Hylas 46
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David Walters Yachts
Vereinigte Staaten
| Marke | Hylas |
|---|---|
| Typ | 46 |
| Baujahr | 2009 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$490.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Center Cockpit |
| Länge | 14.02 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Fort Myers, Florida, Vereinigte Staaten |
| Steuerstatus | Inkl. MwSt. |
| Länge über alles | 14.1 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 12.19 m |
| Breite | 4.19 m |
| Min. Tiefgang | 1.65 m |
| Kieltyp | enums.keel-type.kt-bulb |
| Verdränger (Trockengewicht ) | 27777 Pfund |
| Ballast | 12347 Pfund |
| Max. Durchfahrtshöhe | 19.2 m |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Motor-Modell | 4JH4-TE |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2009 |
| Motor | 75 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Motoren - Standort | enums.engine-location.center |
| Propeller | 3-Blatt |
| Material Propeller | Bronze |
| Motorbetriebsstunden | 1223 |
| Konstrukteur | German Frers |
|---|---|
| Werft | Queen Long Marine |
| Gästekabinen | 2 |
| Gäste-Toiletten | 2 |
| Treibstoffstanks | 139 gal |
| Frischwassertanks | 164 gal |
| Fäkalientanks | 54 gal |
| Rumpfform | Monohull |
Beschreibung
AVVENTURA ist eine ernsthafte Kreuzyacht im wahrsten Sinne des Wortes. Sie ist eine von German Frers entworfene Hylas 46, die dafür gebaut wurde, ein Paar komfortabel und sicher offshore zu bringen, während sie für Eigner, die Einfachheit, Zuverlässigkeit und sichere Decksergonomie wünschen, handhabbar bleibt. Ihr zentraler Cockpit und erhöhter Decksalon bieten die zwei Dinge, die Langstreckenbesitzer am meisten schätzen: ein sicheres Arbeitscockpit bei echtem Wetter und einen hellen, erhöhten Wohnraum mit hervorragender Sicht und Luftzirkulation, wenn Sie wochenlang vor Anker liegen.
Die Hylas 46 hat sich ihren Ruf erarbeitet, indem sie die Grundlagen richtig gemacht hat. Die Rumpfform ist schnell genug, um effizient Meilen zurückzulegen, aber noch wichtiger ist, dass sie stabil und vorhersehbar auf See ist. Das Decklayout ist praktisch und sicher, mit breiten Seitendecks, durchdachten Haltegriffen und einem Cockpit, das für den Einsatz unter Segel konzipiert ist. Der Zugang zu den Systemen ist außergewöhnlich gut für eine Yacht dieser Klasse, einschließlich Zugang zur Treppe und zu den Paneelen, der direkten Zugang zu wichtigen Servicepunkten bietet, sowie robuste, servicefreundliche Filtration. Dies ist die Art von Boot, das ordentlich gewartet und befahren werden soll, nicht zwischen Marina-Wochenenden toleriert werden sollte.
Die Geschichte von AVVENTURA ist ebenso fesselnd. Ursprünglich als EXUBERANCE gestartet, begann sie ihr Leben unter einem ersten Besitzer, der die Yacht in Süßwasser und hauptsächlich für Tagessegeln und Unterhaltung nutzte. Der zweite Besitzer übernahm 2020. Der aktuelle Verkäufer ist AVVENTURA’s dritter Besitzer, der sie 2022 gekauft hat und den gleichen Pflegegrad mit saisonaler Winternutzung in Südwest-Florida und den Bahamas fortgeführt hat.
Professionelle Aufsicht war konstant. AVVENTURA wurde von Hinckley Yacht Services gewartet, monatlich von Yachtmanagement besucht, um die Ausrüstung zu betreiben und sicherzustellen, dass die Systeme in einwandfreiem Zustand bleiben, und wurde vollständig gereinigt und regelmäßig gewachst. Sie profitiert auch von routinemäßigen monatlichen Reinigungen durch Taucher.
Wo AVVENTURA sich abhebt, ist, dass die schweren Hebeprojekte und bedeutenden Modernisierungen bereits abgeschlossen sind. Die stehenden Wanten wurden 2024 ersetzt. 2023 erhielt sie ein Mack Sails Hochschot-Yankee und ein passendes abnehmbares Mack Sails Stagsegel. Bei Hinckley Yacht Services erhielt AVVENTURA einen neuen Victron MultiPlus Wechselrichter/Ladegerät, neue Lifeline und Northstar AGM-Batterien, eine tropffreie Wellenabdichtung, einen Vetus 24V Bugstrahlruder mit Joystick-Steuerung und einen Wellenabschneider. Motor- und Generatorwartung wurde im November 2025 abgeschlossen. Die Klimaanlage wurde 2026 gewartet und ein neuer Sprayhood wurde 2026 installiert. Fügen Sie Kato-Davits mit Tender und Außenbordmotor, einen Forespar Aluminium-Kohlenstofffaser-Windfangleiter, einen Allzweck-Kreuzspinnaker und aufgefrischte Innen- und Cockpitstoffe hinzu, und Sie haben eine Hylas 46, die bereit ist, jetzt zu segeln, nicht nach der nächsten Werftperiode.
HIGHLIGHTS
Flachwasser-Kiel für die Bahamas und dünnes Wasser
Erhöhter Decksalon für außergewöhnliches Licht, Belüftung und Sicht
German Frers Design mit Hylas Offshore-Kreuzfahrt-Pedigree
Zentraler Cockpit-Layout mit sicherer Deckbewegung und einem praktischen Arbeitscockpit
Bugstrahlruder für sicheres Manövrieren in engen Gewässern
Drei-Besitzer-Yacht: erster Besitzer Süßwassergebrauch; zweiter Besitzer ab 2020; aktueller dritter Besitzer kaufte 2022
Saisonale Winterkreuzfahrt Südwest-Florida und die Bahamas
Professionell gewartet von Hinckley Yacht Services
Monatliche Yachtmanagement-Besuche, um die Ausrüstung zu betreiben und die Betriebsbereitschaft aufrechtzuerhalten
Vollständig gereinigt und regelmäßig gewachst
Monatliche Reinigungen durch Taucher
AVVENTURA ist eine hochzuverlässige Hylas 46, die bietet: die begehrte flachwassererhöhte Salon-Konfiguration, eine sanfte frühe Geschichte, professionelle Pflege mit konsistentem Systembetrieb und erhebliche Upgrades, die die Zuverlässigkeit, den Komfort und die Kreuzfahrtbereitschaft erheblich verbessern. Sie ist bereit für Südwest-Florida und die Bahamas heute und ebenso geeignet als Grundlage für langfristige Pläne.
Unterkünfte & Innenraum
AVVENTURA bietet die klassische und begehrteste Hylas 46 Anordnung: zwei Kabinen und zwei Köpfe, ausgelegt für komfortables Langzeitkreuzen mit Gästen.
Hintere Master-Kabine
Die Master-Kabine im Heck ist eine wahre Eigentümer-Suite mit einem Mittelbett, hervorragendem Stauraum in Teakholzschränken und einem privaten Ensuite-Bad. Das Bad umfasst eine geschlossene Dusche und dient auch als sekundärer Durchgang nach hinten, ein durchdachtes Detail für das Cruisen, das die Privatsphäre und die tägliche Wohnqualität verbessert.
Hauptsalon
Der erhöhte Decksalon schafft einen hellen, offenen Wohnraum mit hervorragenden Sichtlinien und einer fröhlichen Atmosphäre. Passform und Verarbeitung sind klassisch Hylas, einschließlich Bambus mit Teakholz-Boden, Whalestone-Waschtischen und Corian-Küchenarbeitsplatten. Der Salontisch lässt sich absenken, um eine zusätzliche Schlafgelegenheit zu schaffen, und umfasst ein Schlafkissen und eine Einlage. Zwei klappbare Ottomane bieten flexible Sitzmöglichkeiten.
Vordere Gästekabine
Vorne umfasst die Gästekabine ein großes Pullman-Doppelbett mit reichlich Stauraum. Das vordere Bad mit Dusche bietet Gästen Privatsphäre und hält den Hauptsalon aufgeräumt.
Innenaktualisierungen
- Salonpolsterung ersetzt
- Neueste Cockpitkissen
- Bambus mit Teakholz-Boden
- Whalestone-Waschtische
- Corian-Küchenarbeitsplatten
- Flachbild-Smart-TV
Küche
Die lineare Pantry auf der Steuerbordseite ist sowohl funktional als auch sicher und dient außerdem als Durchgang zwischen der hinteren Kabine und dem Hauptsalon, ein Layout, das sich für den Offshore-Einsatz bewährt hat.
- Force 10 Drei-Brenner-Herd und Ofen mit Grill
- GE Mikrowelle
- Frigoboat Kühlschrank und Gefrierfach mit Smart Speed Controls
- Doppelte Spülen aus Edelstahl
Rumpf- und Deckbau
AVVENTURA wurde in der Queen Long-Anlage in Taiwan gebaut und spiegelt den Ruf von Hylas für robuste Offshore-Konstruktionen wider. Das Deck- und Cockpit-Arrangement der Hylas 46 betont sicheres Bewegen, sicheren Halt und praktische Ergonomie beim Cruisen.
- Extra breite Decks, die hinter dem zentralen Cockpit verlaufen
- Gestufter Heckspiegel mit Teakholz für sicheren Zugang zum Wasser und zum Tender
- Teakholz-Schutzleiste mit Edelstahl-Schlagplatte
- Perforierte Aluminium-Segelbahn
- Polierte Edelstahl-Luken- und Fensterrahmen
Rig & Segel
AVVENTURA ist für das Segeln mit reduzierter Besatzung konfiguriert, mit Segelhandling-Ausrüstung, die die Arbeitslast verringert und sicheres Reffen und Segelwechsel unterstützt.
- St standing rigging 2024 ersetzt
- Selden elektrisches Rollfocksystem im Mast mit Kompressionsvang
- Großsegel von North Sails, neu 2017
- High Clew Yankee von Mack Sails, neu 2023
- Abnehmbares Stagsegel von Mack Sails, neu 2023
- Allzweck-Kreuzspinnaker
- Forespar Aluminium-Kohlenstofffaser-Windfangleiter, neu 2025
- Antal elektrische Hauptwinden, 2; Antal manuelle Sekundärwinden, 6
- Abnehmbare Tangmontierte laufende Backstagen
Mechanik & Systeme
Motor und Generator
- Yanmar 4JH4-TE 75 PS Diesel, 1.223 Stunden; gewartet im November 2025
- Fisher Panda 8 kW Generator, 350 Stunden; gewartet im November 2025
- Tropfdichtes Wellenlager 2023 ersetzt
- Yanmar Motorpanel 2026 ersetzt
- 24V Vetus Bugstrahlruder, 2023 hinzugefügt
Kraftstofffiltration und -management
- Racor primäre doppelte Kraftstofffilter mit Vakuummeter am Motor plus Yanmar sekundärer Kraftstofffilter
- Racor primärer Kraftstofffilter am Generator plus Fischer Panda sekundärer Kraftstofffilter
- Elektrische Kraftstoffübertragungs- und Polierpumpe
Bilge- und Sicherheitssysteme
- Whale Gusher manuelle Bilgepumpe
- Zwei elektrische Bilgepumpen im Sumpf
- Eine elektrische Bilgepumpe im hinteren Lazarett
- Hochwasseralarm in der Bilge und im hinteren Lazarett
Tanks und Überwachung
- Drei Kraftstofftanks: 39 Gallonen, 50 Gallonen, 50 Gallonen
- Zwei Frischwassertanks: 30 Gallonen und 134 Gallonen
- Zwei Abwassertanks mit Tankwatch4 Monitoren
- Hinweis: zusätzliche 39 Gallonen Kraftstoffkapazität im Vergleich zur Standardkonfiguration von 100 Gallonen bei vielen Hylas 46 Beispielen
Klimakontrolle
- CruisAir Umkehrzyklus-Klimaanlage und Heizung (zwei Einheiten)
- Klimaanlage gewartet 2026
Elektrik & Energie
- Victron MultiPlus Compact 12V 2000VA 80A Wechselrichter-Ladegerät hinzugefügt 2023
- Batterien 2023 ersetzt (Lifeline AGM & Northstar AGM)
- Backup Mastervolt ChargeMaster 12/50-3 Batterieladegerät
- Mastervolt 130A Hausgenerator mit Mastervolt Alpha Pro Regler
- Mastervolt Batterieladegerät für Generator
- 125A Generator für Starterbatterie
Leinwand- und Außenbereichsschutz
- Neuer Dodger 2026
- Canvas-Abdeckungen für Decksausrüstung, Luken und Salonfenster
- Vernietete Teakholz-Handläufe und Cockpittisch
Bodenbeschlag & Sicherheit
- Maxwell 2200 Ankerwinde mit Kappe, neuer Motor 2026
- Doppelte Bug-Ankerrollen
- Delta-Anker & Leine (ausgerüstet)
- Sekundäranker und Leine (gelagert)
- Ankerboje
- ACR GlobalFix Pro 406 MHz EPIRB
- Rettungsinsel in einem Behälter im Heckgeländer, abgelaufen im Oktober 2025
Tender & Cruising Gear
- Kato Davits
- Whaly 270 Tender mit Außenbordmotor
- Außenbordmotor-Kran
- Teak- und Edelstahl-Seitenbordleiter
- Fenderbretter
Navigation & Elektronik
- Raymarine Axiom 9 Pro Kartenplotter am Steuerstand
- Raymarine Quantum Radar
- Raymarine i60 Windinstrument
- Raymarine ST60 Geschwindigkeits- und Tiefeninstrumente
- Raymarine Autopilot mit Raymarine SmartPilot Handfernbedienung
- Icom M506 VHF mit CommandMic
- AIS-Transceiver
- Sirius Satellitenwetterempfänger
- Starlink Gen3
- Digitale TV-Antenne
- JVC Touchscreen Stereo
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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