PITA YACHT Tango 43

PITA YACHT TANGO 43 SUPERB YACHT FÜR REISEN - ZURÜCK AUS EINER GROSSEN ATLANTIKTOUR - SEHR SCHÖNE ALUMINIUMBAUWEISE - INNENRAUMGESTALTUNG UND AUSRÜSTUNG WURDEN VOM EIGENTÜMER SEHR GUT UND PROFESSIONELL REALISIERT - MODERNE, SEHR LEISTUNGSFÄHIGE, SICHERE UND ROBUSTE RUMPF - SEHR GUT AUSGESTATTET - WIRKLICH BEREIT FÜR DIE NÄCHSTE REISE - AUSGEZEICHNETES PREIS-LEISTUNGS-VERHÄLTNIS - ZU GREIFEN!!! VIRTUELLES BESICHTIGUNGSVIDEO AUF ANFRAGE Tango 43 – Aluminiumsegelboot – Rumpf in Form – Plan Pierre Rolland Stabilität, Leistung, angenehmes Leben an Bord: alle Qualitäten eines Reiseyachts. Architekt: Pierre Rolland Wasserung 2009 - Einzigartiger Eigentümer Werft Pita Yacht Zurück von einer Atlantikrunde Sichtbar in Port-Saint-Louis-du-Rhône Französische Flagge Boot immer trocken überwintert Bootseigenschaften: – Aluminiumrumpf 5083 in Form – Länge: 13 m – Breite: 4,45 m – Verdrängung: 8.000 kg – Tiefgang: 2,20 m – Höhe über Wasser: 20 m – Bi-Segelfin mit selbstjustierenden Jefa-Lagern – Bleikiel: 2.200 kg (2 Halbkiel auf Kielstahl mit 6 M16-Schrauben isoliert durch Abstandshalter und Platten aus Ertalyt + Sika + Außenlaminierung – Crashbox + 3 wasserdichte Trennwände im Heck und im Heck (2 öffnende Paneele Goiot) + Ankerwanne – T-Profile von 4 mm, Spanten von 10 mm, um den Kielschacht 8 mm, dann 6 und 5 mm für die Planken. Deck aus 4 mm. – Randex-Ventile auf geschweißten Rohren über der Wasserlinie – Alle Elektrik durch bipolare Sicherungen geschützt. 1 Sicherung/Verbraucher – Isolierung Stirodur: 60 mm an den Planken bis zur Wasserlinie, 40 mm auf dem Dach – 3 Doppelkabinen + Badezimmer WC Kleiderschrank – 10 öffnende Bullaugen Moonlight + 4 feste + 5 Moonlight-Luken Rigg – Großsegel: 55 m2 vollbespannt triradial hydranet (2019) Véga Voiles – Genua: 47 m2 triradial hydranet (2023) Véga Voiles – Stagsegel: 25 m2 (2016) Véga Voiles auf abnehmbarer Stange + Stagen – Asymmetrisches Spi: 120 m2 – Harken Beschläge – Genua-Roller Profurl – Mast Zspars 17,80 m (Kugellagerwagen Harken) – Baum Zspars 6 m – Steifheitshalter – Spinnakerbaum auf Schiene – Geteiltes Rigg mit zwei Ebenen von Druckstangen Motor – Nanni 50 PS, bipolar isoliert, Propellerwelle (2.800 h, Meerwasserpumpe 2024 gewechselt), Kansaki-Getriebe, 100 A Generator – MAXPROP 3-Blatt-Propeller – Stopfbuchse: drehbare Dichtung PSS (2023) – Kupplung durch homokinetische Dichtung Python Drive – GO 440 l Aluminiumtank elektronisch – Autopilot 1: Jefa/Navicontrol – Autopilot 2 (2023): Raymarine Evolution EV1, ACU 200, Zylinder Typ 1 + Micro Talk + GPS + Fernbedienung – VHF/AIS Navicom RT1050 (2023) + WLAN-Router – Tragbares VHF Cobra – GPS Furuno GP32 + Radar Furuno 1623 – Raymarine Zentrale (TackTick) drahtlos (Sonar, Lock, Speedo, Anemometer) – 3 Repeater – E100G-Bake von Ocean Signal (Batterie 2022) – Iridium GO – DVD-Player + Hifi Anker – Lofrans X Project 1500 W Ankerwinde (2022) – 1 Delta-Anker 20 kg + 65 m Kette Limousine (2020) Komfort – Kühlschrank – Warm- und Kaltwasser unter Druck + Fußpumpen für Meer- und Süßwasser – Elektrische und manuelle Bilgenpumpen – 2-flammiger Herd + Gasofen – Wasser 430 l: 2 X 215 l starre Vetus-Tanks – Außen-Gasfach 3 X 3 kg – Cockpitpolster 2021 erneuert – 2 Betten 1,36 m X 2,10 m + 1 Bett 2 m X 2,20 m – Cockpit umwandelbar in Schlafplatz 1,30 m X 2 m – Sprayhood (überholt 2024) + Bimini Energie – Air Breeze Windgenerator – 2 mobile Solarpanels von 110 Watt (2023) – Watt & Sea Wasserstoffgenerator (2023) – Victron Gel-Servicebatterien 2 X 220 Ah (2020) + Motorbatterie 180 Ah (2022) – Batteriemanager Cristec – Landstromladegerät Cristec 40 A – Honda Generator 1000 W VERSCHIEDENES: - Neue Ruderlager (aber 2025) – Beiboot 2,40 Arimar (2019) + Yamaha 2,5 PS (2020) – 2-Personen-Kajak (2023) – Überlebensausrüstung für 6 Personen 2019 überholt 2022 – Tauchflasche (zu überholen) + Regler – Zahlreiche Ersatzteile