Outbound 46

Unterkünfte

Vom Bug aus gibt es einen geteilten Kettenkasten, der über der Wasserlinie entwässert, hinter dem sich ein großer Segelspeicher befindet, in dem sich auch der Bugstrahlruder befindet. Auf der anderen Seite der wasserdichten Trennwand vom Segelspeicher befindet sich die Hauptkabine mit einem zentralen Doppelbett, das sich leicht anheben lässt und einen leicht zugänglichen großen Stauraum am vorderen Ende des Bettes sowie vier große Schubladen am hinteren Ende bietet. Die vordere Kabine verfügt außerdem über einen Schminktisch und zusätzlichen hängenden Stauraum zur Steuerbordseite. Die vordere Kabine hat viel Licht und Belüftung mit einem großen Öffnungsdeck über dem Bett, 6 Öffnungsfenstern und zwei Doraden.

Nach hinten und eine Stufe nach oben gelangt man in den Salon, der eine große U-förmige Sitzbank zur Steuerbordseite mit einem hoch/niedrig verstellbaren Tisch hat, der sich auch zusammenklappen lässt, um einen einfachen Zugang zu den Außenstauraum zu ermöglichen. Er kann auch auf Kaffeetischhöhe abgesenkt werden oder durch Hinzufügen der Füllkissen kann die Sitzbank in ein großes Doppelbett verwandelt werden. Es gibt einen Getränkeschrank außerhalb der Sitzbank mit einer Tür, die sich nach unten faltet und einen einzigartigen Tisch für Getränke bildet. Sowohl die Steuerbord- als auch die Backbord-Sitzbänke eignen sich hervorragend als Seebetten.

Als Nächstes kommt die große Navigationsstation zur Steuerbordseite mit einem ebenen Navigationsschreibtisch, der ein hervorragendes Schiffs-Büro darstellt. Gegenüber der Navigationsstation befindet sich die große U-förmige Küche mit viel Arbeitsfläche und Stauraum, die sich sowohl auf See als auch im Ankerplatz als wahre Freude erwiesen hat. Hinter der Küche befindet sich die Achterkabine, die ein Doppelbett und großzügigen Stauraum hat. Die Achterkabine hat 3 Öffnungsfenster und ein Oberlicht, um gutes Licht und Belüftung zu bieten. Gegenüber der Achterkabine auf der Steuerbordseite befindet sich das Achter-WC, das an der Basis des Gangways liegt und eine der größten separaten Duschkabinen hat, die man auf einem Segelboot dieser Größe finden kann.

Hinter dem WC befindet sich eines der Hauptmerkmale eines Outbound, der Maschinenraum, der Ihnen direkten Zugang zu den Systemen ermöglicht, Stauraum für Ihre Werkzeuge und Ersatzteile bietet und es Ihnen ermöglicht, aufrecht zu stehen, wenn Sie die Lazarettluke öffnen und an der Werkbank arbeiten, sowie Licht und Belüftung in den Maschinenraum zu bringen. Im Maschinenraum wurde Platz für eine Waschmaschine/Trockner-Einheit vorbereitet, falls Sie eine an Bord haben möchten. Dieser Maschinenraum beherbergt auch den Generator sowie die Kompressoren für Kühlschrank und Gefrierschrank, die Racor-Kraftstofffilter und das Spectra-Wasseraufbereitungssystem.

Hul und Deck

• 100% hand-laminierte solide Fiberglas-Rumpflaminierung (Plan von Carl Schumacher, NA)
• Vinylesterharz in den äußeren Schichten für überlegene Blasenbeständigkeit
• Gestrickter bi-axialer Glasfaserstoff in der gesamten Laminierung für zusätzliche Schlagfestigkeit
• Zusätzliche Rumpfverstärkung im Boden, in der Bilge und im Bugbereich
• Ashland Max Guard Marke ISO-NPG Gelcoat für langanhaltenden Glanz und Haltbarkeit
• Boot- und Cove-Streifen mit farbechtendem linearem Polyurethanlack lackiert
• Schwerlast-Längs-/Boden-/Mastschritt-/Motorbett-System
• Alle Schotten, Böden (querliegende Stringer) und Längsträger sicher mit dem Rumpf verbunden, während sie in der Form sind
• Alle Möbel direkt am Rumpf und Deck befestigt, wo es angebracht ist, für zusätzliche Festigkeit
• Innenkonstruktion ohne Liner ermöglicht direkten Zugang zum gesamten Rumpf
• Geformte pyramidenförmige Antirutsch-Oberfläche in Max Guard kontrastierender Farbe.. „Moon Dust“
• Deck mit 3M 5200 Polyurethan-Kleber/Dichtmittel befestigt und versiegelt und durch Bolzen in 4-Zoll-Abständen an die 3 Zoll nach innen geformte Flansche, die in die Rumpflaminierung integriert sind, befestigt
• Aluminium-Fußleiste durch Bolzen an der Rumpf-Deck-Verbindung befestigt
• Schotten sicher an ihrem gesamten Umfang, Rumpf und Deck verbunden
• Rumpf und Kiel als eine einzige Laminierung geformt, um Kielbolzen zu eliminieren und um einen 18 Zoll tiefen Bilgen-Sumpf bereitzustellen
• 6500 Pfund Blei-Ballast innerhalb der geformten Kielschale, die mit dem Rumpf selbst laminiert ist
• 3500 Pfund Bleikiel für maximalen Aufrichtmoment
• Wasserdichte Schott 7 Fuß vom Bug entfernt
• Obere, untere und mittlere Wanten aus rostfreiem Stahl durch Bolzen direkt am Hauptschott befestigt, innen für die Windwinkel beim Segeln
• Ausbalanciertes Spatenruder mit 4 Zoll Durchmesser aus rostfreiem Stahl

Deckmerkmale

• Aluminium-Schutzleiste für einfache Wartung
• T-förmiger Cockpit mit langen Sitzen zum Schlafen und Entspannen im Freien
• Rutschfeste Diamantoberfläche auf den Cockpitsitzen zur Reduzierung von Kleidungsscheuer
• 32 Zoll hoher Steuermann „Bishop-Sitz“ für komfortables Fahren auf See
• Geformte 3” Vorschiff-Schutzwand, die mit einer 2,5” Schutzleiste für Sicherheit auf See versehen ist
• Hauptwinden in Reichweite des Steuermanns
• 32” breiter Hecköffnung für einfachen Zugang zur Heckschwimm-/Einstiegsplattform und um sofortige Cockpitentwässerung zu ermöglichen
• 30 Zoll hohe 1,25” Durchmesser Lifeline-Stützen mit 316 Edelstahl 1×19 Doppel-Lifelines
• Obere (¼”) und untere (3/16”) 1×19 Edelstahl-Lifelines
• 6 Pelican-Haken-Einstiegstore: Backbord, Steuerbord und achtern
• 1,25” Durchmesser Edelstahl-Heckpulpit umgibt das gesamte Cockpit
• Großes Cockpit-Lazarett für einfachen Zugang zur Lagerung und um Belüftung und Licht für die Wartung von unter dem Cockpit installierten Hilfsgeräten bereitzustellen
• Lagerbox für Rettungsinsel (30”x16”x12”) unter dem Steuersitz für einfache Bereitstellung
• 4 Wichard klappbare Sicherheitsgeschirr-Padaugen im Cockpit installiert
• USCG genehmigter Lagerraum für 2 20# Aluminium-Propangasflaschen (1 Flasche bereitgestellt)
• Eingelassene Motorsteuerung im Sitzrücken neben den Pedestal-Steuerungen, Acrylabdeckung
• Edelstahl-Handläufe in kontinuierlicher Reichweite entlang des Kabinendachs
• Vier Edelstahl-Dorade-Luftventil-Gitter und -Hauben, die auf geformten Deckboxen montiert sind
• Geformte Seehaube mit integriertem Instrumentenfach in einfacher Sicht auf das gesamte Cockpit
• Großer Dodger-Wellenbrecher für einfaches Dodger-Design und -Installation, geformter Durchgang für Leinen, die ins Cockpit geführt werden
• Sieben Lewmar getönte Acryl-Ozeanluken (2 Größe 60, 6 Größe 10)
• Edelstahl-Schwimm-/Man-über-Bord-Einstiegstreppe
• Sechs 12 Zoll Edelstahl-Mooring-Klammern, die auf Edelstahl-Reibplatten montiert sind
• Großer Bugsegel-/Decksgeräteschrank mit wasserdichtem Schott und einfachem Zugang zum Ankerseil
• Werkbank, 6 Schubladen, Schrank im Lazarett
• Fiberglas-Drop-Boards für Hecköffnung

Motor

• Yanmar 4JH4-TE 75 PS frisches Wasser gekühlter Diesel
• Yanmar C-Typ Motorsteuerung und Alarme neben dem Steuerstand (Tachometer, Stundenmesser, Motortemperatur- und Öldruckanzeigen, Warnlichter und Alarme)
• Wasserlift-Schalldämpfer mit 3” Durchmesser Abgasrohr
• Zwillings-Racor 500FG Kraftstofffilter
• Bronze-Seewasserfilter
• Whitlock/Lewmar Einhebel-Schalt- und Gassteuerung auf dem Podest montiert
• Morse-Motorsteuerkabel
• 1,5 Zoll Edelstahl-Propellerwelle
• 3-Blatt Maxprop-Faltpropeller, der sehr sanft läuft und etwa 1 Gallone pro Stunde verbraucht, während er mit 7 Knoten kreuzt
• Klappbare Gangway und zwei abnehmbare Seitenpaneele bieten vollen Zugang zum Motor
• Schalldämmung im Maschinenraum
• Arbeitslicht im Maschinenraum
• 190 Gallonen Kraftstoffkapazität in vier FRP-Tanks unter dem Kabinenboden über dem Kiel
• Kraftstofftanks entlüften zu den mittschiffs stehenden Stützen – gut über der Wasserlinie bei Krängung
• Kraftstoffversorgung, Rückführung, Wasserverteilersysteme und Batterieschalter befinden sich in einem speziellen Schrank für einfache Bedienung und Überwachung

Elektrisch

• NextGen UCM2-5.5 Marine-Dieselgenerator 5,5 kW (992 Stunden)

• ABYC-zugelassene korrosionsbeständige verzinnte Kupferdrähte
• Marinco 110 Volt / 30 Amp Landstromkabel und Deckanschluss.

• 50’ Marinco 30 Amp Landstromkabel
• Zehn 110 Volt Steckdosen
• Separate Ein/Aus-Schalter für Haus- und Motorbatterien
• Kreuzverbindungsschalter ermöglicht die Verwendung des Hausakkus zum Starten des Motors, falls erforderlich
• Solar: Kyocera 2 x 250 Panels; Flexmax 80 MPPT Ladecontroller
• Lithium-Upgrade 2024-2025: Blue Heron Extreme 300Ah x 3 = 900Ah. Victron Multiplus 3000 Ladegerät/Wechselrichter, Victron BMV 712 und Victron Color Control GX.
• Batteriekombinierer für automatische Trennung von Haus- und Motorbatterie
• Gruppe 27 Motorstartbatterie
• Benutzerdefiniertes hintergrundbeleuchtetes elektrisches Panel mit AC/DC Amperemeter und Spannungsanzeige, Batteriemonitor, Bilgepumpenschalter
• Elektrisches Panel mit Scharnier für einfachen Zugang
• 12V Steckdosen am Kartentisch, Steuerstand, vorderem Schrank, vorderer Kabine.
• ABYC-zugelassene Erdungssystem
• Kupfererdungsband, das am Wasserlinienrumpf für SSB-Erdungsfläche verglast ist
• PVC-Rohre für zukünftige Verkabelungsinstallationen bereitgestellt
• Verkabelung, wo möglich, klar von der Bilge geführt

Sanitärtechnik

• 200 Gallonen Frischwasser-Kapazität in zwei Tanks unter dem Kabinenboden, über dem Kiel
• 11 Gallonen Isotherm Edelstahl-Warmwasserbereiter
• Par 12 Volt Frischwasserpumpe
• Shurflow Salzwasser-Deck-/Ankerwaschpumpe, für Frisch- und Salzwasser angeschlossen
• Rule 5 Jahre 2000 elektrischer Bilgepumpen mit Schwimmerschalter und Anzeigeleuchte im Cockpit
• Zweite elektrische Bilgepumpe für Hochwasser ebenfalls mit Schwimmerschalter und Anzeigeleuchte im Cockpit
• Am Steuerstand montierte Whale Gusher 10 manuelle Bilgepumpe
• In der Kabine montierte Whale Gusher 10 manuelle Bilgepumpe
• Messing flush montierte Durchlässe mit Seeventilen, zur einfachen Identifizierung beschriftet
• Am Heck montierte heiße und kalte Frischwasserdusche
• FRP-Fäkalientank (ca. 30 Gallonen), Schwerkraftentladung über Bord
• Elektrische Raritan Elegance Toilette (2021)
• Deckentleerung für den Fäkalientank
• Tank Watch Fäkalientankanzeige
• Sea Land geruchresistenter Schlauch für alle Toiletteninstallationen verwendet
• Toilette für Frisch- und Salzwasser angeschlossen
• Salzwasserverteilung für die Fußpumpe in der Kombüse, Zufuhr für das hintere WC, Generator, Reserve mit Filter

Lenkung

• Whitlock/Lewmar Cobra Enguard Pedestal-Direktantrieb mit Reibungsbremse
• 44” Durchmesser Destroyer Edelstahlrad mit Lederbezug, der abnehmbar ist und an der Seitenreling verstaut werden kann, um das Cockpit im Hafen zu öffnen
• 5” Ritchie Globemaster SP-5C auf dem Podest montierter Steuerkompass
• Edelstahl-Notsteuerruder

Küche

• U-förmige Galerie für sicheren Einsatz auf See
• Corian-Arbeitsplatten mit 2” Fiddles und integrierten Handgriffen
• Dreiflammiger Force 10 Propanherd mit thermostatisch gesteuertem Ofen
• Polierte Edelstahl-Herdschutzleiste mit geschweißten Ösen für den Sicherheitsgurt des Kochs
• Scanvik polierte Edelstahl-Doppelsink mit 8” Tiefe
• Scanvik Wasserhahn-Armatur
• Jabsco Salzwasser-Fußpumpe
• Jabsco Frischwasser-Fußpumpe
• 9,5 Kubikfuß Eisbox mit mindestens 4” Schaumisolierung, einschließlich Schublade
• Doppelt öffnender Eisboxdeckel, bereit für separate Kühl-/Gefrierfächer
• 5 Schubladen, schwenkbarer Müllbehälter, Rolltop-Mikrowellen-Schrank und Lamellen-Schränke
• Große, dedizierte Lebensmittelkammer unter der Arbeitsplatte
• Fernbedienung für das Propan-Abschaltventil
• Zusätzlicher Geschirr-Schrank über den Spülen

Achterkabine

• 48” breiter Viertelplatz, 5” Schaumstoffmatratze
• 2 Schubladen unter dem Bett.
• Kleiderschrank und 4 Regalfächer
• Schiebelager über dem Bett
• Offenes Ablagefach für persönliche Gegenstände am Kopfende des Bettes
• Drei Öffnungsfenster
• Eine Lewmar Ocean Luke
• Zwei Halogenleselampen
• Eine Canteluppi Rot/Weiß Deckenleuchte
• Trennbrett, um den Heckplatz in zwei gute Hochsee-Betten zu teilen

Achterkopf

• Nahtlose Fiberglaskonstruktion vom Kabinenboden bis zur Arbeitsplatte für einfache Reinigung
• Polierte Corian-Arbeitsplatten mit Corian-Fiddles
• Große, geformte separate Duschkabine mit geformtem Sitz und Handbrause
• Edelstahlspüle
• Scandik-Armatur
• Raritan Elegance elektrische Toilette mit Überbord-/Holdingtank-Y-Ventil-Entladung, für Frisch- und Seewasser angeschlossen
• Lewmar Ocean Luke

Hauptsalon

• Der halb erhöhte Salon bietet hervorragendes natürliches Licht
• Hoch-/niedrig klappbarer Esstisch, der sich absenken lässt, um ein großes Doppelbett zu bilden
• 7 Fuß rechteckige Dinette, so gestaltet, dass die seitliche Bank als Seebett genutzt werden kann
• 7 Fuß lange gerade Couch im Stil einer Sitzbank (doppelt als Steuerbord-Mittschiffs-Seebett)
• Klappbarer Couchtisch in der Mitte der Steuerbord-Sitzbank mit Flaschenlagerung an der Seite
• Ergonomisch gestaltete Schaumstoffkissen mit Lenden- und Oberschenkelstütze
• Ultrasuede-Stoff auf den Kissen
• CD- und Buchlagerung
• Stauraumfächer, die durch klappbare und positiv verriegelbare Türen hinter der Sitzbank und den Rückenlehnen der Dinette zugänglich sind
• Großzügiger Stauraum unter der Dinette und der Sitzbank
• Gepolsterte abnehmbare Deckenpaneele mit traditionellem Teakholzverkleidung im gesamten Deckenbereich
• Lewmar-Acryl-Oceanluke über dem Tisch
• 4 LED-Leseleuchten an jeder Ecke der Sitzbank und der Dinette

Vorfrachtkabine

• Mittellinien-Doppel-Inselbett
• Großer Kleiderschrank auf Steuerbord
• Schubladenspeicher unter dem Bett sowie großer Stauraum
• Schiebespeicherfächer auf beiden Seiten des Bettes
• 5” Schaumstoffmatratze
• LED-Leselampen über dem Bett
• Ein Lewmar 60 Ocean-Luke
• Dorade mit Innenverschluss
• 6 Öffnungsports

Bodenbeschlag

• Geteiltes selbstentleerendes Kettenfach, das leicht vom vorderen Staufach zugänglich ist
• Maßgeschneiderter doppelter Edelstahl-Ankerroller
• Geformter Abfluss hinter dem Bugroller, um Wasser aufzufangen, das mit der Ankerkette an Bord gebracht wird
• Lewmar Ocean 4 Ankerwinde mit Kappe
• Lewmar tragbare Ankerwinden-Fernbedienung
• 200 Fuß 5/16 Hi-Test-Ankerkette
• 77# Rocna-Anker
• Fortress FX-37 Heckanker und 200’ 3-strängige Leine, 40 Fuß Kette
• 6 12” Edelstahl-Mooring-Cleats

Segelzubehör

• Kiel mit gestuften Sparcraft-Doppelausleger-Mast und 316 Edelstahl 1X19 durchgehender stehender Takelage
• Interne Mastverkabelungskanäle
• Geteilter Achterstag für einfachen Zugang zum Heck
• T900 Spectra-Haupt- und Genoa-Schoten mit geringer Dehnung
• Schot für das Stagsegel mit geringer Dehnung
• 2 Schoten für Spinnaker mit geringer Dehnung
• Haupt- und Stagsegel-Schoten zum Cockpit geführt – Lewmar-Stopper
• Hauptschot zum Kabinendach geführt – Lewmar-Stopper
• Segelpack mit Lazy Jacks für das Großsegel
• Spinnakerbaum-Mastschiene und Toppinglift mit Kohlefaser-Forespar-Spinnakerbaum
• Abnehmbarer Stagsegelstag mit Wichard-Ratschen-Pelikanhaken
• Genoa auf einem Harken-Rollfurling
• Solent auf einem Harken-Rollfurling
•
• 4 Schaefer “Clear Step” Furling-Leitrollen
• Genoa- und Solent-Furling-Leinen zu Stoppern in der Nähe des Ruderhauses geführt
• Verstellbare Kugellager-Lewmar-Genoa- und Solent-Wagen, die vom Cockpit aus eingestellt werden können
• Lewmar selbsttailing Winschen:
• 2 Primärwinschen #68 STC, selbsttailing verchromte Winschen
• 2 Hauptschot-/Halyard-/Reef auf Haus #48 STC, eine elektrisch und eine manuell
• 2 am Mast #40 STC, zweigeschwindigkeits selbsttailing verchromt
• Lewmar Ocean 3 Hauptschot-Reiter mit 4:1 Steuerleinen und Harken-Klemmen
• 13 Fuß Lewmar Ocean 3 Genoa-Schiene (Backbord & Steuerbord)
• 2 Lewmar Ocean 3 Genoa-Leitrollen mit Druckstiften
• 2 Lewmar-Endstop-Blattführungen
• 2 Lewmar Ocean-Deck-Organisatoren – 4 Scheiben
• Genoa-Leinen, Solent-Leinen, Hauptschot
• Sparcraft-Boom-Vang mit Steuerleine zum Cockpit geführt – Lewmar-Stopper
• Windex 15 Sparflügel am Mastkopf
• 2 Lewmar 10 Zoll Lock-in Power Grip Winschenhebel

Segel

• Quantum Vollbatten Tri-Radial Großsegel (2021)
• Hood Vectran 140 % Genua
• Hood Vectran 75% Solant Fock

Beleuchtung

• Aquasignal Serie 32 LED Bug-, Heck- und Ankerlichter
• Aquasignal Kombi aus Dampfer- und Decklicht
• Cantalupi Halogen weiß/rot Dome-Stil Innenbeleuchtung
• Freundlichkeits-/Sicherheitsbeleuchtung im gesamten Kabinenboden
• Einzelne Halogenleselampen in jeder Kabine
• Arbeitsbeleuchtung im Maschinenraum, im Lazarett und im vorderen Segel-/Kettenlager
• Automatische Schranklichter in Hängeschränken und Vorratsschränken

Innere Merkmale

• Halbhoch angelegtes Salon-Design für langfristigen Komfort beim Leben an Bord
• 1,93 m Kopffreiheit
• Halb individuell gestaltete Innenräume
• Teak-Innenausstattung – (Macore- und amerikanische Kirschbaum-Optionen)
• Satinierte Innenlackierung, 5 Schichten
• Lackierter Teak- und Holly-Bodenbelag in der Kabine
• Großzügige Haltegriffe im gesamten Innenraum
• Positiv verriegelbare Bodenbretter
• Positiv verriegelbare Schranktasten
• Lamellen- und Schranktüren zur Belüftung
• Mobella-Türgriffe
• 10 Lewmar Ocean Bullaugen
• 9 Lewmar Ocean Luken (6 Größe 00, 2 Größe 60, 1 Größe 65)
• 4 Doraden mit internen Verschlüssen und Deckplatten
• Gepolsterte abnehmbare Deckenpaneele mit traditionellem Teak-/Kirschbaum-Zierleisten im gesamten Deckenbereich

Gangway

• Dreistufige, 19” breite Gangway für einfachen und sicheren Zugang zur Kabine
• Kein Brückendeck-Design für einfachen Zugang zum Cockpit und zur Kabine
• Drei akrylische Sturmklappen
• Schwenktüren zur Kabine mit Schlüsselverschluss – abnehmbar für das Segeln
• Staubfänger am Fuß der Gangway mit Teakrost

Navigationsstation

• Nach vorne gerichteter Kartentisch gegenüber der Kombüse
• Großer flacher Schreibtisch eignet sich hervorragend als Schiffsbüro
• Schubladeneinheit einschließlich einer Schublade für Schiffsunterlagen
• Instrumentenbox, die sich seitlich und über der Tischoberfläche befindet
• Klappbares, maßgefertigtes elektrisches Panel für einfachen Zugang gegenüber der Navigationsstation unter der Kombüsenarbeitsplatte.
• Kraftstoff- und Wassermanifold-System unter dem elektrischen Panel, das ebenfalls leicht zugänglich ist
• AC- und DC-Volt- und Ampere-Meter, Batteriemonitor und automatischer Bilgepumpenschalter maßgefertigt in das Panel integriert
• Link 10 (Xantrex) Batteriemonitor für das Hausbank
• Aquasignal-Kartenlichter (2 – eines rot, eines weiß)

Zusätzliche Artikel/Funktionen

• St standing rigging ersetzt (2022)
• Lithium-Upgrade 2024-2025: Blue Heron Extreme 300Ah x 3 = 900Ah. Victron Multiplus 3000 Ladegerät/Inverter, Victron BMV 712 und Victron Color Control GX
• Stackpack für das Großsegel
• Star Link
• Winslow 6-Personen-Offshore-Rettungsinsel (2024)
• Spectra Wasseraufbereiter
• Elektrische Spültoilette Seafresh Elegance (2021)
• Solar: Kyocera 2 x 250 Panels; Flexmax 80 MPPT Ladecontroller
• 2021 Highfield CL 310 Hypalon Beiboot mit dem 2012 Tohatsu 15 (kürzlich großer Service)

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.