Hylas 54

Hylas 54 Bewertung

David Walters Yachten

Die Hylas 54 hat sich einen wohlverdienten Ruf für Stärke, Komfort und qualitativ hochwertige Konstruktion, Systeme und Hardware erarbeitet. Entworfen von German Frers und gebaut von Queen Long. Obwohl sie nicht mehr in Produktion ist, bleibt die Hylas 54 eine der beliebtesten Wahlmöglichkeiten für Segelpaaren mit Ambitionen für weite Reisen. Vielseitig und schnell, ist die Yacht außergewöhnlich fähig in einer Vielzahl von Seebedingungen.

Die Hylas 54 ist am häufigsten als Cutter mit einem Selden-Dreifach-Spreader-Aluminium-Mast ausgestattet, eine wünschenswerte Option, die bei vielen beliebt ist, ist das in-Boom-Leisure-Furling-Hauptsegel. Der moderne Cutter-Segelplan bietet eine breite Palette von Auswahlmöglichkeiten, um allen Segelbedingungen gerecht zu werden. Die Bedienung wird durch durchdachte Führungen von Schoten und Fallen sowie durch elektrische oder hydraulische Rollfock, Stagsegel und Vorsegel erleichtert.

Der Rumpf besteht aus Fiberglas-Twaron, einer Kohlenstoff-Aramidfaser mit abwechselnd solidem FRP-Glasaufbau. Das Glas wird handgelegt, hat keinen Kern und verwendet Vinylesterharze und isophthalsches Gelcoat für überlegenen Schutz gegen Osmose und Rumpfblasen. Das Deck ist mit Endkorn-Balsa ausgekleidet, außer in hochbelasteten Bereichen wie Decksbefestigungen, wo es massiv ist.

Die Rumpf- und Deckverbindungen sind chemisch und mechanisch mit einer breiten Flansch und 3M 5200 sowie rostfreien Stahlbolzen in 4-Zoll-Abständen mit Unterlegplatten befestigt. Innere Schotten sind an allen Seiten befestigt. Massive Böden schaffen einen steifen Rumpf mit viel Quersupport. Der Finnenkiel ist aus massivem Blei und mit 35 mm rostfreien Stahlbolzen am Rumpf befestigt, die wiederum von einer 8 mm rostfreien Stahlunterlegplatte unterstützt werden.

Unterkünfte

Beim Hinuntersteigen der Stufen aus dem Cockpit betreten Sie den Salon. Auf der Steuerbordseite befindet sich ein geräumiger Sitzbereich mit einer Dinette; auf der Backbordseite eine bequeme Couch. Die Kombüse befindet sich achtern auf der Steuerbordseite, während die Navigationsstation gegenüber auf der Backbordseite sitzt.

Hinter der Kombüse befindet sich die private Achterkabine, die direkten Zugang zu einem Kopf- und Duschraum auf der Backbordseite bietet.

Vor dem Salon, auf der Backbordseite, befinden sich die Crew- oder Gästeräume mit Etagenbetten. Auf der Steuerbordseite gibt es einen weiteren Kopf- und Duschraum. An der Bugseite befindet sich die vordere Kabine, die mit einem großzügigen V-Bett ausgestattet ist.

Das Interieur ist mit hochglänzendem, lackiertem Hartholz, lackiertem Bambus und Teakholz-Einlegeböden ausgestattet. Die Decke ist mit weißen Vinylplatten verkleidet, was dem Raum ein sauberes und helles Gefühl verleiht.

Vordere Kabine

• Mittellinien-Inselbett mit maßgefertigter Matratze
• Nachttische/Aufbewahrung auf Backbord und Steuerbord
• (2) 12V Ventilatoren
• (2) Leselampen
• Oceanair Jalousie/Sichtschutz in die Oberlichter integriert
• Schrank
• Mehrere Schränke und Schubladen
• Gasunterstütztes Hochbett mit Stauraum und mechanischem Zugang
• (2) Teakholz-Handläufe

Vorderer Kopf

• Vacuflush-Toilette, gewartet (2025)
• Automatischer Zerkleinerer und Überwachungsgerät für den Abwassertank
• Duschpumpe, automatisch/manuell
• Drei Spiegel mit Stauraum dahinter
• Wäscheschrank
• Waschbecken mit heißem/kalt Wasser
• Separate Dusche mit verstellbarem Sprüher
• 12V Ventilator
• (2) Öffnende Bullaugen und Oberlichter
• Dorade-Lüftung
• (2) Handtuchhalter

Gästekabine

• Zwei übereinanderliegende Etagenbetten
• Ein Kleiderschrank und zwei Schränke mit Regalen sowie zwei Schubladen unter dem Bett
• (4) Stauraumschränke über dem oberen Bett
• (2) 12V Ventilatoren
• (2) Leselampen
• (2) Öffnende Bullaugen und Oberlichter mit Insektenschutz
• Dorade-Lüftung

Achterkabine

• Mittellinien-Queen-Bett mit maßgefertigter Matratze
• Bücherregale hinter dem Bett
• Schminktisch auf der Backbordseite des Bettes mit hochklappbarem Spiegel
• Zusätzliche Aufbewahrungsschränke auf der Steuerbordseite des Bettes
• Hängeschränke auf Backbord und Steuerbord
• Großer mittellinien Hängeschrank
• (6) Schubladen unter dem Bett
• Vollspiegel auf der Rückseite der Tür zum Kopfbereich
• Oceanair Jalousie/Sichtschutz in die Oberlichter integriert
• (2) 12V Ventilatoren
• (2) Dorade-Lüftungen
• (2) Stereo-Lautsprecher
• (4) Öffnende Bullaugen
• ICOM CommandMic für VHF
• Raymarine-Autopilot-Fernbedienungshalter

Achterer Kopf

• Vacuflush-Toilette, gewartet (2025)
• Automatischer Zerkleinerer und Überwachungsgerät für den Abwassertank
• Duschpumpe, automatisch/manuell
• Drei Spiegel mit Stauraum dahinter
• Waschbecken mit heißem/kalt Wasser
• 12V Ventilator
• Großer Spiegel an der Wand
• Splendide 2100XC Waschmaschine/Trockner, in einem Schrank in der Dusche montiert, belüftet
• Klappbarer Teaksitz
• (2) Öffnende Bullaugen
• (2) Handtuchhalter

Salon

• Ultraleather-Polsterung
• Zusätzliches Teakholz um die Salonfenster im Vergleich zu Formica/Vinyl, ein schöner Akzent
• Hoch- und herunterfahrbarer 42" Fernseher und Blu-Ray-Player auf der Steuerbordseite
• (3) 12V Ventilatoren
• Die Steuerbordcouch lässt sich ausziehen, um ein Seebett mit Lee-Stoff und Padeyes zu bilden
• Stapelbarer Dinette-Sitz/Hocker/niedriger Tisch
• Hochglanz-lackierter Teak-Dinettetisch mit abnehmbarem Blatt und mit Filz ausgekleideter Ultraleather-Aufbewahrungshülle
• (2) Teak-Falttische/Hocker
• (2) Stereo-Lautsprecher in der Decke
• Schiffsglocke
• (2) Oberlichter mit Insektenschutz
• Navigationsstation mit schwenkbarem Ultraleather-Stuhl
• (4) Stauraumschränke sowie viel Stauraum unter und hinter der Couch
• Spirituosen-Schrank
• Bücherregal
• Teak-Handläufe an der Decke, im Gang und an den langen Seiten

Kombüse

• Edelstahl-Spüle mit zwei Becken und ausziehbarem Sprüher, Fußpumpe für Frischwasser, Seifenspender, gefilterter Trinkwasserhahn
• Grauwasserpumpe für die Kombüse, automatisch/manuell
• Force10 3-Brenner-Propangasherd und Ofen mit Arbeitsplattenverkleidung
• Xintex LPG-Steuerung & Abgasdetektor
• (2) 20lb Fiberglas LPG-Tanks in separaten Deckstauschränken
• Panasonic Inverter-Mikrowelle
• Edelstahl-Kühlschrank in Arbeitsplattenhöhe, 12V
• Top- und frontladender Kühlschrank, zwei Fächer, Kühlschrankablaufpumpe
• Ein zusätzlicher, tiefer Stauraum in der Kombüse im Vergleich zum Standard Hylas 54
• Eismaschine
• Müllbehälterhalter
• Integrierte Messeraufbewahrung, Gewürzhalter
• Mehrere Schränke und Schubladen, ein Gewürzregal und eine Speisekammer
• (3) Öffnende Bullaugen
• 12V Ventilator

Mast & Rigging

Die Hylas 54 wird weithin für ihre starke Segelleistung und Offshore-Vielseitigkeit geschätzt, dank ihres modernen Cutter-Rigs und robuster Segelhandhabungssysteme. Mrs. Jones verfügt über einen dreifach gespreizten Selden-Aluminiummast mit elektrischer Furling im Mast, sowie Selden Furlex-Furler für sowohl die Genua als auch das Stagsegel. Ein am Mast montierter Wantenbaum unterstützt effizientes Segeln mit dem Wind, und alle Leinen sind nach hinten geführt für einen sicheren, shorthanded Betrieb. Ihre vollständige Suite von Antal elektrischen Winschen – einschließlich Haupt-, Sekundär-, Großschot- und Kabinenoberwinschen – macht die Segelhandhabung einfach und effizient.

Ihr Cutter-Rigg bietet Flexibilität unter allen Bedingungen, egal ob Sie tief in den Passatwinden segeln oder bei Sturm gerefft sind. Ein neuer North Sails Furling-Großsegel (2024), gewartete Genua und Stagsegel (2024) sowie ein 1,5 oz asymmetrischer Kreuzerspinnaker runden ein vielseitiges und gut gewartetes Segelinventar ab. Mrs. Jones ist für Leistung, Komfort und Kontrolle eingerichtet – Markenzeichen des Rufs der Hylas 54 als eines der besten Blauwasser-Kreuzer ihrer Klasse.

• Selden dreifach gespreizter Mast
• Am Mast montierte Radarreflektoren (2)
• Am Mast montierte Deckbeleuchtung
• Am Mast montierte digitale TV-Antenne
• Standing Rigging, inspiziert (2024)
• Dyneema laufende Backstagen mit verstellbaren Haltern
• Selden Furlex 400S Genua- und Stagsegel-Furler
• Wantenbaum am Mast montiert
• Lewmar Traveler
• Seldem elektrische Furling im Mast
• Winschen
  • (2) Antal W66 elektrische Zweigang-Hauptwinschen
  • (2) Antal W46 elektrische Zweigang-Sekundärwinschen
  • Antal W52 elektrische Kabinenoberwinsche
  • Antal W52 elektrische Zweigang-Großschotwinsche
  • (2) Antal W4 manuelle Mastwinschen

Segel

• North Sails Furling-Großsegel (2024)
• Furling-Stagsegel und Furler hinzugefügt (2015)
• Doyle Pentex 140% Furling-Genua mit Schaum-Luff (2015)
• 1,5 oz asymmetrischer Kreuzerspinnaker

Motor & Mechanik

• Motor & Generator
  • Motorsteuerungspanel ersetzt (2025)
  • PSS-Wellendichtring ersetzt (2018)
  • Faltbarer 3-Blatt-Propeller
  • Fünf Kraftstofftanks aus Edelstahl
  • Doppelte Racor Kraftstoff-/Wassertrenner mit Vakuummeter für Hauptmotor und Kraftstoffpolierung
  • Am Motor montierter Kraftstofffilter
  • Separater Racor für die Generatoranlage
  • 12V Kraftstoffpumpe
  • Ölwechselpumpe
  • Fireboy Löschsystem für den Maschinenraum und Abschaltsystem für Geräte
  • WEMA Tankanzeigen
  • Am Generator montierter Kraftstofffilter
• Frischwassersystem
  • Drei Frischwassertanks aus Edelstahl
  • Primäre und sekundäre elektrische Frischwasserpumpen
  • Wasserheizer 120V und Wärmetauscher-Schleife des Motors
  • Newport Spectra 700 MkII Wasseraufbereiter - 30 GPH
• Schwarzwassersystem
  • Zwei Vacuflush Frischwasser-Toiletten mit separaten 27-Gallonen-GRP-Holding-Tanks mit Zerkleinerungspumpen, Deckspumpen und Y-Ventilen
• Bilge-Systeme
  • Primäre und sekundäre elektrische Bilgepumpen
  • Bilge-Hochwasseralarm
  • Manuelle Bilgepumpe
• Klimaanlage
  • Drei-Zonen-Wärmepumpen-Klimaanlage 40.000 BTU (vorn 12k BTU, Salon 16k BTU, achtern 12k BTU)

Rumpf & Deck

Die Hylas 54 verfügt über einen handlaminierten Rumpf aus massivem Fiberglas, der mit Twaron-Aramidfaser verstärkt ist und außergewöhnliche Festigkeit, Haltbarkeit und Schlagfestigkeit bietet. Der Rumpf ist mit Vinylesterharzen und isophthalschem Gelcoat gebaut und hochgradig resistent gegen Osmose und Blasenbildung. Ein Bleifinienkiel ist mit massiven rostfreien Stahlbolzen und Unterlegplatten am Rumpf befestigt, was langfristige strukturelle Integrität und Offshore-Fähigkeit gewährleistet.

Das Deck ist mit Endkorn-Balsaholz für Steifigkeit und Gewichtseinsparungen ausgekleidet, wobei in hochbelasteten Bereichen massives Fiberglas verwendet wird. Es ist sicher mit dem Rumpf verklebt und durchbolzt, um eine wasserdichte Abdichtung zu gewährleisten. Alle strukturellen Schotten sind vollständig verklebt, und robuste Fußbalken bieten hervorragende Unterstützung und Steifigkeit. Zusammen liefert diese Konstruktion die Stärke, Sicherheit und den Komfort, die von ernsthaften Hochseeseglern gefordert werden.

• Flaggenblau Awlgrip-Oberflächenfarbe
• Weiße Awlgrip-Bootsstreifen
• Goldene Awlgrip-Kante
• Sleipner Side Power Bugstrahlruder mit dedizierter AGM 31 (2) Batteriebank, neue Batterien (2024)
• Rutschfeste Decks in Beige mit Diamantstruktur
• Hochglanzlackierte Teak-Handläufe vorne und hinten, hintere Pulpit-Sitze, Cockpittisch und Gangway, alle abgeschliffen und neu lackiert (2024)
• Teak-Cockpitstufen
• Edelstahl-Mooring-Klammern mit Toerail-Fairleads
• Rocna 88lb Anker und Kette (2021)
• Sekundäres Ankerseil
• Duale Edelstahl-Bugrollen
• Maxwell 2200 Ankerwinde mit Kappe, Deck- und Steuerstandsteuerung mit Kettenzähler
• Tiefes Segellager
• Aluminium-Toerail, bevorzugt für Hochsee-Kreuzfahrten im Vergleich zu Teak
• Dodger, Bimini mit zwei Mast-Sichtfenstern (2024)
• Cockpitkissen, Luke und Handlaufabdeckungen (2023)
• Heckpulpits bis zu den Mittschiffs-Toren verlängert
• Heckpulpit, Backbord und Steuerbord, eingebaute Sitze
• (2) Lazerette-Schlösser
• Magma Propan BBQ-Grill, montiert an der Heckpulpit
• Massiver Teak-Cockpitboden und Sitzgelegenheiten mit Cockpitabläufen
• Edelstahl-Klapp-Schwimmleiter mit Edelstahl-Handläufen auf Backbord und Steuerbord, Edelstahl-Heckschutzleiste
• Teakstufen auf der Badeplattform
• Öffentliches Hecklager mit automatischer/manueller Bilgenpumpe und Alarm
• Heiß/kalt Frischwasserdusche mit ausziehbarem Sprühkopf
• Winslow 6-Personen in Kanister, Modell 60SCOP, montiert in der Heckpulpit-Schnellverschluss-Halterung
• Simpson Lawrence Edelstahl-Schwerlast-Davits, aufgerüstet mit Dyneema-Leinen (2024)

Elektrisch

• Batterien
  • Haus
    • (4) Fullriver AGM 8D 260aH jeweils, insgesamt 1.040aH
  • Motor & Generator
    • Odyssey AGM 4D 170aH (2024)
  • Ankerwinde/Bugstrahlruder
    • (2) Odyssey AGM 31 103aA jeweils, insgesamt 206ah (2024)
    • Direkte Verbindung zur Motor- & Generatorbank
• Landstrom
  • 50A 125/250V Anschluss mit 50' Kabel
• Generatoren
  • Hausbank
    • Mastervolt 130A mit Ladegeräteregele
  • Motorbank
    • Hitachi 80A
• Wechselrichter/Ladegerät
  • Victron Multiplus 3000W Wechselrichter / 120A Ladegerät (2022)
  • Mastervolt 80A Ladegerät
• BEP Batteriemonitor mit Shunt (2022)
• Fischer Panda Mini 8kW PMS Generator 3.000 Stunden
• Air Silent X Windgenerator, neue aktualisierte Blätter (2024)
• 180W flexibles Solarpanel, Regler und Verkabelung (2021)

Elektronik & Navigation

• Steuerstand
  • Ritchie Powerdamp Kompass
  • Raymarine Axiom Pro 12 MFD
  • Raymarine ST60 Tiefe
  • Raymarine ST60 Geschwindigkeit
  • Raymarine ST60+ Wind
  • Raymarine ST6002 Autopilot mit Lewmar Antriebseinheit im Mamba-Steuersystem
  • Maxwell Fernbedienung für Ankerwinde
  • ICOM CommandMic VHF-Fernmikrofon mit mastmontiertem Lautsprecher/Horn
  • Bugstrahlrudersteuerung
  • (2) Cockpitlautsprecher mit Lautstärkeregelung
• Navigationsstation
  • Raymarine Axiom Pro 9 MFD
  • Icom M604 VHF
  • Icom M802 SSB
  • Raymarine Autopilot-Fernbedienung

Haftungsausschluss

Die Firma bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.