Discovery 55

Bau

RCD-Status: Die Yacht entspricht den grundlegenden Sicherheitsanforderungen der Richtlinie 94/25/EG oder RCDII (2013/53/EU, je nach Fall) (Richtlinie über Sportboote) und ist in Kategorie A – „Ozean“ eingestuft.

 

Rumpf Konstruktion:

• Verbundkonstruktion mit Endkorn-Balsa-Kern, der Stärke, thermische Isolierung und akustische Isolierung bietet.
• Schicht aus Kevlar, die zur Rumpfstärke beiträgt.
• Unpigmentiertes Gel wird unterhalb der Wasserlinie verwendet, um Osmose zu verhindern.
• Vinylesterharze werden durchgehend für zusätzliche Stärke und Osmoseprävention verwendet.
• 3 x Schichten Epoxidharz als Barriere gegen Feuchtigkeitseintritt.
• Rumpfmodellierung in „Flag Blue“.
• Drei wasserdichte Schotten sorgen für versiegelte Auftriebskraft.
• Edelstahl-Reibungsleiste am Schanzkleid.
• Rumpfmodellierung in Flag Blue mit weißem Bootstopp und rotem Streifen darüber. Coachline über den Bullaugen in Weiß gegelt.
• Rumpf Antifouling in SPL2 Seaforce 90 Jotun Dunkelrot.
• Edelstahl-Stammverbindung unterhalb der Wasserlinie, oben unterhalb der inneren Überprüfung der Befestigung am Stammkopf für Schutz gegen Eis.

 

Deck & Überbau Konstruktion:

• Verbundkonstruktion mit Endkorn-Balsa-Kern, der Stärke, thermische Isolierung und akustische Isolierung bietet.
• Marinesperrholz, Edelstahl oder Legierung wird in allen tragenden Bereichen für zusätzliche Stärke verwendet.
• Weißer Gelcoat mit optionalen schwarzen Pfosten.
• Teak-Abdeckleiste und Decks.
• Mit Epoxidpaste und Edelstahlbolzen sicher mit dem Rumpf verbunden.
• Alle Schotten sind in das Deck laminiert für Stärke und Steifigkeit.
• Fensterpfosten im Decksalon in Schwarz.

 

Kiel & Ruder:

• 9.500 kg (20.500 lb) geformter Bleikiel und eine Tiefe von 7’3” (2,23 m) bieten ein Ballastverhältnis von 42%, das maximale Stabilität gewährleistet. Lager gewartet 2018.
• Halb ausgewogenes großes, mit Kevlar verstärktes Ruder.
• Rumpfmodellierung in Flag Blue mit weißem Bootstopp und rotem Streifen darüber. Coachline über den Bullaugen in Weiß gegelt.

Maschinen

Motor & Getriebe:

• Yanmar 4LHA-HTP 160PS Dieselmotor mit einem Getriebeverhältnis von 2,68:1.
• Zwei Racor Kraftstofffilter im Maschinenraum installiert, einschließlich 4 x Ersatzfilter.

 

Wartung & Leistung:

• Wartung gemäß den Empfehlungen des Herstellers und gewartet im Juni 2025.
• Motorstunden: ca. 3160 @ Juni 2025.

 

Antrieb & Steuerung:

• Bugstrahlruder – Maxpower 125 Verbund. Neue dedizierte Batterien (2025).
• Seilschneider/Abzieher.
• Edelstahl Morse Steuerung.
• Pedestal modifiziert für die Montage von C90.

Elektrische Systeme

Spannungssysteme:

• Zusätzliche doppelte 220V-Steckdosen am Tischfuß im Salon.
• Zusätzliche 220V-Steckdose am Kartentisch.
• Zusätzliche doppelte 220V-Steckdosen in der Kombüse links vom Kühlschrank.
• Steckdose im Heckkabine von der Backbord-Garderobe zur Seite des Bettes verschoben.
• Zusätzliche 220V-Steckdose am Kopfende des Heckliegeplatzes.
• 12V-Steckdose an der Bugspitze, positioniert an der Wand im Ankerfach.
• Zusätzliche 12V-Steckdose am Fuß.

 

Batteriebänke:

• Aufgerüstete Batterien und Wechselrichterleistung, um mit dem Kochgerät 700amp Std. umzugehen.
• Dedizierte Motorbatterie.
• Dedizierte Bugstrahlruderbatterie (2025).
• Victron BMV 602 Batteriemonitor installiert.

 

Batterieladegeräte:

• Victron Phoenix Multiplus 24V 70amp 3000w Kombi-Wechselrichter-Ladegerät.
• Dediziertes Victron Phoenix Multiplus 24V 70amp 3000w Wechselrichter-Ladegerät für den elektrischen Herd.
• Eigenständiges Victron Centaur 110V 60amp Ladegerät für die USA.

 

Generatoren:

• 100amp zusätzlicher Generator.

 

Generator:

• 11kVA Onan-Generator.
• Generatorstunden: ca. 1900 @ Juni 2025.
• Wartung Juni 2025

 

Landstrom:

• Europa, plus USA, Landstromoption (nur 220V 60Hz).
• Edelstahl-Landstromsteckdose zur Ersetzung der Standardsteckdose.

 

Sonstige Elektrik:

• 3-Positions-Wahlschalter installiert für die Steuerung des Kochgeräts – Kochfeld, Ofen und Grill vom Wechselrichter.
• Hydrogenerator – POD 600 Watt & Sea (2020).
• Solarmodule, vollständig eingerichtet mit Supportvertrag (2019).

Sanitärsysteme

Frischwasser- und Wasserheizungssystem:

• 10kW Eberspacher-System.
• Whirlpool-Installationen.

 

Wasseraufbereiter:

• Seafresh H206A Wasseraufbereiter, 102 Liter/Stunde.
• Wärmetauscher für das Seafresh Wasseraufbereiter-System.

 

Bilgepumpen:

• Alle Bilgepumpen sind alarmiert.
• Elektrische Bilgepumpen in: Segellager vorne; Salon vorne und hinten; beide hinteren Lazaretts.
• Manuelle Bilgepumpe im zentralen Bilgenbereich.

Tankage

• Alle Tankanzeigen US-Spezifikation und verkabelt zu Tek Tankanzeige.

 

Kraftstoff:

• 3 x Tek-Tanks mit einer Gesamtkapazität von 370 Gallonen (1680 Liter).
• 1 x Tank mit ca. 86 Gallonen (390 Liter).
• 1 x Tank mit ca. 132 Gallonen (600 Liter).
• 1 x Tank mit ca. 152 Gallonen (690 Liter).

 

Frisches Wasser:

• 3 x Polyethylen-Tanks.
• Ca. 171 Gallonen (776 Liter) Gesamtkapazität.

 

Grauwasser/Schwarzwasser-Tanks:

• Schwarzwassertankanzeigen vorne und hinten montiert.
• 1 x Grauwassertank ca. 33 Gallonen (150 Liter).
• Vorderer schwarzer Tank ca. 9 Gallonen (40 Liter).
• Hinterer schwarzer Tank ca. 13 Gallonen (60 Liter).

Navigationsausrüstung

• Raymarine-Elektronik (2020).
• Neuer Raymarine Radar (2020) auf dem Steuerstand.
• Standard-Antennenmasten installiert, einschließlich der Montage der Iridium-Antenne.
• Raychart 400.
• 2 x Icom M71.

 

Navigation – Oberdeck:

• Raymarine ST60 Log.
• Raymarine ST60 Tiefe.
• Raymarine ST60 Wind.
• Raymarine ST7002 Autopilot.
• Raymarine SPX30 Kernpaket für vollständige MARPA-Funktionalität.
• Raymarine Raystar 125 GPS-Antenne.
• Raymarine C90 Display auf dem Steuerstand.
• 4kW digitales HD Raymarine Radar inkl. Halterungen und Verkabelung.
• Digitale Yacht NMEA GPS-Antenne – Eingang nur für Radios.
• 2 x GPS-Antenne und AIS GPS auf dem Kabinendach hinter der Steuerbordluke montiert.
• Lieferung Navionics Karte 32P - Compaq Flash C140 Plotter (2021).
• Lieferung Navionics Karte 32P - SD-Karte Axiom (2021).
• Lieferung Navionics Karte 46XG - Compaq Flash C140 Plotter (2021).

 

Navigation – Unterdeck:

• Raymarine C140W.
• Zusätzliches ST6002 am Kartentisch montiert.
• AIT250 AIS Klasse B AIS-Transponder, programmiert, um die Übertragung ausschalten zu können.
• ST60 Grafikdisplay im Achterkabine auf der Steuerbordseite der Waschtisch-Einheit über den Lichtschaltern montiert.
• Vorwärts gerichteter Sonar – Echopilot Platinum.

 

Kommunikation & Wetter:

• ICOM 505 VHF mit zweiter Station am Podest, ausgestattet mit Lautsprecher auf dem Mast.
• ICOM 802 SSB einschließlich Antennenanpassungseinheit, Isolatoren am Achterstag für die Antenne.
• Furuno Navtex.
• Iridium 9555 mit Datensatz und externer Antenne.
• PTC-II USB Pactor 3 Modem mit Audiokabel mit RF-Dämpfern an beiden Enden und Fernabstimmkabel für Ihren angegebenen maritimen SSB-Transceiver. Anschlussdokumentation und telefonischer technischer Support.
• Starlink-Installation 2024.

Haushaltsgeräte

Küche:

• Zentral gelegene Siebstopfen im Spülbecken der Küche.
• Force 10 Elektroherd; Gasleitung aus der ursprünglichen Installation bleibt installiert.
• Seagull gefilterter Trinkwasserhahn links vom Spülbecken montiert.

 

Toiletten/Duschen:

• Tecma elektrische Toilette achtern (2020)
• Tecma elektrische Toilette vorne.
• Thermostatisch gesteuerte Duschen in separaten Kabinen sowohl vorne als auch hinten.
• Bosch Waschmaschine/Trockner in den hinteren Toiletten.

 

Heizung & Belüftung:

• Eberspächer 24V Hydronic 10 Diesel/Heißwasserheizungssystem.
• Zusätzlicher Heizgebläseauslass in den vorderen Toiletten.
• Umkehrzyklus Tropenklimaanlage.
• Der Motor liefert heißes Wasser für das Heizsystem über ein schaltbares Ventil.
• Ventilatoren in White Sirocco – 2 x in der vorderen Kabine, 2 x in der Pullman-Kabine und 2 x in der hinteren Kabine.
• Zwei zusätzliche weiße Ventilatoren in der Küche montiert.
• Pilz-Dorade auf dem Vordeck.

 

Unterhaltung:

• Fusion Stereo mit iPod-Dock, AUX-Eingang und Bluetooth
• Keine Lautsprecher im Cockpit.
• Audioeingänge am Salontisch für Laptop – angeschlossen an die Rückseite des Stereos.
• Fusion iPod Stereo in der hinteren Kabine installiert, einschließlich Lautsprechern in der Decke.
• Audioeingänge in der hinteren Kabine für Laptop – angeschlossen an die Rückseite des Stereos.

 

Beleuchtung:

• Lux slim inox weiße Beleuchtung im gesamten Bereich (2021).
• Lichter in der Küche und im Salon LED Diana 85 Lichter und mit Dimmer in jedem Stromkreis verkabelt.
• Hella LED Navigationslichter.
• Decklichter aus Edelstahl und höher bewertet.
• Tricolour am Mastkopf.
• Der Antennenmast hat ein 24V Decklicht, das den Bereich des hinteren Gates beleuchtet.
• Zusätzliches Ankerlicht am Heckantennenmast montiert.
• LED LOPOLIGHTS in den Bimini-Rahmen integriert, 24V Versorgung zum Ausgang an der Backbordseite des Cockpits.

Unterkunft

Zusammenfassung der Unterkunft:

• Entdeckung Tischlerei Kirsche, klar lackiert.
• Alternative Salonanordnung mit Armlehnenstühlen anstelle von Steuerbett.
• Halteklappen an den Bodenluken.
• Größere Schrankverschlüsse
• Navigationskonsole am Kartentisch – quadratisch und flach.
• Teak-/Holly-Bodenbelag im gesamten Bereich
• Deckenverkleidung in beiden Toiletten Kayospruce Mystic white.
• Deckenkopfdämmung auf einlagigem Laminat, um mögliche Kondensation zwischen der Deckenverkleidung zu vermeiden. Folienisolierung am Ende des Baus hinzugefügt.
• Portlicht über dem Steuerbett (fest).
• Vorne öffnende Fenster (fest).
• Pullmans und vordere Luken um 180 gedreht, sodass die Scharniere nach vorne zeigen und nach hinten öffnen.

 

Stoffe & Materialien:

• Moore und Giles Leder Scorpion Marine Blau, alle 2025 aufgefrischt.
• Stressless Salonstühle gepolstert in Scorpion Marine Blau.
• Kopfteil der Achterkabine in Scorpion Marine Blau.
• Navigationssitzkissen in Scorpion Marine Blau.
• Salon-Sitzkissen in Scorpion Marine Blau.
• Fußhocker der vorderen Kabine in Scorpion Marine Blau.
• Vorhänge der vorderen Kabine in Turnberry Barley.
• Pullman-Kabinenvorhänge in Turnberry Barley.
• Salonvorhänge in Turnberry Barley.
• Vorhänge der Achterkabine Turnberry Barley.
• Achter-, Pullman- und vordere Kabinenvorhänge haben eine Verdunkelungsbeschichtung.
• Matratzen sind blau-weiß gestreift.
• Natürliche Matratzenbezüge für alle Kabinen.
• Küche Corian in Whitecap.
• Vordere Toiletten Corian in Atlantis.
• Hintere Toiletten Corian in Atlantis.

 

Beschreibung des Layouts von vorne:

 

Vordere Kabine, Pullmans Kabine & Vordere Toiletten:

• Vordere Kabine – Standardlayout mit Toilette achtern, Fußhockern und Hochregalen.
• Kopfteil des vorderen Bettes um 200 mm zur Mitte verlängert.
• Schatten-/Moskitoschutz für die Pullman-Kabine.

 

Salon & Steuerbett:

• Versteckte Himmelsschirme (Schatten/Moskito) für die Salon-Dachluken.
• Salon-Armlehne aus Kirschholz gefertigt
• Salon-Tisch mit Fiddle-Leiste um die nicht-sitzende Kante.
• Steuerbordseiteneinheit hinter den Stühlen mit Kartenlagerung.
• Schranktür zur Kartentisch-Einheit vorne an der Außenkante für zusätzlichen Stauraum. Regal auf Kabelkanalhöhe platziert.
• Schrankeinheit auf der Steuerbordseite vor den Stühlen hinzugefügt, mit Klappdeckel. Beinhaltet Zugangspanel zum Kettenplatten-Schrank.

 

Küche:

• Zwei Edelstahlspülen
• Abtropfvorbereitungsspüle in Corian neben den Spülen.
• Vorne öffnender Edelstahl-Kühlschrank
• Vorne öffnender Edelstahl-Gefrierschrank
• Weinregal unter dem Küchenboden.
• Speisekammer mit Korb-Schubladen für mehr Stauraum in der Küche.
• Tassenregal eingebaut.
• Entfernbare Stifte mit mehreren Löchern über dem Corian-Spülbecken und im hinteren Schrank in der Küche hinzugefügt.
• Regal über dem Kühlschrank in voller Breite.

 

Achterkabine, Hintere Toiletten & Maschinenraum:

• Große Kleiderschränke an Steuerbord und Backbord in der Eignerkabine
• Maschinenraumdämmung in Weiß.
• Bücherregale auf den unteren Schränken haben Stützen auf beiden Seiten des Portlichts.

Deckausrüstung

Rigg:

• Maßgeschneiderter Selden weiß lackierter Mast und Baum.
• Elektrisches Reffen im Mast.
• Zwei weiße Wanten mit der Option, beide gleichzeitig am Mast zu montieren.
• Reckman elektrischer Rollfock auf beiden Vorsegeln aufgerüstet. (2016 von Reckman gewartet).
• Navtec hydraulischer Baumfall
• Sea Me (Aktiv) Radarreflektor – Alarm ein/aus Schalter am Kartentisch montiert.
• Radarreflektor (passiv).
• 2 x Spinnaker-Halyards (Halyard, Verjüngung, Drehwirbel-Schnapphaken, gekröpfter Oberhalter am Mast, Wende-Block und Spinlock-Jammer).
• Baumpreventer mit Selden-Baum geliefert.
• Hauptausfall und Fockschot nach hinten geführt.
• Topping Lift auf 11 m verlängert, um nach hinten zu laufen, und Harken-Block am Mast hinzugefügt, um das Mastklettern zu ermöglichen.
• Fernbedienung für Scheinwerfer an den ersten Spreizern.

 

Winschen: 

• Keine Winsch auf dem Steuerhausdach oder anderen Liniensteuerungselementen.
• Andersen-Winschen.
• Elektrische Hauptschotwinsch.
• Zusätzliche Hauptschotwinsch auf der Steuerbordseite (elektrisch, 54ST).
• Oberseite der Winschen aus Edelstahl.

 

Segel: 

• Segelplan – alle 2009 von Hood Sails mit UV-Streifen.
• Vectran Querschnitt Großsegel.
• Vectran Querschnitt Solent selbsttackendes Yankee.
• Genua aus Dimension Polyant Hydra Net Radialstoffen gefertigt.

Allgemein:

• Winschtasten und Rolltasten befinden sich im Cockpit. Genua-Rolltasten haben Wiederholer, um die Verwendung auf der Steuer- und Backbordseite zu ermöglichen.
• Zusätzliche Riegel für beide Seitendeckschränke.
• Verriegelungsriegel an allen Schränken.
• Versiegelter Cockpittisch.
• Teak-Gitter im hinteren Cockpit.
• Stützen haben keine Leiterbuchsen.
• Stützen sind modifiziert, um Seilführungen zu haben.
• Regal im Backbord-Lazarettschrank (inklusive Ablassstopfen).
• Regal im Steuerbord-Lazarettschrank (inklusive Ablassstopfen).
• Decksfüllvorrichtung auf dem Deckel des Ankerfachs montiert.
• Spinlock Bosuns Stuhl.

 

Anker- & Festmachzubehör:

• Spatenanker S200.
• Modifikation des Stevenkopfes beim Bau zur Aufnahme des S200-Ankers.
• 10mm Pad Eye auf der Steuerbordseite der Ankerwinde positioniert. Kettenhaken und Flaschenzug mit Dyneema-Strop für die Ankerlagerung bereitgestellt.
• Ankerlagerungsträger aus Teakholz im Steuerbord-Lazarett.
• 10m Kette, plus 100m 3-strängiges 20mm Nylon mit großem Augensplice.
• Keine Ankerstift-Halterung auf dem Deck montiert; Teakleiste läuft zum Stevenkopf.
• Edelstahl-Reibungsleiste am Schanzkleid.
• Pedestalsteuerung für die Ankerwinde.
• V5 Ankerwinde mit Kappe, die das zusätzliche Gewicht von Anker und Kette aufnimmt.
• 4 x zusätzliche Edelstahl-Mooring-Klammern (insgesamt) – Standort 2 x Heck und 2 x Bug hinter dem Bugplatz.
• 2 x Polypropylen 100m x 20mm Seile in separaten Taschen geliefert.
• Ankerbollard um 90 Grad gedreht.
• 100m verzinkte Kette, 10mm Grad 70 (2021).
• Drehgelenk Mantus S3 (2021) (vorheriges KONG-Drehgelenk ist noch als Ersatz an Bord verfügbar).

 

Abdeckungen, Segeltuch & Kissen:

• Permanente strukturelle Bimini mit Sprayhood, die mit flachem Oberteil am Deck befestigt ist. Sprayhood mit Strataglass ausgestattet.
• Maßgeschneiderte Winterabdeckung (2020).

 

Tender & Außenbordmotor:

• Der Pushpit hat eine zusätzliche Außenbordmotorhalterung auf der Backbordseite.
• Elektrische Davits (175 kg Last) installiert (einschließlich Verstärkung am Rumpf).
• Ribeye-Dinghy mit 20 PS Yamaha-Außenbordmotor und Aluminiumfußboden.

Sicherheitsausrüstung

• Cockpit-Gurtpunkte sind klappbar (Wichard 10mm WD-6506)
• 8-Personen-Ozean ISO SOLAS B Rettungsinsel gewartet 2024
• 5 x automatische CO2-Schwimmwesten gewartet 2024
• Maßgeschneiderte, am Pushpit montierte Hebeinsel für hydrostatische Auslösung.
• GPS McMurdo EPIRB gewartet 2024
• Polyflasche für Leuchtraketen; Ikasos rote Fallschirmrakete – 4 x MCA, Ikaros rote Handflare – 4 x MCA, Ikaros schwimmender Rauch – 2 x MCA, 4 x Ikaros weiße Handflare.
• 2 x Hufeisen-Set mit Halterung und Sirrius-Licht – Farbe weiß.
• 2 x Kim Rettungsring-Drogue und Tasche.
• 1m quadratisches GRP-Panel mit Löchern am Rand, flexibel – als Notfall-Lochabdeckung zu verwenden.

Haftungsausschluss

Die Firma bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.