Catana 85

Einzigartiger Katamaran, entworfen von Gilles VATON und gebaut von der Catana Group unter den Anforderungen von Bureau Veritas, das Flaggschiff TAINO 85 ist eine großartige Kombination aus Leistung und Komfort.

Gebaut im Jahr 2010 von einer Boutique-Werft der Catana Group in Port Pin Rolland in Toulon, Frankreich, begann sie aufgrund der Umstände des ersten Eigentümers erst 2019 (nach einer Werftüberholung) zu segeln und segelte in den Jahren 2019-24 sehr wenig. Sie wird seit 2024 voll genutzt, da ich ganzjährig an Bord im Mittelmeer lebe. Nie gechartert, transparente private Eigentümergeschichte und ja, sie ist ein privat genutztes Boot mit bezahlter EU-Mehrwertsteuer.

Wie unterscheidet sie sich also von den derzeit produzierten Massenmarkt-Segelkatamaranen?

• Sie ist ein klassischer blauer Wasser-Katana mit niedrigem Freibord und langen schlanken (10:1) Rümpfen, Daggerboards, doppelten Steuerständen und ohne Flybridge. Mit ihrem leistungsstarken Segelplan (214m2 Hauptsegel, 110m2 Genua und 260m2 Gennaker) segelt sie gut bei leichtem Wind. Und tief gereeft (2-3. Reff plus kleines Stagsegel) – sie kann ernsthaften Wind und hohe Wellen relativ komfortabel bewältigen.
• (Falls nötig) kann sie bei 25 Grad AWA gegen den Wind segeln mit moderatem Abdrift.
• (Oder besser) sie kann die Wellen bei 140 Grad AWA wie auf Schienen durchfahren und dabei Meilen zurücklegen, während alle Teller und Gläser fest auf dem Tisch stehen.
• Sie hat alle schweren Teile (Treibstoff- und Wassertanks, Maschinenräume) mittschiffs - sodass ihre Wellenbewegung (sowohl auf See als auch im Anker) sehr sanft ist – das finden Sie nicht im Massenmarkt.
• (Wenn kein Wind weht) ist sie sehr kraftstoffeffizient, fährt mit einem Motor bei 1200 U/min mit 5 Knoten und verbraucht 1 LpNm.
• Leistungsstarke Motoren plus große Propeller mittschiffs = hervorragende Manövrierfähigkeit bei windigen Bedingungen.
• Sie hat Innen- und Deckfläche für komfortables Familienkreuzfahrten oder dauerhaftes Leben an Bord, ist aber einfach und kann von zwei fähigen Seglern oder einer kleinen Crew an Bord verwaltet werden. Catana verwendete hochwertige Materialien und qualifizierte Arbeitskräfte bei der Herstellung ihres Flaggschiffs.
• Technisch unterscheidet sie sich nicht von einem Standard-Kreuzfahrtkatamaran im 50-Fuß-Bereich, ist jedoch aus besseren Qualitätskomponenten gebaut und alle Systeme sind für Notfälle dupliziert. Die meisten Systeme befinden sich in geräumigen Maschinenräumen, was für den Service praktisch ist. Eine Crewkabine dient als Lager für Ersatzteile oder Werkstatt.
• Mit ihrem breiten Querschnitt kann sie ein Tender von bis zu 6 m transportieren, was einen großen Unterschied beim Ankern macht. Dies ist ein großartiges Werkzeug, um das Boot zu versorgen und die Umgebung in 2-3-5 Meilen Entfernung zu erkunden, was mit einem Standard-3-m-Dinghy, das auf den meisten Katamaranen zu finden ist, nicht möglich ist.

Maschinenräume:

• IVECO N62 6-Zylinder-Motoren (mit mechanischer Einspritzung) (2019)
• ZF80A Wellenübertragung und klappbare Propeller
• ZF MATTHERS 9110 Motorsteuerungen, an zwei Steuerständen und am Kartentisch
• Zwei Webasto ThermoPro 90 Flüssigkeitsheizungen und Warmwasser (2019)
• Vollständiges Kühlsystem A/C (2025 Überholung) teilweise von einem Wechselrichter betrieben

Elektrische Energie:

Das Boot ist bei Anker selbstversorgend in Elektrizität und Wasser mit

• 4500W Solar / zwei Victron MPPT-Controller (2024)
• 30kW-Stunden LiFePo4-Servicebatterie in 4 separaten Banken (2024)
• 20kW und 13kW AC-Generatoren (Kohler und WhisperGen) – niedrige Betriebsstunden und flüsterleise
• Victron 5kW Wechselrichter / 120A 24V Ladegerät
• Sekundäres Whisper 120A 24V Ladegerät (2024)
• Victron 60A Ladegerät für Motorbatterien
• Hilfs-150A 24V DC-Generatoren an jedem Motor
• Victron Cerbo-Server mit Display und WLAN-Verbindung
• Zwei Wasseraufbereiter für Notfälle:
• Hochleistungs-250 l/h SLCE 230V AC
• Wirtschaftlicher 100l/h Schenker 24V DC
• Bauer Tauchkompressor

Hauptdeck:

• 32m Carbonmast und -baum von Axxion (2019),
• Aramid-Doppelsegmente (75T), solide SS-Rohrdiamanten.

HARKEN-Winschen:

• 2x hydraulische 74s für Genua-Schoten (mit doppelten Hydropumpen für Notfälle)
• 1x elektrische 70.2 für Hauptschot
• 3x 70.2 manuelle für Baum / Hauptsegel-Reffs
• 2x 48.2 manuelle für Gennaker-Schoten
• 10x Harken 125mm Blöcke

Segel: in HNR (gewebtes Dyneema) von Incidence (2019)

• Hauptsegel: 214 m² mit neuem Lazy-Bag
• Genua: 110 m²
• Selbstwendendes Stagsegel: 39 m² /
• Gennaker auf einem Profurl: 240 m²

• Zwei Steuerstände, jeder ausgestattet mit einem zweistufigen Steuermannssitz, Repeatern, Autopilotsteuerungen, Ankerkettenzählern, Motorsteuerungen und Steuerungen mit hydraulischem System von Lecomble & Schmitt
• Lofrans 3500W 24V Ankerwinde
• Moorung: Spatenanker 45 kg + 150 Meter D14-Kette
• Große abnehmbare Schwimmleiter

Elektronik Raymarine:

• Axiom 16 am Kartentisch, plus Axiom 9 am Steuerstand Steuerbord
• Raymarine-Autopilot mit 3 Steuerköpfen (doppelte Steuerstände plus Salon) mit 2 Hydraulikpumpen und zwei ECU für Notfälle
• Radar, VHF, AIS, Navtex, Furuno-Satellitentelefon
• YachtDevices-Adapter für NMEA-Daten auf Telefon/Tablet
• Starlink unbegrenztes Internet plus Offshore-Datenpaket

Salon:

• Polsterung, Verkleidungen und quadratische Decke in Alcantara
• Kartentisch aus Holz mit Motorsteuerungen und elektronischen Geräten
• Italienischer Designer-Glas-Tisch und Stühle
• Französisches Designer-Sofa mit zwei Poufs für heimischen Komfort

Kabinen:

• Vier identische Doppelkabinen mit Alcantara-Decken, alle mit eigenen Badezimmern
• Zwei identische Crewkabinen im Bugbereich, beide mit eigenen Badezimmern

Lebenskomfort an Bord:

• Küche ausgestattet mit Induktionsplatte, Ofen, Kaffeemaschine, MW, Wasserkocher, Geschirrspüler, plus
• Außenküche im Cockpit, ausgestattet mit elektrischem Grill und Spüle + Warmwasserhahn. Alles betrieben von dem 5kW-Wechselrichter + LiFePo4-Servicebatterie.
• Zwei marine Gefriergeräte plus Regal-Kühlschrank plus 800L amerikanischer Kühlschrank Steuerbord
• Waschmaschine & Trockner (2024) im Steuerbord
• Zwei Boiler mit jeweils 75L, günstig im Maschinenraum platziert (Warmwasser vom Motor / Webasto-Timer / Wechselrichter)

Unterhaltung:

• Salon 55-Zoll-TV (2024)
• Bose 5.1 HiFi-Heimkinosystem,
• Cockpit JBL-Lautsprecher und 2x Subwoofer
• Vier Fernseher: einer in jeder Kabine
• Starlink + Bootswlan mit Offshore-Datenkontrolle

Tender und Hebe:

• Tenderlift hydraulischer Tenderlift (transparent für Wellen, kein Wellenklatschen wie bei modernen Katamaranen) betrieben von einer Winsch-Hydropumpe. Kann manuell abgesenkt oder angehoben werden mit manuellen Winschen. Hoch positioniert, ist der Tender vor den Wellen geschützt.
• Alu RIB Tender (neu 2025) 5,5 m lang, 210 kg in Hypalon
• 40 PS Mercury 4T-Motor mit Mittelkonsole und Jockeysitz (am besten für das Fahren in den Wellen)
• SS 4-Blatt-Propeller für Wasserski