Factoria Naval de Marin Custom Built Schooner

Unterkunft

UNTERKUNFT
Sehr geräumig und komfortabel für bis zu 10 Gäste in 5 Doppelkabinen, alle mit eigenen Badezimmern.
SALON
Der sehr geräumige und helle Salon über die gesamte Breite verfügt über einen großen Esstisch, der in eine Bar umgewandelt werden kann.
Gegenüber befindet sich ein kardanisch gelagerter Tisch für komfortables Essen, selbst bei einer Neigung von 20 Grad. Leder
Polsterung, Fassbier und ein Eiswürfelbereiter tragen zum Komfort an Bord bei.
Das Schiff hat einen Weinkeller mit einer Kapazität von mehr als 300 Flaschen.
KABINEN
GERMANIA NOVA verfügt über eine große Eignerkabine achtern mit einem Kingsize-Doppelbett, begehbarem Kleiderschrank, zwei Sofas, TV, iPod
Anschluss, Schreibtisch und einem geräumigen Badezimmer mit Dusche und separatem WC.
Das Schiff hat vier nahezu identische Gästekabinen, die jeweils mit einem Doppelbett (französische Größe), Kleiderschrank, Schreibtisch,
iPod-Anschluss und einem kleinen, aber attraktiven Badezimmer mit Dusche, Waschbecken und WC ausgestattet sind. Alle Kabinen verfügen über individuelle
Klimaanlagen, gut ausgestattete Bücherregale und Schminkspiegel.
CREW-BEREICH
Vorne vor dem Salon mit:
Küche
Mannschaftsraum
Kapitänskabine
Kabine des Chefingenieurs
Bunkbereich
Waschküche

Unterkunftsausstattung

Satelliten-Pay-TV
TV im Hauptsalon, Master-Kabine, Gästekabinen.
Apple TV
5.1 Dolby Surround Sound Bose
Weinkeller für bis zu 300 Flaschen

Küche

Direktdampfgarer
Lebensmittelabfallentsorger TEKA Tr 50.2
Miele Mikrowellenofen M81512
Miele Gewerbespülmaschine G8050
Miele Keramische Induktionskochfelder
Miele Kaffeemaschine CVA 3650ST WÄSCHE
Miele Kondenstrockner PT5135C
Miele Waschmaschine PW 5065
Miele Rotationsbügeleisen HM 1683

Mechanische Ausrüstung

Mastervolt Mass Charger x 4
Mastervolt Inverter Mass Sine 24/5000 230 V AC
Generatoren 1 x 70 kW Kohler 1 x 50 kW Kohler (große Wartung 2022) Stbd Std 26.664 Port 23.098
Hundestad verstellbare Pitch-Propeller
Hydraulischer einziehbarer Bugstrahlruder (gewartet 2022)
Klimaanlage: Luft mit Luftbehandlern auf dem Deck und 20 Fan-Coils im gesamten Yacht. (neue Kompressoren 2018)
2 x Idromer MC2J Wasseraufbereiter @ 130 Liter/Stunde
Jets Vakuum-Sanitärsystem
Servicebatterien für ruhige Nächte (2022)

Modifizierte Elektrik, um das Segeln bei frischen Winden bis zu 5 Stunden ohne Generator und 24 Stunden im Anker zu ermöglichen.

Grauwasser: 3610l
Schwarzwasser: 2540l
Schlamm: 2600l
Öl: 180l

Navigation

Das Navigationssystem ist integriert und zentralisiert im Deckshaus mit einzelnen Bedieneinheiten, die im gesamten Schiff installiert sind.
Das System ist nach den Standards der Klassifikationsgesellschaft entworfen und installiert, mit entsprechender Dokumentation.
Das System umfasst Radar, Charterplotter-System, vollständiges GMDSS, AIS, Navtex, Cassens und Plath Kompass,
Zollner Typhoon, Satelliten- und GSM-Kommunikation, Autopilot, Windanzeige, Ruderposition, Geschwindigkeits- und Tiefeninstrumente.
Wiederholer befinden sich an der Steuerstation.
Das Schiff ist mit einem satellitenbasierten Internetsystem mit WLAN im gesamten Bereich ausgestattet.
Thrane & Thrane Sailor TT3000E mini–C GMDSS-System
Standard C: THRANE & THRANE TT - 3672A
VHF-Funkgerät: SAILOR RT5020 - X1 MF/HF CU5100 ICOM
IC‐M35
GMDSS SAILOR SP 3520
Standard HORIZON HX 290
Furuno Marine Radar FAR 21x7
Alphatron Alphaminicourse V2 Girokompass
Satellitentelefon: SAILOR TT‐3606E
Schiffcomputer mit Drucker, zentrales Telefonsystem, GSM-Repeater

Sicherheit

Ultra-Fog Feuerlöschsystem in Kabinen
Feuerlöschsystem für Maschinenraum
Brandmeldeanlage: VIGOTRONICA
FM200 feste Feuerlöschgeräte in AER und MER
RFD Beaufort MK IV Rettungsinseln

Ausschreibungen & Spielzeug

Farrow & Chambers 6,5 m Classic Custom Launch mit 30 PS Diesel
DSB 5,1 m Sportboot mit 115 PS Yamaha mit Wakeboard-Stange
Skifahren und Wakeboard-Ausrüstung

Deckausrüstung

Das Deck ist aus Teakholz auf Stahl verlegt und die Deckshäuser sind aus leichtem Aluminium mit Teakfurnier und Teakrahmen.
Ein externer formeller Essbereich für bis zu 10 Personen befindet sich vor der Hauptsteuerposition und verfügt über einen kardanisch gelagerten Tisch für Komfort.
Die Rückenlehnen der Bank sitzen können je nach den Anforderungen der Gäste nach innen oder außen geklappt werden.
Das Hauptdeckshaus hat auf jeder Außenseite Sitzbereiche für 6 Personen.
Fantail-Kissen zum Sonnenbaden.
Unterwasserbeleuchtung am Heck und LED-Beleuchtung der Reling.
Anschluss für große tragbare Lautsprecher für Partys auf dem Deck.
Der Hauptsalon verfügt über ein Fassbier-System - derzeit nicht betriebsbereit.
Ankerwinde 2 x Sets machen CARRAL Neptuno hydraulisch.

Spars & Segel

Germania Nova hat acht funktionierende Segel, die von North Sails aus Dacron gebaut und im klassischen Stil mit lederverstärkten Ecken gefertigt wurden, um den historischen Look zu bewahren.
Alle werden mit hydraulischen Winschen gehisst und bedient, während manuelle Winschen für leichtere Arbeiten wie das Führen der Achterstag verwendet werden.
Die 8 funktionierenden Segel sind das Hauptsegel, das Hauptgaffelobersegel, das Haupttopmast-Stagsegel, das Vorsegel, das Vorsegel, das Vorsegel-Jib und das Jib-Top.
Das Boot hat einen Satz Segel:
450 m² Hauptsegel
180 m² Vorsegel
104 m² Stagsegel
111 m² Jib
178 m² Hauptgaffelobersegel
61 m² Haupttopmast-Stagsegel
62 m² Vortopsegel
55 m² Jib-Topsegel
108 m² Sturm-Trisegel
46 m² Sturm-Jib
Alle Segel wurden 2022 gewartet
Die Takelage ist traditionell im Stil und so nah wie möglich am Original gemäß den GL-Klassenregeln.
Der Bugspriet, die Masten und die Bögen sind von Ventis/Niederlande aus Oregon-Kiefer gefertigt.
Die Topmasten werden von Ventis, Niederlande aus Fichte hergestellt.
Der Bugspriet ist aus massiv verleimtem Holz.
Haupt- und Besanmasten sind hohl und aus doppelt konisch laminiertem Holz.
Topmasten sind hohl und aus konisch laminiertem Holz.
Die Bögen sind hohl und aus doppelt konisch laminiertem Holz.
Die Topmasten und die Jackyards sind aus Fichte, feine Maserung, rift geschnitten.
Die Gaffeln sind aus Kohlefaser, oberflächenlackiert wie Holz.
Die originalen hölzernen Gaffeln sind für klassische Rennen verfügbar.
Es gibt einen Spinnaker-Boom aus Fichte.
Die Beschläge in der Takelage und auf dem Deck sind aus glasperlgestrahltem Edelstahl mit satinierter Oberfläche.
Der Stil folgt dem Original von 1908.
Die Winschen sind maßgefertigte Meissner-Winschen, produziert von Holmatro/Niederlande.
Sie sind hydraulisch betriebene Kappenwinschen mit zwei und drei Geschwindigkeiten, Segelwinschen von Holmatro/Meissner Typen 6000 H, 400 H, 75 H und 75.
Beschläge in der Takelage aus glasperlgestrahltem Edelstahl.
Die stehende Takelage ist aus verzinktem Stahl, verpackt und bedient, hergestellt von Oevelgoenner Tauwerkstatt, Deutschland.

Haftungsausschluss

Die Firma bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.