Alerion Express 28

Standardausstattung

Rumpfschale

• Infusionsgeformtes (SCRIMP) GRP mit biaxialen und unidirektionalen E-Glas-Verstärkungsstoffen
• Endkorn-Balsakern
• Vinylesterharz-Gelcoat-Verstärkungsschicht
• Flaggenblauer Rumpf

Rumpfstruktur

• Kielböden, Kielwanne, Motorbett, Mastfuß und longitudinale Stringer während des SCRIMP-Prozesses integrativ mit dem Rumpf geformt

Deck

• Mit Harz infundierte (SCRIMP) GRP-Sandwichstruktur mit biaxialen Verstärkungsstoffen und Endkorn-Balsa
• Weißes Deck mit geformtem rauchweißem Antirutschbelag

Rumpf-zu-Deck-Verbindung

• Flanschtyp-Verbindung, verklebt mit Plexus MA550 Kleber (ABS genehmigt)
• Teak-Toerail über die gesamte Länge (lackiert)

Ballastkiel

• Finne mit integriertem Bulb für einen niedrigen Schwerpunkt
• Einteilige Bleigusslegierung mit Antimon, mit 304er Edelstahlbolzen an der geformten Kielwanne befestigt

Strukturierte Schottwände

• Schottwände aus marinegeeignetem Sperrholz, verklebt mit Rumpf und Deck

Innenraum (Allgemein)

• Schottwände aus marinegeeignetem Sperrholz mit weißem, pflegeleichtem Laminat und Teakverkleidung
• Vinyl-Decke mit Teak-Portlichtverkleidung
• 3" Urethan-Schaumkissen
• Marine-WC
• 38 qt. Kühlbox / Gangway-Stufe mit Teak- und Holländerdeckel
• Teak- und Holländer-Kabinenboden

Sanitäranlagen

• Manuell betriebene Bilgepumpe im Cockpit
• Elektrische Bilgepumpe mit Schwimmerschalter
• Überdimensionierte Cockpit- und Seitendeckabläufe

Elektrik

• 12VDC-System nach A.B.Y.C.-Standards
• 12 Volt Starterbatterien (2)
• Solar-Batterieladegerät
• DC-Elektroverteilung mit 8 Sicherungsautomaten
• Gäste-Batterieschalter
• (2) Schwenkleselampen
• (2) Deckenleuchten
• Navigationslichter
• Mast und Kettenplatten geerdet zum Kiel für Blitzschutz gemäß A.B.Y.C.-Standard

Decksbeschläge

• Hoyt-Genua-Boom
• Zwei Lewmar selbstwendende Kabinenoberwinden - eine elektrisch
• Harken Rollfock für 95 Prozent selbsttackende Genua mit Backbord- und Steuerbord-Seitenbeschickung
• Harken Großschot, die zu einem 4:1-Traveller-System auf dem achteren Deck geführt wird
• Harken Großschot-Kammbasis und Block, montiert auf einem Barney-Pfosten
• Ein 10" Aluminium-Windenhebel
• Maßgeschneiderte Schwimmleiter
• Verstellbarer (8:1) Achterstag unter Deck mit Führung zum Cockpit
• 19"x19" Lewmar-Decksluke mit rauchiger Tönung
• (4) Feste elliptische Bomar-Portlichter
• 8" Festmacher: 2 vorne, 2 hinten, 2 mittschiffs
• Maßgeschneiderte Gusskeile für vordere und mittschiffs Festmacher
• Teak- und Lexan-Gangway-Luken-Schieber mit Lexan-Einlegeschott
• Halyards, die durch deckmontierte Harken-Fairleads und Kupplungsstopper Backbord und Steuerbord nach hinten geführt werden
• Maßgeschneiderter Edelstahl-Stammkopf mit geschweißtem Genua-Tack und Fairlead-Ring
• Teak-Handläufe auf dem Kabinenhaus
• Selbstentwässerndes Cockpit

Stehendes und laufendes Gut

• 1x19 Edelstahl-Draht für stehendes Gut mit offenen Fass-Spannern
• Kontinuierlich rigged System für einfaches Rigging-Tuning
• Maßgeschneiderte Backbord- und Steuerbord-Kettenplatten
• Interne Haupt- und Genua-Halyards
• Windex
• Hall Quick Vang-System

Motor

• Yanmar Diesel Saildrive, 2 Zylinder, 14 PS

Segel

• Dacron-Haupt- und Genua von North Sails

Steuerung

• Laminiertes Teak-Steuerruder mit Verlängerung.
• GRP-Ruder mit Edelstahl-Schaftrohr und poliertem Edelstahl-Ruderkopf
• Ausgewogenes Spatenruder mit elliptischem Profil und niedrigem Widerstandsquerschnitt

Haftungsausschluss

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