Hylas 46

Rumpf & Deck

• Solider, handgelegter Fiberglasrumpf, kein Kern, mit Vinylesterharz und isophthalschem Gelcoat
• Zwei Epoxidbarriereschichten unterhalb der Wasserlinie
• Halued 6/2025: Zink, Propellergeschwindigkeit für Antrieb und Petit Hydrocoat Black Bottomfarbe
• Teak-Trittleiste, unlackiert
• Wasserdichter Kollisionstrennwand vor der vorderen Kabine mit unabhängiger Überbordentwässerung
• Wasserdichte Heckabschnitte über den hinteren Lazeretten und dem Heckschrank
• Geteilter Ankerraum mit separatem großen Segelraum mit unabhängiger Überbordentwässerung
• Große hintere Lazeretten, Steuerbord und Backbord, mit doppelten Bailey-Verschlüssen
• Heckgarage mit automatischer Rule-Pumpe mit manuellem Übersteuerungsschalter im Cockpit
• Solider Bleikiel
• Halbskeg-Ruder
• Unterseite des Ruderblattes über der Kielplatte für Sicherheit beim Grundberühren
• Solides Fiberglas in allen Bereichen des Decks für Beschläge und Stressbereiche
• Formgepresstes, kontrastierendes Antirutschmaterial in Linen Beige
• Edelstahl-Stammkopf-Beschlag mit geteilten Ankerrollen
• Edelstahl-Schlagplatten zum Schutz des Bugs
• Zwei 3” Kupferstreifen, die vom Bug bis zum Heck sowohl Backbord als auch Steuerbord verlaufen, zur Erdung
• SSB-Erdungsfläche
• Manship 316 Edelstahl-Oberlichter und -Fenster im gesamten Boot
• Alle Winschen sind Antal, selbsttailend, mit zwei reduzierten Geschwindigkeiten
• Primär: 2 x W60 elektrische Winschen
• Sekundär: 2 x W48
• Großschot: 1 x W44
• Cockpit: 1 x W44
• Mast: 2 x W44
• Harken Stand-Up-Staysail-Blöcke
• Ritchie 5” Kompass, werkseitig auf neu (5/2024) überholt
• Windlasssteuerung am Steuerstand
• Solider Teak-Cockpittisch mit Teak-Getränkehaltern
• Edelstahl-Doraden, insgesamt 4. Ein Paar vorne, ein Paar hinten, einschließlich Edelstahl-Schutzgitter.
• Edelstahl-Schutzstreifen am Heck bis zum Deck verlängert
• Frischwasser-Hot- und Kaltwasser-Dusche auf der Heckplattform
• Klappbare Edelstahl-Heckleiter
• Innere Vorstag-Kettenplatte für Staysail

Optionen und Upgrades:

• Rumpf mit abwechselnden Schichten aus Twaron aufgebaut
• Teak-Rubrail mit Edelstahl-Schlagplatte
• Edelstahl-Handläufe auf dem Vordeck und dem hinteren Coachroof
• Edelstahl-Handläufe am Gangway
• Drei Wichard-Klapp-Padeyes im Cockpit
• Öffnendes Fenster über dem Spülbecken in der Steuerbordseite
• Zweites öffnendes Fenster über der Küchenzeile, nach außen hinten
• Frischwasser-Hot- und Kaltwasser-Dusche im Cockpit hinter der klappbaren Tür
• Klappbare Türen über den Cockpit-Cubby-Speicherfächern - insgesamt 4
• Deck-/Anker-Waschsystem: Pumpe ist 7gpm, 80psi, wählbar zwischen Frisch- oder Salzwasser
• Alle Klampen (insgesamt 12) sind 12”, vierbolzen, Surfbrett-Stil, polierter Edelstahl. Zwei Paare am Bug, zwei Paare in der Mitte, zwei Paare am Heck
• Edelstahl-Stützen; 2 vorne, 4 in der Mitte, 2 hinten
• Vergrößerte Edelstahl-Stützen mit einem Durchmesser von 1-1/4”, 32” hoch
• Doppelte Lifelines
• Verlängerte 1-1/4” Edelstahl-Pushpit-Schienen zu den Mittschiff-Toren
• Marelon Serie 92 Seeventile im gesamten Boot
• Awlcraft 2000 Rumpffarbe in Super Jet Black mit Awlcraft 2000 Castle Tan Coves und Bootsstreifen
• Edelstahl-Schnauze am Bug, 8” über der Wasserlinie
• Edelstahl-Basen für Simpson-Davits
• Davits: Simpson Serie 8, Edelstahlmodell S225-Hoch, 12V
• Davit-Stahlkabel ersetzt durch Amsteel Grey-Leine
• Feste Heck-Pushpit-Sitze mit unlackiertem Teakholz
• Edelstahl-Antennenmast mit ausklappbarem Kran
• Primäre Winschen auf W60ELH elektrisch, 12V aufgerüstet
• Maxwell RC12 Windlass
• 6-Personen Switlik SAR-6H-INFAB-MK11-EXT Rettungsinsel in FRP-Hartschale, montiert in einem maßgefertigten Edelstahl-Heckkäfig
• Lewmar Mamba-Steuerungssystem
• Lewmar Niedrigprofil-Podest
• Lewmar 40” klappbares Steuerlenkrad, mit Wildleder bezogen
• Aufgerüstete drehbare Schaeffer-Genua-Wagen, Modell 32-82
• 4-Leinen Lewmar-Kupplung im Cockpit
• Aqua Signal LED-Bi-Color-Bug-Navigationslicht
• Aqua Signal LED-Heck-Navigationslicht
• Aufgerüstete Innen-Decksluken-Griffe auf Edelstahl
• Rumpf vor Muscheln/hartem Bewuchs durch PYI’s Ultraschall-Antifouling-System mit zwei Transducern geschützt
• Bilgepumpen: 2 Hauptpumpen plus Hochwasseralarm, Garage-Bilgepumpe (neu 2025), manuelle Gusher-Pumpe
• Propshaft-gesteuerte Fast Flow-Notfallpumpe, die 4800gph bei 800 U/min und 24.000 gph bei 2000 U/min liefern kann
• elektrisch 8gpm mit Schwimmerschalter
• elektrisch 33gpm mit Schwimmerschalter
• manuelle Whale Gusher-Pumpe an der Navigationsstation
• BBQ-Schiene an Steuerbord hinten, versorgt durch einen abnehmbaren Schlauch, der aus dem LP-Schrank führt
• Flexofold-Propeller: 22x13 3-Blatt
• SPURS-Leinen-Schneider
• Algae-X Inline-Kraftstoffaufbereiter für Motor und Generator
• Speed Seal an der Rohwasserpumpe des Motors installiert
• Speed Seal an der Rohwasserpumpe des Generators installiert
• Motorhalterungswinkel modifiziert für einfachen Ausbau/Wechsel der Rohwasserpumpe

Motor & Generatorensatz

• Yanmar 4JH4TE 4-Zylinder 75PS Turbo-Diesel mit Steuerung im Cockpit und Alarmsystem
• Morse Einhebel-Steuerungssystem
• Duale Racor Kraftstofffilter, die an der Tür des Maschinenraums für einfachen Zugang angebracht sind
• PSS Wellenabdichtung (neu 5/2023)
• Elektrische Kraftstofftransferpumpe / Poliersystem
• Manifold und elektrische Pumpe zum Wechseln von Motor-, Marinegetriebe- und Generatoröl.
• Schalldämmung im Maschinenraum
• Fireboy automatisches Brandbekämpfungssystem im Motor-/Generatorraum mit manuellen Schaltern an der Navigationsstation und im Cockpit
• Generator: Northern Lights 6kW mit Schallschutz - 1000 Stunden
• Neuer Generator-Auspuffbogen (5/2025)

Elektrisch

• Neuer Bugstrahlruder - Vetus Pro 90 (2019)
• Zugewiesene Bugstrahlruder-Batterie
• Alle Kabel sind verzinnt
• Alle Batterien (Neu 4/2020)
• Batterien: Lifeline-Marke. Alle sind verpackt und gesichert.
• Hausbank: 3 AGM 8D, 255AH; Gesamt = 765AH
• Eng/Gen Start: 1 AGM 4D, 210AH
• Ankerwinde: 1 AGM 8D; 255AH
• Landstrom: 115V, 50A
• Hitachi 80A motorbetriebener Generator für Start- und Ankerwindenbatterien
• Mastervolt 130A motorbetriebener Generator für die Hausbank
• Mastervolt ChargeMaster1 Ladegerät
• DEI Max 50/60A galvanischer Isolator
• Die Hausbank kann als Backup-Stromquelle für Motor-/Generatorstarter über einen Umschalter verwendet werden
• Alle Verkabelungen sind beschriftet und durch spezielle Spuren geschützt
• Optionen und Upgrades
• Isolationstransformator 7kVA
• Europäische Landstromkonfiguration 32A, 230V, 50Hz
• ProSine 2.0 Wechselrichter/Ladegerät (2022)
• LinkPRO Batteriewächter für die Hausbank & Ankerwinde
• AC-Steckdosen: insgesamt 14
• Marinco 50A 125/250V 50-Fuß Kabelsatz
• Neue A/C-Pumpe (6/2025)

Rigging

• Selden anodisierter Aluminium-Kielmast mit doppelten V-Spreizern
• Selden anodisierter Aluminiumbaum mit traditionellem Platten-Hauptsegel
• Hasselford stehendes Gut mit Sta-Lok-Befestigungen. Keine geswaged Befestigungen am Deck
• Diskontinuierliches Rigg
• Vordere und hintere Unterlieg mit einzelnen Kettenplatten
• Furlex 400-Serie Rollfock-Vorstag
• Doyle Segel einschließlich Hauptsegel & 135% Genoa
• Asymmetrischer Spinnaker
• Selbsttendierendes Stagsegel mit Schnellverschluss-Befestigung
• Primäre und sekundäre Hauptschot
• Primäre und sekundäre Genoa-Schot
• Schotenbäume auf vorderen Doraden
• Haupt-, Genoa- & Stagsegel-Schotrollen auf hochbelastbare Harken-Rollenlager-Typ umgerüstet
• Navtec hydraulischer Achterstagversteller mit Harken 100 Air Block am Achterstag-Bügelversteller-System
• Laufende Backstagen aufgerüstet
• Stagsegel-Schot
• Spinnaker-Schot
• Toppsegel
• Baumhebe
• Spannschraubendeckel
• Selden Rodkicker
• Spinnakerbaum aus Kohlefaser mit vertikaler Lagerführung und Hardware
• Interner Baumverhinderer
• OGM LED TriAnchor Mastspitzenlicht mit Stroboskop & Photodiode (automatisches Ankerlicht)
• OGM LED Dampfer- und weiße Vorschifflichter
• LED-Spreizlichter
• Zwei Cockpitlichter unter dem Baum
• Reefhaken
• Maststufen (5) an der Basis des Mastes und oben
• ATN Mastkletterer
• Radararray s/s Schutzring
• Viking Tri-Lens Mini Radarreflektor
• Riggsurvey Juli 2024 verfügbar - keine Maßnahmen erforderlich

Segel

• Großsegel
• Traditionell geflakt, Doyle 9,6 oz. Dacron
• Selden MDS Schiene und Segelwagen-System
• 4 volle Latten
• Zwei Reffs, jeweils mit Einzelleinensteuerung
• Outhaul-Steuerung
• Floppy-Ringe durch jedes Reff gewoben
• Doyle Cradle Cover, schwarzes Sunbrella, mit Lazy Jacks
• Einziehbare Lazy Jacks
• Genua
• 135%, Doyle 8,4 oz. Dacron
• Furlex 400 Rollanlage, ins Cockpit geführt
• Sunbrella Segelcover, schwarz
• Luff-Glätter
• Telltales
• Staysail (wie neu)
• 73%, Doyle 10 oz. Dacron
• Eingebettetes Drehseil weicher Stay
• 12mm HMPE Fall mit Dyneema-Beschichtung
• Abnehmbarer Karver K5 Verriegelungs-Rollanlage
• Rollersteuerungen ins Cockpit geführt
• Komplettes System leicht abnehmbar und im Segellager verstaut
• Spinnaker
• ATN’s APC Nylon mit ATN Spinnakerhülle

Leinwand

• Dodger, Bimini-Top und Verbindungselement, Sunbrella Silica Dune
• Dodger & Bimini 1” Rohrrahmen auf dickere Wand .083” 316L s/s aufgerüstet
• Bimini-Vorleinen auf s/s aufgerüstet
• Befestigungen, Schrauben & Schnellverschlüsse alle auf schwere Ausführung aufgerüstet
• Alle Fäden auf UV-beständiges Tenara aufgerüstet
• Fadenfarbe weiß auf der Außenseite des Bimini, schwarz auf der Innenseite
• Zwei geschweißte seitliche Handläufe zum Dodger hinzugefügt
• Drei Reißverschluss-/Klettverschluss-Nähverbindungen oben am Bimini für abnehmbare weiche Solarpanels hinzugefügt
• Drei PowerFilm weiche Solarpanels mit einer Nennleistung von 162W, oben auf dem Bimini montiert. Inklusive ProStar 30 Controller.
• Zwei Sonnenschutzstücke mit Reißverschluss an den Seiten & hinten des Bimini, Sunbrella Silica Dune
• Fünf Lukenabdeckungen, Sunbrella Silica Dune
• Binnacle-/Steuerrad-/Tischabdeckung, Sunbrella Silica Dune
• Sechs Winschabdeckungen, Sunbrella Silica Dune
• Sechs Kabinenfensterabdeckungen, Textilene mit schwarzen Sunbrella-Rahmen
• Mastschuh, Sunbrella Silica Dune
• Aufbewahrungstasche für Solarpanels, Sunbrella Silica Dune
• Windenabdeckung, Sunbrella Silica Dune
• Zwei 5” EuroLED Cockpitlichter (rot und/oder weiß), dimmbar sowohl vom Cockpit als auch von der Navigationsstation, verkabelt mit Schnelltrennstecker am Cockpit
• Maßgeschneiderte Cockpitkissen & Kissen von Merle Stewart Designs

(alle Arbeiten wurden von Andy’s Canvas durchgeführt)

Sicherheit

• 6-Personen Switlik SAR-6H-INFAB-MK11-EXT Rettungsinsel in FRP-Hartschale, montiert in einem maßgeschneiderten Edelstahl-Heckkäfig
• EPIRB: ACR Global Fix Pro Cat II mit GPS
• Lifesling
• Feuerlöscher: 2 x 5# Trockenchemikalien & 1 x 10# Halotron
• ANKERGESCHIRR
• Hauptanker: Spade S140 verzinkter Stahl
• Kette: 200’ x 3/8” G4 ISO verzinkt
• Seil: 150’ x 5/8” Mega Plait
• Power Ball Drehgelenk
• Sekundäranker: Spade A100 Aluminium mit Aufbewahrungstasche
• Kette: 150’ x 3/8” G4 ISO verzinkt
• Seil: 200’ x 5/8” Mega Plait
• Ankerbrücke/Abschäumer
• 3/4” x 25’ Mega Braid mit gespleißten Ösen
• 3/4” x 7’ Mega Braid mit gespleißten Ösen
• 2 x 5/8” Wichard Bugschäkel

Beleuchtung

• Alle Innenlichter auf Imtra LED-Leuchten umgerüstet, einschließlich dimmbarer Decken-/Abwärts- und Leselampen; Courtesy-/Fuß-, Seil-, Maschinenraum-/Lagerlichter, mit automatischer Schaltung in einigen Schränken.
• LED-Spreader-, Vorschiff-, Baum-, Cockpit- und Heckstufenlichter.
• Dimmbare weiß/rote EuroLED-Lichter über dem Cockpit, auch von der Navigationsstation aus steuerbar.

Sanitär- und Tankanlagen

• Wasser: 124 Gallonen in zwei geschweißten #304 s/s Tanks, 2mm dick
• Tankstandsanzeige an der Navigationsstation
• Spectra Newport 400 Mk II Wasseraufbereiter (400 gpd / 16 gph) (eingelegt)
• Drucksystem FloJet für heißes/kalt frisches Wasser im gesamten Schiff, einschließlich einer zweiten 12V Standby-Backup-Pumpe
• Manuelle Fußpumpe für frisches Wasser als Backup an der Spüle in der Kombüse
• 27 Gallonen FRP Abwassertank in jedem WC, einschließlich Tankstandsanzeigen, Pumpenauslass mit Deckszugang und elektrischer Pumpenentladung.
• Neuer 10 Gallonen Torrid Warmwasserboiler, beheizt entweder durch den Motor oder 110VAC (4/2024)
• Kraftstoff: 169 Gallonen in vier geschweißten #304 s/s Tanks, 2mm dick, alle mit großen Inspektionsöffnungen

Innenraum

PATIENT ist das traditionelle Layout mit einer soliden Trennwand an der Navigationsstation, die ihre hintere Kabine wirklich privat macht. Das mittige Queen-Bett hinten mit maßgeschneiderter Matratze, großartigem natürlichem Licht, Belüftung und Stauraum. Eine separate Dusche und ein großes Badezimmer. Der Salon ist hell und komfortabel mit Ultra-Leder-Sitzgelegenheiten, einem wunderschön lackierten Esstisch mit eingelegtem Kompassrosen-Muster und großartigem natürlichem Licht, das durch die großen Salonfenster und die öffnenden Luken bereitgestellt wird. Die voll ausgestattete Kombüse hat schöne Arbeitsplatten, Schränke mit erhöhten Paneelen und einem einzigartigen Belüftungsdesign, ein großes tiefes Spülbecken, Mikrowelle, kippbare Dreiflammen-Kochplatte/Backofen und einen oben und vorne beladenen Kühlschrank und Gefrierschrank mit dualen Steuerungen. Die vordere Kabine hat das traditionelle Pullman-Bett, enormen Stauraum darunter, ein großes Badezimmer und eine Dusche ganz vorne mit einer Crash-Trennwand. Der Teak- und Ahornboden glänzt immer noch im gesamten Boot.

• Teak- und Ahornboden mit Hochglanz-Finish
• Alle 4 Haupttüren und alle Schranktüren haben ein Design mit erhöhten Paneelen und unterbrochenem Bogen. Schranktüren sind belüftet.
• Doppelt geführte durchgehende Haltegriffe im Salon und in der Kombüse
• Doppelt geführte Fiddles im gesamten Schiff
• Maßgeschneiderter Teak-Mast im Salon
• Maßgeschneiderte Wohnungs-Türgriffe
• Maßgeschneiderte Wohnungs-Armaturen und Seifenspender
• Maßgeschneiderte Polsterung von Merle Stewart Designs, Fort Lauderdale
• Maßgeschneiderte Bettwäsche in beiden Betten
• Umkehrbare Klimaanlage
• 16.000 BTU-Kondensatoreinheit im Salon mit Verdampfer-/Blasereinheiten im Salon und in der vorderen Kabine
• 10.000 BTU-Kondensatoreinheit in der MSR mit Verdampfer/Bläser

Vorfahrtkabine

• Pullman-Stil Liegeplatz zur Steuerbordseite
• Der Liegeplatz ist 34” hoch, ein Teil davon ist eine Luke auf hydraulischen Hebevorrichtungen, die einen einfachen Zugang zum Stauraum darunter ermöglicht
• Die Luke ist mit einem schützenden Edelstahlblech für die Werkbank abgedeckt
• Matratze: Queen Size maßgefertigte Latex 6-1/2” mit Reißverschluss-Ausschnitt für die Hebeluke
• Eine Manschaftsluke im Dach, groß genug, um den Ausstieg des Bewohners im Notfall zu ermöglichen. Enthält einen teakverkleideten herunterklappbaren Bildschirm
• Zwei hängende Schränke und zahlreiche kleinere Schränke
• Wasseraufbereiter unter dem Liegeplatz
• Drei öffnende Bullaugen
• Zwei dimmbare Leselampen von Imtra München
• Dimmbare Deckenlichter von Imtra
• Ein 3-Gang Caframo Ventilator
• Ein Lee-Stoff

Salon

• Tisch montiert auf festem Edelstahlposten, 4-fach Design mit Ebenholz- und Stechpalmenstern-Einlage
• Ausziehbare Bank mit abnehmbarem Rücken und Stauraum innen
• Stb. Settee zieht 8” (nach innen) heraus, um in eine See-Koje umgewandelt zu werden, und beinhaltet einen Lee-Stoff
• Raritan Icer-ette 85B 110V Eisbereiter
• Durchgehende Handläufe, doppelt gefräst entlang beider Seiten des Salons
• Fusion IP700 Audioeinheit spielt:
• AM/FM, SiriusXM Radio, TV, USB-Geräte, über WLAN gestreamte Audioquellen
• Rockford Fosgate 600W Verstärker
• Lautsprecher: 4 Zonen unabhängig mit Fusion steuerbar
• Salon: auf Bose 791 In-Ceiling aufgerüstet
• MSR: 2 x Fusion
• Cockpit: 2 x Fusion
• Heckpulpit-Sitze: 1 Bose unter jedem Sitz
• Apple Airport Express WLAN-Router bietet WLAN im gesamten Schiff.
• WAVE WLAN-Empfänger/Verstärker
• Apple TV zum Streamen von Online-Inhalten
• Samsung Blu-Ray-Player
• Neuer Samsung 32” Smart TV an der vorderen Wand montiert (7/2025)
• Fernsehantenne auf dem Mast installiert
• Alle Kissen mit Ultra-Leder von Merle Stewart Designs bezogen

Küche

• Granit-Arbeitsplatten
• Blanco Silgranit II große Einzelspüle, Farbe Trüffel
• Delta Touch Wasserhahn mit Sprühkopf und Seifenspender
• Frigoboat Kühlschrank und Gefrierfach, kielgekühlt
• Front- und Toplader
• Beide Boxen haben eine elektrische Pumpe zum Entleeren
• Eisboxen haben 3” Isolierung
• Force10 3-Brenner Propanherd und Ofen mit Grill
• Zwei 10# solenoidgesteuerte Propantanks im Deckslager, einschließlich Schnüffler und Alarm in der Kombüse
• GE Mikrowelle
• Zusätzliche dimmbare LED-Beleuchtung installiert
• Neue Rarity Eismaschine (2022)

Achterkabine

• Matratze: Mittelachse Queen Size maßgefertigte Latex 7-1/2” bi-fold mit passendem Sofa auf der Steuerbordseite
• Ein Manschaftsoberlicht groß genug, um den Ausstieg des Bewohners im Notfall zu ermöglichen. Enthält ein teakverkleidetes herunterklappbares Fenster
• Drei hängende Schränke und zahlreiche kleinere Schränke
• Vier öffnende Bullaugen
• Zwei dimmbare Leselampen von Imtra Munich
• Dimmbare Deckenlichter von Imtra
• Zwei 3-Geschwindigkeits Caframo Ventilatoren
• 2 Lee-Stoffe

Köpfe

• Toiletten: 2 x Raritan Marine Elegance SeaFresh, 12V, angeschlossen zur Nutzung von Süß- oder Salzwasser
• Corian-Arbeitsplatten, Muster/Farben „Sandalwood“
• Maßgeschneiderte Phister-Armaturen
• Vollspiegel an den Türen
• Die Dusche im hinteren Bad hat eine separate, geschlossene Kabine mit Lexan- und Teakholz-Falttür
• Beide Bäder haben automatische Duschabflusspumpen
• Beide Bäder haben GFCI-geschützte AC-Steckdosen

Navigationsstation

• Konfiguration mit Blick nach außen auf der Steuerbordseite mit einem drehbaren Stuhl, der mit Ultra-Leder bezogen ist
• Bifaltbarer Kartentisch öffnet sich zu einem großen Stauraum darunter
• Fernbedientes Genset-Bedienfeld
• Klappbares Instrumentenpanel für den Zugang zu den Kabelbäumen
• NAVIGATION (HINWEIS: Alle Navigations-, Kommunikations- und A/V-Geräte wurden von Lamplighter Marine, Ft. Pierce, FL installiert)
• Doppelte Raymarine 12” e125 HybridTouch-Kartenplotter: Master an der Navigationsstation, Slave im Cockpit
• Sirius-Satellitenwetter wird auf den Kartenplottern angezeigt
• Doppelte GPS-Empfänger, plus Empfänger, die in die Kartenplotter integriert sind
• Raymarine XPS-30 Autopilot mit Mamba-Autopilot-Antrieb
• Raymarine p70 Autopilotsteuerung am Steuerstand und drahtloses tragbares Fernbedienung, das an der Navigationsstation aufbewahrt wird
• Raymarine 4kW 24”HD digitales Radar
• Raymarine i70 Multifunktionsanzeigen: 3 über dem Niedergang und eine an der Navigationsstation
• Raymarine AIS 650 zeigt Daten auf beiden Kartenplottern an
• Raymarine Tiefen- und Geschwindigkeitsmesser

Kommunikation

• iCOM M504A VHF-Transceiver mit Fernmikrofon am Steuerstand
• Sailor FB150 Breitband-Satellitentelefon für Sprache und Daten
• Starlink

Tender

• Highfield 340 Schlauchboot & Motor (5/2021)

Zusätzlich

• Liegeplätze
• Fender
• Rettungswesten

Ausschlüsse

• Kunst an der Wand des Hauptkabinenbulkheads

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.