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Dufour Grand Large 405

€82.210 Angebotspreis: US$99.000

Angeboten durch:

BVI Yacht Sales LTD

BVI Yacht Sales
Nanny Cay Marina
Nanny Cay
Britische Jungferninseln
941-231-6195

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Marke Dufour
Typ Grand Large 405
Baujahr 2011
Bootszustand Gebraucht
Preis US$99.000
Bootstyp Segel
Klasse Segelyacht
Länge 12.5 m
Treibstoff Diesel
Rumpfmaterial GFK (Fiberglass)
Liegeplatz Saint Martin, St. Martin
Länge über alles 11.89 m
Länge an der Wasserlinie 10.62 m
Breite 3.96 m
Min. Tiefgang 2.01 m
Verdränger 19820 Pfund
Ballast 5159 Pfund
Max. Durchfahrtshöhe 16.89 m
Motortyp Innenbord
Marke Volvo Penta
Motor-Modell D2-40
Treibstoff Diesel
Baujahr 2012
Motor 40 PS
Steuerung Sail-Drive
Motoren - Standort enums.engine-location.center
Motorbetriebsstunden 2200
Gästekabinen 3
Treibstoffstanks 53 gal
Frischwassertanks 100 gal
Fäkalientanks 25.1 gal

Beschreibung

'Knot Working' ist alles andere als das! Im Besitz eines leidenschaftlichen und sachkundigen Seglers, wurde diese Dufour 405GL gut gepflegt und kontinuierlich aufgerüstet. Nachdem er seine Zeit in der Karibik genossen hat, haben sich die Pläne des Eigentümers geändert, und er sucht nun einen neuen Steuermann, der dieses Schiff genauso genießen kann wie er.

Ihr Interieur bietet eine maßgeschneiderte Verkleidung, die einen hellen, modernen und einladenden Raum mit einer voll ausgestatteten Küche, einem geräumigen Salon, 2 Gästekabinen achtern und einer Masterkabine vorne schafft. Ausgestattet mit neuen stehenden und laufenden Takelagen im Jahr 2023, einem neuen Großsegel im September 2024 und einer Reihe von aktuellen Upgrades, ist 'Knot Working' bereit für Abenteuer.

Aktuelle Wartung & Upgrades umfassen:

  • Neue stehende Takelage, Vorstag und Rollfocktrommel
  • Neue laufende Takelage
  • Neues Großsegel
  • Neuer Autopilot
  • Neues Raymarine Axiom 7 MFD
  • Neuer Victron Wechselrichter/Ladegerät (Multiplus Compact 12V / 2000VA / 80A)
  • Neue Schraube
  • Und mehr!

Kontaktieren Sie uns noch heute für weitere Details, mehr Fotos oder um Ihr Angebot abzugeben. Dieser schlüsselfertige Kreuzer mit drei Kabinen ist zu einem Verkaufspreis angeboten und bereits in einigen erstaunlichen Fahrgebieten gelegen. Sind Sie bereit, 'Knot Working' zu sein und in der Karibik zu segeln?

Zusätzliche Informationen

Unterkunft

  • Registrierung: Klasse A, 8 Passagiere
  • Layout: 3 Doppelkabinen, 2 Toiletten
  • Schlafkapazität: Entworfen für 8 Schlafplätze, aber kurze Beinverlängerungen zum Senken des Salontisches fehlen, sodass realistisch 6 Personen bequem Platz finden

Kabinen

  • 1 Hauptkabine mit eigenem Bad
  • 2 Achterkabinen mit großzügigem Platz über Kopf, teilen sich 1 Toilette
  • Küche: Langes Küchenlayout, effizient für das Leben an Bord und die Zubereitung von Mahlzeiten
  • Hinweis: Keine dedizierte Besatzungskabine

Innenkomfort und Annehmlichkeiten

Die Innenverkleidung wurde mit einem hochwertigen, hellen Holzverpackungsmaterial umhüllt. Der Hartholzrahmen wurde freigelegt, was einen schönen Kontrast und ein helles, modernes Aussehen im Innenraum verleiht. Die Verpackung ist IMO-zugelassen, feuerbeständig und aus recycelten Materialien hergestellt – ein maßgeschneidertes Produkt aus Südkorea, mit einer Investition von etwa 8.000 USD.

Küche, Komfort & Systeme

  • Kühlung: Großer Kühlschrank mit oben und unten öffnendem Deckel; der untere Bereich funktioniert als Gefrierfach, der obere Bereich als Kühlschrank mit Seitenfach für Wein/Getränke. Läuft mit dem originalen Secop BD50F 12/24V Kompressor. Funktioniert sehr gut.
  • Kochen: ENO 2-Flammen-Herd mit Ofen & Grill (gimbaled, installiert Nov 2023). Gasinstallation wurde gleichzeitig vollständig ersetzt. Enthält 3 kleine Gasflaschen. Trident Marine LP Gassteuerungssystem mit Absperrventil hinter dem Herd.
  • Brandschutz: Rauch-/Brandmeldeanlage im Salon montiert.
  • Wasserheizung: Ca. 100L, nur motorbetrieben.

Kabinen & Beleuchtung

  • Hauptkabine: LED-Beleuchtung, (2) Ventilatoren, (1) Doppelsteckdose (alle ersetzt Sommer 2024).
  • Backbord- & Steuerbord-Achterkabinen: (2) Lichter, (1) Ventilator, (1) Doppelsteckdose jeweils (alle ersetzt Sommer 2024).
  • Alle Kabinen mit neuen Matratzen ausgestattet (Mai/Juni 2024). Achterkabinen mit zusätzlichem Schwamm unter den originalen Matratzen für mehr Komfort aufgerüstet; Hauptkabine hat neue Matratze & Bezug.
  • Mehrere neue LED-Leuchten im gesamten Salon & Küche; hinzugefügte wiederaufladbare Bewegungsmelderlichter für Küche/Salon.
  • Klimaanlage: (2) Dometic-Geräte (120V):
  • 16.000 BTU für Haupt-/Salon/Küche
  • (1) Gerät für die Achterkabinen
  • Derzeit nicht betriebsbereit: benötigt neue Seeventile und Temperatursensoren und wahrscheinlich eine Neubefüllung.

Sicherheit

  • Feuerlöscher (ABC) in jeder Kabine, im Salon und in der Küche

Elektronik und Navigation

  • Autopilot: Raymarine Computer 400 & neue Kabel für das Netzwerk (neu September 2024)
  • Kartenplotter/MFD: Raymarine Axiom & (2024)
  • Multifunktionsanzeigen: Raymarine P70 + Raymarine I70S (2024)
  • Tiefen-/Geschwindigkeitssensor: Air star Multisensor
  • Primäres VHF: Standard Horizon Eclips (neu Juli 2024)
  • Sekundäres VHF: Handheld VHF
  • Windrichtung: Neu November 2024 (derzeit Verbindungsprobleme, wird untersucht..)
  • (2) Magnetkompasse

Elektrische Systeme

  • 110V AC / 12V DC US-Spezifikation.

Batterien

  • Hausbatterien: 5 × 115Ah Victron AGM-Batterien (2023/24) (3) Hauptbatterien im Juli 2023 gekauft, (2) zusätzliche Batterien im August 2024 hinzugefügt
  • Motorstartbatterie: Einzelne Starterbatterie (Aug 2023) *abgeklemmt, wenn angedockt, um parasitären Stromverbrauch oder Überladung zu verhindern

Elektrische Ausrüstung

  • Landstrom: Schwerlast-Landstromkabel (2023)
  • Schutz: Victron galvanischer Isolator (2023)
  • Verdrahtung: Neue Verdrahtung vom Landstromanschluss zum Wechselrichter und zu den Batterien; aufgerüstet mit dickeren Kabeln, um hohe Stromspitzen und längere Kabelstrecken zu bewältigen (2023)
  • Wechselrichter/Ladegerät: Victron Multiplus Compact (12V / 2000VA / 80A, Juli 2023)
  • Batterieüberwachung: Analoge Überwachung sowohl für den Hausbank als auch für den Starter
  • Solar: (4) 100W Renogy flexible Solarpanels mit Ladeüberwachung und Batterietemperatursensor
  • Generator: Tragbarer 2kW Generator (ein- oder zweimal pro Woche im Ankerplatz für Nachladungen verwendet)
  • Beleuchtung: Viele Kabel im Salon und in der Küche wurden durch neue Verkabelung und aktualisierte LED-Leuchten ersetzt

Deck- und Rumpfausrüstung

Deck & Ausrüstung

  • Mooring-Ausrüstung
  • Primäranker: Delta 44 lb Primäranker mit 50 m Kette
  • Sekundäranker: Delta-Anker mit Kette & Leine
  • Dinghy-Anker: Klein und faltbar mit Leine
  • Ankerwinde: Quick 1000W 12V
  • Ankerrolle (neu 2024)
  • (6) Klampen

Deckausrüstung

  • Bimini mit Sunbrella-Stoff in servicablem Zustand. Isinglass ist trüb und sollte ersetzt werden.
  • Mesh-Seitenbeschattungsvorhänge (grau)
  • Dodger/Sprayhood in gutem Zustand

Steuerstand

  • (2) lange Cockpitkissen (blauer Sunbrella-Stoff)
  • Teak auf Cockpit-Sitzen
  • großer zentraler Tisch mit klappbaren Seiten und Stauraum
  • Mehrere Leinen, zahlreiche Ersatzteile,
  • (7) Fender mit Socken
  • Schwimmplattform mit versteckter Leiter und Deckdusche
  • Edelstahlbeschläge: Pulpit (leicht verbogen, hat keinen betrieblichen Einfluss, visuell schwer zu erkennen), Stützen mit seitlichem Zugang, Pushpit mit verstärkter Rückplatte für das Dinghy-Außenbordmotor

Sicherheitseinrichtungen

  • Rettungsring mit MOB-Licht und Sicherheitsleine
  • Rettungsinsel: Gruppe A Rettungsinsel (8 Pax, abgelaufen – muss gewartet werden)
  • Navigationslichter: Backbord-, Steuerbord- und Hecklichter mit neuer Verkabelung (August 2024)

Segel und Takelage

Segel

  • Großsegel: Ullman Sails, Cross Cut Dacron mit 3 Reffpunkten & 4 Teilbatten (NEU 2024)
  • Fock auf Rollfock mit UV-Streifen
  • Fabrikoriginalmast
  • Komplett neue stehende Takelage (2023): Achterstag, Vorstag mit neuer Rolltrommel und Wanten
  • Manueller Baumvang
  • Alle laufenden Takelagen ersetzt (2023)
  • (4) manuelle Lewmar-Winschen (2 bei der Kombüse, 2 achtern)

Mechanische Ausrüstung

Motor & Wartung

  • Motor: Volvo Penta D2-40F
  • Der vorherige Service umfasste den Austausch von Stangen und Dichtungen (vor dem aktuellen Eigentum)
  • Seit dem Kauf: Auspuffbogen ersetzt; Seewasserpumpe überholt (Welle, Lippe, Dichtungen usw.)
  • Eine Schraube der hinteren Motorhalterung brach während des Austauschs; wird während des geplanten Auskranens (November) repariert
  • Steuerung: Doppelte Steuerung mit zentralem Quadranten (Backbordsteuerlager muss im Podest ersetzt werden)
  • Notsteuerung: Manuelles Notsteuergerät

Bilgenpumpen

  • Whale manuelle Bilgenpumpe (neu Sept 2025)
  • (1) zentrale elektrische Bilgenpumpe mit Schwimmerschalter

Sanitäranlagen & Pumpen

  • Fußbetriebene Salzwasserpumpe für die Küchenspüle
  • Quick elektrische Frischwasserpumpe, die Küche, Toiletten und Deckdusche versorgt
  • Toiletten: Quick leise elektrische Toilette
  • Duschen: Elektrische Duschabflusspumpen in beiden Toiletten (manueller Druckknopf)

Motorinfo

Motor & Antrieb

  • Motor: Volvo Penta D2-40F, original (2011)
  • Leistung: 30 PS
  • Konfiguration: Inboard-Segelantrieb (Dichtung wird empfohlen, um beim nächsten Auskranen ersetzt zu werden)
  • Kraftstoff: Diesel
  • Propeller: Standard 3-Blatt, original Volvo Penta (ersetzt Sept 2023)
  • Getriebe: Getriebeöl ersetzt Sept 2023
  • Motorstunden: Ca. 2100–2200 Std (LCD-Anzeige derzeit defekt; Ersatz bestellt)
  • Filter: Alle Filter (primär, sekundär und Öl) im Aug 2025 mit originalen Volvo Penta-Teilen ersetzt
  • Kraftstoffsystem: Absperrventil unter dem Steuerbord-Achterkabinenbett

Tanks

  • Kraftstoff: 200 L / 53 gal (Kunststofftank, Steuerbord-Achterkabine unter dem Bett)
  • Wasser: 380 L / 100 gal insgesamt
  • 200 L (Kunststofftank, Backbord-Achterkabine unter dem Bett)
  • 180 L (Kunststofftank, Hauptkabine unter dem Bett)
  • Fäkalientanks:
  • 45 L in der Haupttoilette
  • 50 L in der Haupttoilette

Kommentare des Eigentümers und Bootsgeschichte

Dieses Boot ist mein Vollzeitheim und ein solides, zuverlässiges Fahrzeug. Es bietet viel Platz für Gäste, mit einem breiten Cockpit, das perfekt zum Entspannen ist, und einem geräumigen Salon und Küche. Das lange Küchenlayout macht das tägliche Leben einfach und effizient. Mit hohen Decken im gesamten Innenraum ist es besonders komfortabel für größere Menschen.

Die Achterkabinen wurden mit Praktikabilität im Hinterkopf entworfen – die Lazaretten wurden nach hinten verschoben, um mehr Steh- und Sitzplatz zu schaffen. Ich habe dieses Boot auch alleine über die Karibik gesegelt und kann sagen, dass es extrem einfach zu handhaben ist, dank seines unkomplizierten und einfachen Setups, perfekt zum Lernen und für sicheres Segeln.

In der Vergangenheit gab es einige Wasserschäden, weil Luken offen gelassen wurden, sowie normalen kosmetischen Verschleiß. Um das Innere aufzufrischen, wurde das Boot vollständig mit einer Oberfläche umhüllt, was ihm ein helles, modernes Aussehen verleiht. Die Rückseiten einiger Paneele wurden aufgrund der hohen zusätzlichen Kosten unbeschichtet gelassen. Die Verpackung ist IMO-zugelassen, feuerbeständig und aus recycelten Materialien hergestellt – ein maßgeschneidertes Produkt aus Südkorea, mit einer Investition von etwa 8.000 USD.

Ich habe dieses Boot im Juni 2022 gekauft. Es wurde zuvor vorübergehend von Dream Yacht genutzt, aber die Eigentümer waren mit der Wartung unzufrieden, und nachdem ihre Vereinbarung endete, wurde das Boot unbeaufsichtigt am Dock gelassen. Ein enger Freund von mir, der Mechaniker für sie war, versicherte mir, dass das Boot wieder in einen guten Zustand gebracht werden könnte – und er hatte recht.

Seitdem hat es mir in den letzten drei Jahren sehr gute Dienste geleistet. Ich habe es über die Karibik gesegelt, auch bei rauen Bedingungen, ohne größere Probleme. Ich lebe auch Vollzeit darauf, was bewiesen hat, wie komfortabel und zuverlässig es als Wohnboot ist.

Es gibt noch einige kleinere Dinge, die Aufmerksamkeit benötigen, an denen ich arbeite, aber aufgrund meiner aktuellen Arbeitsposition ist meine Zeit extrem begrenzt, und ich nutze es nicht mehr so, wie ich es früher getan habe.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.

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