Outbound 46

Unterkünfte

Vorne befindet sich die Master-Kabine mit einem versetzten Pullman-Bett. Die vordere Kabine hat viel Licht und Belüftung mit einem großen öffnenden Lewmar-Hatch über dem Bett, 4 öffnenden Bullaugen und zwei Doraden. Die Master-Kabine verfügt außerdem über ein großes privates Bad mit separater Duschkabine.

Ein Schritt nach hinten und nach oben gelangt man in den Salon, der eine große U-förmige Sitzbank auf der Steuerbordseite mit einem höhenverstellbaren Tisch hat, der auch zusammengeklappt werden kann, um einen einfachen Zugang zu den Außenstauraum zu ermöglichen. Er kann auch auf Kaffeetischhöhe abgesenkt werden oder mit den zusätzlichen Füllkissen kann die Sitzbank in ein großes Doppelbett verwandelt werden. Gegenüber der Kabine befindet sich die Steuerbord-Sitzbank, die einen 800 Ampere-Stunden Lithium-Batteriespeicher darunter hat sowie einen Spirituosen-Schrank außen (dessen Tür sich nach unten klappt und einen einzigartigen Getränketisch bildet). Sowohl die Sitzbänke auf der Steuerbord- als auch auf der Backbordseite eignen sich hervorragend als Seebetten.

Als Nächstes kommt die große Navigationsstation auf der Backbordseite mit einem Navigationsschreibtisch, der ein ausgezeichnetes Schiffs-Büro darstellt. Gegenüber der Navigationsstation befindet sich die große U-förmige Küche mit viel Arbeitsfläche und Stauraum, die sich sowohl auf See als auch im Ankerbereich als echte Freude erwiesen hat. Hinter der Küche befindet sich das hintere Bad mit einer Tür, die Zugang zu einem der herausragenden Merkmale eines Outbound bietet, dem Maschinenraum, der Ihnen direkten Zugang zu den Systemen ermöglicht, Stauraum für Ihre Werkzeuge und Ersatzteile bietet und es Ihnen ermöglicht, aufrecht zu stehen, wenn Sie die Lazarettluke öffnen und an der Werkbank arbeiten, sowie Licht und Belüftung in den Maschinenraum zu bringen.

Gegenüber dem hinteren Bad und dem Maschinenraum auf der Steuerbordseite befindet sich die hintere Kabine, die ein Doppelbett mit zwei Schubladen unter dem Bett und großen Schiebetüren an der Seite und am Fußende des Bettes hat. Es gibt auch einen Kleiderschrank und Regale in der hinteren Kabine. Mit zwei Bullaugen, die in das Cockpit öffnen, und einem Oberlicht, das sich unter dem Sprayhood befindet, ist diese Kabine gut belüftet und sehr komfortabel sowohl auf See als auch im Ankerbereich.

Rumpf und Deck

Rumpfmerkmale

• 100% handlaminierter solider Fiberglasrumpf (Plan von Carl Schumacher, NA)
• Vinylesterharz in den äußeren Schichten für überlegene Blasenbeständigkeit
• Gestrickter bi-axialer Fiberglasstoff in der gesamten Laminierung für zusätzliche Schlagfestigkeit
• Zusätzliche Rumpfverstärkung im Boden, in der Bilge und im Bugbereich
• Ashland Max Guard Marke ISO-NPG Gelcoat für langanhaltenden Glanz und Haltbarkeit
• Boots- und Cove-Streifen mit farbbeständiger linearer Polyurethanfarbe gestrichen
• Robustes Längs-/Boden-/Mastschritt-/Motorbett-System
• Alle Schotten, Böden (querliegende Stringer) und Längsträger sicher mit dem Rumpf im Form verbunden
• Alle Möbel direkt am Rumpf und Deck befestigt, wo es angebracht ist, für zusätzliche Festigkeit
• Innenausbau ohne Liner ermöglicht direkten Zugang zum gesamten Rumpf
• Formgepresste pyramidenförmige Antirutschfläche in der Max Guard Kontrastfarbe „Moon Dust”
• Deck mit 3M 5200 Polyurethan-Kleber/Dichtmittel befestigt und versiegelt sowie durchgehend auf 4 Zoll Zentren mit 3 Zoll nach innen geformtem Flansch, der integral zur Rumpflaminierung ist, verschraubt
• Teak-Trail durchgehend mit dem Rumpf-Deck-Verbund verbunden
• Schotten sicher an ihrem gesamten Umfang, Rumpf und Deck verbunden
• Rumpf und Kiel als eine einzige Laminierung geformt, um Kielbolzen zu eliminieren und eine 18 Zoll tiefe Bilge zu bieten
• 6500 Pfund Blei-Ballast im geformten Kielgehäuse, das mit dem Rumpf selbst laminiert ist
• 3500 Pfund Bleikugel für maximalen Aufrichtmoment
• Wasserdichter Schott 7 Fuß vom Bug entfernt
• Obere, untere und mittlere Stagen aus rostfreiem Stahl durchgehend direkt am Hauptschott befestigt, innen für Upwind-Sheeting-Winkel
• Ausgewogenes Spatenruder mit 4 Zoll Durchmesser Ruderachse aus rostfreiem Stahl

Deckmerkmale

• Teak-Trail
• T-förmiges Cockpit mit langen Sitzen zum Schlafen und Entspannen im Freien
• Diamant-Antirutsch auf den Cockpitsitzen zur Reduzierung von Kleidungsscheuer
• 32 Zoll hoher Steuermann „Bishop Seat“ für komfortables Fahren auf See
• Formgepresste 3 Zoll Vordeck-Schutzwand, gekrönt von 2,5 Zoll Trail für Sicherheit auf See
• Primärwinden in Reichweite des Steuermanns
• 32 Zoll breite Hecköffnung für einfachen Zugang zur Heckschwimm-/Einstiegsplattform und um sofortige Cockpitentwässerung zu ermöglichen
• 30 Zoll hohe 1,25 Zoll Durchmesser Lifeline-Stützen mit 316 rostfreiem Stahl 1×19 doppelten Lifelines
• Obere (¼ Zoll) und untere (3/16 Zoll) 1×19 Lifelines aus rostfreiem Stahl
• 4 Pelican-Haken-Einstiegstore: Backbord, Steuerbord und achtern mit festem Schwenktor
• 1,25 Zoll Durchmesser rostfreier Stahl Heckpulpit umgibt das gesamte Cockpit
• Großer Cockpit-Lazarett für einfachen Zugang zur Lagerung und um Belüftung und Licht für die Wartung von unter dem Cockpit installierten Hilfsgeräten bereitzustellen
• Aufbewahrungsbox für das Rettungsboot (30 Zoll x 16 Zoll x 12 Zoll) unter dem Steuersitz für einfache Bereitstellung
• 4 Wichard faltbare Sicherheitsgeschirr-Padaugen im Cockpit installiert
• USCG genehmigter Lagerraum für 2 20# Aluminium-Propantanks (1 Tank bereitgestellt)
• Versenkte Motorsteuerung im Sitzrücken neben den Pedestal-Steuerungen, Acrylabdeckung
• Rostfreie Stahl-Handläufe in kontinuierlicher Reichweite entlang des Kabinendachs
• Vier rostfreie Stahl-Dorade-Ventilationsgitter und -hauben auf geformten Deckboxen montiert
• Formgepresste Seehaube mit integriertem Instrumentenbox in gutem Blickfeld des gesamten Cockpits
• Großer Dodger-Wellenbrecher für einfaches Dodger-Design und -Installation, geformter Durchgang für Leinen, die ins Cockpit geführt werden
• Sieben Lewmar getönte Acryl-Ozeanluken (2 Größe 60, 6 Größe 10)
• Rostfreie Schwimm-/Mann-über-Bord-Einstiegstreppe
• Sechs 12 Zoll rostfreie Mooring-Klammern, die auf rostfreien Gleitplatten montiert sind
• Großer Bugsegel-/Deckgeräteschrank mit wasserdichtem Schott und einfachem Zugang zum Ankerseil
• Werkbank, 6 Schubladen, Schrank im Lazarett
• Fiberglas-Absenkplatten für die Hecköffnung

Motor

• Yanmar 4JH5-TE 75 PS (ca. 1700 Stunden)
• Yanmar C-Typ Motorsteuerung und Alarme neben dem Steuerstand (Tachometer, Stundenmesser, Motortemperatur- und Öldruckanzeigen, Warnlichter und Alarme)
• Wasserlift-Schalldämpfer mit 3” Durchmesser Abgasrohr • Racor 500 Kraftstofffilter
• Bronze-Seewasserfilter • Whitlock/Lewmar Einhebel-Schalt- und Gassteuerung auf einem Podest montiert
• Morse-Motorsteuerungskabel
• 1,5 Zoll Edelstahl-Propellerwelle
• 3-Blatt Flexifold Klapppropeller
• Gekippter Zugang und zwei abnehmbare Seitenpaneele bieten vollen Zugang zum Motor
• Schalldämmung im Maschinenraum
• Arbeitslicht im Maschinenraum
• 190 Gallonen Kraftstoffkapazität in vier FRP-Tanks unter dem Kabinenboden über dem Kiel
• Kraftstofftanks belüftet zu den mittschiffs stehenden Stützen – gut über der Wasserlinie bei Krängung
• Kraftstoffversorgung, Kraftstoffrückführung, Wasserverteilersysteme und Batterieschalter in einem speziellen Schrank für einfache Bedienung und Überwachung

Elektronik

• B&G
  • 12” Zeus 3S Kartenplotter an der Navigationsstation
  • 9” Zeus 3S Kartenplotter am Steuerstand
  • Halo 20+ Radar
  • Forward Scan
  • Triton-Display am Steuerstand
  • Autopilotsteuerung am Steuerstand
  • Autopilotcomputer
• Airmar DST800 Tiefen-/Geschwindigkeits-/Temperatursensor
• Raymarine RS150 GPS-Antenne
• Raymarine ST60+ Displays am Niedergang (x3)

Elektrisch

• 110W Xantrex Solarpanel auf dem Dodger
• Victron SmartSolar MPPT 75/15 (2023)
• 330W Xantrex Solarpanel auf dem Bimini (2023)
• Victron SmartSolar MPPT 100/30
• 3000W Victron Multiplus Wechselrichter/Ladegerät
• 800Ah Victron LiFePo Hausbatterie (4x200Ah)
• Victron Lynx Smart BMS
• Victron Lynx Verteiler (2x)
• Victron Smart BatteryProtect
• Victron Cerbo GX
• Victron Orion-Tr Smart Ladegerät (2x)
• WakeSpeed WS150 Spannungsregler
• Victron Smart Battery Sense (2x)
• Fusion RA70N Deck (NMEA2000)
• Marinco 110 Volt / 30 Ampere Landstromkabel und Deckanschluss.
• 50’ Marinco 30 Ampere Landstromkabel
• Zehn 110 Volt Steckdosen
• Separate Ein/Aus-Schalter für Haus- und Motorbatterien
• 5,5 KW NextGen AC Generator
• Benutzerdefiniertes hintergrundbeleuchtetes elektrisches Panel mit AC/DC Amperemeter und Spannungsanzeige, Batteriemonitor, Bilgepumpenschalter
• Elektrisches Panel mit Scharnier für einfachen Zugang
• 12V Steckdosen am Kartentisch, Steuerstand, vorderem Schrank, vorderer Kabine.

Sanitärtechnik

• 200 Gallonen Frischwasser-Kapazität in zwei Tanks unter dem Kabinenboden, über dem Kiel
• 11 Gallonen Isotherm Edelstahl-Warmwasserbereiter
• Par 12 Volt Frischwasserpumpe
• Shurflow Salzwasser-Deck-/Ankerwaschpumpe, für Frisch- und Salzwasser angeschlossen
• Rule 5 Jahre 2000 elektrische Bilgenpumpe mit Schwimmerschalter und Kontrollleuchte im Cockpit
• Zweite elektrische Bilgenpumpe bei Hochwasser ebenfalls mit Schwimmerschalter und Kontrollleuchte im Cockpit
• Am Steuer montierte Whale Gusher 10 manuelle Bilgenpumpe
• In der Kabine montierte Whale Gusher 10 manuelle Bilgenpumpe
• Bronzene, bündig montierte Durchlässe mit Seeventilen, zur einfachen Identifizierung beschriftet
• Am Heck montierte heiße und kalte Frischwasserdusche
• Manuelle Raritan PHII Toilette im hinteren Badezimmer
• Manuelle Raritan PHII Toilette im vorderen Badezimmer
• Decksablass für beide Toiletten
• Toiletten für Frisch- und Salzwasser angeschlossen
• Salzwasserverteiler für die Fußpumpe in der Küche, Zufuhr für das hintere Badezimmer, Generator, Ersatz mit Sieb

Küche

• U-förmige Küche für sicheren Einsatz auf See
• Corian-Arbeitsplatten mit 2” Fiddles und integrierten Handgriffen
• Drei-Brenner Force 10 Propanherd mit thermostatisch gesteuertem Ofen
• Polierte Edelstahl-Sturzstange mit geschweißten Ösen für den Sicherheitsgurt des Kochs
• Scanvik polierte Edelstahl-Doppelspüle mit 8” Tiefe
• Scanvik Wasserhahn-Assembly
• Jabsco Fußpumpe für Salzwasser
• Jabsco Fußpumpe für Frischwasser
• 9,5 Kubikfuß Eisbox mit mindestens 4” Schaumisolierung und herausziehbarem Tablett
• Doppelt öffnender Eisboxdeckel, separate Kühl-/Gefrierfächer
• 5 Schubladen, herausziehbarer Mülleimer, Rolltop-Mikrowellen-Schrank und lamellierte Schränke
• Große, dedizierte Lebensmittelkammer unter der Arbeitsplatte
• Fernbedienung für Propanabsperrschalter
• Zusätzlicher Geschirrschrank über den Spülen

Lenkung

• Whitlock/Lewmar Cobra Enguard Pedestal-Direktantrieb mit Reibungsbremse
• 44” Durchmesser Destroyer Edelstahlrad mit abnehmbarem Lederbezug, der an der Seitenreling verstaut werden kann, um das Cockpit im Hafen zu öffnen
• 5” Ritchie Globemaster SP-5C auf dem Podest montierter Steuerkompass
• Edelstahl-Notsteuerruder

Achterkabine

• 48” breiter Viertelbett, 5” Schaumstoffmatratze
• 2 Schubladen unter dem Bett.
• Hängeschrank und 4 Regalschrank
• Schiebelager über dem Bett
• Offenes Staufach für persönliche Gegenstände am Kopfende des Bettes
• Drei Öffnungsfenster
• Ein Lewmar Ocean Luke
• Zwei Halogen-Leseleuchten
• Ein Canteluppi Rot/Weiß Deckenlicht

Achterkopf

• Nahtlose Fiberglaskonstruktion vom Kabinenboden bis zur Arbeitsplatte für einfache Reinigung
• Polierte Corian-Arbeitsplatten mit Corian-Fiddles
• Edelstahlspüle
• Scandik-Armatur
• Raritan PHII manuelles WC, angeschlossen an Frisch- und Meerwasser
• Lewmar Ocean-Luke

Hauptsalon

• Halb erhöhte Salon bietet hervorragende natürliche Beleuchtung
• Hoch/niedriger klappbarer Esstisch, der sich absenken lässt, um eine große Doppelkoje zu bilden
• 7 Fuß rechteckige Dinette, so gestaltet, dass die Außenbank als Seekoje genutzt werden kann
• 7 Fuß gerade Couch-Stil Sofa (doppelt als Steuerbord-Mittschiffs-Seekoje)
• Klappbarer Couchtisch in der Mitte des Steuerbordsofas mit Flaschenlagerung außen
• Ergonomisch gestaltete Schaumstoffkissen mit Lenden- und Oberschenkelstütze
• Ultraleather-Stoff auf den Kissen
• CD- und Buchlagerung
• Stauraum, der durch schwenkbare und positiv verriegelbare Türen hinter dem Sofa und den Rücken der Dinette zugänglich ist
• Großzügiger Stauraum unter der Dinette und dem Sofa
• Polsterbare abnehmbare Deckenpaneele mit traditioneller Teakverkleidung im gesamten Deckenbereich
• Lewmar-Acryl-Ozeanluke über dem Tisch
• Leselampen an jeder Ecke des Sofas und der Dinette

Vorfahrtkabine

• Pullman-Doppelbett auf der Steuerbordseite der Kabine mit vier Schubladen und einem großen Stauraum unter dem Bett
• Zwei große Kleiderschränke auf der Backbordseite mit eingebautem Kommode dazwischen
• Schiebelagerfächer über dem Bett
• Leselampen über dem Bett
• Ein Lewmar 60 Ocean Hatch
• Dorade mit Innenverschluss
• 4 Öffnungsfenster

Vorwärtskopf

• Große geformte separate Duschkabine mit geformtem Sitz und Handbrause
• Corian-Arbeitsplatten mit Corian-Fiddles
• Scandvik-Armatur
• Edelstahlspüle
• Raritan PHII manuelles WC, angeschlossen für Frisch- und Meerwasser

Bodenbeschlag

• Geteiltes, selbstentwässerndes Ankerkasten, der leicht vom vorderen Staukästchen zugänglich ist
• Maßgefertigter doppelter Ankerroller aus Edelstahl
• Formgefertigter Abfluss hinter dem Bugroller, um Wasser aufzufangen, das mit der Ankerkette an Bord gebracht wird
• Lewmar Ocean 4 Ankerwinde mit Kappe • Lewmar tragbare Ankerwindenfernbedienung
• 200 Fuß 5/16 Hi-Test Ankerkette
• 75# Spatenanker
• Fortress FX-37 Heckanker und 200 Fuß 3-strängiges Seil, 40 Fuß Kette
• 6 12” Edelstahl-Mooring-Klammern

Segelzubehör

• Keel stepped Sparcraft Doppelspreader-Mast mit 316 Edelstahl 1X19 durchgehender Standeinrichtung
• Interne Mastverkabelungskanäle
• Geteiltes Achterstag für einfachen Zugang zum Heck
• T900 Spectra Niedrigdehnungs-Haupt- und Genua-Halyards
• Niedrigdehnungs-Staysail-Halyard
• 2 Niedrigdehnungs-Spinnaker-Halyards
• Haupt- und Staysail-Halyards zum Cockpit geführt – Lewmar Stopper
• Hauptschot zum Kabinendach geführt – Lewmar Stopper
• Leisure Furl Furling-Boom
• Forespar Aluminium-Spinnakerbaum auf Mastschiene mit Hebeseil
• Genua auf einem Harken Rollfurling
• Solent auf einem Harken Rollfurling
• 4 Schaefer „Clear Step“ Furling-Leitblöcke
• Genua- und Solent-Furling-Leinen zu Stoppern in der Nähe des Ruderstandes geführt
• Verstellbare Kugellager-Lewmar Genua- und Solent-Wagen, die vom Cockpit aus eingestellt werden können
• Lewmar selbsttailing Winschen:
  • 2 Primärwinschen #65 selbsttailing Lewmar Chromwinschen
  • 2 Hauptschot/Halyard/Reef auf Haus #48 STC, eine elektrisch und eine manuell
  • 2 am Mast #40 STC, zwei Geschwindigkeits selbsttailing Chrom
• Lewmar Ocean 3 Hauptschot-Reise mit 4:1 Steuerleinen und Harken-Klemmen
• 13 Fuß Lewmar Ocean 3 Genua-Schiene (Backbord & Steuerbord)
• 2 Lewmar Ocean 3 Genua-Leitblöcke mit Druckstiften
• 2 Lewmar Endstop-Blattführungen
• 2 Lewmar Ocean Deck-Organisatoren – 4 Scheiben
• Genua-Schoten, Solent-Schoten, Hauptschot
• Forespare Baumvang mit Steuerleine zum Cockpit geführt – Lewmar Stopper
• Windex 15 Spar Fly auf dem Mastkopf
• 2 Lewmar 10 Zoll Lock-in Power Grip Winschenhebel

Segel

• Hood Vectran Vollbatten Hauptsegel
• Hood Vectran 140 % Genoa
• Hood Vectran 75% Solent-Jib

Beleuchtung

• Aquasignal Bug-, Heck- und Ankerlichter
• Aquasignal Kombi aus Dampfer- und Decklicht
• Imtra weiße/rote Kuppelstil-Innenbeleuchtung
• Höflichkeits-/Sicherheitsbeleuchtung im gesamten Kabinenboden
• Einzelne Leselampen in jeder Kabine
• Arbeitsbeleuchtung im Maschinenraum, im Lazarett und im vorderen Segel-/Kettenlager
• Automatische Schranklichter in Hängeschränken und Vorratsschränken

Innere Merkmale

• Halb-erhöhtes Salon-Design für langfristigen Komfort beim Leben an Bord
• 1,93 m Kopffreiheit
• Teak-Innenraum
• Satin-Innenlack, 5 Schichten
• Vernieteter Teak- und Holly-Kabinenboden
• Großzügige Haltegriffe im gesamten Innenraum
• Positiv verriegelbare Bodenbretter
• Positiv verriegelbare Schrankknöpfe
• Lamellentüren und Schranktüren zur Belüftung
• Mobella-Türgriffe
• 10 Lewmar Ocean Bullaugen
• 9 Lewmar Ocean Luken (6 Größe 00, 2 Größe 60, 1 Größe 65)
• 4 Doraden mit internen Verschlüssen und Deckplatten
• Polsterbare abnehmbare Deckenpaneele mit traditioneller Kirschholzverkleidung im gesamten Deckenbereich

Gangway

• Drei Stufen, 19” breite Gangway für einfachen und sicheren Zugang zur Kabine
• Kein Brückendeck-Design für einfachen Zugang zum Cockpit und zur Kabine
• Drei akrylische Sturmfallbretter
• Schwenktüren zur Kabine mit Schlüsselverschluss – abnehmbar zum Segeln
• Staubfänger am Fuß der Gangway mit Teakrost

Navigationsstation

• Nach vorne gerichteter Kartentisch gegenüber der Kombüse
• Großer Schreibtisch eignet sich hervorragend als Schiffs-Büro
• Schubladeneinheit mit einer Schublade für Schiffsunterlagen
• Instrumentenkasten, der außen und über der Kartentischfläche angebracht ist
• Geklapptes, maßgeschneidertes elektrisches Panel für einfachen Zugang gegenüber der Navigationsstation unter der Kombüsenarbeitsplatte.
• Kraftstoff- und Wassermanifold-System neben dem elektrischen Panel, das ebenfalls leicht zugänglich ist
• AC- und DC-Volt- und Ampere-Meter, Batteriemonitor und automatischer Bilgenpumpenschalter maßgeschneidert in das Panel eingebaut
• Link 10 (Xantrex) Batteriemonitor für den Hausakku
• Aquasignal-Kartenlichter (2 – eines rot, eines weiß)

Zusätzliche Ausstattungen und Funktionen

• Ausfahrbare Beiboot-Davits
• Umkehrzyklus-Heizung und Klimaanlage
• Leisure Furl Rollboom
• 5,5 KW NexGen AC Generator
• 1,68 m flacher Tiefgang

Haftungsausschluss

Die Firma bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.