platz belegte.

2014 zog sie ins Vereinigte Königreich und wurde zu Tokoloshe, wobei sie ein umfangreiches, methodisches Optimierungsprogramm für IRC durchlief. Sie glänzte sowohl in Inshore- als auch in Offshore-Formaten, und als die FAST40+-Klasse entstand, katapultierte kontinuierliche Entwicklung sie in die oberste Liga der IRC-Performer weltweit.

Ende 2020 wurde sie nach Australien importiert und in Enterprise Next Gen umbenannt, wo sie ein großes Offshore-Upgrade erhielt, um die Kategorie 1 für den Sydney Hobart-Wettbewerb zu erreichen. Ihre Offshore-Qualifikationen wurden sofort bestätigt, indem sie ihre Klasse beim Rolex Sydney Hobart Yacht Race 2021 gewann und insgesamt 7. wurde, nur hinter den TP52, die die ersten sechs Plätze belegten.

***2025 Upgrades***

Neues Starlink-Kommunikationssystem

Neue 5G-Antennen

Neuer Pepwave-Router zur Verwaltung zwischen 5G und Starlink

Neuer LT500-Kompass

Neue Garmin-Mastanzeigen x 5

Neue Steuerradlager und -naben an den Podesten

Neues JP3-Ruderlager

Interne elektrische Überholung (Entfernung aller überflüssigen Kabel)

Neue Cyclops-Wägezelle und Antenne für das Furling-Tack-Lasten

Neue Cockpit-Schaumdecke installiert

Wasserdichtheits-Upgrades

Neuer maßgeschneiderter Offshore-Luk installiert

Neue Schutzschiene für das Podestlenkrad installiert

Kiel, Ruder und Rumpf überarbeitet mit neuem Antifouling aufgetragen

Neuer Küchenbereich installiert

Jib-Staysail-Außenbefestigungspunkte mit neuer Deckverstärkungsstruktur installiert

Vollständiger Motorservice mit neuer Wasserpumpe installiert

Zwei Spinnaker-Blattklemmen installiert mit verbesserten Spinnaker-Blattblöcken

Alle Deckblöcke inspiziert, gewartet und nach Bedarf ersetzt

ECsix-Standing-Rigg entfernt und zur Wartung an Rog pro gesendet - verwaltet von Sydney Rigging

RAZR-Vorstag ultraklärend - keine Fehler gefunden

Neue LED-Navigationslichter an der Bugreling

Neue Mastkopf-VHF-Antenne

Neues Mastkopf-Windexlicht

Neue verbesserte Actisense NMEA-Schnittstelle

Neues Maxi-Pumpenbilgepumpensystem

Neues 12-Personen-Rettungsboot

Alle Schwimmwesten und Sicherheitsausrüstungen gewartet

Alle Winschen und Podestsystem gewartet

Neu vermessen für ORC und IRC einschließlich Neigung

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Fordern Sie ein umfangreiches Inventar an

Zusätzliche Ausrüstung.

Versandgestell (Hoch- und Niedrigmodus)

Kielgestell

20-Fuß-Container mit Regalen und Strom