Archambault A31
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Bleu Marine
Frankreich
| Marke | Archambault |
|---|---|
| Typ | A31 |
| Baujahr | 2010 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | €72.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Racer |
| Länge | 9.53 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | DUNKERQUE, Nord, Frankreich |
| Steuerstatus | Inkl. MwSt. |
| Länge über alles | 9.55 m |
|---|---|
| Länge an Deck | 9.55 m |
| Breite | 3.23 m |
| Tiefgang | 1.9 m |
| Kieltyp | enums.keel-type.kt-bulb |
| Verdränger | 3050 kg |
| Ballast | 1350 kg |
| Trockengewicht | 3150 kg |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | NANNI DIESEL |
| Motor-Modell | N3.21 |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2010 |
| Motor | 21 PS |
| Propeller | 2-Blatt |
| Elektrische Ausstattung |
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|---|---|
| Elektronik |
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| Innenausstattung |
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| Deckausstattung |
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| Takelage |
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| Besegelung |
|
| Konstrukteur | Joubert-Nivelt Design |
|---|---|
| Werft | Archambault & BG Race |
| Gästekabinen | 2 |
| Gäste-Toiletten | 1 |
| Treibstoffstanks | 1 x 40 Liter |
| Frischwassertanks | 2 x 140 Liter |
| Rumpfform | Monohull |
| Kapazität der Rettungsinsel | 4 |
| Rumpfgarantie | Kein |
Beschreibung
Die neue A31 ermöglicht es Ihnen, direkt aus dem erfolgreichen A35 und A40rc, die weltweit immer erfolgreicher werden, zu wählen und den Besitzern großen Spaß zu bereiten, wenn sie nur zum Cruisen segeln. Die Werft vervollständigt die letzten Details an der sehr erwarteten neuen A31. Vergnügen: Schmerzfreies Cruisen mit 6 Kojen, voll ausgestatteter Kombüse, 1 geschlossener Achterkabine, 1 Badezimmer, einem großen technischen Bereich, einer Stehhöhe von 1,82 m, einem sehr großen Cockpit-Locker. Die Unterkünfte werden auf einem Top-Niveau für Kreuzer sein. Gewinnen: Ein weiteres Mal haben die Designer Joubert/Nivelt/Mercier einen reinen IRC-Racer-Cruiser geschaffen, der 40 % Ballast mit einem perfekten Gewichtsausgleich bietet. Dies wird eine verbesserte Effizienz in jeder Situation gewährleisten. Der Rumpf besteht aus vakuum-infundiertem Harzglas, das geschichtet und verkleidet ist, das Deck aus Spritzguss und einem strukturellen Verbundrahmen, der am Rumpf befestigt ist, was hohe Zuverlässigkeit garantiert. Fair zur Natur, indem der Prozess durch vakuumverpackte und geschlossene Formen durchgeführt wird, um toxische Ausdünstungen zu vermeiden. Die Eleganz ist an Bord mit einer großartigen Ergonomie, einem ansprechenden Design, einer Kabine, in der die moderne und gestaltete Atmosphäre mit hellem und warmem Holz, weißen Flächen und hochwertigem Mikrofaserbezug harmoniert.
Zusätzliche Beschreibung
Gelegenheit Archambault A31 Juni AM 2010, Nanni Motor 21 PS mit klappbarem Entenbug, Racing-Paket (Carbon-Gennakerbaum, Regatta-Ausrüstung, starres Selden-Halsteil), Gennaker und Spi-Geschirr aus Spectra / Liros, NKE Navigationszentrale, Adrena-Paket Transquadra v15 + CMAP-Karten Westküste Europas + Mittelamerika & Karibik, Antifouling - Rumpfvorbereitung und Epoxidgrundierung, Starterbatterie 70A (2017) + 2 Victron Energy AGM Super-Cycle 125 Ah Servicebatterien, Cristec 12v25h Landstromladegerät und Landstromanschluss + Fehlerstromschutzschalter, Victron BMV-712 Batteriemonitor (2019), Alphatronix DDi12-12 072 Wechselrichter (2021), Solarpanel und Victron MPPT 75/15 BlueSolar Laderegler (2019), Brennstoffzelle EFOY 1600, NKE-Ausrüstung – über Bus: GYROPILOT 2 NKE Zentraleinheit + NKE-Pilot mit echter Windoption, Hydraulikzylinder Typ 40 12v 475kg Schubkraft, 1 Farbdisplay Multidisplay am Mastfuß (2021), 2 Multigraphic Farb-Computer/Displays Backbord/Steuerbord (2021), USB/Wifi Interface Box (2019): NKE-Busverbindung + NMEA-Verbindung zu Actisense-Puffer + USB-Ausgang am Tischpanel, Hochfrequenz-GPS-Sensor (2021), HR-Barometer (2021), HR-Anemometer-Windfahne-Sensor (2021), Ultraschall-Sensor - Log / Speedo (l+ Log-Sensor mit Ersatzrad) (2019), Funkempfänger (für Fernbedienungen), Funkfernbedienung Pilot – Gyropilot für den NKE-Pilot, Funkfernbedienung Crew - MOB Crewmitglied
Funkfernbedienung PAD Display für Multidisplay (im Niedergang) (2021), Kompassfluss-Sensor, Steuerwinkel-Sensor, Batteriekontroller Battery Monitor-Sensor, Echolot-Sensor, 2. GPS: FURUNO GP-32 unabhängig (Kartenplatz) + spezifische GPS-Antenne, AIS Sender/Empfänger ADVANSEA TR200 ClassB + AIS-Antenne, VHF Radio Océan RO4800 + Regatta-Antenne + tragbares VHF Icom IC-MD93D (2018)
NMEA Actisense NMEA Buffer NFF-3 Interface (angeschlossen an den NKE-Bus) (2018)
Sicherheitsausrüstung für 4 Personen für Hochsee.
Segel und laufendes Gut:
GV Mylar Pentex Incidence Juni 2010 (Transportsegel)
GV D4 Carbon Incidence Juni 2011
Genua auf Rollanlage aus laminiertem Sandwich-Doppeltaffeta (2017)
Solent DCX Sandwich Mylar/Pentex Doppeltaffeta mit Reff Incidence (Mai 2011)
Leichter Spi Maxi Runner Incidence (Mai 2011)
Spi Brise Mittel Incidence (Mai 2011)
Code 5 Incidence (2011) Wettkampf-Rollanlage für Genua auf hohlem Vorstag Facnor Flat Deck FD 110 (für Vorstag von 6, Achse 10) (2018)
Carbon-Außenbaum (2019)
Carbon-Gennakerbaum (2 Sätze von Balancinen/Halsteil doppelt)
Nex Profurl 1.5 Rollanlage (2018)
Code 0-Geschirr mit Spinlock-Klemmen
Barbers Spi, Genua
2 Wasserblasen Vetus von 70l (2020) + Transferventil (darunter eine 2. Wasserblase auf Steuerbord hinzugefügt)
Netze und Anti-Roll-Tücher
Kühlbox + Kältemaschine Coldmachine 54 12/24v (2018)
Neue Eno DUO Lichter (2022)
Jabsco Wassergruppe (neuer Grohe Mischbatterie)
Fusion HP Außenlautsprecher (2018)
Beiboot Presto für 2 Personen
Vollständige Inventarliste auf Anfrage.
Zusätzliche Beschreibung
- WEISSES RUMPF-HARZ-INFUSIONSSYSTEM
- WEISSES DECK PVC-SANDWICH-HARZ-TRANSFERFORMUNG
- WEISSE INNENFORMUNG
- BLEIKIEL
- POLYESTER-RUDER MIT EDELSTAHL-VOLLSTOCK AUF SELBSTAUSRICHTENDEN LAGER
Haftungsausschluss
Das Unternehmen bietet die Informationen zu diesem Schiff nach bestem Wissen an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren. Es obliegt dem Käufer, seine Vertreter oder Experten zu beauftragen, um die Informationen seiner Wahl zu überprüfen und zu validieren. Dieses Schiff wird unter dem Vorbehalt eines vorherigen Verkaufs angeboten.
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