Tartan 4700

Unterkünfte

Das Interieur des Tartan 4700 zeigt außergewöhnliche Handwerkskunst und intelligentes Design, ideal für Langstreckenfahrten oder komfortables Leben an Bord. Reichhaltige amerikanische Kirschholzverkleidungen, massive Holz-Türen und Teak- und Ahornbodenbeläge schaffen eine warme, einladende Atmosphäre. Der geräumige Salon bietet großzügige Kopffreiheit, reichlich Tageslicht und eine vielseitige Anordnung für Essen und Entspannung.

Die gut ausgestattete Kombüse verfügt über Corian-Arbeitsplatten, reichlich Stauraum und hochwertige Geräte. Private Kabinen mit eigenem Bad bieten hervorragenden Komfort und Stauraum. Die Belüftung ist hervorragend, mit zahlreichen Öffnungsfenstern und Luken. Jedes Detail unter Deck spiegelt Tartans Engagement für Qualität, Wohnlichkeit und seetaugliche Funktionalität wider.

• Vordere Kabine mit umfangreichen Schränken, Kleiderschrank und dreizehn Schubladen mit Schwalbenschwanzverbindung

• Hintere Kabine mit umfangreichen Schränken, Kleiderschrank und vier Schubladen mit Schwalbenschwanzverbindung

• Queen-Size-Bett in der vorderen und hinteren Kabine mit gesteppter Matratze

• Steuerbord-Crew-Kabine mit übereinander gestapelten Einzelbetten

• Möbelqualität Hauptsalon-Sofas und Sitze mit konturierten Kissen

• Hauptsalon ausgestattet mit Kirschholzschränken und belüfteten Hochglanz-Türen

• Großer Stauraum außerhalb der Rückenlehnen der Hauptsalon-Sitze

• Lackiertes, klappbares, massives Kirschholz-Hauptsalontisch mit zentralem Stauraum

• Vorn gerichtete Navigationsstation auf Steuerbord

• Navigationsschränke mit Installationsraum für umfangreiche Elektronik

• Strukturelle Fiberglasbalken, die mit dem Rumpf verbunden sind, um Mast- und Kielbelastungen zu tragen

• Strukturelle Schotten, die mit dem Rumpf und dem Deck verbunden sind

• Kirschholz- oder Drucklaminatverkleidungen und -stufen

• Massives Kirschholzverkleidung überall

• Massive Kirschholz-Türen mit Hochglanzverkleidung in Kirschholz-Türrahmen

• Polierte Chrom-Türschloss-Sets mit Einsteckschloss

• Massive Kirschholz-Schrankfronten überall

• Positive Verriegelung polierte Chrom-Schrankbeschläge

• Massive Kirschholz-Schubladen mit Schwalbenschwanzverbindung überall

• Kirschholz-Hauptsalontisch mit Tartan-Logo-Einlage und zentralem Stauraum

• Zungen- und Nutmassivkirschholz-Decken

• Kirschholz-Decke mit strategisch platzierten Zugangsluken

• Lackierter massiver Teakboden mit umfangreichen Bilgezugangsluken

• Lackierte massive Teakhandläufe für Sicherheit auf See

• Innenschreinerei mit satinierter Lackoberfläche besprüht

• Auswahl an Designerstoffen, Ultra Leather oder Ultra Suede Polsterung

Rumpf und Deck

• NPG Isophthalsäure-Gelcoat

• Infundierte BPA-modifizierte Epoxid-Deck

• CNC-Computer geschnittene versiegelte Endkorn-Balsakern

• Lokal verstärkt in Bereichen mit hoher Belastung

• Alle Deckdurchdringungen in solide Fiberglas "Kernfenster" gemacht

• 6061 T6 Aluminium-Rückplatten werden bei der Laminierung für alle belasteten Hardware hinzugefügt

• Nach innen gerichtete Rumpflasche mit integriertem 6061 T^ Aluminium-Balken, der eine durchgehende Rückplatte für die Rumpf-Deck-Verbindung bildet

• Befestigungen für die Rumpf-Deck-Verbindung, Edelstahl, um den ABS-Standard für den Offshore-Einsatz zu erfüllen oder zu übertreffen

• Rumpf-Deck-Verbindung mit 3M 5200 Klebe-Dichtmittel verklebt

• Infundierter BPA-modifizierter Epoxid-Rumpf

• Lokal verstärkt in Bereichen mit hoher Belastung

• Geschlossener synthetischer Schaum-Rumpfkern

• Mit Harz infundierter Rumpf, der in "einer Show" laminiert wird, wodurch die sekundäre Verklebung von Strukturmaterialien entfällt

• Innere Oberflächen mit Emaille-Gelcoat für Ästhetik lackiert

• Interne Strukturgitter, das für Rig- und Kielbelastungen ausgelegt ist, mit Glas in den Rumpf geklebt

• UL- und ABS-zugelassene, korrosionsfreie Marelon-Flush-Durchbrüche

• Alle Rumpfdurchdringungen in solide Fiberglas "Kernfenster" gemacht

• Baut, um die ABS-Plan-Zertifizierung zu erfüllen

• Faircloth und Rahmen für die Winterlagerung

Deckbeschläge

• (2) Harken 56.2 STC (selbsttailing Chrom) Cockpit-Winschen

• (2) Harken 44.2 STEC (elektrisch selbsttailing Chrom) Cockpit-Winschen

• (1) Harken 44.2 STEC (elektrisch selbsttailing Chrom) Winsch auf dem Hausdach

• (1) Harken 44.2 STC Genoahalyard-Winsch, montiert am Mast

• Polierte Edelstahl-Genua-Schienen, montiert auf der Fußleiste

• (3) Harken Aluminium-Winschgriffe

• Admiral’s Cup-Stil Großschot-System, nach hinten zu den Großschot-Winschen links und rechts geführt

• Harken selbsttackende Fockschiene mit doppelt geführtem Schot, nach hinten zu den Cockpit-Winschen

• Harken Haupttraveller mit Tagline-Einstellung, nach hinten zum Ende des Hausdachs geführt

• Maßgefertigter Edelstahl-Mastkragen mit mehreren Befestigungen für Blöcke

• Harken Wenderollen an der Basis des Mastes für die Steuerung der hinteren Segel

• Harken Über-/Unter-Stil hintere Steuerungsblöcke

• (6) Spinlock Seil-Klemmen für die Steuerung der hinteren Segel

• 27" x 1 1/8" Durchmesser Edelstahl-Stützen

• 27" x 1 1/8" Rohr doppelte Edelstahl-Bugreling mit Navigationslicht

• 27" x 1 1/8" Rohr doppelte Edelstahl-geteilte Heckreling mit Navigationslicht

• 1 x 19 doppelte Lifelines mit Backbord-, Steuerbord- und Heck-Bordsteigern

• Maßgefertigter Edelstahl-Stammanschluss mit integrierten doppelten Bugrollen

• Maßgefertigte Bug- und Mittschiff-Mooring-Chocks

• (6) Edelstahl 10" Mooring-Klammern

• Heck-Edelstahl-Viertelkappen

• 2 3/4" x 2" Teak-Fußleisten, durch den Rumpfrand verschraubt

• Teak-Taffrail

• Kameratür-Haube mit Instrumentenpod

• Anker-Lockerlid mit Riegel

• Deckabflüsse zur Wasserlinie, verhindert Rumpfstreifen

• Teak-Hausdach-Handläufe

• Cockpit-montierte manuelle Bilgepumpe

• Getränkehalter im Cockpit

• Offshore-bereit, passgenau geformte und abgedichtete Cockpit-Sitzluken

• Durchgangstransom mit herunterklappbarer Badeplattform und Leiter

Kiel und Ballast

• 9.750 lb., 4% antimoniiert gehärtetes Blei-Guss

• Vorlage geschliffen für Passform und maximale Leistung

• Verkleidet und epoxidbeschichtet

• Der Kiel ist mit im Guss befindlichen Edelstahlbolzen durchbolzt

• Die Anzahl und Größe der Kielbolzen übersteigt den ABS-Standard für den Offshore-Einsatz

Ruder- und Lenksystem

• Konsole Stil Rack- und Zahnradsteuerungspodest

• 48" Edelstahl-Leder umwickeltes Rad

• Edelstahl-Podestschutz

• Einhebel-Motorsteuerung mit Edelstahlgriff

• 5" Binnacle-Kompass mit Edelstahlhaube

• Hochdichte, geschlossene Zellen-Schaumruderblatt mit verstärkten Oberflächen

• Autoklav-geheilter Kohlefaser-Ruderstock mit Edelstahl-Lagerhülsen

• Hochdichte, reibungsarme, selbstjustierende Rollenkugellager für Ruder

• Neopren-Gator-Ruderstockdichtung

• Notsteuerung

• 80-Ampere-Ausgangsgenerator

• Bugstrahlruder 6 kW (8 PS) mit eigenem Batteriebank vorne

Küche und Sanitäranlagen

• 3-Brenner Force 10 gimbaled LPG-Herd mit Ofen und Grill

• (1) 11 lb LPG-Tank

• LPG-Schnüffler mit automatischer Abschaltung

• Mikrowellenofen in die Schränke integriert

• Schränke mit Kirschholzfront und erhöhten Zugangstüren

• Kirschholzfront, gezinkte Besteckschubladen

• 9" tiefe Doppelspülen mit hochwertigem maritimen Küchenarmatur und manuellem Fußpumpen mit schwenkbarem Auslauf

• Granicoat Arbeitsplatten aus solidem Material in der Küche

• Stauraum unter der Spüle durch belüftete Kirschholz-Türen mit erhöhtem Panel

• Müllbehälter in der Küche

• Geteilte Teak-Schneidebrett mit Abfallbehälter darunter

• Formgepresste Eisbox mit Granicoat Arbeitsplatte und 4" Schaumisolierung, isolierter Zugang von vorne und oben, isolierte Trennwand in der Box

• (2) 12 Volt DC-Kühlgeräte mit Halteplatten in Kühl- und Gefrierfach

• Heiß- und Kaltwasser mit Zugang zum Pumpen- und Rohrleitungssystem

• Polyethylenrohre und Whale-Mechanik für die Frischwasserinstallation

• Alle Schlauchverbindungen unter Wasserlinie sind doppelt mit Edelstahl-Schlauchschellen geklemmt

• Hochwertige marine Schläuche werden überall verwendet

• 200 Gallonen Frischwassertank mit Verteilermanifold

• 11 Gallonen Wasserheizer, betrieben mit 110 VAC oder Motorwärmetauscher

Köpfe

• (2) Elektrische Marine-Toiletten, jeweils mit 30 Gallonen Fäkalientank

• Fernanzeige für den Fäkalientank

• Geruchsneutrale Premium-Marine-Sanitärschläuche

• Getrennte Duschkabine im hinteren Badezimmer mit Plexiglas-Abtrennung, geformtem Sitz und geformten Duschschränken

• Duschabflüsse zu separatem Pumpensumpf mit automatischer Überbordentleerung

• Hängeschrank/Nassschrank außerhalb des hinteren Duschsitzes

• Premium-Marine-Armaturen und Duschmischer

• Formgepresste Granicoat-Arbeitsplatten mit integriertem Waschbecken

• Nutzstauraum unter dem Waschbecken durch eine hochgezogene Kirschholz-Tür

• Massiver Kirschholz-Oberflächen-Waschtischschrank mit Stauraum

Elektrisch

• Batterien: (2) 8D AGM Hausbatterien, (1) Größe 27 AGM Starterbatterie und (2) Optima Bugstrahlbatterien

• 2 KW Wechselrichter/Ladegerät

• Polierte Chrom- und Edelstahl-Innenbeleuchtung

• Automatische Lichter in Handhabungsschränken, Spirituosenschrank und Kühlschrankfach

• Servicebeleuchtung im Maschinenraum

• Servicebeleuchtung in Cockpitschränken

• Richtungsleselampen an Liegeplätzen und Hauptkabinen-Sofas

• Richtungsstrahler über dem Tisch in der Hauptkabine

• Eingelassene, dimmbare Strahler in der Kabinendecke

• Innen-, Cockpit- und Transom-Türbeleuchtung

• Duale 30 Ampere Landstromversorgung

• 30A, 50 Fuß Landstromkabel

• 110 VAC Verteilungstafel vorbereitet für Generator

• 12 VDC & 110 VAC digital gemessene Verteilungstafel

• Batteriewahlschalter

• Elektrisches Bindungssystem

• Elektrische Tauchpumpe mit automatischem Schwimmerschalter für Eisbox und Duschabläufe

• (2) Elektrische Bilgenpumpen mit automatischen Schwimmerschaltern und manueller Übersteuerung

• (2) Hochwasser-Bilgenalarme

• UL-zugelassene, mehrdrähtige, verzinnte Kupferverkabelung

• Verkabelung in PVC-Rohr gebündelt mit Platz für zukünftige Installationen

• Alle Verkabelungen sind vor Scheuern geschützt, wo sie durch die interne Struktur führen

• ABYC-konforme, farbcodierte Verkabelung im gesamten Bereich

• USCG-zugelassene Navigationslichter an der Bugreling, Heckreling und dem Mast

Elektronik

• (2) Raymarine i70 Displays am Niedergang mit Wind, Geschwindigkeit und Tiefe

• Raymarine VHF Radio

• Raymarine Seatalk NG Backbone-System

• AM/FM/CD Stereo mit zwei Innen- und zwei Außensprechern

Motor und Mechanik

• 75 PS Yanmar 4JH4-TE

• Faltpropeller mit vier Blättern

• Motorpanel zur Podestmontage

• 120-Gallonen-Treibstofftank aus Aluminium mit Fernanzeige

• Kraftstofffilter/Wasserabscheider

• Bleiummantelte Motorisolierung

• Zugang zum Motorservice von vorne, von den Seiten und von hinten

Belüftung

• (9) Edelstahl unbegrenzt offshore CE-zugelassene Decksluken

• (8) Seitlich montierte Edelstahl-Portlichter mit Fliegengittern in der Kabine

• (3) Cockpit-montierte Edelstahl-Portlichter mit Fliegengittern

• Lexan-Schiebeluke mit Fiberglas-Spritzdach, massiven Teaklukentüren und -verkleidungen

Spars und Takelage

Mast

• Autoklav gehärteter Prepreg-Carbonfaser-Mast

• Fertiggestellt mit weißem Acryl-Urethan-Decklack

• CCR-Rigg, selbsttackendes Vorsegel und Mastkopf-Reacher

• Verjüngter Mastabschnitt zur Gewichtsreduzierung oben

• Verjüngte Tragflächen-Spreader

• Maßgeschneiderter Aluminium-Mastkopf mit Rollen für 2 Vorsegel-Halyards, 2 Haupt-Halyards und Spinnaker-Kran

• 1 x 19 Edelstahl-Draht-Rigg mit geschmiedeten Spannern

• Interne Halyards

• Maßgeschneidertes Edelstahl-Kettenplattensystem, das mit dem strukturellen FRP-Raster und dem Rumpf verbunden ist

• Harken Cruising Series Vorsegel-Furling für selbsttackendes Vorsegel und Reacher

• Halyard-Winde mit Seil-Klemmen und Hornklampen am Mast

• Mastkopf-Ankerlicht

• Dampflampe mit Vordeckbeleuchtung

• Mastverkabelkanal

• Mastkopf-VHF-Antenne

• Spartite-Mastdichtungs- und Klötzchensystem

• (2) klappbare Edelstahl-Maststufen

• Harken-Battenwagen-System

Boom

• Carbonfaser-Taschenboom mit integriertem Segelschutz

• (2) Einzelseil-Reffs, die zum Windenhaus geführt werden,

• Interne 4:1 Ausfall

• Zwei-teilige Boom-Hebevorrichtung

• Stangen-Vang mit nach hinten geführtem Tackle

• Integriertes Lazy-Jack-System

Laufendes Rigg

• Niedrig dehnende Haupt-, Genoa- und Reacher-Halyards

• Doppelt endende Polyester-Doppelgeflecht-Jib-Leine

• Polyester-Doppelgeflecht-Jib-Leinen

• Doppelt endende Polyester-Doppelgeflecht-Hauptleine

• Polyester-Doppelgeflecht-Haupttraveller-Steuerleitungen

• (2) Polyester-Doppelgeflecht-Reffleinen

Segel

• Dacron Vollbatten Großsegel

• Dacron 100% Selbstwendefock

• Dacron 150% Gennaker

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.