Oyster 72

VOLLE SPEZIFIKATION

PREIS WURDE SOEBEN REDUZIERT!

JAHR - 2009
DESIGN - Rob Humphreys und die Oyster Design Gruppe
RIG - Cutter-Rigg mit vollgetakeltem Hauptsegel
UNTERKUNFT - Acht Kojen in vier Kabinen
TISCHLEREI - Teak
STEUERSTATUS - US Zoll bezahlt

GESAMTLÄNGE - 22,77 m (74’9”)
WASSERLINIE - 19,75 m (64’9”)
BREITE - 5,85 m (19’2,5”)
TIEFE - 2,90 m (9’6”)
VERDRÄNGUNG - 48.000 kg (105.820 lb)
LUFTTIEFE - 30,40 m (99’8,5”)
LIEGEPLATZ - Oyster Newport

KOMMENTARE DES BROKERS
‘AEGIS’ repräsentiert das Ultimative im Bereich Performance-Cruising.
In Übereinstimmung mit den genauen Spezifikationen eines etablierten britischen Yachtsmanns als sein zweites Oyster in Auftrag gegeben. Das Designziel war es, eine Yacht zu schaffen, die schnell und wendig auf dem Regattakurs ist, um in Oyster-Regatten wettbewerbsfähig zu sein, aber auch luxuriöse Unterkünfte für Familie, Freunde und Crew für längere Ozeanreisen zu bieten, bei denen mehr Komfort gewünscht wird. Das Ergebnis war eine ultra-hochwertige 72 mit schwarzem Hall-Kohlenstoffrigg und V-Boom für Geschwindigkeit und Agilität sowie einer üppig ausgestatteten Innenunterkunft, die dem entspricht, was man an Bord einer Superyacht erwarten würde.

’AEGIS’ ist in warmem, viertelgesägt Teakholz mit eleganter grauer Ultrasuede-Polsterung ausgeführt. Sie verfügt über drei großzügige Gästekabinen achtern und eine sehr großzügige VIP-Suite vorne, die entweder für geehrte Gäste oder geschätzte Crew geeignet ist. Das gut ausgestattete Interieur lässt keine Wünsche offen und bietet durchdacht jeden Komfort, den man sich wünschen kann.

Die Vielseitigkeit der Yacht zeigt sich in jeder Hinsicht; von einem wettbewerbsfähigen Crewed-Rennprogramm über eine erfolgreiche Charteryacht bis hin zu einer kurzen Passage mit einem erfahrenen Eigentümer, ’AEGIS’ ist bereit, zu liefern.

BAU

RUMPFNUMMER
Oyster 72/10.

RUMPFBAU
Der GRP-Rumpf enthält ein Verbundsystem aus Hochmodul-Kohlenstoff-Kevlar (HMCK). Dies ist ein „ausgewogenes Laminat“, das entwickelt wurde, um hervorragende strukturelle Eigenschaften zwischen den Laminatschichten zu bieten. Vorteile gegenüber Standard-GRP umfassen Gewichtseinsparungen, zusätzliche Stärke und Steifigkeit.
Der Rumpf ist mit einer Matrix aus strukturellen Stringern und Böden verstärkt und speziell von High Modulus konstruiert.

RUMPF-Oberfläche
‘Weißer’ Rumpf mit Kantenlinie und doppelten Bootslinien in ‘schwarz’. Antifouling und Anoden gewechselt, wie erforderlich (2020).

DECKBAU
Deck aus Balsaholz mit Vinylester-Harzsysten.

DECK-Oberfläche
G5-Styling. Teakdeck und GRP-Niedrigprofil „gerollte Kante“ Reling.
Decks neu bearbeitet und nachgedichtet (2022). 
Vor dem Sprayhood befindet sich eine „weiße“ rutschfeste Deckfarbe.
Neben dem Eingang zur Kombüse ist Teak. 

KIEL
Hochleistungs-Bulbkiel (HPB) aus externem Blei.

RUDER
Vollständig geschütztes Skeg-Ruder.

HECKDESIGN
Das Heckdesign umfasst eine Plattform mit Stufen, die besonders nützlich zum Baden und Einsteigen ist und mit Teakholz ausgeführt ist. Drei geformte GRP-Stufen, mit Teak-Tritten versehen, sind in das Heck eingebaut, um einen einfachen Zugang zum Heckdeck zu ermöglichen.
Es gibt eine abnehmbare Edelstahl-Badeleiter mit ovalen Tritten. 

EURCD
Gebaut, um den Anforderungen der Kategorie A – Ozean zu entsprechen.

CHARTER-CODIERUNG
Gebaut nach MCA Kategorie II.

DECKAUFTEILUNG UND AUSRÜSTUNG 

ANKER
66 lb (30 kg) Spatenanker mit 10 m 10 mm Kette und 100 m 18 mm Leine, befestigt mit Auge und Schackle. Stauplatz für Kedge-Anker im vorderen Segellager.

WINDLASS
Lewmar 3500 vertikaler Gypsy/Trommeltyp, hydraulischer Anker-Windlass auf dem Deck mit Fußschaltersteuerung. Zusätzliche Windlass-Steuerung am Steuerstand.

DECKZUGANG
Mitte Schiff Torstützen mit Edelstahl-Hebebordleitern, die sich schließen, um die Seitentore zu bilden.
Hecktor mit Edelstahl-Hebetür.
Abnehmbare Heckschwimmleiter, die in spezielle Buchsen auf der Heckplattform eingeklappt wird. Die oberen Geländer und der untere Abschnitt sind abnehmbar, um eine einfache Lagerung zu ermöglichen, wobei letzterer auch als Seitentor-Badeleiter fungieren kann.
Multiplex 3,2 m Carbonfaser-Faltpasserelle in „schwarz“ lackierter Ausführung mit Teakoberfläche. Dies umfasst eine gepolsterte Aufbewahrungstasche, Stützen und eine Spreizstange.

LUFTÖFFNUNGEN
Oyster maßgeschneidertes vertikales Klappbrett-System mit Shock-Cords und Edelstahl-Lüftungsgitter für den Hauptzugang.
1 x achter Zugang zur Steuerbordseite, mit einem gleitenden GRP-Deckel, mit eingelassener klarer Acrylplatte und abnehmbarem Acryl-Waschbrett.
7 x legierte, maßgefertigte Decksalonfenster aus gehärtetem/laminiertem, rauchigem Glas - zwei vordere Fenster zum Öffnen. Äußere Fensterrahmen sind „schwarz“ pulverbeschichtet, während die sichtbaren inneren Rahmen „off-white“ sind.
8 x legierte, Gebo kurze, öffnende Rumpföffnungen, mit abnehmbaren Fliegengittern, in der Kabine des Eigentümers, in den hinteren und vorderen Gästekabinen, in den Toiletten und in der Kombüse. 4 x legierte, Gebo lange, öffnende Rumpföffnungen, mit abnehmbaren Fliegengittern, im Salon und in der hinteren Kabine. 1 x legierte, Gebo kurze, geschlossene Bullaugen am vorderen Ende der hinteren Kabine in die Cockpit.
1 x Lewmar 70 Rondal Klappe über der Kombüse auf dem Vordeck mit Edelstahlleiter/Stufen für den Zugang der Crew. 1 x Lewmar Größe 70 Ocean-Vordeckklappe.
2 x Lewmar 54 Rondals mit Fenster und Teakumrandung, je einer in jedem vorderen WC. 
2 x Lewmar Größe 54 mittlere Profilklappen, je eine auf jeder Seite des Gästecockpits, unter einer Sitzbank montiert.
3 x Lewmar Größe 30 mittlere Profil-Flächenklappen auf dem Vordeck.
2 x Lewmar Größe 20 Niedrigprofilklappen auf Cockpit-Kanten.
1 x Lewmar Größe 54 mittlere Profilklappe, versenkt Steuerbord achtern.
8 x Lewmar öffnende Klappen. 13 x öffnende Rumpföffnungen. Öffnende Bullaugen haben maßgeschneiderte Edelstahl-Stiftmuttern anstelle von Knöpfen.
Prisma am vorderen Ende der hinteren Kabine und am Gang, der nach achtern führt. 

CANVASARBEIT
Sprayhood aus „Slate“-Acryl mit Reißverschlussfenster und Netzfächern an den Flügeln. Edelstahl-Handläufe hinter dem Sprayhood mit Lederbezug. Sprayhood-Fenster wurden mit Eisenglas (2021) ersetzt.
Sonnensegel-System aus „Slate“-Acryl mit Befestigung am Baum, einschließlich Blöcken und Tackle. 
Cockpit- und Vordeckkissen aus „Slate“-Acryl mit „Dunkelgrau“-Paspelierung.
Pushpit-Sitzbezüge aus „Hellgrau“ WeatherMax-Acryl.
Passageabdeckung für den Steuerstand in WeatherMax „Hellgrau“ Acryl. 
Bezüge für Steuerpedestale.
Bezug für den Cockpittisch, mit Klettverschlussklappen und Aufbewahrungstasche am Ende.

DECK-PLUMBING
Heiß- und Kaltwasser-Deckdusche am Heck mit 2 m Schlauch. Hansgrohe-Duschkopf ohne Auslöser und Halterung für den Duschkopf am Geländer. Frischwasseranschluss am Heck. Cockpitschlauch 2017 installiert.
Hochleistungs-(50 psi) Frischwasser-Ankerwaschpumpe mit 25 m Schlauch auf einer Spule mit Bajonettanschluss im Ankerlager.

COCKPIT
Das Cockpit ist in separate Steuer- und Gäste/Crew-Bereiche unterteilt. Das hintere Cockpit hat einen klaren zentralen Durchgang zwischen den Zwillingsrädern, was einen hervorragenden Zugang vom Hauptzugang zu den Steuerpositionen oder zum Heckdeck ermöglicht.
Das Gästecockpit ist über 3 m lang und entwässert sich selbst durch vier 38 mm (1 1/2”) Durchmesser Cockpitabläufe. Die Cockpits des Gastes und des Steuermanns sind beide zum Heckdeck geöffnet, was eine einfache Entwässerung ermöglicht.
Das Cockpit des Steuermanns hat zwei maßgeschneiderte GRP-Steuerpedestale, die alle Steuerungen und Instrumente integrieren. Becherhalter an den Steuerpedestalen sind so angepasst, dass sie eine Bierflasche halten. Ein Kobelt elektro-mechanischer Einhebel-Engine-Control ist an der Innenseite des Steuerpedestals montiert. Der Steuerstand-Sitz auf der Steuerbordseite umfasst ein Seil-Ende-Lager mit klappbaren Deckeln. Beide Steuerstationen haben ein dauerhaftes Rückenpolster auf einem gebogenen Edelstahl-Rahmen.
Das Gäste/Crew-Cockpit verfügt über einen Cockpittisch und reichlich Stauraum.
Vier wasserfeste Alpine Stereo-Lautsprecher sind in den Relings montiert, je einer auf jeder Seite des Zugangs, um Musik auf dem Deck bereitzustellen. Im Gäste/Crew-Cockpit sind vier Cockpit-Lagerfächer enthalten, zwei unter jeder Seitenbank. Das hintere Paar umfasst Seil-Ende-Lager. Die Cockpit-Quer- und Hauptschot-Lagerfächer haben Gasdruckfedern für einen einfachen Zugang. 
Um Licht und Belüftung in die beiden hinteren Gästekabinen zu bringen, befinden sich zwei Lewmar-Luken unter den vorderen Cockpit-Lagerdeckeln, die mit unterstützenden Gasdruckfedern und Riegeln ausgestattet sind.

COCKPIT-TISCH
Glanzlackierter Cockpittisch aus Teakholz mit Edelstahlrahmen, mit zusätzlichen maßgeschneiderten klappbaren Blättern, um zusätzlichen Platz zu schaffen. Im Tisch befinden sich zwei GRP-Boxen, von denen die hintere gekühlt ist, mit einer offenen Trennwand zwischen den Abschnitten, um beide zu kühlen. Dies wird von einem Frigomatic (kielgekühlten) Kompressor gekühlt. Zwei maßgeschneiderte Kunststoff-Drahtgitterkörbe sind vorgesehen, um eine größere Lagerung für Flaschen innerhalb der GRP-Box zu ermöglichen. 
Maßgeschneiderte Edelstahl-Weinflaschenhalter sind an den Relings des Cockpittisches angebracht, die die Lagerung von zwei Flaschen (eine Standard-Rotweinflasche und eine Weißweinflasche mit isolierter Jacke) ermöglichen. Diese sind umkehrbar, sodass sie an jedem Ende des Cockpittisches platziert werden können. 

STEUERUNG
Zwei Fernsteuerpedestale mit Exit Engineering-Kohlenstoffrädern (1200 mm Durchmesser). mit Whitlock-Schaftbremsscheiben. 
Ein solider Edelstahl-Ruderstock ist mit dem Ruder verbunden. Der obere Teil des Ruderstocks endet auf Deckhöhe und ist mit einer Edelstahl-Schraubplatte abgedeckt. Dies erleichtert die Verwendung eines Edelstahl-Notsteuerruders von einer benutzbaren Position auf dem Deck.

DAVITS
Simpson Cooney (maximale Last 400 kg) hydraulisch betriebene Davits, mit drahtloser Fernbedienung. Flaggenstock-Befestigung auf der Oberseite des Steuerbord-Davits. 

ALLGEMEIN
Edelstahl-Pulpit.
760 mm (30”) Edelstahl-Stützen und -Basen mit doppelten Edelstahl-Drahtgeländern.
Paar von Torstützen, ausgestattet mit Edelstahl-Hebeleitern zum Einsteigen, die sich jedoch schließen, um die Seitentore zu bilden. Edelstahl-Schwellenplatten decken die Relings ab.
Edelstahl-Stammkopf-Befestigung mit doppelten Bronze-Rollern, ein Roller ist zum Verstauen eines Ankers ausgelegt.
Edelstahl-Kettenplatten-Baugruppen.
5 x Paare von maßgeschneiderten Edelstahl-Leinenführungen/Leinen, die auf der Reling montiert sind. 2 x Paare von 203 mm (8”) Edelstahl-Cockpit-Leinen für Schoten. Zusätzliche maßgeschneiderte Schaefer-Leinenführungen und Cooney-Ovalrohr-Leinen für mediterranes Heck-zu-Mooren. 
4 x Edelstahl-Schutzgeländer über vorderen Dorade-Boxen.
Edelstahl-Handläufe auf dem Kabinendach und dem vorderen Coachroof. Maßgeschneiderte ovale Edelstahl-Handläufe, die auf beiden Seiten des Zugangs verlaufen und die vertikalen Seiten des Zugangs hinunterführen. 
Faltbare Pad-Augen für Jackstays vorne und hinten. 
Maßgeschneiderte Edelstahl-Schlaufe für die Befestigung des Passerelle-Lanyards, die an der Reling des Pushpits an jedem Viertel montiert ist. 
Lazarette-Lager mit doppelten Edelstahl-Gasdruckfedern. Maßgeschneiderte Regale zur Lagerung der Passerelle, komplett mit Befestigungspad-Augen. Zusätzliche Regale für Kunststoffkisten auf der Steuerbordseite und spezielle Regale für die Lagerung von Wasserski, komplett mit Befestigungspad-Augen. Lazarette neu gestrichen (2020). 
Aufbewahrung für das Rettungsboot in der Pushpit für die Lagerung des Rettungsbootes, mit Scharnier-System für die MCA-Konformität zur freien Entfaltung.
Deckfüllöffnungen für zwei Kraftstoffe und zwei Wasser.
Heck-Viertel-Pushpit-Sitze aus Teak und Edelstahl sowie laminierten Platten mit gepolsterten Rückenkissen darüber. 
Antenne, am Heck montiert, speziell für Antennen, kleine Satellitenschüssel/GPS und drehbares Deckflutlicht.
Edelstahl-Pushpit. Das Hecktor mit Edelstahl-Hebetür. 
Gaslager mit Platz für zwei Gasflaschen.

RIG UND SEGELHANDHABUNG

MAST UND RIGGING
Cutter-Rigg. Hall Spars-Kohlenstoffmast, lackiert in „schwarz“ mit Kohlenstoff-V-Boom und maßgeschneiderten Edelstahlplatten an der Kontaktstelle mit den hinteren unteren Stagen. Rigg konfiguriert für vollgetakeltes Hauptsegel-System, mit Lazy Jacks (neu 2020) und Slab-Reefing, einschließlich 3 Sätze von Reffkontrollleinen. Haupt-Halyard auf 2-1-System, um beim Hissen und bei Mastlasten zu helfen. 
Unterbrochene Navtec-Edelstahl-Rod-Riggung für das 3-getaperte Spreizrigg mit Tippbechern.
Rigg vollständig gewartet, einschließlich Austausch der stehenden Riggung und Neulackierung (2020). 
Interne Boom-Preventer-Leine in Spectra mit Schlaufe an der Unterseite des Mastes, um an den Vorstag angeschlossen zu werden. 
Aufgerüstetes Navtec 50 und 8-System. Navtec A260 hydraulischer Achterstag mit Fernbedienung im Cockpit und mechanischem Schloss. Navtec hydraulischer Baumvang. Hydraulisches System neu aufgebaut (2020). 
6 x maßgeschneiderte bündig montierte Vorstag-Befestigungen in Teakdeck. Lewmar Stand-Up-Blöcke am Mast. 4 x Klampen unter den Halyards. 

VORSEGL FURLING
Reckmann RF90-3 hydraulisches Vorsegel-Furling, R5-Profile.
Reckmann RF90-2 hydraulisches Staysail-Furling, R30-Profile.
Alle Hydraulikleitungen für die Furling-Systeme ersetzt (2021).

WINDEN
Von Lewmar - alle „schwarz“ lackierten Windens:
2 x Lewmar 88-3 EST dreigängige, elektrische, Edelstahl, selbsttailing Hauptwinden, auf den Cockpit-Railings der Gäste/Crew.
2 x Lewmar 68 CEST zweigängige, elektrische, verchromte, selbsttailing, sekundäre Winden auf den Cockpit-Railings der Gäste/Crew.
1 x Lewmar 65 CEST zweigängige, elektrische, verchromte, selbsttailing Hauptschotwinde auf Steuerbord hinter dem Steuermann.
1 x Lewmar 46 CEST zweigängige, elektrische, verchromte, selbsttailing Reisewinde auf der Steuerbordseite hinter dem Steuermann.
1 x Lewmar 54 CST zweigängige, manuelle, verchromte, selbsttailing, Reffkontrollleine-Winde, die unter dem Gabelbaum auf der hinteren Seite des Mastes montiert ist.
1 x Lewmar 68 CEST dreigängige, elektrische, verchromte, selbsttailing, Haupt-Halyard-Winde, die auf dem Deck montiert ist.
1 x Lewmar 65 CST zweigängige, manuelle, verchromte, selbsttailing, Yankee- und Staysail-Halyard-Winde, die am Mast montiert sind.

SEGEL
Von North Sails:
G2 Gennaker - NorLon 50. 
Asymmetrischer Cruising-Chute mit ATM aufblasbarem Snuffer.

Von Doyle: 
Yankee - Grand Prix-Styling und Material (2022). 
Staysail - Grand Prix-Styling und Material (2022).

Von Dolphin:
Sturmfock, Farbe „orange“ hochsichtbar, mit Befestigung an der Staysail-Futterrinne.

INTERIEUR

ALLGEMEIN
Acht Kojen in vier Kabinen, plus zusätzliche Pritsche in der hinteren Doppel-Gästekabine auf der Steuerbordseite. Matratzen in der Eigner-Koje, Steuerbord achtern und vorderer Kabine auf 6” Federkernbauweise aufgerüstet. Seekoje sind mit Dacron-Leescreens ausgestattet, mit Leinen, die zu durchbolzten Augen führen.
Entwickelt, um modern und koordiniert zu sein, während sie praktisch und langlebig auf See bleibt. Wesentliche Merkmale umfassen skulptierte Fiddles und Handläufe, „Shadow-Gap“-Fugen zwischen den Paneelen und maßgeschneiderte Oyster-Knöpfe für Schränke und Schubladen. Türbeschläge sind Mobella-Mechanismen mit Olivari-Lasergriffen (polierte Ausführung).
Das Innenholz ist in viertelgesägt Teak, mit Teak-V-Nut-Streifen-Bodenbelägen. WeatherMax „Graphit“-Bodenbelag im Salon und auf den Stufen zur Kombüse.
Avonite-Oberflächen in satinierter „Argent“-Ausführung mit Umrandungen in der Kombüse und in den Toiletten. 
Deckenverkleidung in „weißer“ Vinyl. Salon-Rumpföffnungen mit Teak verkleidet, mit Holzoptik, die horizontal verläuft. Schaumkern-Tischlerei, Deckenverkleidungen und Kojen-Bodenplatten aus Balsaholz-Sperrholz.
Salon-Polsterung in „grauer“ Ultrasuede (neu 2020). Crew-Bezüge für die Salon-Sitzgelegenheiten, „Lena Proudlock“ „Denim Ashwood“. Kopfteil-Polsterung in der Eignerkabine in „grauer“ Ultrasuede (neu 2020).
Salon-Tischbezug in Vinyl, doppelte Dicke, Farbe „Vanille“ mit „Pflaume“-Paspelierung.
Küstenbereich „Viking“ elektrische Handtuchhalter in allen Toiletten.
Oceanair Skysol-Rollos, „Duette“-Verdunkelungstyp, Farbe „Oyster“ für alle Rumpföffnungen, einschließlich Toiletten.
Oceanair-Fliegengitter/Rollos an allen Überdeck-Luken (außer der Kombüse-Mittelluke und der Segelluke).
9 x „schwarze“ Hella-Lüfter im gesamten Bereich, mit abnehmbaren Basen, Stecker und Buchse. Lüfterabsaugung mit Auslass zum Cockpit nach achtern auf der Steuerbordseite und im Eigner-WC.

VORDERES SEGEL-LAGER
Ausgestattet mit Kleiderstange und maßgeschneiderter Ankerlagerung. Nur vom Deck zugänglich.

LINKS VORNE VIP-SUITE/DOPPELKABINE
Vorne mit einer Doppelkoje auf der Steuerbordseite, einer Sitzbank auf der Steuerbordseite mit Lee-Leinwand und einer versenkten Pritsche darüber. 
Mit einem maßgeschneiderten Kleiderschrank, mit Spiegel auf der Innenseite. 
TV in die vordere Wand eingelassen mit hochklappbarem Schreibtisch darunter. 
Raymarine-Grafikdisplay.

EN SUITE WC/DUSCHE
Bestehend aus einer Par elektrischen Quiet Flush Frischwasser/Süßwasser-Toilette, Waschbecken und Duschkabine, mit maßgeschneiderter Teak-Duschbank mit Teaklatten und abnehmbarem GRP-Lagerbehälter darin. Hansgrohe-Mischbatterie und Handbrause. Spiegelschrank über dem Waschbecken in voller Breite. Die Duschkabine ist über einen separaten Zugang zugänglich. 
Heizkörper für Handtücher.

KÜCHE
Von der Salonwand durch eine Wand und Tür getrennt. 
Verfügt über reichlich Arbeitsfläche und zahlreiche Schränke.
Maßgeschneiderte Oberflächen umfassen Edelstahl-Schutz für Küchenfiddles und Avonite-Oberflächen, in die Arbeitsplatte integrierte Messerablage, Holzbecherregal über den Spülen in der Kombüse, Holzgewürzregal an der Wand vor dem Mast, gebürstete Edelstahl-Spritzschutz hinter den Spülen in der Kombüse und Bodenplatten mit Gasdruckfedern. 
Zugang zum Deck erfolgt über eine zentrale Überdeck-Luke und Edelstahl-Stufen.

SPÜLEN
Franke KBX 160 Doppelspülen, mit kleinerer Spüle außen.

KOCHER/KOCHFELD/ABZUG
Neff Vierbrenner-Gaskochfeld mit elektrischem Ofen/Kombiofen darunter.
Neff 4263 Zweibrenner-Induktionskochfeld vor dem Kochfeld in die Arbeitsplatte integriert.
AEG gebürstete Edelstahl-Dunstabzugshaube mit Abzug und eingebautem Licht.

MIKROWELLE
Panasonic NN-E273S Edelstahl-Mikrowellenofen.

KÜHLSCHRANK/FREIZEIT
Frigomatic 50W (kielgekühlt) Edelstahl-Kühlschrank mit Frontöffnung.
Vitrifrigo Edelstahl-Kühlschrank, der als Gemüseschublade fungiert, an der vorderen Wand montiert.
Zwei Frigomatic 50W (wassergekühlt) Zwillingskompressoren zur Kühlung des oben öffnenden Truhenfrosters.
Kühlsystem neu aufgebaut (2022). 

GESCHIRRSPÜLER
Fisher und Paykel Doppelgeschirrspüler-Schublade (neu 2017).

HEISSES WASSER-HAHN
Quooker Sofort-Heißwasserhahn.

WASSERFILTER
Seagull Wasserreinigungsfilter mit eigenem Wasserhahn am Spülbecken in der Kombüse.

SALON
Zugang zum Salon vom Cockpit erfolgt über eine Reihe von Teakholz-Treppen, jede Stufe mit zwei gebürsteten Edelstahl-Reibstreifen mit integrierten „roten“ LED-Nachtlichtern. Edelstahl-Handläufe sind auf beiden Seiten montiert, die von den maßgeschneiderten Edelstahl-Handläufen, die vom Zugangseingang ausgehen, führen.
Der Salon verfügt über eine große U-förmige Sitzbank auf der Steuerbordseite mit zusätzlichem Bankplatz nach innen.
Der Salontisch hat eine viertelgeschnittene Teakmaserung mit „schwarzer“ Einlage. Dies wird durch eine ausklappbare Einlage erweitert. Weinflaschenlagerung ist in der Basis sowohl vorne als auch hinten vorhanden.
Auf Steuerbord befindet sich ein Schreibtischbereich mit einem integrierten hochklappbaren TV. Zwei bequeme Sessel befinden sich innen von diesen. 
Es gibt reichlich Stauraum, einschließlich zusätzlicher Bücherregal-Lagerung mit Edelstahl-Fiddles auf der Steuerbordseite.
Der Gang, der nach achtern führt, verfügt über einen nassen Lagerraum mit Röhrenheizelement. Es gibt auch eine Tür, um den hinteren Gästegang abzuschließen.

EISMASCHINE/GETRÄNKEKÜHLSCHRANK
Kombinierte Eismaschine/Getränkekühlschrank (neu 2017), mit Seagull Wasserreinigungsfilter. 

WASCHMASCHINE/TROCKNER
Waschmaschine/Trockner (neu 2017) im vorderen Lagerraum.

MASCHINENRAUM
Aus Barrifloor schallisoliertem Sperrholz gebaut, ist der gesamte Bereich mit Schaum- und Barrieredämmung isoliert.
Der Zugang erfolgt über eine klappbare Luke im Salonboden. Zwei weitere große Luken öffnen sich, um den Hauptzugang zu Generator, Hilfsmotor und Pumpeninstallationen zu ermöglichen. Eine kleinere zentrale Luke vorne öffnet sich, um einen einfachen „Krabbel“-Zugang zum Maschinenraum für schnelle tägliche Sicherheitsinspektionen zu ermöglichen. Zugangsluken im Decksalonboden sind mit Gummidichtungsstreifen ausgestattet, um Geräusche zu minimieren, und werden beim Öffnen von Gasdruckfedern unterstützt.
24V Beleuchtung und Jabsco-Lüfter können vom DC-Elektro-Panel betrieben werden.

KARTENTISCH/NAVIGATIONSGEBIET
Auf Steuerbord mit einem nach vorne gerichteten Kartentisch.
Kartentisch maßgeschneidert um die strategisch platzierten Elektronik- und Navigationsgeräte, bündig in einer Teak-Faszie montiert.
Lagerung ist unter dem Kartentischdeckel für halbgefaltete Admiralty-Karten vorgesehen und daneben mit integriertem Fiddle für die Ablage von Akten. 
Mit einem maßgeschneiderten breiten Kartentischsitz in „grauer“ Ultrasuede-Beschichtung (neu 2020) und klappbarem Armlehnen.

LINKS ACHTERN GETEILTES WC/DUSCHE
Zugänglich über den hinteren Gang oder über die linke Doppel-Gästekabine.
Befindet sich auf der Steuerbordseite mit Par Quiet Flush Frischwasser/Süßwasser-Toilette, Waschbecken und Duschkabine. Avonite-Oberflächen in satinierter Ausführung und Spritzschutz. Hansgrohe-Mischbatterie, Handbrause und Deckenbrause. Vollflächenspiegel an der Tür und Spiegelschrank über dem Waschbecken.
Heizkörper für Handtücher.

LINKS ACHTERN DOPPELGÄSTEKABINE
Doppelkoje zugänglich vom hinteren Gang oder über das linke achtern geteilte WC/Dusche.
Reichlich Stauraum vorhanden, einschließlich eines Kleiderschranks vorne, mit maßgeschneiderten Regalen und Lagerbehälter in der Deckenverkleidung.
Ein TV ist in die Seite des Kleiderschranks eingelassen.
Vollflächenspiegel an der Vorderseite der en-suite Tür. 

RECHTS ACHTERN ZWEI GÄSTEKABINE
Konfiguriert mit oberen und unteren Kojen.
Stauraum ist überall vorhanden, einschließlich eines Kleiderschranks, maßgeschneiderte Schränke über der oberen Koje und Lagerbehälter in der Deckenverkleidung.
Vollflächenspiegel an der vorderen Wand. 

EIGNER-KABINE
Befindet sich achtern mit einer Doppelkoje, die nach Steuerbord versetzt ist.
Schreibtisch/Schminktisch auf Steuerbord, mit Spiegel auf der Unterseite und maßgeschneiderter chromfarbener „grauer“ Ultrasuede (neu bezogen 2020) Stuhl. Gebogene Sitzbank befindet sich hinter diesem. 
Reichlich Stauraum vorhanden, einschließlich eines Kleiderschranks.
Vollflächenspiegel und Flachbild-TV an der vorderen Wand montiert.
Zugang zum Deck erfolgt über eine Edelstahlleiter mit Teak-Tritten. Holzschiebeeinsatz mit integriertem Fliegengitter/Verdunkelungsblende.
Zugang zum en-suite WC/Dusche auf Steuerbord.

EN SUITE WC/DUSCHE
Zugänglich von der Eignerkabine.
Mit Par Quiet Flush Frischwasser/Süßwasser-Toilette, Waschbecken und Duschkabine. Avonite-Oberflächen in satinierter Ausführung und Spritzschutz. Hansgrohe-Mischbatterie, Handbrause und Deckenbrause.
Heizkörper für Handtücher.
Spiegel an der hinteren Wand über der Arbeitsplatte, und Spiegel an der gegenüberliegenden Wand.

AUDIOVISUELLE SYSTEME
Status TV-Antenne am Mastkopf für TV-Empfang.

VORDERES LINKES VIP-SUITE/DOPPELKABINE
Sony Bravia 20” TV an der Wand.
Magic Eye/iPod-Schnittstelle/Panel mit MP3 – iPod-Anschlüssen.
DVD/CD/Tuner.
Paar Focal-Lautsprecher in der Deckenverkleidung.

KÜCHE
Paar Lautsprecher in der Deckenverkleidung mit Ein/Aus-Schalter.

SALON
Sony Bravia 32” Flachbild-TV mit Timage-Typ-Hebesystem, mit integriertem Deckel.
Apple TV.
Sonos-System im Salon.

HINTERES LINKES DOPPELGÄSTEKABINE
20” Breitbild-TV in die Seite des Kleiderschranks eingelassen. 
DVD/CD/Tuner im Schrank außerhalb des Kopfes der Koje mit Regal zur Lagerung des iPods.
Magic Eye/iPod-Schnittstelle/Panel mit MP3 – iPod-Anschluss.
Paar Focal-Lautsprecher in der Deckenverkleidung. 

HINTERES RECHTES ZWEI GÄSTEKABINE
CD/Tuner im Schrank an der hinteren Wand mit Regal zur Lagerung des iPods.
Paar Lautsprecher in der Deckenverkleidung. 
Magic Eye/iPod-Schnittstelle/Panel mit MP3 – iPod-Anschluss.

EIGNER-KABINE
Sony Bravia 26” Flachbild-TV an der Wand montiert.
Apple TV.
DVD/CD/Tuner und zwei Alpine-Lautsprecher in der Deckenverkleidung, jeweils seitlich des Kopfes der Koje.
Magic Eye/iPod-Schnittstelle/Panel mit MP3 – iPod-Anschluss.

COCKPIT
Vier wasserfeste Lautsprecher. 
Sonos-System auf dem hinteren Deck.

TECHNIK

MOTOR
Perkins/Sabre M225Ti, 168 kW (225 PS) Dieselmotor. Motor gewartet und neues Getriebe installiert (2022). 
Motor-Racor-Filter auf Zwillings-75/500 FGX-Einheit mit Umschalter und Vakuumzustandsanzeige aufgerüstet. Jabsco-Motor- und Generator-Fernbedienungseinheit für die elektrische Ölwechsel.

MOTORENSTUNDEN
Bestätigt werden.

PROPELLER
24” Max-Prop, 3-blättriger, federnder Propeller. Zusätzliche Einheit als Ersatz verfügbar.

SEILSCHNEIDER
AM20 2-Blatt-Typ. 

ALTERNATOREN
Mastervolt 150A/24V-Generator zum Laden der Bordbatterien.
40A/24V-Generator zum Laden der Motorstartbatterien.

GENERATOR
Onan 22,5 kW (220V/50Hz) Generator. Generator gewartet (2020). Austausch-Wärmetauscher am Generator installiert (2021).

GENERATORSTUNDEN
Bestätigt werden.

VORDECKSCHUBER
Sleipner 285 elektrisch (20 PS) 300 mm Tunnel-Vorderschub mit Joysticksteuerung am Pedestal.

STEUERUNGSSYSTEM
Whitlock Mamba-Drehstangenverbindungssystem, installiert mit Zwillingsfernpedestalen.

HYDRAULIK
Lewmar 400 Commander-System mit dreistationärem hydraulischen Kraftpaket zum Betreiben von Windlass, Vorsegel- und Staysail-Furling. Hydraulisches System neu aufgebaut, einschließlich neuer Leitungen (2020). 

KLIMAANLAGE/HEIZUNG
220V Klimaanlage, bestehend aus:
Hintere Kabine - 12.000 BTU-Kondensatoreinheit im Maschinenraum. Verteiler ersetzt und Panel installiert (2020). 
Hintere Steuerbordkabine - 4.000 BTU-Kondensatoreinheit im Maschinenraum. 
Hintere Backbordkabine - 8.000 BTU-Kondensatoreinheit im Maschinenraum. 
Salon - 2 x 16.000 BTU Stoways mit eigenständigen Einheiten.
Küche - 1 x 12.000 BTU Stoway mit eigenständigen Einheiten. 
Vordere Kabine - 1 x 12.000 BTU-Kondensatoreinheit im Maschinenraum. 
Kalte Luftabgänge zu vorderen Toiletten, hinteren Toiletten und hinteren Toiletten mit schließbarem Luftauslass. Klimaanlage-System neu aufgebaut (2022).

EISMASCHINE
Eismaschine (neu 2017).

WASSERMACHER
Seafresh 206A (220V), der 217 Liter (ca. 48 Imp-Gallonen/57 US-Gallonen) pro Stunde liefert. 
Panel im hinteren Gangschrank mit umfassendem Fernbedienungspanel, Durchflussmesser und automatischer Spülanlage.

TANKANLAGEN UND PLUMBING

KRAFTSTOFF
Ca. 2.000 Liter (440 Imp-Gallonen/528 US-Gallonen) in zwei GRP-Tanks. Mit Vierteldrehventilen ausgestattet.

WASSER
Ca. 1.000 Liter (220 Imp-Gallonen/264 US-Gallonen) in zwei GRP-Tanks. Frischwassertanks sind für ein Viertel der Kapazität auf beiden Seiten unterteilt. Mit Vierteldrehventilen ausgestattet.

TANK-TENDER-MESSGERÄTE
Tank-Tender-Messgerätesystem für zwei Wassertanks und zwei Dieseltanks (2022).

HEISSES WASSER
Von zwei isolierten Tanks mit ca. 73 Litern (16 Imp-Gallonen/19 US-Gallonen), die durch den Wärmetauscher des Motors oder durch ihre integrierten thermostatisch gesteuerten 220V, 1,25kW Tauchsieder betrieben werden, die von Generator oder Landstrom gespeist werden. (Heißwassertanks neu 2017).

DRUCKWASSER-HEISSES UND KALTES WASSERSYSTEM
Heiß- und Kaltwasser-Druckfrischwassersystem basierend auf einer Hochleistungswasserpumpe, Druckakkumulator-Tank und Kunststoffrohren und -fittings.

HALTETANKS
Schwerkraftentladung Polyethylen-Toilettenhaltetanks für drei Toiletten, mit Wema-Elektromessgeräten und Bailey Marine-Haltetank-Pumpenauslässen, die bündig mit Teak montiert sind.
Macerator-Systeme neu aufgebaut (2022).

GRAUWASSER
Drei Grauwassertanks. Die Tanks sind jeweils mit einem Rule Queckschwitsch und einer Whale „Gulper“-Pumpe ausgestattet, um eine automatische Evakuierung aller Duschen und Waschbecken zu gewährleisten.
Die Spülen in der Kombüse pumpen direkt über Bord über eine elektrische Whale „Gulper“-Pumpe, die manuell über einen wasserdichten Kippschalter aktiviert wird.

MANIFOLD-SYSTEME
Edelstahl-Manifold für Seewasser-Einlässe zur Reduzierung von Durchlauf-Hull-Fittings.

ELEKTRIK

BORDVERSORGUNG
24V.

RINGHAUPT
220V AC-Ringhaupt mit 12 (UK 3-poligen Typ) Vimar-Steckdosen mit verchromten Umrandungen, die im Layout entsprechend platziert sind. Zusätzlich vier hinzugefügt, wie erforderlich.

ANDERE ELEKTRISCHE STECKDOSEN
24V wasserdichte Steckdose im Ankerlager mit Stromkreis für 24V-Steckdosen. 
2 x 24V wasserdichte Steckdosen, eine an jedem Steuerpedestal für Suchscheinwerfer. 
24V wasserdichte Steckdose am Cockpittisch. 
24V wasserdichte Steckdose am Zugangskonsole. 
24V wasserdoppelte Steckdose im Segellager. 
Rasierer-Steckdosen x 3 in Toiletten, in Schränken montiert.

BATTERIEN
Motorstartbatterien.
Bowthruster-Batterien.
Alle Batterien sind gegen Umkippen im Falle eines Umsturzes positiv gesichert.

BATTERIEVERWALTUNG
Mastervolt 220V MASS 24V/100A-Batterieladegerät.
Mastervolt-Monitor.
Mastervolt Alpha Pro-Regler.
Notverbindung zwischen Motor-/Generatorbatterie und Bordbank.

WECHSELRICHTER
220V MASS Sinuswellen-Wechselrichter 24V/1500W zur Stromversorgung des AV-Systems und der Eismaschine.
Mastervolt 24V/5000W Sinuswellen-Wechselrichter für Bordsteckdosen.

LANDSTROM
Zwei 30A Landstromkabel, sekundär notwendig für Klimaanlagenlasten.

INNENBELEUCHTUNG
Cantalupi verchromte Einbauleuchten. Deckenlichter auf Dimmerschaltungen. Zusätzliche Dimmerfunktionalität wurde in der vorderen Kabine und der hinteren Steuerbord-Zweikabine hinzugefügt. 
Rako-Steuerung für die Stimmungsbeleuchtung in den Salon-Schaltungen. 
LED Cantalupi „Pixel“ LED-Lichtstreifen in der Deckenverkleidung, zwei vorne und hinten, mit Multi-Farbensteuerung/Dimmer. 
LED „rote“ Timage-Nachtlichter auf niedrigem Niveau, eines an jeder Stufe des Zugangs, auf eigenem Stromkreis. 
Cantalupi „Time“ Leseleuchten (für alle Kabinen) in der hinteren Kabine und „Pacific“ in anderen Kabinen – eine für jede Koje.
Cantalupi „Spillo“ „weiße“ Fußlichter in der hinteren Kabine, an den Seiten der Stufen entweder Seite der Koje und Mittellinie. 
Hängeschranklichter x 6. 
LED „rote“ Deckenlichter x 5 – eines am Kartentisch/Küche/Toiletten mit Neonlichtschaltern, die aktiviert werden, wenn der „Nachtlicht“-Schalterkreis eingeschaltet ist.
Cantalupi Halogen-Uplighter im Salon auf Regalen hinter der Sitzbank auf der Steuerbordseite und vorne achtern. 
LED „weiße“ Cantalupi „Spillo“ Akzentlichter an jeder Seite der Zugangsstufen, und Kick-Recess um den Salonboden.
Labcraft LED „warmweiß“ Lichtstreifen zu Rumpföffnungen.
Lichter im vorderen Segellager und im Lazarette.

AUSSENBELEUCHTUNG
LED Lopolight Bug- und Hecknavigationlichter.
Tri-weiße Navigationslichter am Mastkopf.
LED Savage Deck-Uplighter am Vordeck (hinter dem Windlass) und am vorderen Ende des Cockpits. 
Cantalupi „Leda“ Niedrig-Level-Courtesy-Beleuchtung, Farbe „blau.“ 
Fernbedienungsschlüssel für das hintere Decklicht, Baum- und untere Spreizlichter.
Baumlicht über dem Cockpittisch. 
Spreizlichter an allen drei Spreizern, drei Paare, mit Schalter am Pedestal.

NAVIGATION UND KOMMUNIKATION

KOMPASS
Zwei SIRS Marine Major 150 mm Durchmesser Steuerkompass mit interner Beleuchtung.

SEGELINSTRUMENTE
Von Raymarine - 10 x i70 Multifunktionsinstrumente (neu 2016). Unterstützte Datenansichten umfassen: Wind, Geschwindigkeit, Tiefe, Tri-Daten und Navigation integriert mit dem Kartenplotter.

ZUGANG
5 x i70 Grafikdisplays. 

LINKES PEDAL
Wind-analoge Anzeige (Langarmversion). 
i70-Anzeige. 
VDO Umdrehungszähler-Repeater für den Motor. 

RECHTES PEDAL
Raymarine Axiom Kartenplotter (neu 2022). 
Wind-analoge Anzeige. 
MOB-Taste (bündig montiert). 
i70-Anzeige.

KARTENTISCH
i70-Anzeige.
Raymarine Axiom Kartenplotter (neu 2022).

VORDERE DOPPELKABINE
i70-Anzeige.

HINTERE LINKSKABINE
i70-Anzeige.

RADAR/GPS UND KARTENPLOTTER
3 x Axiom Raymarine Kartenplotter (2 x installiert) (neu 2022). 
4 kW Radar-Scanner.

AIS
CBS 200 AIS-Transponder, mit Antenne auf den Spreizern und GPS auf dem Antennenmast am Heck (neu 2020). 

AUTOPILOT
Raymarine-Autopilot mit SPX SOL AP-System und Phoenix-Hydraulikmotor und Kupplung.

WINDEX
Windex am Mastkopf.

VHF-FUNKGERÄT
Raymarine 240E VHF-Funkgerät, mit US-Kanälen am Kartentisch und Lautsprecher. Zweites Handgerät und Lautsprecher im Cockpit am Steuerbord-Pedestal.

SATELLITENFON
Thrane und Thrane Satelliten-Telefon und Antenne an der Pushpit. Zweites Handgerät in der Eignerkabine.

INTERNET/WI-FI
Pepwave 5G Wi-Fi (neu 2020).

PC
Mil-Spec-Computer (neu 2020).
AG Neovo Flachbildschirm.
Explorer-Navigationssoftware (neu 2020).

SICHERHEIT

RETTUNGSBOOT
Zwei Ocean Safety ISO-Lifeguard 8-Personen-Rettungsboote in Kanistern mit SOLAS B-Grabbags. Freigabemechanismus und Gurte für MCA.

RADARREFLEKTOR
Radarreflektor am Mast.

BILGE-PUMPEN
Par elektrische Bilgepumpe mit Par Hydro-Luftschalter.
Henderson MkV Doppel-Aktions-Handbilgepumpe, die von innen im Cockpit betrieben wird.
Jede Bilgepumpe ist mit einer Whale-Typ gefilterten Strömungsbox ausgestattet.

DECKSICHERHEIT
Zwei Schwimmringe mit Lichtern.
1 x Jonbuoy.
Webbing-Jackstays.
Notsteuerruder.
Marco-Horn. 

FEUERLÖSCHER
Verschiedene, einschließlich automatischer Feuerlöscher im Maschinenraum mit Fernbedienung.

ALARME
Gasdetektor in der Kombüse und Kohlenmonoxid-Alarm im Salon (MCA-Anforderung). 
Rauchmelder im Maschinenraum mit lautem Alarm im Salon (MCA-Anforderung).

ANDERE SICHERHEITSFUNKTIONEN
Wasserdichter Schott.

ALLGEMEIN

RIB/DINGHY
AB 4,88 m/16 ft RIB mit JBL-Lautsprecher (2022). 
Mercury 70 PS Außenbordmotor (2022). 

WARPS UND FENDER
Verschiedene.

BETTWÄSCHE
Europäische Leinen- und Baumwollbettwäsche sowie Kaschmirdecken (neu 2020). 
Zusätzliche Bettwäsche für die Liefercrew (neu 2020).
Türkische Bettwäsche für die Kabine und Strandtücher (neu 2020). 

VIELFÄLTIGE WERKZEUGE, ERSATZTEILE UND MANUELLE
Verschiedene.

2020 REFIT-ARBEITEN
Salon-Sitzgelegenheiten, sowie Sitzbänke und Kopfstützen in den Kabinen wurden alle mit neuer „grauer“ Ultrasuede neu bezogen. Neue Kissen für Cockpit, Salon und Kabinen.
Neue europäische Leinen- und Baumwollbettwäsche sowie Kaschmirdecken. Zusätzliche Bettwäsche für die Liefercrew.
Handtücher für alle Kabinen, und Strandtücher wurden durch türkische Bettwäsche ersetzt. 
Komplette Mastüberholung mit Neulackierung und neuer stehender Riggung.
Neue Lazy Jacks installiert.
Hydrauliksysteme neu aufgebaut, einschließlich neuer Leitungen.
Decks wurden mit fünf Schichten SEMCO-Teakversiegelung neu bearbeitet.
Raymarine-Systeme kalibriert.
Neues AIS-System installiert.
Lazarette neu gestrichen in Awlgrip.
Neue Vorsegelbestände von Doyle Sails bestellt.
Neues Hauptmanifold für das Klimaanlagensystem installiert. System nachgefüllt und gewartet.
Neues Hauptpanel für die Batteriesysteme installiert.
Wassermacher neu aufgebaut.
Motor und Generator vollständig gewartet gemäß den Herstellerangaben.
Neue Zinks und Unterwasseranstrich.
Gesamte Refitskosten ca. 225.000 - 250.000 USD.

2022 REFIT-ARBEITEN
Teakdecks neu bearbeitet und nachgedichtet. 
Drei neue Axiom Raymarine Kartenplotter. 
Neues Yankee und Staysail von Doyle, gebaut im „Grand Prix“-Styling und Material. 
Neuaufgebaute Klimaanlage, Maceratoren und Kühlung. 
Neue AB 4,88 m/16 ft RIB mit 70 PS Mercury-Außenbordmotor. 
Gesamtausgaben einschließlich zusätzlicher Arbeiten ca. 130.000 USD.

NB: Alle persönlichen Gegenstände und alle anderen nicht ausdrücklich in der obigen Inventarliste aufgeführten Gegenstände sind vom Verkauf ausgeschlossen.
Besichtigung über Oyster Brokerage.
Inventar wurde nicht vom Eigentümer verifiziert.
Entwurf Ausgabe 15 (GA/YE/lh)

In diesem Fall handeln wir nur als Broker. Obwohl bei der Vorbereitung größte Sorgfalt walten gelassen wurde, wird die Richtigkeit dieser Angaben nicht garantiert. Die Angaben sind nur als Leitfaden gedacht und stellen keinen Bestandteil eines Vertrages dar. Ein potenzieller Käufer wird dringend geraten, die Angaben zu überprüfen und, wo angemessen, auf eigene Kosten einen qualifizierten Marine-Sachverständigen zu beauftragen, um eine Inspektion durchzuführen und/oder einen Motorversuch durchzuführen, der, wenn er von uns durchgeführt wird, keine Haftung für einen solchen Motor unsererseits impliziert. Lebensrettende Geräte sind nicht Teil des Inventars und es liegt in der Verantwortung des Käufers, sicherzustellen, dass sie aktuell und für ihre Zwecke geeignet sind.

*Der Steuerstatus des Schiffes ist nur ein Hinweis, basierend auf dem Verständnis des Verkäufers, für den die Oyster Group und ihre Tochtergesellschaften keine Haftung übernehmen können. Potenzielle Käufer werden dringend geraten, geeignete qualifizierte unabhängige Beratung bezüglich aller Steuern oder Abgaben einzuholen, die in ihrem eigenen oder in einem anderen Hoheitsgebiet zu zahlen sein könnten.

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