Botin & Carkeek GP 42

GP42 Ambition - Zu verkaufen

(Schwesterschiff von GP42 Callisto)

Ambition bietet eine seltene Gelegenheit, ein vollständig optimiertes, offshore-taugliches, meisterschaftsgewinnendes GP42 zu erwerben, das perfekt für diejenigen ist, die atemberaubende Leistung, wettbewerbsfähige IRC-Ergebnisse und eine Yacht suchen, die in der Spitzengruppe jeder Flotte Rennen fahren kann. Sie hebt sich auch als perfekte Option für den Admirals Cup 2027 hervor, mit der Abstammung, Optimierung und Zuverlässigkeit, die für den internationalen Wettbewerb auf höchstem Niveau erforderlich sind.

Im März 2025 gekauft und in Ambition umbenannt, steht sie nun im Besitz eines erfahrenen Grand Prix-Yachtfahrers (einschließlich vorherigem TP52-Besitz). Die Yacht wird derzeit professionell auf das 80. Rolex Sydney Hobart Race (2025) vorbereitet, ohne Kosten zu scheuen, und kontinuierliche Verbesserungen sind bereits im Gange.

Ursprünglich für den Audi MedCup 2009 als GP42 Madrid-Caser Endesa gebaut, repräsentiert Ambition den Höhepunkt der GP42-Designentwicklung, inspiriert direkt von der ETNZ TP52-Rumpfform. Als eines der letzten GP42s, die gebaut wurden, zeigte sie sofort ihre Abstammung, indem sie die MedCup-Meisterschaft 2010 gewann, während ihr Schwesterschiff (jetzt Callisto) den zweiten Platz belegte.

2014 zog sie ins Vereinigte Königreich und wurde zu Tokoloshe, wo sie ein umfangreiches, methodisches Optimierungsprogramm für IRC durchlief. Sie glänzte sowohl in Inshore- als auch in Offshore-Formaten, und als die FAST40+-Klasse entstand, katapultierte kontinuierliche Entwicklung sie in die oberste Liga der IRC-Performer weltweit.

Am Ende von 2020 wurde sie nach Australien importiert und in Enterprise Next Gen umbenannt, wo sie ein großes Offshore-Upgrade erhielt, um die Kategorie 1 für den Sydney Hobart-Wettbewerb zu erreichen. Ihre Offshore-Qualifikationen wurden sofort bestätigt, indem sie ihre Klasse beim Rolex Sydney Hobart Yacht Race 2021 gewann und insgesamt 7. wurde, nur hinter den TP52s, die die ersten sechs Plätze belegten.

***2025 Upgrades***

Neues Starlink-Kommunikationssystem

Neue 5G-Antennen

Neuer Pepwave-Router zur Verwaltung zwischen 5G und Starlink

Neuer LT500-Kompass

Neue Garmin-Mastanzeigen x 5

Neue Steuerradlager und -naben an den Podesten

Neues JP3-Ruderlager

Interne elektrische Überholung (Entfernung aller überflüssigen Kabel)

Neue Cyclops-Lasteinheit und Antenne für Furling-Tacklasten

Neue Cockpit-Schaumdecke installiert

Wasserdichtheits-Upgrades

Neuer maßgeschneiderter Offshore-Luk installiert

Neue Schutzschiene für das Podestlenkrad installiert

Kiel, Ruder und Rumpf überarbeitet mit neuem Antifouling aufgetragen

Neuer Küchenbereich installiert

Jib-Staysail-Außenbefestigungspunkte mit neuer Deckverstärkungsstruktur installiert

Vollständiger Motorservice mit neuer Wasserpumpe installiert

Zwei Spinnaker-Schotklemmen installiert mit aufgerüsteten Spinnaker-Schotblöcken

Alle Deckblöcke inspiziert, gewartet und nach Bedarf ersetzt

ECsix-Standing-Rigg entfernt und zur Wartung an Rog pro geschickt - verwaltet von Sydney Rigging

RAZR-Vorstag ultraschallgeprüft - keine Fehler gefunden

Neue LED-Navigationslichter an der Bugreling

Neue Mastkopf-VHF-Antenne

Neues Mastkopf-Windexlicht

Neue aufgerüstete Actisense NMEA-Schnittstelle

Neues Maxi-Pumpenbilgepumpensystem

Neues 12-Personen-Rettungsfloß

Alle Schwimmwesten und Sicherheitsausrüstungen gewartet

Alle Winschen und Podestsystem gewartet

Neu vermessen für ORC und IRC einschließlich Neigung

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Fordern Sie ein umfangreiches Inventar an

Zusätzliche Ausrüstung.

Versandgestell (Hoch- und Niedrigmodus)

Kielgestell

20-Fuß-Container mit Regalen und Strom