Hunter 38

Die 2009 Hunter 38, Murrelet, ist ein hervorragendes Beispiel für dieses beliebte Design von Glenn Henderson. Die Hunter 38 ist bekannt dafür, dass sie einfach zu segeln ist und eine Leistung bietet, die man angesichts des geräumigen Innenraums und des praktischen Rollfocksegelplans nicht erwarten würde. Sie ist ein 3-Besitzer-Schiff und wurde liebevoll gepflegt. Die Iverson-Canvas-Abdeckung war 2023 neu. Der Rest des Schiffes zeigt leichte Gebrauchsspuren, und der Motor hat erst 980 Stunden.

Ein großartiges, leistungsstarkes und einfach zu segelndes Design von Glenn Henderson, die Hunter 38 bietet geräumige und komfortable Unterkünfte mit einer Webasto-Dieselheizung mit Zwangsbelüftung und Klimaanlage, wenn sie an Landstrom angeschlossen ist. Die effiziente L-förmige Pantry ist voll ausgestattet mit einem frontalen Kühlschrank, einem freistehenden Gefrierschrank, einer Mikrowelle und Corian-Arbeitsplatten. Die große Achterkabine verfügt über ein Pullman-Queensize-Bett und einen eigenen Zugang zur Frischwasser-Toilette mit elektrischer Spülung und separater Dusche. Der V-Bereich ist eine großzügige Gästesuite mit großen Schränken.

Der komfortable Cockpitbereich ist durch eine Jason Iverson-Canvas-Abdeckung geschützt. Zwei der Lewmar-Winschen sind elektrisch betrieben, um das Segeln zu erleichtern. Das Hauptsegel und die Genua sind Rollsegel, sodass es nie einen Grund gibt, den Motor abzuschalten und zu segeln.

Der berühmte Designer und Rennsegler von Hunter, Glenn Henderson, entwarf die Hunter 38 mit einem Ziel im Hinterkopf. "Unser Ziel war es, ein Boot zu entwerfen, das ein außergewöhnlich komfortabler Kreuzer ist und gleichzeitig herausragende Leistung und einfache Handhabung bietet", sagte Henderson. "Die 38 hat die Erwartungen erfüllt – und übertroffen."

Unterkünfte

• Diesel-Zwangsbelüftung
• Umbaubarer Essbereich
• Nach vorne gerichteter Navigationsschreibtisch mit Uhr und Barometer
• Schiffsglocke
• Elektrische, leise Spültoilette
• Hunter-Bettwäsche
• Hunter-Geschirr im Abtropfgestell in der Pantry

Elektrik und Elektronik

• Raymarine C80 Kartenplotter
• ST7002 Autopilot mit S100 Funkfernbedienung
• ST60 Windinstrument
• Danforth-Kompass
• ICOM M-422 VHF am Navigationsplatz
• ICOM VHF-Fernbedienung am Steuerstand
• Raymarine ST60 Knot- und Tiefeninstrumente sind montiert an der
• 110-Volt Landstrom mit Kabel
• zahlreiche AC- und DC-Steckdosen
• Isolationstransformator
• AC- und DC-Stromverteiler am Navigationsplatz
• Zwei AGM 4D-Batterien, 1 Motorstartbatterie
• 30-Ampere-Batterieladegerät
• 2 – 100 Watt Solarpanels – nicht dauerhaft montiert

Mechanik & Systeme

• Yanmar 4JH4E 40 PS.
• 60 Ampere Generator
• Batterieladegerät 30 Ampere
• Landstrom mit Kabel
• Doppelte 12-Volt-Batterieschalter
• Elektrische automatische Bilgenpumpe
• Hochwasser-Bilgenalarm
• 34 Gallonen (129 L) Abwassertank mit Zerkleinerer
• 75 Gallonen (284 L) Wasserkapazität
• 35 Gallonen (132 L) Kraftstoffkapazität
• 5 Gallonen (19 L) elektrischer Wasserboiler
• Heiß-/Kaltwasser-Drucksystem
• Tankanzeigen für Kraftstoff, Wasser und Abwasser

Segel und Takelage

• Anodisierte B&R-Doppelspriegel mit fraktionalem Rig von Selden Spars
• Fester Baumvang
• Rollsegel im Mast
• Elektrische Winsch auf dem Kabinendach
• 110% Rollfock mit Acryl-Sonnenschutz
• Fock-Rollsystem
• Verstellbarer Großsegel-Traveller auf dem Bogen
• Inboard-Fockschienen mit verstellbaren Wagen
• Interne Fallen zum Cockpit geführt
• (2) Sets von Leinenstoppern und Organisatoren
• (2) Zwei-Gang-Selbstwendewinschen
• (2) Zwei-Gang-Selbstwendewinschen für Fockleinen
• (2) Winschgriffe
• Windex-Windfahne

Deck/Rumpf

• Ankerkammer für Leine und Kette
• Elektrische Ankerwinde
• Bruce-Anker mit Kette und Leine
• Ankerrollen, doppelt versetzt
• Ausgewogenes Spatenruder
• (6) Edelstahl-Bug-, Heck- und Springklampen
• Bronze-Seacocks mit Durchläufen unter Wasserlinie
• Balsa-verstärkte Rumpfseiten, solider FRP-Boden und strukturelle Gitterverstärkung
• Dorade-Lüfter
• Doppelte Lifelines mit 3 Toren
• (2) Feste Rumpföffnungen
• Tiefer Bleikiel
• LPG-Tanklager für zwei Flaschen
• (5) Öffnende Decksluken mit Fliegengittern
• (6) Sechs öffnende Fenster mit Fliegengittern
• Maxguard-Gelcoats für UV-Schutz
• HKT-Kevlar-Rumpfverstärkung
• Flexiteek-Einsätze auf Cockpit-Sitzen
• Formgepresste Antirutsch-Oberflächen
• Edelstahl-Bugpulpit
• Edelstahl-Heckgeländer mit Sitzen und Getränkehaltern
• Edelstahl-Cockpitbogen mit Traveller
• Edelstahl-Teleskopleiter
• Edelstahl-Sternfitting
• Durchbolzter Rumpf-/Decksübergang
• Zwei Heckstauraumfächer