Sly 47 AVIS

Ideales Kreuzer- und Rennboot für Reisen rund um die Welt.

Dies ist ein 47-Fuß-Rennkreuzer, der in Italien entworfen und 2011 gebaut wurde. Von der SLY 47 wurden nur 10 Einheiten gebaut, wobei die AVIS die letzte davon ist. Der Prototyp, genannt ROCKET ONE, war in Italien sehr berühmt, da er viele Regatten gewann. Es hat hervorragende Leistungen aufgrund seines kompletten Kohlefaser-Rigs, des Segelplans und der Struktur mit Schwert und Bulb.

Dieser Sly 47 ist der letzte, der gebaut wurde (der 10.) und zusätzlich wurde eine vollständige Kohlefaser-Verstärkung vorgenommen, um den Kiel zu unterstützen, was mit erheblichen wirtschaftlichen Kosten verbunden war. Keine andere Einheit hat dieses bulböse Design mit 3000 Kilo Blei und Kugelform. Aus diesem Grund und aus vielen weiteren Gründen hat dieser Sly einen hohen Wert.

Für Regatten hat es eine hervorragende Leistung am Wind und herausragend bei achterlichem Wind.

Für Kreuzfahrtpassagiere, sowohl für das Mittelmeer als auch für Ozeanüberquerungen, sei erwähnt, dass es 2014 seine einzige Ozeanroute von den Kanarischen Inseln nach Saint Lucia in 2014 machte und den 5. Platz belegte. Dafür war es mit einem Wasseraufbereitungssystem ausgestattet und auch die Struktur des Bootes wurde vollständig mit neuen Kohlefaserträgern und zusätzlicher Kielunterstützungsverstärkung verstärkt, entworfen von einem britischen Spezialisten für Marineingenieurwesen (wir haben die detaillierten Pläne aller durchgeführten Arbeiten).

Die strukturellen Verstärkungen, die zahlreichen technischen Merkmale und die Habitabilität (mit 3 Doppelzimmern, 2 Badezimmern und dem gesamten verfügbaren Raum im Bug und an beiden Seiten des Heckbereichs) machen es zu einem idealen Boot, nicht nur für Küsten- oder Mittelmeernavigation, sondern auch für Reisen rund um die Welt.

 

MOTOR

VOLVO 55CV

Propeller: Klappbar 3 Blätter

 

TANKS

Kraftstoff 215 l

Wasser 320 l 2X160L

Hinweise: 2014 Wasseraufbereitungssystem (seitdem nie benutzt, aber installiert)

KÜCHE

Warmwasser: Ja

Kühlschrank: Ja

Wassersystem: Ja

 

INSTRUMENTE

Elektronik: B&G H5000

Gps.: JA

Vhf: JA

Automatischer Pilot: JA

Plotter: JA

- B&G H5000 Hercules CPU: Speziell für Rennjachten entwickelt, bietet es zusätzliche Funktionen, die auf den Erfolg im Renn-, Küsten- und Hochsee-Zirkus ausgerichtet sind. Es liefert genauere Daten und mehr rennspezifische Funktionen sowie spezialisierte Sensoren wie 3D Motion zur Windkorrektur.

- 2 x B&G H5000 Grafikdisplay (Cockpit): Extrem weite Betrachtungswinkel und erweiterte Einstellungen, während Ihre Navigationsdaten in digitalem oder grafischem Format angezeigt werden, mit erweiterten Navigationsfunktionen: SailSteer, Startlinie, WindPlot zur Wettertrendverfolgung, Laylines, MOB und mehr, um Ihr Renn- oder Kreuzfahrt-Erlebnis zu verbessern.

- 2 x B&G H2020 (mastmontiert): Die Bildschirme, die in den historischen Volvo Ocean Races, TP52-Teams und den meisten Seglern verwendet werden. Das beste klassische mastmontierte Display für Tag- und Nachtnavigation.

- 2 B&G H5000 Grafikdisplays (mastmontiert): Zwei zusätzliche Grafikdisplays, die ergänzend zum H2020 sind, um mehr Betrachtungsoptionen am Mast hinzuzufügen.

- Raymarine Dual-Elektronik und Autopilot.

 

ELEKTRISCH

Batterien: 5

Batterieladegerät: JA

Hinweise:

 4 Servicebatterien

1 Service-Motorbatterie Alle neu. Ersetzt im Aug. 2023

 

SEGEL

Segel: 2018 wurde ein Segelset entworfen, da sie nur während 2018 und 2019 verwendet wurden (in 2021 und 2022 nur in 4-5 Regatten). Sie wurden von Juan Garay, Designer der Copa América, entworfen und von Alfredo Roberi, Segelmacher der Copa América und aktuellem TP52-Segler im neuen Alpha+-Team, geschnitten, der in vergangenen Kampagnen für Bronenosec, Trifork oder RC44 tätig war.

Es besteht aus:

- 2 x Northsails 3Di Fock (55,66 m2), hergestellt von Alfredo Roberi. Eine für leichte Winde (bis zu 16 Knoten) und die andere für stärkere Winde (16-20+ Knoten).

- 1 Northsails 3Di Großsegel (68,77 m2), hergestellt von Alfredo Roberi.

- 2 x Gennaker (210 m2), entworfen von Juan Garay und hergestellt von Alfredo Roberi. Enthält ein A1.5 und ein A2. Es würden engere Designs für "windwärts-leewärts" Regatten akzeptiert, die eine bessere Bewertung erleichtern würden, aber es ist eine echte Freude, mit Gennakern dieser Dimensionen zu segeln.

- Ein A1.5 und ein A2 von 210 m2.

Rigging: Stange

Mast: Kohlenstoff

Baum: Kohlenstoff

Vang: Ja

Spinnaker-Stange: Ja

Tuff Luff: Ja

Running Rigging: Dyneema

Furling-System: Ja

Hinweise: Kreuzfahrtoption mit Furling-System.

 

DECK

Deck-Hardware: Harken

Winden: Harken

Luke: Lewmar

Hinweise:

Teakdeck

Kohlenstoffplattformen für den Steuermann.

 

SICHERHEIT

CE-Zulassung: JA

Feuerlöscher: JA

Epirb: JA

Hinweise: CE-Zulassung: Kategorie "A" (Ozean).

BAU

Kiel: BULB

KOHLEFASER-RUDER: JA

RUMBAU: Kohlenstoff

Hinweise: Die Struktur des Bootes wurde vollständig mit neuen Kohlefaserträgern und zusätzlicher Kielunterstützungsverstärkung verstärkt, entworfen von einem spezialisierten Marineingenieur aus dem Vereinigten Königreich (wir haben detaillierte Pläne aller durchgeführten Arbeiten). Die strukturellen Verstärkungen, die zahlreichen technischen Merkmale und die Habitabilität (mit 3 Doppelzimmern, 2 Badezimmern und dem gesamten verfügbaren Raum im Bug und an beiden Seiten des Heckbereichs) machen es zu einem idealen Boot, nicht nur für Küsten- oder Mittelmeernavigation, sondern auch für Reisen rund um die Welt.