Morris M29

Vollständiger Verkaufsbestand

BAU

Rumpfbau:

•    Einteilige, infundierte Sandwichkonstruktion, FRP-Rumpf

•    Hydrex Vinylesterharz mit I-Core EG Balsa-Lite-Kern

•    Kern mit zusätzlichen Verstärkungsschichten um alle Durchbrüche für Rumpfzubehör geschlossen

•    Formteil interne Strukturmatrix, die die Basis für interne Möbel bildet, mit Plexus-Kleber am Rumpf verklebt

•    GRP-infundierte strukturelle vordere Schottwand zur Unterstützung der Kettenplattenverstärkungen

•    Wasserdichte vordere Schottwand

•    Stemmschutzleiste montiert, lackiert in Rumpffarbe

•    Oberseite in zweikomponentigem Flag Blue Awlgrip lackiert

•    Unterwasserrumpf in roter Antifoulingfarbe lackiert, aufgetragen im Juni 2025

Deck- & Überbaukonstruktion:

•    Einteilige, infundierte Sandwichkonstruktion, Deck mit Aufbaudeck und selbstentwässerndem Cockpit

•    Hydrex Vinylesterharz mit I-Core EG Balsa-Lite-Kern

•    Hochdichtes Divinycell H250-Kernmaterial in Mastfuß- und anderen hochbelasteten Bereichen verwendet

•    Kern mit zusätzlichen Verstärkungsschichten um die verbleibenden Bereiche, in denen Deckszubehör angebracht ist, geschlossen

•    Oyster White Gelcoat-Oberfläche für das Decksformteil

•    Griptex, braune rutschfeste Formteile zur Decksverkleidung

•    Formteile für Cockpitwände, oben und innen mit Teakholz in Hochglanzlackierung versehen

•    Verlegte Teakholzplatten zur Fertigstellung des Cockpitbodens und der Sitze

•    Lackierte Teakholz-Schutzleisten mit eingelassenen Edelstahl-Leitungen vorne, in der Mitte und hinten

•    Teakholz-Augenbraue um den Überbau, in Hochglanzlackierung

•    Lackierte Teakholz-Waschbrett für den Zugang zum Cockpit

Kiel & Ruder:

•    Sparkman & Stephens Hochleistungsfoil-Kiel

•    Antimonhärtender Bleikiel mit integriertem Edelstahlrahmen und Kielbolzen

•    Spatenruder aus Kohlefaser mit Schaumkern

•    Kohlefaser-Ruderstock

MASCHINEN

Motor & Getriebe:

•    Yanmar 2YM15C

•    14 PS @ 3.600 U/min

•    2 Zylinder, natürlich angesaugt, indirekt gekühlt

•    Yanmar SD20 Segelantrieb

•    Einhebel-Morse-Steuerung

Wartung & Leistung:

•    Motor zuletzt im Herbst 2023 gewartet – nicht für die Saison 2024 gestartet

•    Segelantrieb-Diaphragma zuletzt im Dezember 2022 ersetzt

•    Kreuzgeschwindigkeit 5,5 Knoten

Antrieb & Steuerung:

•    Yanmar SD20 Segelantrieb-Getriebe

•    Flex-O-Fold 2-Blatt, bronzefaltender Propeller

•    Laminierter Hartholz-Steuerruder

ELEKTRISCHE SYSTEME

Spannungssysteme:

•    12VDC Bordstromversorgungssystem

Batteriebänke:

•    Batterie – 1x 12vDC, 100Ah Batterie

Batterieüberwachung:

•    Blue Sea digitales Voltmeter

Generatoren:

•    Einmotor-Generator

•    12vDC, 125 Ampere

Weitere Elektrik:

•    12vDC Ladebuchse am Zugang zum Cockpit

ROHRLEITUNGSSYSTEME

Frischwasser:

•    Manuell gepumpte Kaltwasseranlage

•    Faltbarer Wasserhahn mit herausziehbarem Edelstahlspülbecken

Schwarzwasser:

•    Toilette entleert über Bord durch einen Fäkalientank

•    Fäkalientank mit Schwerkraftentleerung über Bord

Bilgepumpen:

•    Manuelle Bilgepumpe

•    Elektrische Bilgepumpe 

TANKANLAGEN

Kraftstoff:

•    Einzelner Dieseltank

•    Ungefähre Kapazität 30 l

Frischwasser:

•    Einzelner Frischwassertank

•    Rotomoulded Kunststofftank

•    Ungefähre Kapazität 37 l

Schwarzwasser:

•    Einzelner Schwarzwasserhaltetank

•    Ungefähre Kapazität 19 l

Tanküberwachung:

•    Kraftstoffanzeige

NAVIGATION & KOMMUNIKATIONSAUSRÜSTUNG

Auf dem Deck:

•    Tiefe/Geschwindigkeit/Log – Raymarine ST60 Tri-Datenanzeige

•    Wind – Raymarine ST60

HAUSHALTSAUSRÜSTUNG

Küche:

•    Küchenherd – Origo Einzelbrenner-Alkoholkocher mit Pfannenklammern und Hitzeschutz

•    Edelstahlspülbecken

•    Faltbarer Wasserhahn

Toiletten:

•    Lavac manuelle Marine-Toilette

•    Entleerung über Bord durch einen Fäkalientank

Beleuchtung:

•    Wandmontierte Leselampen

UNTERKUNFT

 

Unterkunftsfinish: 

•    Wände, Rumpfseiten und Möbelbasis-Einheiten in off-white Farbe oder Gelcoat lackiert

•    Teakverkleidungen, Schranktüren und Regalverkleidungen in Hochglanzlackierung

•    Teakverkleidung zur Verkleidung der Rumpfseiten, in Hochglanzlackierung

•    Teakbodenbelag für den Segellagerbereich

•    Teakbelag für den Vorpiek-Lagerbereich

Beschreibung der Unterkunft von vorne:

•    Allgemeiner Lagerbereich vor dem Hauptschott mit Teakbodenbelag

•    Wassertank im Lagerraum auf der Steuerbordseite montiert

•    Maßgefertigte Teak-Lagerbox für Geschirr und Besteck zentral vor dem Hauptschott

•    Ausziehbare Küchenherdeinheit auf der Steuerbordseite des Hauptschott-Ausschnitts

•    Ausziehbare Küchenspüle auf der Backbordseite des Hauptschott-Ausschnitts

•    U-förmige Salon-Sitzgelegenheiten, die sich um den Innenraum hinter dem Hauptschott wickeln

•    Hebeabschnitt der Sitzgelegenheiten vorne mit manueller Marine-Toilette darunter montiert

•    Überdimensionierter lackierter Teakholztisch mit zwei klappbaren Blättern

•    Salon-Sofas auf Backbord und Steuerbord, die in zwei Einzelbetten umgewandelt werden können.

DECKSAUSRÜSTUNG

 

Rig:

•    Decksstepped, gefegtes Einspanner-Rigg mit fraktioniertem Sloop

•    Hall Spars Kohlefaser, konischer Mast

•    Optionale Hall Spars, Kohlefaser-Großbaum mit internem 12:1 Kauf für das Großsegel

•    Hall Spars A-12 mechanischer Vang mit Harken Block und Tackel zur Spannung

•    Rigg in Awlgrip-Creme-Zweikomponentenfarbe lackiert

•    Edelstahl 1x19 stehendes Rigg, 2022 vollständig ersetzt

•    Verbessertes Bartels C31 Rollfurling-System für die Vorsegel

•    Harken selbsttackendes Schienensystem für die Genua, montiert auf dem Deck direkt vor dem Mastfuß

•    Kaskadierende Genua-Halyard mit 2:1, die zu einem 5:1 Harken Block und Tackel-System führt

•    Harken Großsegel-Luff-Schienen-System

•    Cunningham mit 5:1 Harken Block und Tackel-System

•    Verbessertes Gennaker-Halyard-System mit 6:1 Block und Tackel zur Spannung

•    Spectra kaskadierendes Achterstag-System

•    Alle Leinen führen nach hinten zum Cockpit unter Deck, um das Deck frei von Hindernissen zu halten

Segel:

•    Großsegel – NorDac Radian mit Latten (1 volle Latte, 3 Leech-Latten), 2 Reffs. North Sails

•    Genua – NorDac Radian, Rollreff mit UV-Schutz an Luff und Fuß. North Sails

•    Gennaker G-0 – 1,7 oz Norlon von North Sails mit Profurl EC1500 hoistbarem Furling-System

Allgemein:

•    Edelstahl-Leitungen in die Fußleiste vorne, in der Mitte und hinten eingelassen

•    Edelstahl-Horse zum Schutz des vorderen Deckslukens

•    Edelstahl-Abnutzungsstreifen, die in der Nähe der Edelstahl-Sättel zur Sicherung der Fender angebracht sind

•    Lackierte Teakholz-Dorade-Ventilatoren mit polierten Edelstahlhauben auf Backbord- und Steuerbordseite des Mastfußes

•    Lackierte Teakholz-Griffleisten, die auf dem Aufbaudeck montiert sind, auf Backbord und Steuerbord.

•    U-förmige Sitzgelegenheiten, die sich um das Cockpit wickeln

•    Fächer innerhalb der Cockpitwände auf Backbord und Steuerbord, die Jammers und Steuerleinen enthalten, die alle nach hinten unter Deck führen

•    Cockpitfach unter der Sitzgelegenheit auf der Backbordseite

•    Mittlerer hinterer Abschnitt der Sitzgelegenheit hebt sich, um Zugang zum Ruderstock zu erhalten

Segeltucharbeiten:

•    Großsegelabdeckung

•    Cockpitkissen – Vollständiges Set, 50 mm geschlossenzelligem Schaum mit Sunbrella-Stoffbezügen

•    Waschbrett-Aufbewahrungstasche

•    Cockpittisch-Tasche

Ankern & Festmachen:

•    Edelstahl-Leitungen in die Fußleiste vorne, in der Mitte und hinten eingelassen

•    Einziehbare Edelstahl-Mooring-Klampe, zentral auf dem hinteren Deck montiert

•    Zusätzliche Edelstahl-Faltklampen in der Mitte

•    Fender – Auswahl

•    Mooring-Leinen - Auswahl

SICHERHEITSAUSRÜSTUNG:

Allgemeine Anmerkung zur Sicherheitsausrüstung: Alle Sicherheitsausrüstungen wie Rettungsinseln, Epirbs, Feuerlöscher und Leuchtsignale usw. sind in der Regel persönlich für die aktuellen Eigentümer und müssen, wenn sie an Bord als Teil des Verkaufs eines gebrauchten Schiffes verbleiben, möglicherweise routinemäßig gewartet, ersetzt oder geändert werden, um den spezifischen Bedürfnissen eines neuen Eigentümers gerecht zu werden.

Navigationslichter:

•    Masttop-Ankerlicht

•    Masttop-Navigationslichter

•    Stromlicht

•    Niedrigstufige Navigationslichter

Lebensrettung:

•    Faltbare Edelstahl-Padaugen im Cockpit zur Sicherung von Sicherheitsgeschirren

Haftungsausschluss

Grabau International Scotland bietet die Details aller Schiffe in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder die Garantie für den Zustand eines Schiffes nicht gewährleisten, und die Details stellen keinen Teil eines Vertrags dar. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Alle Schiffe werden vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahmen ohne vorherige Ankündigung angeboten. Grabau International Scotland bietet professionelle Yachtübertragungen und rechtliche Eigentumsübertragungen für alle Yachten gemäß dem ABYA-Verhaltenskodex an, wobei alle Anzahlungen und Endzahlungen über sichere, speziell dafür eingerichtete Kundenkonten abgewickelt werden. Unsere speziellen Kundenkonten sind im Vertrauen bei der Natwest Bank eingerichtet und wir sind vollständig versichert.