Morris M29

ALLES ist ein schönes Beispiel für die M29 – das kleinste der Morris M-Serie Designs. Seit neu in den Sommern in Neuengland genutzt und drinnen gelagert, wurde sie kontinuierlich aktualisiert und wird derzeit mit Hinckley Yacht Service in Southwest Harbor gelagert, wo ihre jährlichen Wartungsarbeiten durchgeführt werden. Zu den jüngsten Upgrades gehören neuer Rumpf-Anstrich, aktuelle Elektronik, Segelantrieb, Lackierung usw. Sie ist in ausgezeichnetem Zustand und leicht in einem beheizten Gebäude zu besichtigen.

Die M29 entwickelte sich aus dem Erfolg ihrer größeren Schwester, der M36 Daysailer. Sie kombiniert atemberaubende traditionelle Ästhetik mit moderner Schiffsarchitektur und Materialien, vereinfacht die Segelhandhabung weiter und bietet ein Ruder für das ultimative Gefühl unter Segel. Die Segelhandhabung ist einfach mit einem selbstwendenden Vorsegel, bei dem alle Steuerleinen zurück zum Cockpit geführt werden, was zu einem sauberen und einfachen Layout führt. Unterwegs sorgt der modifizierte Finnenkiel mit Bulb und Carbon-Spatenruder für eine agile und lebhafte Leistung unter Segel oder Motor.

RUMPF & DECK:

• Infundierter Fiberglas-Verbundrumpf mit Vinylesterharz und Balsa SB.50 Kern.
• Formgefertigte integrierte Möbel und interne Struktur. (IGU)
• Extern montiertes Finnen-Design-Kiel mit einer Palm, der in einer geformten Rumpfvertiefung mit 316 SS Schrauben montiert ist.
• Fiberglas-Motorbett integriert mit IGU.
• Infundierte Fiberglas-Struktur-Vorbulkhead mit Kettenplattenverstärkungen.
• Infundiertes Fiberglas-Verbunddeck mit Vinylesterharz und Balsa SB.50 Kern.   
• Kern in Bereichen von Decksbeschlägen und Durchlaufarmaturen entfernt.
• Lackierte Teak-Toerail
• Lackierte Teak-Augenbrauenverkleidung
• Lackierte Teak-Dorade-Boxen mit SS-Lüftungsöffnungen.
• Lackierte Teak-Handläufe auf dem Kabinendach.
• Lackierte Teak-Kamingabdeckung.
• (2) SS 8” Pull-Up Festmacher am Bug und Heck. 
• Maßgefertigte gegossene SS Bug- und Heckklötze, die sich schön mit der Teak-Toerail integrieren.  
• Backbord und Steuerbord SS Mittelrailmontageklötze und (2) 8” SS Klappfestmacher
• Maßgefertigte MY gegossene SS Cockpitabläufe
• Große Edelstahl-Decksluke über dem Vorpeak-Speicher 

ANSTRICH & BESCHICHTUNGEN:

• “Downeast Red” Awlgrip Rumpf (2022)
• Austernweiß Gelcoat-Deck mit hellbraunem Antirutschbelag
• Cordova Gold Awlgrip Cove-Streifen
• Cremefarbener Awlgrip Bootsstreifen

COCKPIT:

• Cockpit-Sitzkissen aus 2” geschlossenem Zellenschaum, bezogen mit Sunbrella-Stoff
• Teak-Ruder 
• (2) SS Getränkehalter
• Zwei-teilige Schiebeluke für den Zugang zur Kabine darunter (aufgerüstet 2020)
• Taschen in den Cockpit-Kaminge bieten Zugang zu den Segelhandhabungsleinen
• Teak-Bodenbelag im Cockpit

STEUERUNG: 

• Rudersteuerung mit laminiertem Teak-Ruder.
• Forespar Ruderverlängerung und Ruderverriegelungsbox
• Carbonfaser/Epoxid-Ruder mit Carbonfaser-Ruderstock.
• (2) Selbstjustierende Ruderlager.

INNENVERARBEITUNG & LAYOUT

• Fiberglas-Bodenwanne mit Teak-Kabinenboden (aufgearbeitet 2021)
• Kirschbaum-Fensterrahmen und Kirschbaum-Kappenverkleidung am Hauptbulkhead-Öffnung (neu lackiert 2020)
• Kirschbaum-Rumpfverkleidung
• Kirschbaum-Bettleisten
• (2) geräucherte Acryl-Kamerabretter
• Kirschbaum-Rahmen für den Zugang zum Vorpeak-Speicher im Bulkhead am vorderen Ende der Hauptkabine. 
• Entfernbare Backbord-Bodenablage im Vorpeak
• Innensitzkissen in Sunbrella 
• Entfernbare Fiberglas-Motorabdeckung mit Teak-Stufen unter der Schiebeluke

MOTOR:

• Yanmar 2YM15C x SD Segelantriebseinheit, 2-Zylinder, direkt eingespritzter, frischwassergekühlter maritimer Dieselmotor, maximal 14 PS @ 3600 U/min. 200 Stunden geschätzt auf dem Motor, aber tatsächliche Stunden unbekannt.
• Motor-Schläuche und Kraftstoffleitungen 2021 ersetzt
• Yanmar SD25 Segelantrieb (neu 2021)
• Flex-O-Fold faltender Zweiblattpropeller 
• Yanmar Instrumententafel am Steuerstand, mit Zündschalter, Stopptaste, Drehzahlmesser und akustischen Alarmen für Kühlwasser-Hochtemperatur und niedrigen Öldruck (ersetzt 2021)
• 24 Stunden auf dem Stundenmesser seit dem Austausch 2020
• SS Einhebel-Gas- und Schaltsteuerung mit Neutral-Sicherheitsschalter.
• Der Motorraum ist mit Soundown Vinyl/Schaum-Verbundschalldämmung ausgestattet. 
• (1) Racor Modell #215 Spin-On Kraftstoff/Wasser-Trenner
• (1) 8-Gallonen-Kraftstofftank mit Deckel.
• Kraftstofftankanzeige im Cockpit

ELEKTRISCH:

• (1) Gruppe 31 100 Ampere-Stunden AGM-Batterie (2021)
• (1) Yanmar 60 Amp/12 VDC Generator mit internem Regler zum Laden der Batterie.
• (1) 12 VDC Verteilungstafel und Spannungsanzeige
• 12v Steckdose

ELEKTRONIK UND NAVIGATIONSAUSRÜSTUNG:

• Ritchie Navigator Bulkhead-Kompass 
• (2) Raymarine i70 Displays für Wind, Geschwindigkeit und Tiefe, montiert am Heckende der Trunkkabine (2019)
• Raymarine Axiom Kartenplotter unter den Instrumenten montiert (2019)
• (1) Perko Bicolor-Buglicht mit verchromtem Messinggehäuse.
• (1) Perko Hecklicht mit verchromtem Messinggehäuse.
• (1) Aquasignal Dampferlicht am Mast

MASTEN & RIGGING:

• Hall Spars Carbonfaser-Mast und Aluminium-Boom mit Awlgrip-Oberfläche 
• Fractional-Rigg mit nach hinten geneigten Spreizern
• Harken Großsegel-Luff-Tracksystem
• Selbstwendendes Vorsegel auf Harken quer gebogenem Track
• Harken manuelle Vorsegel-Furling-Einheit
• Block- und Tacklesystem zur Spannungseinstellung des Vorsegelhalss
• Das stehende Rigg besteht aus 1 x 9 Edelstahlseil.
• Harken Radial 40 selbsttailing Winschen auf dem Kabinendach mit Seilklammern für den Haupthalss, Reffleine, Cunningham und Vang (hinzugefügt 2020)
• Hall A-12 mechanischer Vang mit Harken Block und Tackles.
• Backstay-Versteller mit 18:1 Übersetzung zum Steuerstand.
• Vorsegel-Leine mit grober und feiner Einstellung.
• Cunningham zum Cockpit geführt
• Outhaul-Einstellung am Baum.
• Laufendes Rigg ist aus hochwertigem, wenig dehnendem Seil.
• Klasse C Rigginspektion 2021

SEGEL:

• Die Segelausstattung stammt von North Sails und umfasst folgende Segel:
• Dacron Großsegel mit zwei vollen Längsbattens, zwei Leech-Battens und einem einzelnen Reff.
• North Quick Cover mit Lazy Jacks.
• Dacron Furling-Jib mit UV-Schutzabdeckung auf der Leech.
• G-AP3 Gennaker-Paket mit Roll-Gen-Furling-System.

SICHERHEIT:

• (4) Erwachsene Typ II Schwimmwesten mit Aufbewahrungstasche
• (2) Kidde Mariner 110 tragbare Trockenchemie-Feuerlöscher
• Motorraum “Feuerport”.
• Whale Gusher 10 manuelle Bilgenpumpe. (Steuerstand)
• Whale elektrische Bilgenpumpe. 
• (4) PFD’s
• Bootshaken

ZUSÄTZLICHE AUSRÜSTUNG UND HINWEISE:

• (3) 6” x 15” Vinyl-Rippenfender mit 6 Fuß Seil und Polar-Fleece-Abdeckungen.
• (3) Dockleinen 25’ Nylon, 7/16” Durchmesser.  
• Netzaufbewahrungstasche unter der Vordecksluke für Fender- und Leinenlagerung
• Hängende Aufbewahrungstasche für die Schiebeluken
• Edelstahlhalterungen, die an den Kielbolzen unter der Schiebeluke befestigt sind, ermöglichen das Heben an einem einzigen Punkt für das Wasserlassen mit dem Yachtclub-Kran
• Ersatzkit