Najad 511
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| Marke | Najad |
|---|---|
| Typ | 511 |
| Baujahr | 2009 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | €595.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Racer |
| Länge | 15.5 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Henån, Schweden |
| Steuerstatus | Inkl. MwSt. |
| Länge über alles | 50.85 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 43.96 m |
| Breite | 14.76 m |
| Min. Tiefgang | 2.4 m |
| Kieltyp | anderes |
| Verdränger | 19000 kg |
| Kabinenhöhe | 6.5 m |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Motor-Modell | 4JH4-HTE |
| Treibstoff | Diesel |
| Motor | 100 kW |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Konstrukteur | Judel, Vrolijk & Co |
|---|---|
| Treibstoffstanks | 970 Liter |
| Frischwassertanks | 630 Liter |
| Fäkalientanks | 180 Liter |
| Rumpfform | Monohull |
| Rumpfgarantie | Kein |
Beschreibung
Najad 511 ZERO ist eine gut ausgestattete Hochsee-Kreuzyacht, die gemäß MCA Kategorie 0 für uneingeschränktes Segeln weltweit gebaut wurde. Sie wurde seit dem Neuzustand sorgfältig gewartet, mit regelmäßigen Wartungen, kontinuierlichen Upgrades und Verbesserungen. Der aktuelle Eigentümer erwarb die Yacht im Jahr 2022 und hat die Ausstattung weiterentwickelt.
Die Aufteilung bietet drei Kabinen mit insgesamt sechs Schlafplätzen, eine Eignerkabine achtern mit privatem Bad und Dusche, zwei Gästekabinen vorne, eine längs angeordnete Pantry, eine Navigationsstation und ein geräumiges Salon. Die Segelhandhabung ist für eine kleine Crew optimiert mit elektrischem Rollmast, elektrischen Rollfocksegeln, hydraulischem Baumfall und Achterstag sowie fünf elektrischen Winschen.
An Bord befinden sich auch Lithium-Batterien 24V/900Ah, Solarpanels, Starlink und Iridium-Kommunikation sowie ein Beiboot mit Außenbordmotor. Eine gut ausgestattete und aufgerüstete Hochsee-Kreuzyacht, die vollständig bereit für neue Segelabenteuer ist!
Wichtige Fakten
- 6 Schlafplätze in 3 Kabinen.
- Elektrisches Rollsegel (Seldén).
- Elektrischer Rollfock (Seldén 400E).
- Elektrischer Rollgenua (Seldén 300E).
- Hydraulisches Baumfall und Achterstagspanner, vom Cockpit aus bedient (Holmatro).
- Standing Rigging – 2016.
- Großsegel (North Sails 3di Endurance) – 2017.
- Genua (North Sails 3di Endurance) – 2017.
- Fock (North Sails NPL Tour Ultrax) – 2017.
- Code 0 – 2016.
- Gennaker (UK) – 2010.
- 5 x Elektrische Winschen (Andersen FSTE).
- Aufgerüstetes Navigationssystem.
- Iridium Go Exec, DataHub und Starlink – 2024.
- Ankerwinde – 2022.
- Ca. 100 m x 10 mm Ankerkette – 2026.
- Spritzschutz – 2025.
- Cockpit-Zelt – 2025.
- Bimini – 2022.
- Windfahnensteuerung (Hydrovane).
- Yanmar 4JH4-HTE 110 PS.
- Umfangreicher Motorservice – 2025.
- Bugstrahlruder auf progressive Steuerung aufgerüstet – 2024.
- Lithium-Batterien 24V / 900Ah.
- Solarpanels 400 W.
- Heckdeck-Bogen einschließlich elektrischer Davits.
- Beiboot und Außenbordmotor.
- Elektrische Frischwasser-Toiletten – 2024.
- Durchbrüche ersetzt – 2024/25.
- Umfangreicher Service an Heizungen und Warmwasserbereitungssystem.
- Grauwassertanksystem für das Cruisen in geschützten Gebieten.
- Gemäß MCA nach Kategorie 0 gebaut.
Derzeit an der schwedischen Westküste gelegen, nur 1 Std. 15 Min. vom Flughafen Göteborg entfernt.
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