Discovery 55

Bau

RCD-Status: Die Yacht entspricht den grundlegenden Sicherheitsanforderungen der Richtlinie 94/25/EG oder RCDII (2013/53/EU, je nach Fall) (Richtlinie über Sportboote) und ist in Kategorie A – „Ozean“ eingestuft.

 

Rumpf Konstruktion:

• Verbundkonstruktion mit Endkorn-Balsakern, die Stärke, thermische Isolierung und akustische Isolierung bieten.
• Schicht aus Kevlar, die zur Rumpfstärke beiträgt.
• Unpigmentiertes Gel wird unterhalb der Wasserlinie verwendet, um Osmose zu verhindern.
• Vinylesterharze werden durchgehend für zusätzliche Stärke und Osmoseprävention verwendet.
• 3 x Schichten Epoxidharz als Barriere gegen Feuchtigkeitseintritt.
• Rumpfmodellierung in „Flag Blue“.
• Drei wasserdichte Schotten, die versiegelte Auftriebskraft bieten.
• Edelstahl-Reibungsleiste am Schanzkleid.
• Rumpfmodellierung in Flag Blue mit weißem Bootstopp und rotem Streifen darüber. Coachline über den Bullaugen in Weiß gegelt.
• Rumpf Antifouling in SPL2 Seaforce 90 Jotun Dunkelrot.
• Edelstahl-Stammverbindung unterhalb der Wasserlinie, oben unterhalb der inneren Überprüfung der Befestigung am Stammkopf für Schutz gegen Eis.

 

Deck & Überbau Konstruktion:

• Verbundkonstruktion mit Endkorn-Balsakern, die Stärke, thermische Isolierung und akustische Isolierung bieten.
• Marinesperrholz, Edelstahl oder Legierung wird in allen tragenden Bereichen für zusätzliche Stärke verwendet.
• Weißer Gelcoat mit optionalen schwarzen Pfosten.
• Teak-Kappungsleiste und Decks.
• Mit Epoxidpaste und Edelstahlbolzen sicher mit dem Rumpf verbunden.
• Alle Schotten sind in das Deck laminiert für Stärke und Steifigkeit.
• Fensterpfosten im Decksalon in Schwarz.

 

Kiel & Ruder:

• 9.500 kg (20.500 lb) geformter Bleikiel und eine Tiefe von 7’3” (2,23 m) bieten ein Ballastverhältnis von 42%, das maximale Stabilität gewährleistet. Lager gewartet 2018.
• Halb ausgewogenes großes, mit Kevlar verstärktes Ruder.
• Rumpfmodellierung in Flag Blue mit weißem Bootstopp und rotem Streifen darüber. Coachline über den Bullaugen in Weiß gegelt.

Maschinen

Motor & Getriebe:

• Yanmar 4LHA-HTP 160PS Dieselmotor mit einem Getriebeverhältnis von 2,68:1.
• Zwei Racor Kraftstofffilter im Maschinenraum installiert, einschließlich 4 x Ersatzfilter.

 

Wartung & Leistung:

• Wartung gemäß den Empfehlungen des Herstellers und gewartet im Juni 2025.
• Motorstunden: ca. 3160 @ Juni 2025.

 

Antrieb & Steuerung:

• Bugstrahlruder – Maxpower 125 Verbundwerkstoff. Neue dedizierte Batterien (2025).
• Seilschneider/Abzieher.
• Edelstahl Morse-Steuerung.
• Pedestal modifiziert für die Montage von C90.

Elektrische Systeme

Spannungssysteme:

• Zusätzliche doppelte 220V-Steckdosen am Tischfuß im Salon.
• Zusätzliche 220V-Steckdose am Kartentisch.
• Zusätzliche doppelte 220V-Steckdosen in der Kombüse links vom Kühlschrank.
• Steckdose im Heckkabine von der Backbord-Garderobe zur Seite des Bettes verschoben.
• Zusätzliche 220V-Steckdose am Kopfende des Hecklieges.
• 12V-Steckdose an der Bugspitze, positioniert an der Wand im Ankerfach.
• Zusätzliche 12V-Steckdose am Fuß.

 

Batteriebänke:

• Aufgerüstete Batterien und Wechselrichterleistung, um mit dem Kochgerät 700amp Std. umzugehen.
• Dedizierte Motorbatterie.
• Dedizierte Bugstrahlruderbatterie (2025).
• Victron BMV 602 Batteriemonitor installiert.

 

Batterieladegeräte:

• Victron Phoenix Multiplus 24V 70amp 3000w Kombi-Wechselrichter-Ladegerät.
• Dediziertes Victron Phoenix Multiplus 24V 70amp 3000w Wechselrichter-Ladegerät für den elektrischen Herd.
• Eigenständiges Victron Centaur 110V 60amp Ladegerät für die USA.

 

Generatoren:

• 100amp zusätzlicher Generator.

 

Generator:

• 11kVA Onan-Generator.
• Generatorstunden: ca. 1900 @ Juni 2025.
• Wartung Juni 2025

 

Landstrom:

• Europa, plus USA, Landstromoption (nur 220V 60Hz).
• Edelstahl-Landstromsteckdose zur Ersetzung der Standardsteckdose.

 

Sonstige Elektrik:

• 3-Positions-Wahlschalter installiert zur Steuerung des Kochgeräts – Kochfeld, Ofen und Grill vom Wechselrichter.
• Hydrogenerator – POD 600 Watt & Sea (2020).
• Solarmodule, vollständig eingerichtet mit Supportvertrag (2019).

Sanitärsysteme

Frischwasser- und Wasserheizungssystem:

• 10kW Eberspacher-System.
• Whirlpool-Installation.

 

Wasseraufbereiter:

• Seafresh H206A Wasseraufbereiter, 102 Liter/Stunde.
• Wärmetauscher für das Seafresh Wasseraufbereiter-System.

 

Bilgepumpen:

• Alle Bilgepumpen sind alarmiert.
• Elektrische Bilgepumpen in: Segellager vorne; Salon vorne und hinten; beide hinteren Lazaretten.
• Manuelle Bilgepumpe im zentralen Bilgenbereich.

Tanklager

• Alle Tankanzeigen US-Spezifikation und verkabelt zu Tek Tankanzeige.

 

Kraftstoff:

• 3 x Tek-Tanks mit einer Gesamtkapazität von 370 Gallonen (1680 Liter).
• 1 x Tank mit ca. 86 Gallonen (390 Liter).
• 1 x Tank mit ca. 132 Gallonen (600 Liter).
• 1 x Tank mit ca. 152 Gallonen (690 Liter).

 

Frisches Wasser:

• 3 x Polyethylen-Tanks.
• Ca. 171 Gallonen (776 Liter) Gesamtkapazität.

 

Grauwasser/Schwarzwasser-Haltebehälter:

• Schwarzwassertankanzeigen vorne und hinten montiert.
• 1 x Grauwassertank ca. 33 Gallonen (150 Liter).
• Vorderer schwarzer Tank ca. 9 Gallonen (40 Liter).
• Hinterer schwarzer Tank ca. 13 Gallonen (60 Liter).

Navigationsausrüstung

• Raymarine-Elektronik (2020).
• Neuer Raymarine Radar (2020) auf dem Steuerstand.
• Standard-Antennenmasten installiert, einschließlich der Montage der Iridium-Antenne.
• Raychart 400.
• 2 x Icom M71.

 

Navigation – Oberdeck:

• Raymarine ST60 Log.
• Raymarine ST60 Tiefe.
• Raymarine ST60 Wind.
• Raymarine ST7002 Autopilot.
• Raymarine SPX30 Corepack für vollständige MARPA-Funktionalität.
• Raymarine Raystar 125 GPS-Antenne.
• Raymarine C90 Display auf dem Steuerstand.
• 4kW digitales HD Raymarine Radar inkl. Halterungen und Verkabelung.
• Digitale Yacht NMEA GPS-Antenne – Eingabe nur für Radios.
• 2 x GPS-Antenne und AIS GPS auf dem Kabinendach hinter der Steuerbordluke montiert.
• Lieferung Navionics Karte 32P - compaq flash C140 Plotter (2021).
• Lieferung Navionics Karte 32P - SD-Karte Axiom (2021).
• Lieferung Navionics Karte 46XG - compaq flash C140 Plotter (2021).

 

Navigation – Unterdeck:

• Raymarine C140W.
• Zusätzliches ST6002 am Kartentisch montiert.
• AIT250 AIS Klasse B AIS-Transponder, programmiert, um die Übertragung ausschalten zu können.
• ST60 Grafikdisplay im Achterkabine auf der Steuerbordseite der Waschtisch-Einheit über den Lichtschaltern montiert.
• Vorwärts gerichteter Sonar – Echopilot Platinum.

 

Kommunikation & Wetter:

• ICOM 505 VHF mit zweiter Station am Steuerstand, ausgestattet mit Lautsprecher auf dem Mast.
• ICOM 802 SSB einschließlich Antennenanpassungseinheit, Isolatoren am Achterstag für die Antenne.
• Furuno Navtex.
• Iridium 9555 mit Datensatz und externem Antenne.
• PTC-II USB Pactor 3 Modem mit Audiokabel mit RF-Dämpfern an beiden Enden und Fernabstimmkabel für Ihren angegebenen maritimen SSB-Transceiver. Anschlussdokumentation und telefonischer technischer Support.
• Starlink-Installation 2024.

Haushaltsgeräte

Küche:

• Zentral gelegene Abflussstopfen im Spülbecken der Küche.
• Force 10 Elektroherd; Gasleitung aus der ursprünglichen Installation bleibt installiert.
• Seagull gefilterter Trinkwasserhahn links vom Spülbecken montiert.

 

Toiletten/Duschen:

• Tecma elektrische Toilette achtern (2020)
• Tecma elektrische Toilette vorne.
• Thermostatisch gesteuerte Duschen in separaten Kabinen sowohl vorne als auch hinten.
• Bosch Waschmaschine/Trockner in den hinteren Toiletten installiert.

 

Heizung & Belüftung:

• Eberspächer 24V Hydronic 10 Diesel/Heißwasser-Heizsystem.
• Zusätzlicher Heizgebläseauslass in den vorderen Toiletten.
• Umkehrzyklus-Tropenklimaanlage.
• Der Motor liefert heißes Wasser für das Heizsystem über ein schaltbares Ventil.
• Ventilatoren in White Sirocco – 2 x in der vorderen Kabine, 2 x in der Pullman-Kabine und 2 x in der hinteren Kabine.
• Zwei zusätzliche weiße Ventilatoren in der Küche montiert.
• Pilz-Dorade auf dem Vordeck.

 

Unterhaltung:

• Fusion Stereo mit iPod-Dock, AUX-Eingang und Bluetooth
• Keine Lautsprecher im Cockpit.
• Audioeingänge am Salontisch für Laptop – an die Rückseite des Stereos angeschlossen.
• Fusion iPod Stereo in der hinteren Kabine installiert, einschließlich Lautsprechern in der Decke.
• Audioeingänge in der hinteren Kabine für Laptop – an die Rückseite des Stereos angeschlossen.

 

Beleuchtung:

• Lux slim inox weiße Beleuchtung im gesamten Bereich (2021).
• Lichter in der Küche und im Salon LED Diana 85 Lichter und mit Dimmer in jedem Stromkreis verkabelt.
• Hella LED Navigationslichter.
• Decklichter aus Edelstahl und höher bewertet.
• Tricolour am Mastkopf.
• Der Antennenmast hat ein 24V Decklicht, das den Bereich des hinteren Gates beleuchtet.
• Zusätzliches Ankerlicht am Heckantennenmast montiert.
• LED LOPOLIGHTS in den Bimini-Rahmen integriert, 24V-Zuführung zum Ausgang an der Backbordseite des Cockpits.

Unterkunft

Zusammenfassung der Unterkunft:

• Entdeckung Tischlerei Kirsche, klar lackiert.
• Alternative Salonanordnung mit Armlehnenstühlen anstelle von Steuerbett.
• Halteklappen an den Bodenluken.
• Größere Schrankverschlüsse
• Navigationskonsole am Kartentisch – quadratisch und flach.
• Teak-/Holly-Bodenbelag im gesamten Bereich
• Deckenverkleidung in beiden Toiletten Kayospruce Mystic white.
• Deckenkopfisolierung auf einlagigem Laminat, um mögliche Kondensation zwischen Deckenverkleidung zu vermeiden. Folienisolierung am Ende des Baus hinzugefügt.
• Portlicht über dem Steuerbett (fest).
• Vorne öffnende Fenster (fest).
• Pullmans und vordere Luken um 180 gedreht, sodass die Scharniere nach vorne zeigen und nach hinten öffnen.

 

Stoffe & Materialien:

• Moore und Giles Leder Scorpion Marine Blue.
• Stressless-Salonstühle mit Scorpion Marine Blue bezogen.
• Kopfteil der Achterkabine in Scorpion Marine Blue.
• Navigationssitzkissen in Scorpion Marine Blue.
• Salon-Sitzkissen in Scorpion Marine Blue.
• Fußhocker der vorderen Kabine in Scorpion Marine Blue.
• Vorhänge der vorderen Kabine in Turnberry Barley.
• Vorhänge der Pullman-Kabine in Turnberry Barley.
• Salonvorhänge in Turnberry Barley.
• Achterkabinenvorhänge Turnberry Barley.
• Achter-, Pullman- und vordere Kabinenvorhänge haben eine Verdunkelungsbeschichtung.
• Matratzen sind blau-weiß gestreift.
• Natürliche Matratzenbezüge für alle Kabinen.
• Küchenarbeitsplatte Corian in Whitecap.
• Vordere Toiletten Corian in Atlantis.
• Hintere Toiletten Corian in Atlantis.

 

Beschreibung des Layouts von vorne:

 

Vordere Kabine, Pullmans Kabine & Vordere Toiletten:

• Vordere Kabine – Standardlayout mit Toilette achtern, Fußhockern und Hochregalen.
• Kopfteil des vorderen Bettes um 200 mm zur Mitte verlängert.
• Schatten-/Moskitoschutz für die Pullman-Kabine.

 

Salon & Steuerbett:

• Versteckte Himmelsschirme (Schatten/Moskito) für die Salon-Dachluken.
• Salonarmlehne aus Kirschholz gefertigt
• Salon-Tisch mit Fiddle-Rail um die nicht-sitzende Kante.
• Steuerbordseiteneinheit hinter den Stühlen mit Kartenlagerung.
• Schranktür zur Kartentisch-Einheit vorne an der Außenkante für zusätzlichen Stauraum. Regal auf Kabelkanalhöhe platziert.
• Schrankeinheit auf der Steuerbordseite vor den Stühlen hinzugefügt, mit Klappdeckel. Beinhaltet Zugangspanel zum Kettenplatten-Schrank.

 

Küche:

• Zwei Edelstahlspülen
• Abtropfbecken in Corian neben den Spülen.
• Vorne öffnender Edelstahl-Kühlschrank
• Vorne öffnender Edelstahl-Gefrierschrank
• Weinregal unter dem Küchenboden.
• Speisekammer mit Korb-Schubladen für mehr Stauraum in der Küche.
• Tassenregal eingebaut.
• Entfernbare Stifte mit mehreren Löchern über dem Corian-Spülbecken und im hinteren Schrank in der Küche hinzugefügt.
• Regal über dem Kühlschrank in voller Breite.

 

Achterkabine, Hintere Toiletten & Maschinenraum:

• Große Kleiderschränke an Steuerbord und Backbord in der Eignerkabine
• Maschinenraumisolierung in Weiß.
• Bücherregale auf den unteren Schränken haben Stützen auf beiden Seiten des Portlichts.

Deckausrüstung

Rig:

• Maßgeschneiderter Selden weiß lackierter Mast und Baum.
• Elektrisches Reffen im Mast.
• Zwei weiße Wanten mit der Option, beide gleichzeitig am Mast zu montieren.
• Reckman elektrischer Rollfock auf beiden Vorsegeln aufgerüstet. (2016 von Reckman gewartet).
• Navtec hydraulischer Baumfall.
• Sea Me (Aktiv) Radarreflektor – Alarm ein/aus Schalter am Kartentisch montiert.
• Radarreflektor (passiv).
• 2 x Spinnaker-Halyards (Halyard, Verjüngung, Drehwirbel-Schnapphaken, gekröpfter Oberhalter am Mast, Wende-Block und Spinlock-Jammer).
• Baumpreventer mit Selden-Baum geliefert.
• Hauptausfall und Fockschot nach hinten geführt.
• Topping Lift auf 11 m verlängert, um nach hinten zu laufen, und Harken-Block am Mast hinzugefügt, um das Mastklettern zu ermöglichen.
• Fernbedienbare Scheinwerfer an den ersten Spreizern.

 

Winden: 

• Keine Winde auf dem Steuerhausdach oder anderen Liniensteuerungselementen.
• Andersen-Winden.
• Elektrische Großschotwinde.
• Zusätzliche Großschotwinde auf der Steuerbordseite (elektrisch, 54ST).
• Oberseite der Winden aus Edelstahl.

 

Segel: 

• Segelplan – alle 2009 von Hood Sails mit UV-Streifen.
• Vectran Querschnitt Großsegel.
• Vectran Querschnitt Solent selbsttackender Yankee.
• Genua aus Dimension Polyant Hydra Net Radialstoffen gefertigt.

 

Allgemein:

• Winden- und Rollknopf befinden sich im Cockpit. Genua-Rollknöpfe haben Wiederholer, um die Verwendung auf der Steuer- und Backbordseite zu ermöglichen.
• Zusätzliche Riegel für beide Seiten-Decks-Locker.
• Verriegelungsriegel an allen Schränken.
• Versiegelter Cockpittisch.
• Teak-Gitter im hinteren Cockpit.
• Stützen-Tore haben keine Leiterbuchsen.
• Stützen sind modifiziert, um Seilführungen zu haben.
• Regal im Backbord-Lazarettschrank (inklusive Ablassstopfen).
• Regal im Steuerbord-Lazarettschrank (inklusive Ablassstopfen).
• Decksfüllvorrichtung auf dem Deckel des Ankerfachs montiert.
• Spinlock Bosuns’ Chair.

 

Anker- & Festmachzubehör:

• Spatenanker S200.
• Modifikation des Stevenkopfes beim Bau zur Aufnahme des S200-Ankers.
• 10mm Pad Eye auf der Steuerbordseite der Ankerwinde positioniert. Kettenhaken und Flaschenzug mit Dyneema-Strop für die Ankerlagerung bereitgestellt.
• Ankerlagerungsträger aus Teakholz und im Steuerbord-Lazarett untergebracht.
• 10m Kette, plus 100m 3-strängiges 20mm Nylon mit großem Augensplice.
• Keine Ankerstift-Halterung auf dem Deck montiert; Teakleiste läuft bis zum Stevenkopf.
• Edelstahl-Reibungsleiste am Schanzkleid.
• Pedestalsteuerung für die Ankerwinde.
• V5 Ankerwinde mit Kappe, die das zusätzliche Gewicht von Anker und Kette aufnimmt.
• 4 x zusätzliche Edelstahl-Mooring-Klammern (insgesamt) – Standort 2 x Heck und 2 x Bug hinter dem Bugplatz.
• 2 x Polyprop 100m x 20mm Seile in separaten Taschen geliefert.
• Ankerpoller um 90 Grad gedreht.
• 100m verzinkte Kette, 10mm Grad 70 (2021).
• Drehgelenk Mantus S3 (2021) (vorheriger KONG-Drehgelenk ist noch als Ersatz an Bord verfügbar).

 

Abdeckungen, Segeltuch & Kissen:

• Permanente strukturelle Bimini mit einem Spritzschutz, der mit einer flachen Oberseite am Deck befestigt ist. Spritzschutz mit Strataglass ausgestattet.
• Maßgeschneiderte Winterabdeckung (2020).

 

Beiboot & Außenbordmotor:

• Pushpit hat eine zusätzliche Außenbordmotorhalterung auf der Backbordseite.
• Elektrische Davits (175 kg Last) installiert (einschließlich Verstärkung am Rumpf).
• Ribeye-Dinghy mit 20 PS Yamaha-Außenbordmotor und Aluminiumfußboden.

Sicherheitsausrüstung

• Cockpit-Gurtpunkte sind klappbar (Wichard 10mm WD-6506)
• 8-Personen-Ozean ISO SOLAS B Rettungsinsel gewartet 2024
• 5 x automatische CO2-Schwimmwesten gewartet 2024
• Maßgeschneiderte, am Pushpit montierte Hebeinsel für hydrostatische Auslösung.
• GPS McMurdo EPIRB gewartet 2024
• Polyflasche für Leuchtraketen; Ikasos rote Fallschirmrakete – 4 x MCA, Ikaros rote Handflare – 4 x MCA, Ikaros schwimmender Rauch – 2 x MCA, 4 x Ikaros weiße Handflare.
• 2 x Hufeisen-Set mit Halterung und Sirrius-Licht – Farbe weiß.
• 2 x Kim Rettungsring-Drogue und Tasche.
• 1m quadratisches GRP-Panel mit Löchern am Rand, flexibel – als Notfall-Lochabdeckung zu verwenden.