Leopard 46

Ein Wort von den Eigentümern

"Die Leopard 46 ist ein großartiges Segelboot, das Ihnen in allen Bedingungen ein sicheres Gefühl gibt, mit guter Sicht auf alle Ecken des Bootes. Wir haben Akasa fast drei Jahre lang unser Zuhause genannt und könnten mit der Leistung und dem Komfort von Akasa über die 10.000 Seemeilen, die wir zurückgelegt haben, nicht glücklicher sein. Der Tiefgang von 1,4 m bedeutet, dass Sie Akasa in fast jede Ankerbucht tuckern können, und das robuste Rocna MkII-Ankertackle sorgt dafür, dass Sie sich beim Schlafen oder Verlassen von Akasa für Landabenteuer wohlfühlen können. Akasa kann das Zentrum der Aktivitäten sein, wenn Sie mit anderen Booten kreuzen, dank des großzügigen Cockpits und des Salonraums, oder ein privates Refugium mit viel Platz zum Bewegen und Nachdenken.

Das Abenteuer wartet, und Akasa ist ein Boot, das Sie überall hinbringen kann, wo Sie hinwollen." (Bali. Indonesien. September 2025).

Unterkunft

Ein Boot mit vier Kabinen, jede Rumpf hat zwei Badezimmer in der Mitte, mit einer Trockentoilette und Dusche. Die beiden hinteren Kabinen können als Suiten beschrieben werden, mit Queen-Size-Inselbetten und eigenen Toiletten und Duschen, die großzügig bemessen und durch richtige Türen abgeschlossen sind. Die vorderen Kabinen haben halbinsulare Doppelbetten, Zugang zu den eigenen Toiletten und separaten Duschen, und wie in allen anderen Kabinen gibt es ausreichend Stauraum und Kleiderschränke. Die vordere Toilette auf der Steuerbordseite wurde in eine Speisekammer / Abstellraum umgewandelt, mit einer Speisekammer von Boden bis zur Decke und Platz für die Waschmaschine, während sie weiterhin als Waschbecken / Waschtisch genutzt werden kann.

Auf dem Brückendeck teilt sich der Wohnraum sehr stark mit dem geräumigen Cockpit, die Küche schmiegt sich an das Cockpit. Neben zwei Oberlichtern gibt es drei öffnende Fenster in den nach vorne gerichteten Salonfenstern, die für reichlich Luftzirkulation sorgen.

Das Cockpit

Ein großes Merkmal dieses Bootes ist das Design des Cockpits, das angenehm geschwungene Sitze, Lounges und einen einfachen Zugang zu den Heckspiegeln bietet. Das Cockpit der Leopard 46 ist sehr oft ein Gegenstand der Neid! Vielleicht ist es der 25 Fuß breite Rumpf, der
zum Gefühl des seitlichen Raums beiträgt, und die Art und Weise, wie die Innenlounge / der Salon etwas weiter
vorne positioniert ist, was den Innenraum etwas reduziert, aber den am häufigsten genutzten Teil des Bootes, das Cockpit, mit einer riesigen Menge an nutzbarem und vielseitigem Raum versorgt.

Zur Steigerung des Komforts gibt es die Oberlichter, die nach vorne öffnen, um als Windfang zu fungieren und
eine kühlende Brise zu bieten, ein sehr schönes Merkmal in den Tropen. Das Cockpit von AKASA ist auf allen Seiten mit Sonnenschutz ausgestattet.
Der Steuerstand ist erhöht für gute Sicht und so gestaltet, dass er bei jedem Wetter sicher ist. Es ist ein Gewinner für viele Kreuzfahrer, die es nicht mögen, viele Stufen in einem Flybridge hinaufzugehen, weit weg von allen anderen an Bord und weg von allem.

Küche

• Corian hitzebeständige Galley-Arbeitsplatten
• Einhebelmischer
• Doppeltes Edelstahlspülbecken
• Abtropfbereich für Geschirr und Besteck mit Abfluss
• Corian-Abdeckung für den Abtropfbereich
• Integrierter Kühlschrank mit 2 Türen und separatem Gefrierfach mit verbessertem digitalen Controller
• Zusätzlicher 70qt 12V ICECO tragbarer Gefrierschrank (vorderer Steuerstand)
• Force 10 Gasherd mit 4 Kochfeldern, inklusive Ofen und Grill
• Gas-Magnetventil mit Steuerung am Schalterpanel und Warnleuchte am Herd
• Gaszylinder und Regler in einem speziellen Schrank
• 700W Mikrowelle, Toaster, Instant-Topf usw.
• Umkehrosmose zur Herstellung von Trinkwasser aus jedem Wasser, sogar Regenwasser
• Stauraum in Regalschränken und Schubladeneinheiten
• Corian-Bar-Theke

Duschen

Ein heißer Duschanschluss im Rumpf. Zwei heiße Duschen im Steuerbordrumpf plus eine kalte Heckdusche.

Köpfe

Vier elektrische Köpfe. Zwei 90-Liter-Haltebehälter.

Batterien & Elektrik

• Das AC-System des Bootes ist sowohl 110VAC als auch 240VAC, zwei 50' Landstromkabel, Verteilung und mehrere Kabinensteckdosen. Ursprünglich als 110VAC-Boot gebaut und verkabelt, hat es jetzt einen Transformator für die 240VAC Ein-/Aus-Stromanforderungen. MASTERVOLT 3000 Watt 160 Ampere 120VAC Wechselrichter/Ladegerät (Sept 2025). VICTRON 5000 Watt 230VAC Wechselrichter/Ladegerät (neu, noch in der Box). VICTRON ORION XS DC-DC 50 Ampere Ladegerät für jeden Motor-Generator, um die Bordbatterien beim Fahren aufzuladen.
• Das DC-System des Bootes ist 12VDC     
• Batterien;        
  • 12 Volt Bordbatterie ist 6 x 206 Ampere SOK LiFePO4 Lithiumbatterien (2024)    
  • Ersatz 300 Ah Lithiumbatterie     
  • 12 Volt Motor-/Generatorstartbatterien       

 12VDC-Steckdosen und USB-Ladeanschlüsse in den Kabinen und am Steuerstand.

Zusätzliche Ladung von 4 Solarpanel-Heckarray @1150 Watt, 2 Panel-Steuerstandarray @ 348 Watt und 1 Panel-Dacharray @ 230 Watt mit 3 MPPT-Controllern und NORTHERN LIGHTS Generator.

Elektronik & Navigation

Steuer:

• RAYMARINE C Series Kartenplotter
• RAYMARINE Tiefen-/Geschwindigkeitsmesser
• RAYMARINE ST60+ Windfahne (Mastkopfgerät ersetzt im September 2022)
• RAYMARINE p70s Autopilot (vorher funktionierendes Steuergerät an Bord)
• RAYMARINE Multidisplay i70s (2025)
• RAYMARINE Quantum Radar (2021)
• RAYMARINE VHF DSC Radio

Nav-Station im Salon:

• RAYMARINE C Series Kartenplotter
• IRIDIUM GO mit maritimer Paketinstallation
• VICTRON CERBO GX 7 Touchscreen-Monitor (2024)
• 12VDC Router und STARLINK WLAN
• 2 x STARLINK Einheiten
  
  

Maschinen

• 2 x YANMAR 4JH4AE Motoren zu SD60 Saildrives, die alten SD50 wurden 2021 von YANMAR-Technikern ersetzt. Neue Einspritzdüsen für beide im Jahr 2025. Propeller sind 3-Blatt FLEXOFOLD Klapppropeller (2020) (Ersatz feste Propeller an Bord)
• NORTHERN LIGHTS 9Kw Generator mit 1920 Stunden (voller Service März 2025)
• ECHOTEC 30 lph 12VDC Wasseraufbereiter (neue Membran und O-Ring Juli 2025)
• 3 x 12.000 BTU 12VDC Marine-Klimaanlagen (2026)
• GIANTEX 3,5 kg Waschmaschine

Mast & Rigging

Original SPARCRAFT anodisierte Takelage. Sorgfältig gewartet, Wellen am Mastkopf und Baum ersetzt. Statische Takelage 2017 ersetzt und jährlich inspiziert, ein umfassender Takelbericht aus Neuseeland ist auf Anfrage erhältlich.

Der Code D wird von einem Vorstag/Spinnakerbaum geflogen.

Fahrende Takelage;

• Großschot (2:1 Upgrade)
• Großschot-Travellerschot (4:1 Upgrade)
• Hebeleine für den Hauptbaum
• 2 x Genua-Schoten in 2024
• 3 x Fallen (Haupt, Genua & Ersatz) in 2025
  
  
  

Segelbestand

• Slab gerefftes Großsegel, vollbespannt (2017)
• Stackpack und Lazyjacks (Überholung 2024)
• Furling-Genua (2024)
• Code D (2024) auf HARKEN kontinuierlichem Leinenroller auf dem Prodder

Bodenbeschlag

• SCHNELLE 1500 Watt Ankerwinde mit Fernbedienung (2025)
• 33 kg MK2 ROCNA (2024)
• 67m von 10mm Kette
• 100' Mega Plait Ankerleine

Sicherheitsausrüstung

• SURVITEC 6-Personen-Rettungsinsel (neu 2024)
• Notfall-Grabbag
• 6 Erwachsene Schwimmwesten mit Leinen
• Hufeisen mit Rettungsleine
• Vollständige Jacklinien (Backbord, Steuerbord, Mast)
• Offshore-Notsignalpack (2024)
• Offshore-Erste-Hilfe-Set (2024)
• 6 Feuerlöscher, Typen B+C (2024)
• Feuerdecke
• Manuelle Bilgepumpe
• 4 x automatische elektrische Bilgepumpen
• Verbessertes und verstärktes Notsteuerrad (2024)
• GLOBAL FIX PRO 406 EPIRB

Abdeckungen & Markisen

• Vordere Sonnenmarkise, die den größten Teil des Vorderdecks abdeckt
• Starres Dach, das das gesamte Cockpit abdeckt, LED-Lichter, Sunbrella-Absenkungen und Netz-Sternschattierungen
• Starres Steuerbimini mit klaren Absenkungen

Deck-Ausrüstung

• LEWMAR 54 st elektrische Winsch am Steuerstand
• LEWMAR 54 st manuelle Winsch am Steuerstand
• LEWMAR Fallwinsch
• LEWMAR Reffwinsch
• 2 x LEWMAR 14 Davitwinschen

• 3 x Cockpit-Locker
• 2 x Vorschiff-Locker
• 2 x Teak-Pulpitsitze
• Igloo-Stil Kühler
• MAGMA Grill
• Davits
• Schwimmleiter
• Heckbeleuchtung
• Positionslichter

Beiboot & Außenbordmotor

• AB 3,13 m mit Strandrädern (2017)
• YAMAHA 2T 30 PS (2020)

EXTRAS (nicht abschließende Liste)

• Angelgerät (Rute + 2 Handkurbeln)
• Ölsiphon
• Staubsauger
• ROYBI 18v kabelloser Polierer mit Ladegerät
• KARCHER zur Reinigung des Decks
• Variabler Geschwindigkeitskabelpolierer
• Verschiedene Werkzeuge
• Frühere laufende Takelagen als Ersatzteile
• Ersatz Haupttravellerwagen
• Ersatz Steuerkabel (2 Sätze)
• Früherer (voll funktionsfähiger) Autopilot
• Draht / Kabel / Sicherungen / Blöcke
• Öl- / Kraftstofffilter-Ersatzteile
• Zink Yanmar / Flex-o-fold
• Sanitärteile
• Verschiedene Schrauben / Bolzen / Schäkel
• Feste Propeller
• Neuer Yamaha Außenbordpropeller
• Neues AIS Klasse B+

Aktuelle Updates OKTOBER 2025 bis FEBRUAR 2026

• 2x Victron Orion XS 50A DC-DC-Ladegeräte zum Laden der Hausbatterien von den Motor
  Generatoren
• Alte 120V A/C-Geräte durch neue marine 12000 BTU 12V A/C (betrieben mit Hausbatterien) ersetzt
• Eine Batterie-Schutzvorrichtung 250A installiert, um die A/C automatisch abzuschalten, wenn die Hausbatterien niedrig sind
• Neue Yanmar-Motorhalterungen an beiden Motoren
• Unterwasseranstrich: Abschleifen bis zur Gelcoat, dann reinigen, bevor 2 Schichten Grundierung (CHUGOKU
  BANNOH 1500) aufgetragen werden, gefolgt von 2 Tie-Schichten (CHUGOKU SILVAX SQ-K). Antifouling wurde vor
  der Rückkehr ins Wasser aufgetragen (CHUGOKU SEA GRANDPRIX 880HS PLUS BROWN)

Aktuelle Updates MÄRZ 2025

• Neue Hauptschot, neuer Genoaschot, neue Topphebel-Leine
• Alle Luken-Dichtungen ersetzt
• Neue Genoa-Furling-Leine
• Neuer Quick 1500W Ankerwinde (1 Ersatzfernbedienung an Bord), 1 neuer Ersatz-Elektromotor für die Ankerwinde
• Dinghy-Davit-Upgrade zur Verstärkung der Unterstützung
• Neue 4x 3 Blockpulley für einfacheres Anheben des Dinghys
• Komplettservice der 2 Yanmar-Motoren (1000 Stunden), einschließlich Einspritzdüsen-Timing, Ultraschallreinigung der
  Wärmetauscher, Austausch der Zylinderkopfdichtung am Steuerbordmotor
  Beide Yanmar-Mischstücke ersetzt
  Beide Yanmar-Startmotoren ersetzt. Ein neuer Ersatz an Bord
• Service des Northern Light Generators, neue Rohwasserpumpe
• Herausnehmen, neue Segelantriebsdichtungen, neue untere Ruderlager
• Neue Wasseraufbereitungs-Membran und O-Ringe, neue Bürsten, Öl ersetzt.
• Ersetzen durch neuen Mastervolt Wechselrichter-Ladegerät 12V/160A
• Neue Mantus Mooring-Schnappschäkel (Fantastisch, um eine Mooring schnell zu greifen und die Bridle zu sichern)
• Verschiedene Blöcke rund um das Boot ersetzt

Aktuelle Upgrades 2023-2024 (Neuseeland)

• Neu galvanisierte Ankerkette
• Herausziehen, Schleifen, neue Antifouling-Beschichtung, Rumpfinspektion usw.
• Neuer Rocna Mk II 33Kg Anker (zweiter Anker an Bord)
• Neuer Bugspriet mit hochwertigem Harken Infinite Furling für den Downwind-Segel
• Neues Code D Downwind-Segel, hergestellt in einer Segelwerkstatt in Neuseeland
• Alle Durchlässe durch TruDesign Superior Composite Thru Hull Solution ersetzt
• 3-Wege-Schwarzwasserventile durch TruDesign Composite-Ventile ersetzt
• Neue Feuerlöscher
• Faltbare Räder am Heck des Beiboots montiert
• Neue 6x SOK Lithium Marine Edition 206Ah Batterien, einschließlich neuer Batteriekabel und Sicherungen
• Neues VICTRON Lynx-Bussystem mit intelligentem Shunt installieren
• Neues VICTRON Cerbo GX mit Touchscreen zur Anzeige des elektrischen Status installieren
• Vollständige Überprüfung des Großsegel, Genoa und Stack Pack
• Neue Rettungsinsel Crewsaver 6 Pax Ocean Offshore >24 Stunden
• Neues AIS Klasse B+ als Ersatz
• Rigging-Inspektion
• 230V-Steckdosen, betrieben von einem kleinen Victron-Inverter, installieren
• Starlink installieren, um eine 24/24-Internetverbindung bereitzustellen
• Predictwind Data Hub mit GPS-Tracking, AI-Polar und AIS über den Horizont installieren
• Verbesserte Rückplatte an Klampen und Decksbeschlägen
• Neue Ankerbrücke und spezielle Mooring-Brücke sowie neuer Mantus-Schäkel
• Unterstützung des Ankerspiels verstärkt und das Ankerspiel um 1 Zoll erhöht, um Wassereintritt zu verhindern
• 30PS Yamaha Außenbordmotor, 100 Stunden gewartet
• Neuer Steueralternator
• Heckbaumrollen ersetzen
• Neue Toilette an Steuerbord und Toilettenmacerator, hintere Steuerbord-Macerator ersetzen
• Neu installiertes Umkehrosmose-Wassersystem für Trinkwasser aus den Wassertanks
• Neues Erste-Hilfe-Set (Offshore-Version)
• Neues VHF-Handgerät (jetzt 2 Handgeräte an Bord)
• Neuer Mantus Ankerkettenschäkel für die Brücke

2022 (vorherige Besitzer)

• Fenster im Salon neu eingeklebt
• Windensteuerung ersetzt

2021 (vorherige Eigentümer)

• Neue SD60 Segelantriebe installieren
• Umfassende Yanmar-Wartung einschließlich neuer Einspritzdüsen
• AIS-Transceiver installieren (neuere AIS als Ersatz 2024 gekauft)
• Ankerkette mit 33 m Mega-Zopfseil verlängern
• Isinglass-Fenster in den Steuerstand-Panels ersetzt
• Alle Fenster in den Kabinen / im Badezimmer neu eingeklebt
• Segelwerkstatt hat die Genua inspiziert, die Sonnenstreifen-Nähte und das Beschlagmaterial erneuert

2020 (vorherige Besitzer)

• Neue Solaranlagen auf dem Steuerstand und dem Coach-Dach mit insgesamt 540 Watt
• Neue Victron verbundene Solarregler installiert, die jeden Bereich der Solarenergie unabhängig steuern
• Installierte Lewmar elektrische Windenaufrüstungen für die Steuerstandwinde auf der Steuerbordseite
• Iridium Go mit Marine-Paket installiert (jetzt Backup von Starlink)
• Installation einer bodenhohen Speisekammer in der Duschkabine auf der Steuerbordseite
• Installation einer Mikrowelle
• Installierter 70qt 12v Gefrierschrank (Ersatzteile an Bord)
• Installation digitaler Regler für Kühlschrank und Gefrierschrank
• Neuen 30PS Yamaha 2-Takt Außenbordmotor gekauft

2017 / 2018 (vorherige Besitzer)

• Neuer Wasserhersteller, ECHOTEC 30L/Stunde installiert
• Neuer 9kw Northern Lights Generator installiert
• Neues Raymarine VHF installiert
• Neuer Raymarine AIS Empfänger installiert
• Neues Großsegel und Segeltasche installiert
• Neuer Vierbrennerherd installiert
• Neue 67m 10mm hochfeste Ankerkette installiert
• Neues AB Beiboot 3,2m
• Neues Trampolin installiert
• Neuer Solarbogen installiert und 1150 Watt Solar
• Neue Kunststoff-Schwarzwassertanks installiert, die die Aluminiumtanks ersetzen
• Alle Schwarzwasser-Schläuche wurden ersetzt
• Neue Master-Bett Tempur-Pedic-Matratze im Hauptschlafzimmer installiert
• Salonfrontfenster neu abgedichtet

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.