North Wind 58
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Wind Yachts
Italien
| Marke | North Wind |
|---|---|
| Typ | 58 |
| Baujahr | 2010 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | €590.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Segelyacht |
| Länge | 19 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Liguria, Italien |
| Steuerstatus | Inkl. MwSt. |
| Länge über alles | 17.58 m |
|---|---|
| Breite | 5.02 m |
| Tiefgang | 2.65 m |
| Kieltyp | enums.keel-type.kt-bulb |
| Verdränger | 24620 kg |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | YANMAR |
| Motor-Modell | 4jh4e |
| Treibstoff | Diesel |
| Motor | 125 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Propeller | 3-Blatt |
| Material Propeller | Bronze |
| Motorbetriebsstunden | 450 |
| Verdecke |
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|---|---|
| Elektrische Ausstattung |
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| Elektronik |
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| Innenausstattung |
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| Deckausstattung |
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| Besegelung |
|
| Konstrukteur | Sparkman & Stephens |
|---|---|
| Werft | North Wind |
| Gästekabinen | 3 |
| Gäste-Toiletten | 3 |
| Treibstoffstanks | 400 Liter |
| Frischwassertanks | 1000 Liter |
| Fäkalientanks | 200 Liter |
| Ankerwinde | hydraulische-ankerwinde |
Beschreibung
Entworfen von Sparkman & Stephens ist die North Wind 58 ''No Stress' der letzte Rumpf, der 2010 in der Werft in Barcelona gebaut wurde.
Die Yacht verfügt über eine robuste Bauweise CE-Ozeantauglich aus Vinylesterharz mit Kevlar-Verstärkungen.
Die Ausstattung wurde mit hochwertigen Komponenten realisiert, wie dem 12 mm dicken Teakdeck aus Birma, Edelstahlteilen und sämtlichem Zubehör.
Diese Eigner-Version verfügt über drei Kabinen mit einer geräumigen Eignerkabine achtern.
Der klassisch und schlicht gestaltete Salon ist besonders hell und umfasst eine separate Küche, die einige Stufen tiefer liegt.
Der doppelte Cockpit und die großzügige Sonnenliege auf dem Deck machen die Außenbereiche für die Gäste sehr angenehm und behindern nicht die Manöver.
Der Eigner würde auch einen möglichen Tausch gegen ein kleines/mittleres Motorboot in Betracht ziehen.
Preis auf € 590.000 reduziert!
Perfekt entwickelt, komfortabel und solide gebaute Kreuzer, entworfen von Sparkman & Stephens.
Eleganter beiger Awlgrip-Rumpf, Rod-Riggung - Hydraulische Winden - Hydraulisches Furling
CE-zertifiziert, Ozeantaugliche Kategorie -
Sandwichstruktur mit PVC-Kern, Rumpf laminiert mit Vinylester unter Verwendung der Infusionstechnik und verstärkt mit multiaxialem Glasfaser und Kevlar
DECKFERTIGUNG, 12 mm Burman Teak
KIEL UND RUDER - NACA-Querschnittskiel und -ballast aus Gussblei
Einfacher Leasingübernahme
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft veröffentlicht die Einzelheiten dieses Fahrzeugs in gutem Glauben und kann daher die Richtigkeit dieser Informationen nicht bestätigen oder garantieren.
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