Island Packet 460

Spezifikationen

Unterkünfte

• 2 Kabinen / 2 Köpfe
• Vordere Eignerkabine mit versetztem Inselbett, zwei Kleiderschränken und privatem Kopf mit separater Dusche im Vorschiff
• Hinterkabine mit großem Doppelbett und reichlich Stauraum
• Salon mit langen Sofas (Steuerbord wird zu einem Doppelbett), Klapptisch an der Wand und zusätzlichem Pedestaltisch
• Vorn ausgerichtete Navigationsstation mit ausklappbarem elektrischen Sitz
• Zwei separate Duschkabinen
• Webasto Diesel-Hydronik-Heizung
• Zwei-Zonen-Webasto-FCF-Wärmepumpe
• VacuFlush elektrische Köpfe mit Tankmonitoren
• Zerkleinerer und Überbord-Entleerungsventile

Küche

• Dual Frigoboat Kielkühler-Kühlung & Gefrierfach (unabhängige digitale Steuerung)
• Force 10 gimballed 3-Brenner-Herd mit Ofen & Grill, zwei 10lb Propangasflaschen
• Mikrowelle (Commercial Chef)
• Tiefe doppelte Edelstahlspülen
• Heißes/kalt Druckwasser mit ausziehbarem Sprühkopf
• Manuelle Frischwasserpumpe
• Seagull IV Wasserfiltersystem

Segel & Rigg

• Kielgestützter Aluminium-Furling-Mast, zwei Spreizern
• Rig 2021 inspiziert (stehendes & laufendes Rigg in gutem Zustand)
• In-Mast-Furling-Hauptsegel (Leitch McBride, Dacron ohne Latten)
• Dacron-Staysail mit UV-Schutz (älter, Dacron, guter Zustand)
• Dacron-Yankee mit UV-Schutz (Leitch McBride, Dacron, etwa 2017)
• Asymmetrischer Cruising-Spinnaker mit ATN-Tacker (2017)
• Hoyt Selbsttacker-Boom für Staysail
• Harken-Rollerfurling für sowohl Genoa als auch Staysail, Cruising I und Cruising II
• Hoyt selbsttätiger Staysail-Boom
• Zwei elektrische Lewmar 54 ST, zwei Geschwindigkeits-Hauptwinden
• Zwei Lewmar 46 ST, zwei Geschwindigkeits-Halyardwinden
• Zwei Lewmar Series 30CST Halyardwinden am Mast
• Lewmar 44CST Hauptschotwinde auf dem Kabinendach
• Drei Lewmar 16CST-Winden, zwei Furling-Leinen, ein Staysail-Schot

Elektronik & Navigation

• Raymarine ST60 Geschwindigkeit / Tiefe / Wind
• Raymarine E80 an der Navigationsstation (NMEA-Adapter)
• Raymarine E120 am Steuerstand (AIS, LifeTag)
• Raymarine ST70 Repeater am Steuerstand
• Raymarine 4kW Radar
• Raymarine ST7002 Gyro-Autopilot
• Sirius Satellitenwetter
• ICOM M802 SSB mit Fernbedienung
• ICOM AT140 Tuner & Kupfererdungsplatte **
• ICOM VHF mit Fernmikrofon am Steuerstand
• Alpine Stereo mit Sirius & Cockpitspeakern

Elektrik

• Duale 30-Ampere-Anschlussmöglichkeiten für Landstrom
• 5 × 125 AH, 12 Volt Lifeline AGM-Batterien
• Victron Energy Centaur 12 Volt, 80 Ampere Ladegerät
• Xantrex 3000-Watt-Inverter mit Batteriemonitor
• Balmar 110-Ampere-Zwillingslüfter-Hochleistungsalternator mit Isolator und digitalem Spannungsregler
• Zwei 200 Watt flexible Solarpanels mit MPPT-Laderegler
• Northern Lights Genset 2710 Stunden

Deck & Hardware

• Vollständige Cockpitverkleidung, Bimini, Sprayhood/Dodger (Vollständige Stehhöhe unter dem Dodger)
• Muir Cheetah 2500 Ankerwinde (Cockpit-Fernbedienung)
• ROCNA 73lb Anker, 300’ von 3/8” Kette
• 3-Blatt-Feder-Max-Prop
• 6 PS Bugstrahlruder
• Edson CD-i getriebeartige Steuerung
• Großes achteres Deck mit Rail-Sitzen
• Überdimensioniertes Lazarett
• Salzwasser-Waschstation
• Heißes/kaltes Cockpit-Duschsystem
• Cockpitkissen
• Lange Cockpit-Sitzgelegenheiten, perfekt zum Schlafen auf dem Deck
• Lederumwickeltes Rad
• Teak-Cockpit-Tisch
• Zwei Mobri Radarreflektoren
• Integrierte Badeplattform achtern mit Einstiegstreppe
• Maßgeschneiderte, massive Edelstahl-Lifelines mit Außenbordmotorhalterung und Toren

Bau

• Einschichtiger, massiver Fiberglasrumpf & Kiel
• Vollständig verkapseltes Ballast
• PolyClad3 Gelcoat
• PolyCore Decklaminat
• Strukturell geformtes Innenraster
• Verbundene Rumpf-zu-Deck- und verbundene Schott-Systeme
• Kettenplatten direkt mit der Rumpfstruktur verbunden

Zusätzliche Informationen:

• 3-Blatt-Feder-Max-Prop (Welle ist ein Packungsdichtung)
• FCI Aquamiser+ 500GPD Wasseraufbereiter
• Weichboden aufblasbares Beiboot auf dem Vorschiff gelagert
• Letzte Überholung und Unterwasseranstrich war im Oktober 2025
• Zink wurde im Oktober 2025 ersetzt
• Letzter Ölwechsel war im August 2025
• Einige Ersatzteile an Bord, einschließlich Autopilot-Antriebseinheit

Wichtiger Haftungsausschluss

Wichtiger Hinweis:

Für Schiffe: Die Einzelheiten dieses hier präsentierten Schiffs basieren ausschließlich auf Angaben, die uns vom Verkäufer gemacht wurden, und beziehen sich ausschließlich auf das Schiff und nicht auf Nebensachen wie Liegeplätze. Während uns keine Gründe bekannt sind, die darauf hindeuten, dass diese Angaben in irgendeiner wesentlichen Weise ungenau sind, haben wir keine unabhängige Untersuchung oder Sorgfaltspflicht durchgeführt, um dies zu überprüfen. Daher liegt es in der ausdrücklichen Verantwortung der interessierten Parteien, und wir empfehlen nachdrücklich, dass sie solche Untersuchungen und Sorgfaltspflichten durchführen, die erforderlich sind, um alle wesentlichen Bedingungen des Angebots zu bestätigen. Darüber hinaus sind die interessierten Parteien dafür verantwortlich, die erforderlichen Parteien zu engagieren, um ihre bestätigenden Untersuchungen abzuschließen, einschließlich, aber nicht beschränkt auf einen Kaufagenten, rechtlichen Beistand, Inspektoren, Mechaniker und Gutachter. Die endgültigen Bedingungen und Konditionen im Zusammenhang mit dem Verkauf des Schiffs werden in einem Kauf- und Verkaufsvertrag enthalten sein, der alle Darstellungen, Garantien und Verpflichtungen der Parteien in Bezug auf das Schiff enthalten wird und speziell die in diesem Angebot präsentierten Einzelheiten ersetzt. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.

Für Bootshäuser, Bootsschuppen, Liegeplätze und Docks: Die Einzelheiten dieses [Bootshauses, Bootsschuppens, Liegeplatzes oder Docks], die hier präsentiert werden, basieren ausschließlich auf Angaben, die uns vom Verkäufer gemacht wurden, und beziehen sich ausschließlich auf das [Bootshaus, Bootsschuppen, Liegeplatz oder Dock] und nicht auf Nebensachen wie Liegeplätze, Mietrechte einer Partei oder Wohnrechte. Darüber hinaus wird keine Darstellung oder Garantie hinsichtlich des physischen Zustands gemacht. Daher liegt es in der ausdrücklichen Verantwortung der interessierten Parteien, und wir empfehlen nachdrücklich, dass sie solche Untersuchungen und Sorgfaltspflichten durchführen, die erforderlich sind, um alle wesentlichen Bedingungen des Angebots zu bestätigen. Darüber hinaus sind die interessierten Parteien dafür verantwortlich, die erforderlichen Parteien zu engagieren, um ihre bestätigenden Untersuchungen abzuschließen, einschließlich, aber nicht beschränkt auf einen Kaufagenten, rechtlichen Beistand, Inspektoren, Mechaniker und Gutachter. Darüber hinaus machen wir keine Angaben zur Übertragbarkeit des Liegeplatzes, zum Preis des Liegeplatzes, zu den Bedingungen des Liegeplatzes oder zu bestehenden Mietern und der Legitimität von Mietern. Wir empfehlen potenziellen Käufern dringend, direkt mit dem Hafen, den Mietern oder dem Eigentümer zu sprechen, um ein vollständiges Verständnis aller für den Käufer wichtigen Einzelheiten vor der Besichtigung zu erlangen. Dieses Bootshaus, Bootsschuppen, Liegeplatz oder Dock wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.