Oyster 72

VOLLE SPEZIFIKATION

PREIS WURDE SOEBEN REDUZIERT!

JAHR - 2009
DESIGN - Rob Humphreys und die Oyster Design Gruppe
RIG - Cutter-Rigg mit vollgetakeltem Hauptsegel
UNTERKUNFT - Acht Kojen in vier Kabinen
TISCHLEREI - Teak
STEUERSTATUS - US Zoll bezahlt

LOA - 22,77 m (74’9”)
LWL - 18,29 m (60’0”)
BREITE - 5,85 m (19’2.5”)
TIEFE - 2,90 m (9’6”)
VERDRÄNGUNG - 48.000 kg (105.820 lb)
LUFTTIEFE - 30,40 m (99’8.5”)
LIEGEPLATZ - Oyster Newport

KOMMENTARE DES BROKERS
‘AEGIS’ repräsentiert das Ultimative im Bereich Performance-Cruising.
In Übereinstimmung mit den genauen Spezifikationen eines etablierten britischen Yachtsmanns als sein zweites Oyster in Auftrag gegeben. Das Designziel war es, eine Yacht zu schaffen, die schnell und wendig auf der Rennstrecke ist, um in Oyster-Regatten wettbewerbsfähig zu sein, aber auch luxuriöse Unterkünfte für Familie, Freunde und Crew für längere Ozeanreisen zu bieten, bei denen mehr Komfort gewünscht wird. Das Ergebnis war eine ultra-hochwertige 72 mit schwarzem Hall-Kohlenstoffrigg und V-Boom für Geschwindigkeit und Agilität sowie einer üppig ausgestatteten Innenunterkunft, die dem entspricht, was man an Bord einer Superyacht erwarten würde.

’AEGIS’ ist in warmem, viertelgesägt Teakholz mit eleganter grauer Ultrasuede-Polsterung ausgeführt. Sie verfügt über drei großzügige Gästekabinen achtern und eine sehr großzügige VIP-Suite vorne, die entweder für geehrte Gäste oder geschätzte Crew geeignet ist. Das gut ausgestattete Interieur lässt keine Wünsche offen und bietet durchdacht jeden Komfort, den man sich wünschen kann.

Die Vielseitigkeit der Yacht zeigt sich in jeder Hinsicht; von einem wettbewerbsfähigen Crewed-Rennprogramm über eine erfolgreiche Charteryacht bis hin zu einer kurzen Passage mit einem erfahrenen Eigner, ’AEGIS’ ist bereit, zu liefern.

BAU

RUMPFNUMMER
Oyster 72/10.

RUMPFBAU
Der GRP-Rumpf enthält ein Verbundsystem aus Hochmodul-Kohlenstoff-Kevlar (HMCK). Dies ist ein „ausgewogenes Laminat“, das entwickelt wurde, um hervorragende strukturelle Eigenschaften zwischen den Laminatschichten zu bieten. Vorteile gegenüber Standard-GRP umfassen Gewichtseinsparungen, zusätzliche Stärke und Steifigkeit.
Der Rumpf ist mit einer Matrix aus strukturellen Stringern und Böden verstärkt und speziell von High Modulus konstruiert.

RUMPF-Oberfläche
‘Weißer’ Rumpf mit Kantenlinie und doppelten Bootslinien in ‘schwarz’. Antifouling und Anoden gewechselt, wie erforderlich (2020).

DECKBAU
Deck aus mit Balsaholz verklebtem Vinylester-Harzsysten.

DECK-Oberfläche
G5-Styling. Teakdeck und GRP-Niedrigprofil-‘gerollte Kante’ Reling.
Decks neu lackiert und nachgearbeitet (2022).
Vor dem Sprayhood befindet sich ‘weiße’ rutschfeste Deckfarbe.
Neben dem Eingang zur Kombüse ist Teak.

KIEL
Hochleistungs-Bulbkiel (HPB) aus externem Blei.

RUDER
Vollständig geschütztes Skeg-Ruder.

HECKDESIGN
Das Heckdesign umfasst eine Plattform mit Stufen, die besonders nützlich zum Baden und Einsteigen ist und mit Teakholz ausgeführt ist. Drei geformte GRP-Stufen, mit Teakstufen versehen, sind in das Heck integriert, um einen einfachen Zugang zum Heckdeck zu ermöglichen.
Es gibt eine abnehmbare Edelstahl-Badeleiter mit ovalen Rohrstufen.

EURCD
Gebaut, um den Anforderungen der Kategorie A – Ozean zu entsprechen.

CHARTER-CODIERUNG
Gebaut nach MCA Kategorie II.

DECKAUFTEILUNG UND AUSRÜSTUNG

ANKER
66 lb (30 kg) Spatenanker mit 10 m 10 mm Kette und 100 m 18 mm Leine, befestigt mit Auge und Klammer. Stauplatz für Kedge-Anker im vorderen Segellager.

WINDLASS
Lewmar 3500 vertikaler Gypsy/Trommeltyp, hydraulischer Anker-Windlass auf dem Deck mit Fußschaltersteuerung. Zusätzliche Windlasssteuerung am Steuerstand.

DECKZUGANG
Mitte der Schiffs-Gate-Stützen mit Edelstahl-Hebebordleitern, die sich schließen, um die Seitentore zu bilden.
Hecktor mit Edelstahl-Hebegate.
Abnehmbare Heckschwimmbadleiter, die in spezielle Buchsen auf der Heckplattform eingeklinkt wird. Die oberen Geländer und der untere Abschnitt sind abnehmbar, um eine einfache Lagerung zu ermöglichen, wobei letzterer auch als Seitentor-Badeleiter fungieren kann.
Multiplex 3,2 m Carbonfaser-Faltpasserelle in ‘schwarz’ lackierter Ausführung mit Teakoberfläche. Dies umfasst eine gepolsterte Aufbewahrungstasche, Stützen und eine Spreizstange.

LUFTÖFFNUNGEN
Oyster maßgeschneidertes vertikales Klappbrett-System mit Shock-Cords und Edelstahl-Lüftungsgitter für den Hauptzugang.
1 x achter Zugang zur Steuerbordseite, mit einem gleitenden GRP-Hatch, mit eingelassener klarer Acrylplatte und abnehmbarem Acryl-Waschbrett.
7 x legierte Rahmen, maßgefertigte Decksalonfenster aus gehärtetem/laminiertem, rauchigem Glas - zwei vordere Fenster zum Öffnen. Äußere Fensterrahmen sind ‘schwarz’ pulverbeschichtet, während sichtbare innere Rahmen ‘off-white’ sind.
8 x legierte Rahmen, Gebo kurze, öffnende Rumpföffnungen, mit abnehmbaren Fliegengittern, in der Kabine des Eigentümers, den hinteren und vorderen Gästekabinen, den Toiletten und der Kombüse. 4 x legierte Rahmen, Gebo lange, öffnende Rumpföffnungen, mit abnehmbaren Fliegengittern, im Salon und in der hinteren Kabine. 1 x legierte Rahmen, Gebo kurze, geschlossene Bullaugen am vorderen Ende der hinteren Kabine in die Cockpit.
1 x Lewmar 70 Rondal-Hatch über der Kombüse auf dem Vordeck mit Edelstahlleiter/Stufen für den Zugang der Crew. 1 x Lewmar Größe 70 Ocean-Vordeck-Hatch.
2 x Lewmar 54 Rondals mit Fenster und Teakumrandung, je einer zu jedem vorderen Kopf.
2 x Lewmar Größe 54 mittlere Profil-Luken, je eine auf jeder Seite des Gästecockpits, montiert unter einer Sitzbank.
3 x Lewmar Größe 30 mittlere Profil-flush Decksluken auf dem Vordeck.
2 x Lewmar Größe 20 Niedrigprofil-Luken auf Cockpit-Kanten.
1 x Lewmar Größe 54 mittlere Profil-Luke, versenkt Steuerbord achtern.
8 x Lewmar Öffnungsluken. 13 x Öffnung Rumpföffnungen. Öffnung Bullaugen haben maßgeschneiderte Edelstahl-Stiftmuttern anstelle von Knöpfen.
Prisma am vorderen Ende der hinteren Kabine und zum Gang, der nach hinten führt.

CANVASARBEIT
Sprayhood in ‘Slate’ Acryl mit Reißverschlussfenster und Netzfächern zur Flügel. Edelstahl-Griffleisten hinter dem Sprayhood mit Lederbezug. Sprayhood-Fenster wurden mit Eisenglas (2021) ersetzt.
Sonnensegel-System in ‘Slate’ Acryl mit Befestigung am Baum, einschließlich Blöcken und Tackle.
Cockpit- und Vordeckkissen in ‘Slate’ Acryl mit ‘Dunkelgrau’ Paspelierung.
Pushpit-Sitzbezüge in ‘Hellgrau’ WeatherMax Acryl.
Passageabdeckung für den Steuerstuhl in WeatherMax ‘Hellgrau’ Acryl.
Bezüge für Steuerpedestale.
Bezug für den Cockpittisch, mit Klettverschlussklappen und Aufbewahrungstasche am Ende.

DECK-PLUMBING
Heiß- und Kaltwasser-Duschdeck am Heck mit 2 m Schlauch. Hansgrohe-Kopf ohne Auslöser und Halterung für den Duschkopf am Geländer. Frischwasseranschluss am Heck. Cockpit-Schlauch 2017 installiert.
Hochleistungs-(50 psi) Frischwasser-Ankerwaschpumpe mit 25 m Schlauch auf einer Spule mit Bajonettanschluss im Ankerlager.

COCKPIT
Der Cockpit ist in separate Steuer- und Gäste/Crew-Bereiche unterteilt. Der hintere Cockpit hat einen klaren zentralen Durchgang zwischen den Zwillingsrädern, was einen hervorragenden Zugang vom Hauptzugang zu den Steuerpositionen oder zum Heckdeck ermöglicht.
Der Gästecockpit ist über 3 m lang und entwässert sich selbst durch vier 38 mm (1 1/2”) Durchmesser Cockpit-Abflüsse. Die Cockpits der Gäste und des Steuermanns sind beide zum Heckdeck geöffnet, was eine einfache Entwässerung ermöglicht.
Der Cockpit des Steuermanns hat zwei maßgeschneiderte GRP-Steuerpedestale, die alle Steuerungen und Instrumente integrieren. Becherhalter an den Steuerpedestalen sind so angepasst, dass sie eine Bierflasche halten. Ein Kobelt elektro-mechanischer Einhebel-Engine-Control ist an der Innenseite des Steuerstandes montiert. Der Steuerstand-Sitz auf der Steuerbordseite umfasst ein Seil-Ende-Lager mit klappbaren Deckeln. Beide Steuerstationen haben ein dauerhaftes Rückenpolster auf einem gebogenen Edelstahl-Rahmen.
Der Gäste/Crew-Cockpit verfügt über einen Cockpittisch und reichlich Stauraum.
Vier wasserfeste Alpine Stereo-Lautsprecher sind in den Relings montiert, je einer auf jeder Seite des Zugangs, um Musik auf dem Deck bereitzustellen. Im Gäste/Crew-Cockpit sind vier Cockpit-Lager enthalten, zwei unter jeder Seitenbank. Das hintere Paar umfasst Seil-Ende-Lager. Die Cockpit-Quer- und Hauptschot-Lager haben Gasdruckfedern für einen einfachen Zugang.
Um Licht und Belüftung in die beiden hinteren Gästekabinen zu bringen, befinden sich zwei Lewmar-Luken unter den Deckel der vorderen Cockpit-Lager, die mit unterstützenden Gasdruckfedern und Schiebebolzen ausgestattet sind.

COCKPIT-TISCH
Glanzlackierter Cockpittisch aus Teakholz mit Edelstahlrahmen, mit zusätzlichen maßgeschneiderten klappbaren Blättern, um zusätzliche Sitzplätze zu ermöglichen. Im Tisch befinden sich zwei GRP-Boxen, von denen die hintere gekühlt ist, mit einer offenen Trennwand zwischen den Abschnitten, um beide zu kühlen. Dies wird von einem Frigomatic (kielgekühlten) Kompressor gekühlt. Zwei maßgeschneiderte Kunststoff-Drahtgeflechtkörbe sind vorgesehen, um eine größere Lagerung für Flaschen innerhalb der GRP-Box zu ermöglichen.
Maßgeschneiderte Edelstahl-Weinflaschenhalter sind an den Cockpittisch-Rails montiert, die eine Lagerung für zwei Flaschen (eine Standard-Rotwein- und eine Weißweinflasche mit isolierter Jacke) ermöglichen. Diese sind umkehrbar, sodass sie an jedem Ende des Cockpittisches platziert werden können.

STEUERUNG
Zwei Fernbedienungs-Pedestale mit Exit Engineering-Kohlenstoffrädern (1200 mm Durchmesser). mit Whitlock-Schaftbremsen.
Ein solider Edelstahl-Ruderstock ist mit dem Ruder verbunden. Der obere Teil des Ruderstocks endet auf Deckhöhe und ist mit einer Edelstahl-Schraubplatte abgedeckt. Dies erleichtert die Verwendung eines Edelstahl-Notsteuerruders von einer benutzbaren Position auf dem Deck.

DAVITS
Simpson Cooney (400 kg maximale Last) hydraulisch betriebene Davits, mit drahtloser Fernbedienung. Flaggenstangenhalterung auf der Oberseite des Steuerstandes montiert.

ALLGEMEIN
Edelstahl-Pulpit.
760 mm (30”) Edelstahl-Stützen und -Basen mit doppelten Edelstahl-Drahtgeländern.
Paar von Gate-Stützen, ausgestattet mit Edelstahl-Hebeleitern zum Einsteigen, die sich jedoch schließen, um die Seitentore zu bilden. Edelstahl-Schwellenplatten auf den Kappen.
Edelstahl-Stammkopf-Befestigung mit zwei Bronze-Rollern, einer Rolle zum Verstauen eines Ankers.
Edelstahl-Kettenplatten-Baugruppen.
5 x Paare maßgeschneiderte Edelstahl-Leinen/Leinen, die auf der Reling montiert sind. 2 x Paare von 203 mm (8”) Edelstahl-Cockpit-Leinen für Schoten. Zusätzliche maßgeschneiderte Schaefer-Leinen und Cooney-Ovalrohr-Leinen für mediterranes Heck-zu-Mooren.
4 x Edelstahl-Schutzgeländer über vorderen Dorade-Boxen.
Edelstahl-Griffleisten auf dem Kabinendach und dem vorderen Coachroof. Maßgeschneiderte ovale Edelstahl-Griffleisten, die auf beiden Seiten des Zugangs verlaufen und sich entlang der vertikalen Seiten des Zugangs erstrecken.
Faltbare Pad-Augen für Jackstay-Vorrichtungen vorne und hinten.
Maßgeschneiderte Edelstahl-Schlaufe für die Befestigung der Passerelle-Leine, die an der Pushpit-Rail-Bein an jedem Viertel montiert ist.
Lazarette-Lager mit doppelten Edelstahl-Gasdruckfedern. Maßgeschneiderte Regale zur Lagerung der Passerelle, komplett mit Befestigungs-Pad-Augen. Zusätzliche Regale für Kunststoffkisten auf der Steuerbordseite und spezielle Regale für die Lagerung von Wasserski, komplett mit Befestigungs-Pad-Augen. Lazarette neu lackiert (2020).
Aufbewahrung für das Rettungsboot in der Pushpit für die Lagerung des Rettungsbootes, mit Scharnier-System für die MCA-Konformität zur Freigabe.
Deckfüllöffnungen für zwei Kraftstoffe und zwei Wasser.
Heck-Viertel-Pushpit-Sitze aus Teak und Edelstahl sowie laminierten Platten mit gepolsterten Rückenpolstern darüber.
Antenne, am Heck montiert, speziell für Antennen, kleine Satellitenschüssel/GPS und drehbares Deck-Flutlicht.
Edelstahl-Pushpit. Das Hecktor mit Edelstahl-Hebegate.
Gaslager mit Platz für zwei Gasflaschen.

RIG UND SEGELHANDHABUNG

MAST UND RIGGING
Cutter-Rigg. Hall Spars-Kohlenstoffmast, lackiert ‘schwarz’ mit Kohlenstoff-V-Boom und maßgeschneiderten Edelstahlplatten an der Kontaktstelle mit den hinteren unteren Stützen. Rigg konfiguriert für vollgetakeltes Hauptsegel-System, mit Lazy Jacks (neu 2020) und Slab-Reefing, einschließlich 3 Sätze von Reffkontrollleinen. Haupt-Halyard auf 2-1-System, um beim Hissen und Mastlasten zu helfen.
Unterbrochene Navtec-Edelstahl-Rohrrigging für das 3-tapered-Spreader-Rigg mit Tipp-Tassen.
Rigg vollständig gewartet, einschließlich Austausch der stehenden Rigg, und Neulackierung (2020).
Interne Boom-Preventer-Leine in Spectra mit Schlaufe an der Unterseite des Mastes, um an der Vorleine befestigt zu werden.
Aufgerüstetes Navtec 50 und 8-System. Navtec A260 hydraulischer Backstay mit Fernbedienung im Cockpit und mechanischem Schloss. Navtec hydraulischer Boom-Vang. Hydraulisches System neu aufgebaut (2020).
6 x maßgeschneiderte flush montierte Vorleine-Befestigungen in Teakdeck. Lewmar Stand-up-Blöcke am Mast. 4 x Klemmen unter den Halyards.

VORSEGEL-FURLING
Reckmann RF90-3 hydraulisches Vorsegel-Furling, R5-Profile.
Reckmann RF90-2 hydraulisches Staysail-Furling, R30-Profile.
Alle hydraulischen Leitungen für die Furling-Systeme ersetzt (2021).

WINCHES
Von Lewmar - alle ‘schwarz’ lackierten Winschen:
2 x Lewmar 88-3 EST dreigängige, elektrische, Edelstahl, selbsttailing Primärwinschen, auf den Relings des Gäste/Crew-Cockpits.
2 x Lewmar 68 CEST zweigängige, elektrische, verchromte, selbsttailing, sekundäre Winschen auf den Relings des Gäste/Crew-Cockpits.
1 x Lewmar 65 CEST zweigängige, elektrische, verchromte, selbsttailing Hauptschot-Winsche auf Steuerbord hinter dem Steuermann.
1 x Lewmar 46 CEST zweigängige, elektrische, verchromte, selbsttailing Reisewinsche auf der Steuerbordseite hinter dem Steuermann.
1 x Lewmar 54 CST zweigängige, manuelle, verchromte, selbsttailing, Reffkontrollleinen-Winsche, die unter dem Gabelbaum auf der hinteren Seite des Mastes montiert ist.
1 x Lewmar 68 CEST drei-gängige, elektrische, verchromte, selbsttailing, Hauptsegel-Halyard-Winsche, die auf dem Deck montiert ist.
1 x Lewmar 65 CST zweigängige, manuelle, verchromte, selbsttailing, Yankee- und Staysail-Halyard-Winsche, die am Mast montiert ist.

SEGEL
Von North Sails:
G2 Gennaker - NorLon 50.
Asymmetrischer Cruising-Chute mit ATM aufblasbarem Snuffer.

Von Doyle:
Yankee - Grand Prix-Styling und Material (2022).
Staysail - Grand Prix-Styling und Material (2022).

Von Dolphin:
Sturm-Jib, Farbe ‘orange’ hohe Sichtbarkeit, mit Befestigung an der Staysail-Futterrinne.

INNENRAUM

ALLGEMEIN
Acht Kojen in vier Kabinen, plus zusätzliche Pritschenkoje in der hinteren linken Doppel-Gästekabine. Matratzen in der Eigner-Koje, Steuerbord achtern und vorderer Kabine auf 6” Federkernbauweise aufgerüstet. Seekoje sind mit Dacron-Leescreens ausgestattet, mit Leinen, die zu durchbolzten Augen führen.
Entwickelt, um modern und koordiniert zu sein, während sie praktisch und langlebig auf See bleibt. Wesentliche Merkmale umfassen skulptierte Fiddles und Griffleisten, ‘shadow-gap’ Fugen zwischen den Paneelen und maßgeschneiderte Knöpfe von Oyster für Schränke und Schubladen. Türbeschläge sind Mobella-Mechanismen mit Olivari-Lasergriffen (polierte Ausführung).
Innere Tischlerei in viertelgesägt Teak, mit Teak-V-Nut-Streifen-Plankenboden. WeatherMax ‘Graphit’ Bodenbelag auf dem Salonboden und den Stufen zur Kombüse.
Avonite-Oberflächen in satinierter ‘Argent’-Ausführung mit Umrandungen in der Kombüse und den Toiletten.
Deckenverkleidung in ‘weißer’ Vinyl. Salon-Rumpföffnungen mit Teak verkleidet, mit Holzoptik, die horizontal verläuft. Schaumkern-Tischlerei, Deckenverkleidungen und Kojen-Bodenplatten aus Balsaholz-Sperrholz.
Salon-Polsterung in ‘grauer’ Ultrasuede (neu 2020). Crew-Bezüge für die Salon-Sitzgelegenheiten, ‘Lena Proudlock’ ‘Denim Ashwood’. Kopfteil-Polsterung in der Eignerkabine in ‘grauer’ Ultrasuede (neu 2020).
Salon-Tischbezug in Vinyl, doppelte Dicke, Farbe ‘Vanille’ mit ‘Pflaume’ Paspelierung.
Küstenreihe ‘Viking’ elektrische Handtuchhalter in allen Toiletten.
Oceanair Skysol-Rollos, ‘Duette’-Verdunkelungstyp, Farbe ‘Oyster’ für alle Rumpföffnungen, einschließlich Toiletten.
Oceanair-Fliegengitter/Rollos an allen Überdeck-Luken (außer Kombüse-Mittellinie und Segellager-Luke).
9 x ‘schwarze’ Hella-Lüfter im gesamten, mit abnehmbaren Basen, Stecker und Buchse. Lüfterabsaugung mit Auslass zum Cockpit nach achtern links und Eigner-Toilette.

VORDERES SEGEL-LAGER
Ausgestattet mit Kleiderstange und maßgeschneiderter Ankerlagerung. Nur vom Deck zugänglich.

LINKES VORDERES VIP-ZIMMER/DOPPEL-KABINE
Vorne mit einer Doppelkoje auf der Steuerbordseite, einer Sesselkoje auf der Steuerbordseite mit Lee-Stoff und einer versenkten Pritschenkoje darüber.
Mit einem maßgeschneiderten Kleiderschrank, mit Spiegel auf der Innenseite.
TV in die vordere Wand eingelassen mit hochklappbarem Tisch darunter.
Raymarine-Grafikdisplay.

EN SUITE TOILETTE/DUSCHE
Bestehend aus einer Par elektrischen Quiet Flush Frischwasser/Süßwasser-Toilette, Waschbecken und Duschkabine, mit maßgeschneiderter Teak-Duschbank mit Teaklatten und abnehmbarem GRP-Lagerbehälter darin. Hansgrohe-Mischbatterie und Handbrause. Vollbreite Spiegel über dem Waschbecken. Duschkabine ist über einen separaten Zugang zugänglich.
Heizkörper für Handtücher.

KÜCHE
Von Salon durch eine Wand und Tür getrennt.
Verfügt über reichlich Arbeitsfläche und zahlreiche Schränke.
Maßgeschneiderte Oberflächen umfassen Edelstahl-Schutz für Küchenfiddles und Avonite-Oberflächen, in die Arbeitsplatte eingelassene Messerablage, Holzbecherregal über den Spülen in der Kombüse, Holzgewürzregal an der Wand vor dem Mast, gebürstete Edelstahl-Spritzwände hinter den Spülen in der Kombüse und Bodenplatten mit Scharnieren und Gasdruckfedern.
Zugang zum Deck erfolgt über eine zentrale Überdeck-Luke und Edelstahl-Stufen.

SPÜLEN
Franke KBX 160 Doppelspülen, mit kleinerer Spüle außen.

KOCHER/KOCHFELD/ABZUGSHAUBE
Neff Vierbrenner-Gaskochfeld mit elektrischem Ofen/Kombiofen darunter.
Neff 4263 Zweibrenner-Induktionskochfeld vor dem Kochfeld in die Arbeitsplatte eingebaut.
AEG gebürstete Edelstahl-Dunstabzugshaube mit Abzug und eingebautem Licht.

MIKROWELLE
Panasonic NN-E273S Edelstahl-Mikrowellenofen.

KÜHLSCHRANK/FREIZEITKÜHLSCHRANK
Frigomatic 50W (kielgekühlt) Edelstahl-Kühlschrank mit Frontöffnung.
Vitrifrigo Edelstahl-Kühlschrank, der als Gemüseschublade dient, an der vorderen Wand montiert.
Zwei Frigomatic 50W (wassergekühlt) Zwillingskompressoren zur Kühlung des oben öffnenden Truhenfrosters.
Kühlungssystem neu aufgebaut (2022).

GESCHIRRSPÜLER
Fisher und Paykel Doppelgeschirrspüler-Schublade (neu 2017).

HEISSES WASSER-HAHN
Quooker Sofort-Heißwasserhahn.

WASSERFILTER
Seagull Wasserreinigungsfilter mit eigenem Wasserhahn am Spülbecken in der Kombüse.

SALON
Zugang zum Salon vom Cockpit erfolgt über eine Reihe von Teakholz-Treppen, jede Stufe mit zwei gebürsteten Edelstahl-Reibstreifen mit integrierten ‘roten’ LED-Nachtlichtern. Edelstahl-Handläufe sind auf beiden Seiten montiert, die von den maßgeschneiderten Edelstahl-Griffleisten, die vom Zugangseingang verlaufen.
Der Salon verfügt über eine große U-förmige Sitzbank auf der Steuerbordseite mit zusätzlichem Bankplatz nach innen.
Der Salontisch hat eine viertelgeschnittene Teakmaserung mit ‘schwarzer’ Einlage. Dies wird über ein ausklappbares Einfüllblatt erweitert. Weinflaschenlagerung ist in der Basis vorgesehen, sowohl vorne als auch hinten.
Auf der Steuerbordseite befindet sich ein Schreibtischbereich mit einem integrierten hochklappbaren TV. Zwei bequeme Sessel befinden sich innen von diesen.
Es gibt reichlich Stauraum, einschließlich zusätzlicher Bücherregal-Lagerung mit Edelstahl-Fiddles auf der Steuerbordseite.
Der Gang, der nach hinten führt, verfügt über einen nassen Schrank mit Röhrenheizelement. Es gibt auch eine Tür, um den hinteren Gästegang abzuschließen.

EISMASCHINE/GETRÄNKEKÜHLSCHRANK
Kombinierte Eismaschine/Getränkekühlschrank (neu 2017), mit Seagull Wasserreinigungsfilter.

WASCHMASCHINE/TROCKNER
Waschmaschine/Trockner (neu 2017) im vorderen Lager.

MASCHINENRAUM
Aus Barrifloor schallisoliertem Sperrholz gebaut, ist der gesamte Bereich mit Schaum- und Barrieredämmung isoliert.
Zugang erfolgt über eine klappbare Luke im Salonboden. Zwei weitere große Luken öffnen sich, um den Hauptzugang zu Generator, Hilfsmotor und Pumpeninstallationen zu ermöglichen. Eine kleinere zentrale Luke vorne öffnet sich, um einen einfachen ‘Kriechzugang’ zum Maschinenraum für schnelle tägliche Sicherheitsinspektionen zu ermöglichen. Zugangsluken im Decksalonboden sind mit Gummidichtungen ausgestattet, um Geräusche zu minimieren, und werden beim Öffnen von Gasdruckfedern unterstützt.
24V Beleuchtung und Jabsco-Lüfter können vom DC-Elektro-Panel betrieben werden.

CHARTTISCH/NAVIGATIONSGEBIET
Auf der Steuerbordseite mit einem nach vorne gerichteten Charttisch.
Charttisch maßgeschneidert um die strategisch platzierten Elektronik- und Navigationsgeräte, die in eine Teakverkleidung flush montiert sind.
Lagerung ist unter dem Deckel des Charttisches für halbgefaltete Admiralty-Karten vorgesehen und daneben mit integriertem Fiddle für die Ablage von Akten.
Mit einem maßgeschneiderten breiten Charttischsitz in ‘grauer’ Ultrasuede-Beschichtung (neu 2020) und klappbarem Armlehnen.

LINKES ACHTERN GETEILTES KOPF/DUSCHE
Zugänglich über den hinteren Gang oder über die linke hintere Doppel-Gästekabine.
Befindet sich auf der Steuerbordseite mit Par Quiet Flush Frischwasser/Süßwasser-Toilette, Waschbecken und Duschkabine. Avonite satinierte Oberflächen und Spritzwände. Hansgrohe-Mischbatterie, Handbrause und Deckenbrause. Vollspiegel an der Türfront und Spiegelschrank über dem Waschbecken.
Heizkörper für Handtücher.

LINKE ACHTERE DOPPEL-GÄSTEKABINE
Doppelkoje zugänglich vom hinteren Gang oder über das linke hintere geteilte Kopf/Dusche.
Reichlich Stauraum vorhanden, einschließlich eines Kleiderschranks vorne, mit maßgeschneiderten Regalen und Lagerbehälter in der Deckenverkleidung.
Ein TV ist in die Seite des Kleiderschranks eingelassen.
Vollspiegel an der Vorderseite der en-suite Tür.

RECHTE ACHTERE ZWEI-GÄSTEKABINE
Konfiguriert mit oberen und unteren Kojen.
Stauraum ist überall vorhanden, einschließlich eines Kleiderschranks, maßgeschneiderte Schränke über der oberen Koje und Lagerbehälter in der Deckenverkleidung.
Vollspiegel an der vorderen Wand.

EIGNER-KABINE
Befindet sich achtern mit einer Doppelkoje, die nach Steuerbord versetzt ist.
Schreibtisch/Schminktisch auf der Steuerbordseite, mit Spiegel auf der Unterseite und maßgeschneiderter chromfarbener ‘grauer’ Ultrasuede (neu gepolstert 2020) Stuhl. Gebogene Sitzbank befindet sich achtern davon.
Reichlich Stauraum vorhanden, einschließlich eines Kleiderschranks.
Vollspiegel und Flachbildfernseher an der vorderen Wand montiert.
Zugang zum Deck erfolgt über eine Edelstahlleiter mit Teakstufen. Holzschiebeeinsatz mit integriertem Fliegengitter/Verdunkelungsblende.
Zugang zur en-suite Toilette/Dusche auf der Steuerbordseite.

EN SUITE TOILETTE/DUSCHE
Zugänglich von der Eignerkabine.
Mit Par Quiet Flush Frischwasser/Süßwasser-Toilette, Waschbecken und Duschkabine. Avonite satinierte Oberflächen und Spritzwände. Hansgrohe-Mischbatterie, Handbrause und Deckenbrause.
Heizkörper für Handtücher.
Spiegel an der hinteren Wand über der Arbeitsplatte, und Spiegel an der gegenüberliegenden Wand.

UNTERHALTUNG

AUDIOVISUELLE SYSTEME
Status TV-Antenne am Mastkopf für TV-Empfang.

VORDERES LINKES VIP-ZIMMER/DOPPEL-KABINE
Sony Bravia 20” TV an der Wand.
Magic Eye/iPod-Schnittstelle/Panel mit MP3 – iPod-Anschlüssen.
DVD/CD/Tuner.
Paar Focal-Lautsprecher in der Deckenverkleidung.

KÜCHE
Paar Lautsprecher in der Deckenverkleidung mit Ein/Aus-Schalter.

SALON
Sony Bravia 32” Flachbildfernseher mit Timage-Typ-Hebesystem, mit integriertem Deckel.
Apple TV.
Sonos-System im Salon.

HINTERES LINKES DOPPEL-GÄSTEKABINE
20” Breitbild-TV in die Seite des Kleiderschranks eingelassen.
DVD/CD/Tuner im Schrank außerhalb des Kopfes der Koje mit Regal zur Lagerung des iPods.
Magic Eye/iPod-Schnittstelle/Panel mit MP3 – iPod-Anschluss.
Paar Focal-Lautsprecher in der Deckenverkleidung.

HINTERES RECHTES ZWEI-GÄSTEKABINE
CD/Tuner im Schrank an der hinteren Wand mit Regal zur Lagerung des iPods.
Paar Lautsprecher in der Deckenverkleidung.
Magic Eye/iPod-Schnittstelle/Panel mit MP3 – iPod-Anschluss.

EIGNER-KABINE
Sony Bravia 26” Flachbildfernseher an der Wand montiert.
Apple TV.
DVD/CD/Tuner und zwei Alpine-Lautsprecher in der Deckenverkleidung, jeweils seitlich des Kopfes der Koje.
Magic Eye/iPod-Schnittstelle/Panel mit MP3 – iPod-Anschluss.

COCKPIT
Vier wasserfeste Lautsprecher.
Sonos-System auf dem hinteren Deck.

TECHNIK

MOTOR
Perkins/Sabre M225Ti, 168 kW (225 PS) Dieselmotor. Motor gewartet und neues Getriebe installiert (2022).
Motor-Racor-Filter aufgerüstet auf Zwillings-75/500 FGX-Einheit mit Umschalter und Vakuumzustandsanzeige. Jabsco-Motor- und Generator-Remote-Elektro-Ölwechselgerät.

MOTORENSTUNDEN
Bestätigt werden.

PROPELLER
24” Max-Prop, 3-blättriger, federnder Propeller. Zusätzliche Einheit als Ersatz verfügbar.

SEILSCHNEIDER
AM20 2-Blatt-Typ.

ALTERNATOREN
Mastervolt 150A/24V-Generator zum Laden der Bordbatterien.
40A/24V-Generator zum Laden der Motorstartbatterien.

GENERATOR
Onan 22,5 kW (220V/50Hz) Generator. Generator gewartet (2020). Austausch-Wärmetauscher am Generator installiert (2021).

GENERATORSTUNDEN
Bestätigt werden.

VORSTEUER
Sleipner 285 elektrisch (20 PS) 300 mm Tunnel-Vorsteuermotor mit Joysticksteuerung am Pedestal.

STEUERUNGSSYSTEM
Whitlock Mamba-Drehstangenverbindungssystem, installiert mit Zwillingsfernpedestalen.

HYDRAULIK
Lewmar 400 Commander-System mit dreistationärem hydraulischen Kraftpaket zum Betreiben von Windlass, Vorsegel- und Staysail-Furling. Hydraulisches System neu aufgebaut, einschließlich neuer Leitungen (2020).

KLIMAANLAGE/HEIZUNG
220V Klimaanlage, bestehend aus:
Hintere Kabine - 12.000 BTU-Kondensatoreinheit im Maschinenraum. Verteiler ersetzt und Panel installiert (2020).
Hintere Steuerbordkabine - 4.000 BTU-Kondensatoreinheit im Maschinenraum.
Hintere Backbordkabine - 8.000 BTU-Kondensatoreinheit im Maschinenraum.
Salon - 2 x 16.000 BTU Stoways mit selbständigen Einheiten.
Küche - 1 x 12.000 BTU Stoway mit selbständigen Einheiten.
Vordere Kabine - 1 x 12.000 BTU-Kondensatoreinheit im Maschinenraum.
Kalte Luftabgänge zu vorderem Kopf, hinterem Kopf und hinterem Kopf mit schließbarem Luftauslass. AC-System neu aufgebaut (2022).

EISMASCHINE
Eismaschine (neu 2017).

WASSERMACHER
Seafresh 206A (220V), der 217 Liter (ca. 48 Imp-Gallonen/57 US-Gallonen) pro Stunde liefert.
Panel im hinteren Gangschrank mit umfassendem Fernbedienungspanel, Durchflussmesser und automatischer Spülanlage.

TANKANLAGEN UND PLUMBING

KRAFTSTOFF
Ca. 2.000 Liter (440 Imp-Gallonen/528 US-Gallonen) in zwei GRP-Tanks. Ausgestattet mit Vierteldreh-Entlüftungsventilen.

WASSER
Ca. 1.000 Liter (220 Imp-Gallonen/264 US-Gallonen) in zwei GRP-Tanks. Frischwassertanks partitioniert für Viertelkapazität auf beiden Seiten. Ausgestattet mit Vierteldreh-Entlüftungsventilen.

TANK-TENDER-MESSGERÄTE
Tank-Tender-Messgerätesystem für zwei Wassertanks und zwei Dieseltanks (2022).

HEISSES WASSER
Von zwei isolierten Tanks mit ca. 73 Litern (16 Imp-Gallonen/19 US-Gallonen), die durch den Wärmetauscher des Motors oder durch ihre integrierten, thermostatisch gesteuerten 220V, 1,25kW-Tauchheizelemente, die von Generator oder Landstrom betrieben werden, erhitzt werden. (Heißwassertanks neu 2017).

DRUCKWASSER-HEISSES UND KALTES SYSTEM
Heiß- und Kaltwasser-Druckfrischwassersystem basierend auf einer Hochleistungswasserpumpe, Druckakkumulator-Tank und Kunststoffrohren und -armaturen.

HALTE-TANKS
Schwerkraftentladung Polyethylen-Toilettenhalte-Tanks für drei Toiletten, mit Wema-Elektromessgeräten und Bailey Marine-Halte-Tank-Pumpenauslässen, die bündig mit Teak sind.
Macerator-Systeme neu aufgebaut (2022).

GRAUWASSER
Drei Grauwassertanks. Die Tanks sind jeweils mit einem Rule-Merkur-Schwimmerschalter und einer Whale ‘Gulper’-Pumpe ausgestattet, um eine automatische Evakuierung aller Duschen und Waschbecken zu gewährleisten.
Die Spülen in der Kombüse pumpen direkt über Bord über eine elektrische Whale ‘Gulper’-Pumpe, die manuell über einen wasserdichten Kippschalter aktiviert wird.

MANIFOLD-SYSTEME
Edelstahl-Manifold für Seewasser-Einlässe zur Reduzierung von Durchlauf-Hull-Befestigungen.

ELEKTRIK

BORDVERSORGUNG
24V.

RINGHAUPT
220V AC-Ringhaupt mit 12 (UK 3-poligen Typ) Vimar-Steckdosen mit verchromten Umrandungen, die im Layout entsprechend platziert sind. Zusätzlich vier hinzugefügt, wie erforderlich.

ANDERE ELEKTRISCHE STECKDOSEN
24V wasserdichte Steckdose im Ankerlager mit Stromkreis für 24V-Steckdosen.
2 x 24V wasserdichte Steckdosen, eine an jedem Steuerstand für Suchscheinwerfer.
24V wasserdichte Steckdose am Cockpittisch.
24V wasserdichte Steckdose am Zugangskonsolen.
24V wasserdoppelte Steckdose im Segellager.
Rasierer-Steckdosen x 3 in Toiletten, in den Schränken montiert.

BATTERIEN
Motorstartbatterien.
Bowthruster-Batterien.
Alle Batterien sind gegen Umkippen im Falle eines Umsturzes positiv gesichert.

BATTERIEVERWALTUNG
Mastervolt 220V MASS 24V/100A-Batterieladegerät.
Mastervolt-Monitor.
Mastervolt Alpha Pro-Regler.
Notverbindung zwischen Motor-/Generatorbatterie und Bordbank.

WECHSELRICHTER
220V MASS Sinuswellen-Wechselrichter 24V/1500W zur Stromversorgung des AV-Systems und der Eismaschine.
Mastervolt 24V/5000W Sinuswellen-Wechselrichter für Haushaltssteckdosen.

LANDSTROM
Zwei 30A Landstromkabel, sekundär notwendig für Klimaanlagenlasten.

INNENBELEUCHTUNG
Cantalupi verchromte Einbauleuchten. Deckenlichter auf Dimmerschaltungen. Zusätzliche Dimmfunktionalität hinzugefügt zur vorderen Kabine und zur hinteren Steuerbord-Zweikabine.
Rako-Steuerung für die Stimmungsbeleuchtung in den Salon-Schaltungen.
LED Cantalupi ‘Pixel’ LED-Lichtstreifen in der Deckenverkleidung, zwei vorne und hinten, mit Mehrfarbensteuerung/Dimmer.
LED ‘rote’ Timage-Nachtlichter auf niedrigem Niveau, eines an jeder Stufe des Zugangs, auf eigenem Stromkreis.
Cantalupi ‘Time’ Leseleuchten (für alle Kabinen) in der hinteren Kabine und ‘Pacific’ in anderen Kabinen – eine für jede Koje.
Cantalupi ‘Spillo’ ‘weiße’ Fußlichter in der hinteren Kabine, an den Seiten der Stufen und in der Mitte.
Hängeschranklichter x 6.
LED ‘rote’ Deckenlichter x 5 – eines am Charttisch/Küche/Toiletten mit Neonlichtschaltern, die aktiviert werden, wenn der ‘Nachtlicht’-Schalterkreis eingeschaltet ist.
Cantalupi Halogen-Uplighter im Salon auf Regalen hinter der Sitzbank auf der Steuerbordseite und hinten.
LED ‘weiße’ Cantalupi ‘Spillo’ Akzentlichter an jeder Seite der Zugangsstufen, und Kick-Recess um den Salonboden.
Labcraft LED ‘warmweiß’ Lichtstreifen zu den Rumpföffnungen.
Lichter im vorderen Segellager und im Lazarette.

AUSSENBELEUCHTUNG
LED Lopolight Bug- und Hecknavigationlichter.
Tri-weiße Navigationslichter am Mastkopf.
LED Savage Deck-Uplighter am Vordeck (hinter dem Windlass) und am vorderen Ende des Cockpits.
Cantalupi ‘Leda’ Niedrigstufen-Beleuchtung, Farbe ‘blau.’
Fernbedienung für das hintere Decklicht, Baum- und untere Spreizlichter.
Baumlicht über dem Cockpittisch.
Spreizlichter an allen drei Spreizern, drei Paare, mit Schalter am Pedestal.

NAVIGATION UND KOMMUNIKATION

KOMPASS
Zwei SIRS Marine Major 150 mm Durchmesser Steuerkompass mit interner Beleuchtung.

SEGELINSTRUMENTE
Von Raymarine - 10 x i70 Multifunktionsinstrumente (neu 2016). Unterstützte Datenansichten umfassen: Wind, Geschwindigkeit, Tiefe, Tri-Daten und Navigation integriert mit dem Kartenplotter.

ZUGANG
5 x i70 Grafikdisplays.

LINKES PEDAL
Wind-analoge Anzeige (langarm-Version).
i70-Anzeige.
VDO Drehzahlmesser-Wiederholer für den Motor.

RECHTES PEDAL
Raymarine Axiom Kartenplotter (neu 2022).
Wind-analoge Anzeige.
MOB-Taste (flush montiert).
i70-Anzeige.

CHARTTISCH
i70-Anzeige.
Raymarine Axiom Kartenplotter (neu 2022).

VORDERES DOPPELZIMMER
i70-Anzeige.

HINTERE LINKSKABINE
i70-Anzeige.

RADAR/GPS UND KARTENPLOTTER
3 x Axiom Raymarine Kartenplotter (2 x installiert) (neu 2022).
4 kW Radar-Scanner.

AIS
CBS 200 AIS-Transponder, mit Antenne an den Spreizern und GPS an der Antennenstange am Heck (neu 2020).

AUTOPILOT
Raymarine-Autopilot mit SPX SOL AP-System und Phoenix-Hydraulikmotor und Kupplung.

WINDEX
Windex am Mastkopf.

VHF-FUNKGERÄT
Raymarine 240E VHF-Funkgerät, mit US-Kanälen am Charttisch und Lautsprecher. Zweites Handgerät und Lautsprecher im Cockpit am Steuerstand.

SATELLITENFON
Thrane und Thrane Satelliten-Telefon und Antenne an der Pushpit. Zweites Handgerät in der Eignerkabine.

INTERNET/WI-FI
Pepwave 5G Wi-Fi (neu 2020).

PC
Mil-Spec-Computer (neu 2020).
AG Neovo Flachbildschirm.
Explorer-Navigationssoftware (neu 2020).

SICHERHEIT

RETTUNGSBOOT
Zwei Ocean Safety ISO-Lifeguard 8-Personen-Rettungsboote in Kanistern mit SOLAS B-Grabbag. Float-free Freigabe und Gurte für MCA.

RADARREFLEKTOR
Radarreflektor am Mast.

BILGE-PUMPEN
Par elektrische Bilgepumpe mit Par Hydro-Luftschalter.
Henderson MkV doppelt wirkende manuelle Bilgepumpe, die von innen im Cockpit betrieben wird.
Jede Bilgepumpe ist mit einer Whale-Typ gefilterten Strömungsbox ausgestattet.

DECKSICHERHEIT
Zwei Schwimmringe mit Lichtern.
1 x Jonbuoy.
Webbing-Jackstays.
Notsteuerruder.
Marco-Horn.

FEUERLÖSCHER
Verschiedene, einschließlich automatischer Feuerlöscher im Maschinenraum mit Fernbedienung.

ALARME
Gasdetektor in der Kombüse und Kohlenmonoxid-Alarm im Salon (MCA-Anforderung).
Rauchmelder im Maschinenraum mit lautem akustischen Alarm im Salon (MCA-Anforderung).

ANDERE SICHERHEITSFUNKTIONEN
Wasserdichte Trennwand.

ALLGEMEIN

RIB/DINGHY
AB 4,88 m/16 ft RIB mit JBL-Lautsprecher (2022).
Mercury 70 PS Außenbordmotor (2022).

WARPS UND FENDER
Verschiedene.

BETTWÄSCHE
Europäische Bettwäsche und Baumwollbettlaken sowie Kaschmirdecken (neu 2020).
Zusätzliche Bettwäsche für die Liefercrew (neu 2020).
Türkische Bettwäsche für die Kabine und Strandtücher (neu 2020).

VIELFÄLTIGE WERKZEUGE, ERSATZTEILE UND MANUELLE
Verschiedene.

2020 REFIT-ARBEIT
Salon-Sitzgelegenheiten, sowie Sessel und Kopfstützen in den Kabinen alle neu gepolstert mit neuer ‘grauer’ Ultrasuede. Neue Kissen für Cockpit, Salon und Kabinen.
Neue europäische Bettwäsche und Baumwollbettlaken sowie Kaschmirdecken. Zusätzliche Bettwäsche für die Liefercrew.
Handtücher für alle Kabinen und Strandtücher ersetzt durch türkische Bettwäsche.
Komplette Mastüberholung mit Neulackierung und neuen stehenden Riggen.
Neue Lazy Jacks installiert.
Hydrauliksysteme neu aufgebaut, einschließlich neuer Leitungen.
Decks neu lackiert mit fünf Schichten SEMCO Teakversiegelung.
Raymarine-Systeme kalibriert.
Neues AIS-System installiert.
Lazarette neu lackiert in Awlgrip.
Neue Vorsegelbestände von Doyle Sails bestellt.
Neues Hauptmanifold für das Klimaanlagensystem installiert. System nachgefüllt und gewartet.
Neues Hauptpanel für die Batteriesysteme installiert.
Wassermacher neu aufgebaut.
Motor und Generator vollständig gewartet gemäß den Herstellerangaben.
Neue Zinks und Unterwasserlack.
Gesamte Refitskosten ca. 225.000 - 250.000 USD.

2022 REFIT-ARBEIT
Teakdecks neu lackiert und nachgearbeitet.
Drei neue Axiom Raymarine Kartenplotter.
Neues Yankee und Staysail von Doyle, gebaut im ‘Grand Prix’-Styling und Material.
Überholte AC, Maceratoren und Kühlung.
Neue AB 4,88 m/16 ft RIB mit 70 PS Mercury Außenbordmotor.
Gesamtausgaben einschließlich zusätzlicher Arbeiten ca. 130.000 USD.

NB: Alle persönlichen Gegenstände und alle anderen nicht ausdrücklich in der obigen Inventarliste aufgeführten Gegenstände sind vom Verkauf ausgeschlossen.
Besichtigung über Oyster Brokerage.
Inventar nicht vom Eigentümer verifiziert.
Entwurf Ausgabe 14 (GO/YE/lh)

In diesem Fall handeln wir nur als Broker. Obwohl bei der Vorbereitung größte Sorgfalt walten gelassen wurde, wird die Richtigkeit dieser Angaben nicht garantiert. Die Angaben sind nur als Leitfaden gedacht und stellen keinen Bestandteil eines Vertrages dar. Ein potenzieller Käufer wird dringend geraten, die Angaben zu überprüfen und, wo angemessen, auf eigene Kosten einen qualifizierten Marine-Sachverständigen zu beauftragen, um eine Inspektion durchzuführen und/oder einen Motorversuch durchzuführen, der, wenn er von uns durchgeführt wird, keine Haftung für einen solchen Motor unsererseits impliziert. Lebensrettende Geräte sind nicht Teil des Inventars und es liegt in der Verantwortung des Käufers, sicherzustellen, dass sie aktuell und für ihre Zwecke geeignet sind.

*Der Steuerstatus des Fahrzeugs ist nur ein Hinweis, basierend auf dem Verständnis des Verkäufers, für den die Oyster Group und ihre Tochtergesellschaften keine Haftung übernehmen können. Potenzielle Käufer werden dringend geraten, geeignete qualifizierte unabhängige Beratung bezüglich aller Steuern oder Abgaben einzuholen, die in ihrem eigenen oder einem anderen Hoheitsgebiet zu zahlen sein könnten.

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