X-Yachts X-65

Zusätzliche Informationen

X-65 Spezifikation und Inventar „Katherine“

Europäische CE-Zertifizierung Kategorie A - Ozean

Rumpfbau gemäß ABS (American Bureau of Shipping)

RUMPF

Rumpf in weiblicher Form in vakuumlaminierter Sandwichbauweise mit Epoxidharz und komprimiertem Struktur-Schaum gebaut. Bi- und unidirektionales E-Glas strategisch positioniert für Festigkeits- und Gewichtsoptimierung. Solides Laminat in hochbelasteten Bereichen um Kiel, Ruder, Mast und Durchbrüche. Rumpf in weißem NGA Gelcoat (RAL 9010 weiß) mit 3 blauen Wasserlinien in NGA Gelcoat (RAL 5011 dunkelblau). Stahlrahmen, heißverzinkt, hochfest, um alle Lasten von Kiel, Mast und Takelage zu absorbieren. Einpunkt-Hebevorrichtung für einfaches und sicheres Heben und Wasserlassen der Yacht. Badeleiter mit Teakstufen, die an der heruntergeklappten Heckklappe aufgehängt werden. Neue Exit Engineering Giotti Leiter bestellt, Lieferung 2023, dient auch als seitliche Zugangstreppe. Heckklappe in weiblicher Form laminiert, Edelstahl-Schaniere, elektrisch/hydraulisch betrieben. Innenseite der Klappe mit vakuumaufgetragenem Teakdeck abgedeckt.

Heck-RIB-Garage für ein RIB mit maximalen Abmessungen L 320 cm, Breite hinten 170 cm, Breite 260 cm von der hinteren Extremität, maximal 130 cm und maximale Höhe 80 cm Highfield Rib Aluminium 3,5 m mit doppeltem Boden, Steuerung mit Mittelkonsole, vorderem Ankerfach und Kraftstofflagerung, Sitzlagerung mit Startbatterie und Navigationslichtmast. Honda BF20 mit elektrischem Start, Batterieladegerät in der Garage für das RIB.

Rumpfportlichter: Auf jeder Seite, 3 x Rumpf eingelassene "X-stil" sheer stribe Portlichter 700x85 mm - und zwei unten positionierte Rumpf eingelassene rechteckige Portlichter 800x160 mm Elektronisches Ultraschall-Antifouling-System mit 4 Transducern gleichmäßig verteilt, um Bewuchs auf allen Oberflächen, einschließlich Gori-Propeller und Welle, zu reduzieren.

Neue Epoxidbarriere mit vollständigem Abziehen und Seajet 038 (2019)

Neues Seajet 038 Weiß Antifouling Juli 2022

Segelhandling

Winden: Elektrische HARKEN radiale selbsttailing Winden

Einpunkt-Mainsheet, gesteuert von zentral montierter Cockpit-Winde

Primäre Sheet-Winden – elektrisch B980.2STE zwei Geschwindigkeiten (2 Stück)

Hauptsheet-Winde – elektrisch B980.2 STE zwei Geschwindigkeiten (1 Stück) Halyard-Winden – elektrisch B980.2 STE zwei Geschwindigkeiten (2 Stück) Fernbedienung über Steuerkonsole auf der Steuerbordseite

Harken 10” Bi-Handgriff mit Verriegelung Windenhebel (4 Stück)

Genua-Schienen auf dem Deck montiert (Ronstan)

Genua-Wagen mit Stiftstopps (Ronstan G042-0778) / verstellbar „unter Last“ optional. Genua-Sheets unter der Decksoberfläche geführt, um ein sauberes und aufgeräumtes Decklayout zu hinterlassen.

Stangen-Vorstag mit motorisiertem Rekman-Einheit und hydraulischer Spannungsanpassung

Mastkragen aus Edelstahl einschließlich Zugstangen und Standblock-Befestigungen

Blöcke für Halyards, Reefs und Kontrolllinien

Deckorganisatoren für Halyard- und Kontrolllinien (2 Stück). Linien zurück zu den Cockpit-Kommen geführt

Luke / Portlichter / Belüftung / Sprayhood

12 mm Schiebeplexiglas-Luke, geschützt durch GRP-Garage

12 mm Waschbrett aus Plexiglas mit integriertem Stauraumsystem, federbelastet, erfordert minimalen Aufwand zum Verstauen

Coachroof-Portlichter – öffnend, rahmenlos für maximale Belüftung (16 Stück)

Decksluken – bündig montiert, öffnend, Luken auf dem Vordeck, Coachroof und Brückendeck für Belüftung und Licht (Anzahl gemäß Decklayout)

Sprayhood aus beigem Segeltuch mit starren Edelstahl klappbaren Rohren, untergebracht in integriertem Deckversenken

Neu 2021

Reling / Ankerzubehör / Edelstahlbeschläge

Leinen unterstützt von Edelstahl-Stützen, die auf der Scherlinie montiert sind – Höhe der oberen Leine beträgt 700 mm über dem Deck

Leinen-Tore auf Steuerbord und Backbord, ungefähr mittschiffs montiert (2 Stück)

Alle Leinen-Tore einschließlich Heckleinen auf Dyneema-Doppelgeflecht und CS Johnson Mini Pelican geändert

Clips 2022

Heck-Pushpits aus Edelstahl einschließlich Mittelachse-Pushpit. Integriertes LED-Hecklicht auf Steuerbord montiert

Seite und Flaggenhalter auf Backbordseite (3 Stück)

Pulpits – Edelstahl mit integriertem LED-Navigationslicht

Anker 40 kg Delta mit 100 m x 12 mm KW Chromox 318 Edelstahlkette (neu 2019) im

entleerten Ankerfach gelagert, ruhend in Edelstahl-Bow-Fitting

Ankerwinde, elektrisch Quick Dave 2500 W (aufgerüstet mit neuer Einheit für größere Kette 2019)

Ersatz-Windenmotor in der Garage von der ersetzten Einheit gelagert

Festmacherklampen, faltbar, Nomen Typ 300, einschließlich Edelstahl-Schutzschiene an jeder Klampe montiert (6

Stück)

Pad-Augen für Sicherheitsgeschirre im Cockpit montiert (8 Stück)

MAST & TAKELAGE

Konisch zulaufender Carbonmast, fraktional 3-Spreader, weiß lackiert, klar lackiert unter Deck, entworfen und

konstruiert für X-65. Scheiben für Haupt-, Gangway-, Top-Spinnaker-, fraktionalen Spinnaker-, Genua-Halyard-, inneren Vorstag/Top-Lift

Lopolight Ankerlicht, Tri Light Combo, kombinierte Deck- und Dampflampe benutzerdefinierte LED/Carbon, Windex

mit Licht

Alle Lopo-Lichter einschließlich Backbord, Steuerbord und Heck ersetzt 2021

Rohre für zusätzliche elektrische Ausrüstung

Maststufen, faltbar (4 Stück)

Furling-Boom von FurlerBoom, angetrieben von Bamar 182 A Hochlast-Elektromotor, der im Inneren des Booms am Mastende installiert ist, um die Gewichtsverteilung zu verbessern. Boom aus Infusions-molded Monocoque-Glasfaser-Sandwich-Konstruktion mit Kohlefaser-Spindel, weiß lackiert

Redundante Bamar manuelle DC-Steuerbox für Boom-Motor im Falle eines Ausfalls des automatisierten Steuergeräts für Furling-Motor-Boom und Kohlefaser-Mandrel neu lackiert und Motor gewartet 12-2022

Stehende Takelage

Diskontinuierliche Stangen-Takelage durchgehend mit Stangen-Spannschlössern

Kettenplatten aus Edelstahl für geteiltes Achterstag (2 Stück), laminierten Kettenplatten für Vorstag und Wanten

Navtec-System 50 hydraulische Pumpstation für hydraulischen Boom-Vang, Vorstag und geteiltes Achterstag

Alle Einheiten gewartet 2022/2023

Dyneema-Halyards, teilweise abgezogen mit Edelstahl-Halyard-Schäkel

KIEL

2,60 m Tiefgang L Kiel. Antimon-härtete Bleikugel, verschraubt und verklebt an Gusseisenfinne für hohe Festigkeit und niedrigen Schwerpunkt mit zusätzlichem Blei zur Kompensation für flachen Tiefgang

Kiel mit GRP ummantelt und vor der Befestigung am Rumpf mit Epoxidharz bearbeitet

RUDER & STEUERUNG

Ruderblatt aus Sandwichkonstruktion, hergestellt aus laminiertem biaxialem Glasfaser und strukturellem Schaum

Ruderstock montiert mit Nadellagern und selbstzentrierenden Lagern, um minimalen Reibungswiderstand für müheloses

Steuern zu erreichen

Ruderstock aus solidem Aluminium, an beiden Enden konisch zulaufend, um Gewicht zu sparen, und mit vier

geschweißten Flügeln für verbesserte Festigkeit

Zwilling-Rad-Drahtsteuersystem. 2 x 110 cm Kohlefaser-Räder verbunden mit Ruderwelle über Aluminium

Quadrant und Draglink-System. Jedes Rad auf unabhängigen Aluminium-Steuerpedestalen mit

integrierten GRP-Konsolen mit Edelstahl-Schutzbügeln montiert. Alle Navigations- und Segelschalter und Instrumente

einschließlich elektrischer Drosselklappe und Bugstrahlruderhebel sind in die Konsole integriert

Ruder abgelassen und in neuwertigem Zustand 2022 inspiziert

INNENRAUM gemäß Zeichnung 65006- Version 3

Erstklassige Handwerkskunst im Innenraum mit minimaler Anzahl sichtbarer Schrauben

Alle Möbel aus sorgfältig ausgewähltem, handpoliertem Teakholz mit satinierter Oberfläche

Fünf strukturelle transversale Verbundbulkheads mit einer Dicke von 16 bis 30 mm sicher mit

Rumpf und Deck verbunden. Sekundärbulkheads und Ringrahmen mit variierender Dicke aus Marine-Sperrholz

Bulkhead weiß beschichtet mit eingelassenen Teakstreifen, um einen Paneeleffekt zu erzielen

Alternative: Bulkheads mit Teakoberflächen, poliert und lackiert auf satinierte Oberfläche, außer in Toiletten und

Duschbereichen (siehe Extras)

Teak-Fußböden mit Gabunstreifen 28 mm dick aus Kunststoff-Honigwaben-Kern-Sandwich. Inspektionsluken

zum Zugang zum Bilgenbereich

Freibord mit weißen, vinylbeschichteten Paneelen ausgekleidet

Deckenverkleidung im Salon, in der Küche und in den Kabinen aus weißen, vinylbeschichteten Paneelen

Freibordverkleidungen in Kopf und Duschen sind weiße lackierte Paneele

Vordere Treppen des Gangways aus gebogenem, unlackiertem Teakholz, Teil des vorderen Maschinenraums, öffnende Tür

Hintere Treppen des Gangways aus gebogenem, unlackiertem Teakholz mit Zugang zur hinteren Unterkunft

Handläufe an beiden Gangways

GRP-Böden, weiß geformt in Köpfen und Duschbereich. GRP-Böden in Köpfen teilweise mit Teakpaneelen abgedeckt

Arbeitsplatten in den Kopfbereichen aus Cameo White Corian mit integrierten Corian-Quadratspülen

Oceanair-Einheiten mit Fliegengittern und Jalousien, die an Oberlichtern angebracht sind (6 Stück)

INNENRAUM-OPTIONEN

Klimaanlage mit zentralem Kühler im Maschinenraum und 5 Fan-Coil-Einheiten, die mit einem gekühlten Wasserkreislauf und individuellen Raumklimasteuerungen ausgestattet sind.

Neue Kontaktoren und Druckschalter installiert, einschließlich Regasierung und vollständiger Wartung der Einheit 2022/23

VORDEROPTIONEN

A2 Vordere Kabine mit Anpassung

Eigner-Kabine mit großem Doppelbett von 203 cm x 169 cm (maximale Breite) auf der Backbordseite der Kabine.

Vor dem Bett ein Sitz mit kleinem Nachttisch und Schrank darunter. Auf der Steuerbordseite der Kabine zwei große

Schränke mit Kleiderbügeln, Regalen und Schubladen darunter. Ein großer Schreibtisch ist zwischen den Schränken positioniert mit ausklappbarem Sitz, Schubladen rechts unter dem Tisch und Schränken zur Freibordseite - siehe Zeichnung für maßgeschneiderte Bauweise. En-suite Kopf vor der Kabine mit Toilette (Tecma Frischwasser-Spülung) auf der Steuerbordseite, Waschbecken und Schränken mit

Spiegel auf der Backbordseite

Injektionssystem für die Toilette mit Yachitcon-Zusatz für das Toilettenspülsystem.

Dedizierter Duschbereich von 105 cm x 70 cm (maximale Tiefe) gegen die vordere Bulkhead

2 x Heller 24V Ventilatoren für Luftzirkulation und Kühlung in heißen Klimazonen, montiert über dem Bett

SALON

Alle Hauptsalon-Optionen haben identische Sofa- und Tischanordnung auf der Backbordseite

Sofa 263 cm x 167 cm auf der Backbordseite um den Tisch herum

Esstisch 140 cm x 95 cm mit eingebauter Bar

Zentraler Zweisitzer mit Rückenlehne gegenüber dem Tisch und aufklappbarem Stauraum und Gaslift.

B1 Salon

Steuerbordsofa 260 cm. Dedizierter Kartentisch 81 cm x 62 cm und Sitz 47 cm x 86 cm.

Heller 24V Ventilator für Luftzirkulation und Kühlung in heißen Klimazonen

U-förmige Küche mit reichlich Stauraum über und unter der Corian-Arbeitsplatte

KOCHSTELLE

Küche mit reichlich Stauraum über und unter der schwarzen Granit-Corian-Arbeitsplatte

4-Flammen-Herd, Force 10 mit Umluft-Abzugshaube darüber

Doppelte Spülen (eingelassen) aus Edelstahl mit Einhebel-Edelstahlmischbatterie

Kühlschrank 130 l Frontöffnung Frigonautica (2 Stück)

Gefrierschrank 160 l von oben (1 Stück)

Maßgeschneidertes Wasser-Kühlsystem mit extern montierten Meerwasserpumpen und zentraler Abholung und Filter im

Maschinenraum.

Alle Kühlschrank-Kondensator-Seewasser-Spulen ersetzt, System vollständig gewartet und neu befüllt 12-2022

3 Schubladen hinter den Spülen, die den Geschirrspüler-Schrank ersetzen

Weinkühler von Frigonautica, SP wassergekühlt, links von der Küche montiert

Heller Luftventilator für Luftzirkulation in heißen Klimazonen

Trinkwasserhahn mit Filtersystem, montiert an der Spüle

HINTEROPTIONEN

C3 Hintere Kabine

Skipper-Kabine hinter der Küche mit Kojen 200 cm x 78 cm (maximale Breite). Schrank mit Platz für

Kleiderbügel. En-suite Kopf hinter der Skipper-Kabine mit Toilette (manuelle Spülung), Waschbecken, Schränken mit Spiegel

Dedizierter Duschbereich für den Skipper

Skipper-Kabine zugänglich über die Küche oder den hinteren Gangway

Injektionssystem für die Toilette mit Yachitcon-Zusatz für das Toilettenspülsystem.

2 x Heller 24V Ventilatoren für Luftzirkulation und Kühlung in heißen Klimazonen, montiert über dem Bett

C7 Kabine

Vorderste Steuerbord-Hintergästekabinen mit Doppelbett (C7). Beide Kabinen mit Schrank mit Platz für Kleiderbügel, Nachttisch und Schubladen darunter. En-suite Kopf für die hintere Gästekabine mit Toilette (Tecma, Frischwasser-Spülung), Waschbecken, Schränken mit Spiegel und Duschbereich

Neue Soft-Close-Toilettensitze und -deckel bestellt, die 2023 montiert werden sollen

2 x Heller 24V Ventilatoren für Luftzirkulation und Kühlung in heißen Klimazonen, montiert über dem Bett

Maschinenraum

Großer Maschinenraum für die Installation des Hauptmotors und Generators, der sich hinter dem Gangway befindet

Schallisoliert, hohe Isolierung und sorgfältiges Design der Ausgänge für Abgasrohre, Wasserrohre und elektrische

Kabel, um niedrige Geräuschpegel in den umliegenden Unterkünften sicherzustellen. Alle Komponenten im Maschinenraum sind mit Stoßdämpfern installiert, um Vibrationen zu reduzieren

Automatisches Feuerlöschsystem Typ Firetrace Novec 12/30 (nicht giftig)

Segellocker

Von Decksluke zugänglich - Werkbank mit Schraubstock und Schubladen, zwei „See-Kojen“ zur Lagerung von Gennakern und Code 0.

KISSEN

Kissen/Matratzen - hochwertige Feder- oder Latexkissen. Andere Kissen aus hochwertigem Schaumstoff.

Matratzen ruhen auf flexiblen, gebogenen Latten für verbesserte Belüftung und Komfort

Alle Salon-Kissen aus Alcantara-Stoff

2022 ersetzt

Kissensatz für Cockpit-Sitze

SANITÄRANLAGEN

Seacock aus Bronze für alle Durchbrüche - bündig montiert. Bronze-Seecocks auch im Maschinenraum

Alle Seecocks auf True Design Plastic CE-zertifiziert im Jahr 2022 geändert

Wassertanks (3) aus Edelstahl mit digitalem Mastervolt-Füllstandsanzeiger, Trennwänden, Inspektionsluken, Separator incl. Filter, Absperrventil und Edelstahl-Decksfüllung (900 l Kapazität)

Motorisierte Ventile für die Fernbedienung über C Warmwasserbehälter, Isotherm Basic 75 l. Tank wird vom Hauptmotor oder von einem Tauchsieder beheizt

Warmwasserbehälter Isotherm 45l in der Eignerkabine, verbunden mit dem Haupttank, nur mit Tauchsieder.

Halten Tanks werden über selbstentleerende Auslässe oder Decksauslässe mit Kohlenstoffgeruchsfiltern entleert

Drückendes Frischwassersystem liefert heißes und kaltes Wasser zur Küche und zu den Köpfen mit 8l Akkumulator und dual redundanten variablen Geschwindigkeits-5GPM-Druckpumpen, die fernbedient über CZone

Zentrale Bilge in der Kielstruktur

Elektrische Bilgepumpe mit Sensor und Stundenmesser - manuelles EIN/AUS oder automatischer Schalter

Zusätzliche Bilgepumpe mit Sensor - manuelles EIN/AUS oder automatischer Schalter und überwacht durch Masterbus mit akustischem Alarm

Alle Bilgepumpen sind mit CZone und Siren Marine Monitoring Alarms verbunden. Manuelle Bilgepumpe im Cockpit

Elektrische Duschsumpfpumpen in allen Köpfen

Cockpitdusche in der Nähe der Badeplattform

Frischwasser-Deckwäsche im Ankerfach

Grauwassertank für den hinteren Backbordkopf und die Küchenspülen

ELEKTRISCHE INSTALLATIONEN

24 V DC-System in der gesamten Yacht

Alle Beleuchtung LED

X-Yachts Hauptschalttafel, automatische Sicherungen und 2x MasterView Easy Displays

Masterview-Bussystem mit CZone 10" Touch-Monitor an der Navigationsstation und Masterview Easy-Display in der Eignerkabine sowie 2 am EL-Panel

12 V DC-System für die Installation des Hauptmotors

Neue Generator- und Motorstartbatterien 08-2022

24 V auf 12 V Wandler für die Elektronikinstallation

Alle Kabel enden in einer „trockenen“ GRP-Box hinter dem Hauptstrompanel

Mastervolt LI-Ion 24/160Ah Batterien (5 Stück), für Yacht-Service (4) und Yacht-Navigation (1)

Separate Motor-AGM-Batterie (80 Ah, 12 V)

Separate Generator-AGM-Batterie (80 Ah, 12 V)

Landstrom mit 32 Ampere Landstromanschlussdose im Cockpit mit 32 Ampere Sicherungskasten im Lazarett.

230V AC-Verteilungstafel an der Kartentisch, einschließlich Fehlerstromschutzschalter

Landstrom mit 32 Ampere Stromanschluss für Klimaanlage/Heizung

Batterietrenner

Master Volt Combi Ultra Kombinierter Ladeinverter 24V / 3500 W / 120A (2 Einheiten insgesamt 7000W 200A

Lade) integrierter Umschalter für Landstrom/Generator. Solar-MPPT-Ladegeräte intern für Pt und

Stb-Panels

2 neue Einheiten installiert 2022

MasterVolt Chargemaster zusätzliche Ladung 24V / 100A (gesamt Ladeleistung zu LifPO-Batterien 300 Amperes

Mastervolt Chargemaster 12/35/3 zum Laden der Motor- und Generatorbatterie installiert 2022

Verstellbare Landstrom-Ladeeinstellung über das Mastervolt-Systempanel, um Stromausfälle durch unterdimensionierte

Landstrom 6a-32a-Einstellungen über CZone Touch zu vermeiden

Landstrom fernüberwacht über Telefon TXT/E-Mail mit dem Siren Marine-System

Eine Sammlung von hochwertigen Landstrom-Adaptern und Verlängerungskabeln, alle neu 2022, einphasige und 3

phasenstecker und duale Versorgung für ACon und Ladegeräte/Landstrom aus separaten Versorgungen

230V AC-Steckdosen in Segellocker, Köpfen, Kabinen, Navigationsbereich (2), Küche (2) und RIB-Garage (insgesamt 14

Stück). Galvanischer Isolator mit 30 Ampere Lastkapazität, in Reihe mit dem Erdungsdraht der Landstromsteckdose montiert (um Streu-Current-Korrosion zu verhindern)

Testlampe und Schalter auf dem Schalttafel zur Überwachung des Erdungslecks für galvanische Isolation

24V LED-Leuchten für allgemeine Zwecke installiert

Kartentischlicht mit dualem Rot/Weiß-LED

Allgemeinbeleuchtung und Dome-Spotlights in der inneren Verkleidung integriert LED

Leselampen in der hinteren Kabine, Hauptkabine und Eignerkabine platziert (8 Stück) LED

Rotes Nachtlicht in der Hauptkabine montiert (LED)

ELEKTRONIK / NAVIGATIONSAUSRÜSTUNG / UNTERHALTUNG

Elektronik vollständig aufgerüstet 2015 von original Zeus und H3000 Weitere Upgrades 2022/23

2 x B & G Zeus 2 12” Displays auf Backbord- und Steuerbordkonsolen, neues Zeus 3S 12” bestellt zur Ersetzung 1-2023

H5000-System mit NMEA 2000-Bus durchgehend 3 x 30/30 Displays auf Kohlenstoffhalterung am Mast

2 x H5000 Farb-Grafik-Displays und 1 x Analog-Wind im Garage über dem Gangway

H5000 Pilot-Prozessor mit 2 x H5000 Pilot-Controllern an Backbord- und Steuerbord-Steuerkonsolen

Simrad R45 Autopilot (Backup) Manuelle Umschaltvorrichtung von Primär

B & G Gyro-Kompass (Primär)

Simrad RC45 Rate Compass (Backup) wählbar über Netzwerk

B&G 4G Radar

B&G Hydraulikram und Pumpe für Autopilot mit vollständigem Backup-System, separatem Ram und Pumpe mit

schnellwechselbaren Halterungen für einen schnellen Wechsel im Falle eines Ausfalls eines Bauteils.

Autopilot-Rams gewartet 2022

B&G Tiefen- und Geschwindigkeits-Sensoren am NMEA2000-Bus

Forward Scan-Sensor 2022 installiert

2 X B&G Farb-Grafik-Displays 1 Navigationsstation und 1 x Eignerkabine.

Vertikale Mastspitzen-Einheit

Drahtloser Fernbedienungs-Pilot-Controller

NAIS 300 AIS TX/RX AIS-System integriert in NMEA2000 mit separater Antenne am 3. Spreader

Navtex NX-300 Empfänger und Antenne am 2. Spreader

B&G V90 VHF mit integriertem AIS, H90 Handgerät an der Navigationsstation und H50 schnurloses Handgerät am Steuer mit

schnurloser Ladestation.

ICOM M91D Handheld VHF mit Ladestation an der Navigationsstation

B&O-System mit BO4-Lautsprechern im Salon, verbunden mit Apple Wireless Airplay

B&O-System im Eigner, verbunden mit Apple Wireless Airplay

Bose-Lautsprecher im Cockpit, verbunden mit dem Salon-B&O-System mit Fernbedienung

Fusion Apollo WB670 Hideaway-Audiosystem, das mit Salon- und Decklautsprechern verbunden ist, verwendet Fusion Link für Telefon

und ERX400-Fernbedienungspanel an der Navigationsstation. System vollständig integriert in Kartengestalter und WLAN-System

Haupt-PC mit schnurloser Tastatur und Maus und 19” Display in die Navigationsstation integriert

Interner 3G/4G-Dual-SIM-Router mit internem WLAN-Bootssystem zur Integration von Internet und allen Unterhaltungsmöglichkeiten.

Sailor 250 Breitband-Internet-Satellitensystem integriert in den Haupt-PC

Sicherheitssystem mit iPhone-Schnittstelle und PLC für alle Decksluken und großen Fenster mit Mikro-Reed

Schaltern und Infrarotstrahlen.

Vollständiges Fernüberwachungssystem aller Parameter über TXT, E-Mail und Mobiltelefon, überwacht Batterien,

Ladegeräte, Hauptbilge, Garage-Bilge, Sicherheit, Wasserpumpen und Ventile, ausgewählte Beleuchtung und alle Mastervolt

Systeme über das Siren Marine-System

Fähigkeit, auf alle Systeme aus der Ferne zuzugreifen, egal wo auf der Welt, mit Telefon oder iPad, einschließlich aller Steuerungen

verfügbar im CZone-System über VPN

Integration aller CZONE-Mastervolt-Systeme in Kartengestalter

MOTOR & KRAFTSTOFFTANKS

Hauptmotor, Volvo D3-150, 150 PS, 5-Zylinder Common-Rail-Dieselmotor mit extrem niedrigem Geräuschpegel, frisches Wasser gekühlt, einschließlich eines Gas-/Wasser-Trenners, der im Abgassystem installiert ist

Motor-Abgastemperaturüberwachung und Fernanzeige im Motorenkonsole an der Steuerstation.

1 x 60 Amp 12V Generator und 1 x 110 Amp 24V Generator

Faltpropeller, 3-blättriger Gori 24 x 10 mit Übertragung. Propellerwelle aus hochfestem, korrosionsbeständigem Edelstahl

Schallisolierung im Maschinenraum für niedrigen Geräuschpegel

Motorsteuerungstafel auf der Steuerbordseite des Cockpits. Motorpanel mit RPM-Meter, Stundenmesser, akustischem

Alarm für Öldruck und Kühlwassertemperatur

Elektronische Motor-Drossel-/Gangsteuerung auf Steuerbord- und Backbord-Radpedestal-Konsole aus Edelstahl. Kraftstofftanks (2) + Tagestank (1) aus Aluminium mit digitalem Mastervolt-Füllstandsanzeiger, Trennwänden, Inspektionsluken, Separator incl. Filter, Absperrventil und Decksfüllung (780 l Kapazität) plus zusätzlich 220 l darunter (insgesamt 1000 l)

Kraftstofftransferpumpe mit Umschaltventil im Maschinenraum montiert

Doppelfilter mit hohem Volumen mit Umschaltventil vor dem Verbrauchstank (1 Stück) unter dem Boden

Doppelfilter mit hohem Volumen mit Umschaltventil vor dem Motor (1 Stück)

Zusätzlicher Kraftstofftank (220 l) unter dem Bodenbrett vor der Hauptbulkhead montiert, verbunden mit dem Steuerbord

vorderen Standard-Kraftstofftank

Decksfüller aus Edelstahl für Diesel- und Wassertanks

Motorölwechselpumpe, die in die Ölwanne im Maschinenraum eingebaut ist, mit manuellem Schalter

Bilgepumpe im Maschinenraum mit manuellem Schalter

SEGEL

Großsegel One Sails Technora Carbon Millennium

Genua One Sails Technora Carbon Millennium

A3 Spinnaker 320m2 (gut für schwerere Bedingungen)

A1 Spinnaker 380m2 Spezialstoff DP 300 mit Dyneema, leicht im Downwind (einfach zu bedienen, auch mit wenig Personal)

Code Zero kubanische Faser

Stay Sail One Sails Technora Carbon 85m2

Stay Sail HydraNet (super stark) 40m2 Schwerwettersegel.

Spinnaker und Code Zero leicht mit wenig Personal auf motorisiertem Furling gehandhabt

Stay Sail auf weichem Stay mit motorisiertem Furling

Alle Halyards und Sheets werden vom Cockpit aus gesteuert, einschließlich des Reffens des Großsegels.

ZUBEHÖR

Flaggenmast aus Carbon mit Buchse (1 Stück) (klar lackiert 2020)

Feuerlöscher, 2 kg jeder, in jeder Kabine, in der Küche, bei der Navigationsstation, im Segelraum (wenn

als Besatzungskabine ausgestattet) und in der RIB-Garage

Fender, Megafend 300mm x 1200mm aufblasbare Zylinder (8 Stück) 4 x 800mm Bälle aufblasbar, (4 Stück) x X-

Yachten, std (2 Stück)

Fender

Neue Neoprenmaterialabdeckungen 2023

Festmacherleinen - Polyesterseile 20 m x 20 mm (5 Stück) 3 x 16mm x 15m (3 Stück)

Freibord-Fender-Schutz aus dunkelblauem Segeltuch mit weißem X-Yachts-Logo (Größe 235x60x1,5 cm) - (2 Stück)

RUMPF

Kontinuierlicher Edelstahl-Schutzrail, der auf der Scherlinie montiert ist

Elektrische Winde zum Ziehen des RIB in die Heckgarage, einschließlich Rollen auf der Plattform und im Inneren der Heckklappe

2 x Fernbedienungen für die Hecktür und die RIB-Winde

DECK

Gangway von Opacmare (elektrisch/hydraulisch betrieben) Typ 1011/22

2 x Handheld-Fernbedienungen für Gangway WASSERHERSTELLER Newport 700 Magdrive 24V DC mit Z-Brane-System für langfristige Lagerung ohne Einlegen

24 V DC, 2 Membranen

Fernbedienungspanel an der Navigationsstation

Neuer Mag Drive-Kopf und Ersatz 2019, neue Motorsteuerplatine 2022 und Ersatz, neue Membranen 10-2022

Zweite Dusche im Cockpit, montiert an der Heckklappe

Maßgeschneiderter Edelstahl-Holdingtank (ca. 80 Liter) für Grauwasser aus Küche und Backbord-Hintertoilettenspüle

und Dusche, einschließlich 3-Wege-Ventile, Pumpen, Beschläge, Rohre, zusätzliches Durchbruchventil und Decksauslass

Zusätzliche Pumpen

2. elektrische Bilgesumpfpumpe mit Alarm

Bilgepumpe für das hintere Lazarett (Auto) (RIB & Lagerfach) mit Ein/Aus-Schalter in der Cockpit-Nische und

Überwachung durch das Mastervolt-System

Salzwasser-Deckwäsche im Ankerfach

Salzwasser-Deckwäsche in der Garage GENERATOR & BUGSTRAHLRUDER

Generator (15000 i) hinter dem Hauptmotor. 230V AC-Verteilungstafel aufgerüstet, um sowohl Land- als auch Generatorstrom zu verarbeiten -

Heckstrahler, einziehbar VIP 250, montiert hinter den hinteren Gangway-Stufen

Thruster vollständige Wartung aller Komponenten einschließlich Hydraulik und Dichtungen 2022

Combi-Bug- und Heckstrahlersteuerung MPOP8069 an jedem Podest (2 Stück)

Solarmodule auf dem Coachroof ersetzt 2022

ZUBEHÖR

Rad- und Instrumentenhalterabdeckung aus BEIGE Segeltuch (Set)

Cockpittischabdeckung, gepolstert, aus BEIGE Segeltuch

Umfangreiches Ersatzteillager, einschließlich neuer unbenutzter Furling-Motoren für Spi und Stay Sail

Toilettenpumpen

Bilgepumpen

Kraftstofftransferpumpe

Thruster-Steuerplatine und Handsteuerungen

Und zahlreiche andere Komponenten

Haftungsausschluss

Der Verkäufer teilt mit, dass die Angaben zum Schiff nach bestem Wissen und Gewissen gemacht wurden, jedoch keine Gewähr für die Richtigkeit übernommen werden kann und auch keine Garantie über den Zustand des angebotenen Schiffs gegeben werden kann. Wir empfehlen einem Käufer, sich mit einem Makler oder einem Experten in Verbindung zu setzen, um mehr Sicherheit über den Zustand des Schiffs zu erhalten. Dieses Schiff wird unter Vorbehalt von Preisänderungen und/oder Stornierungen durch den Eigentümer angeboten. Auch kann das Schiff in den letzten Tagen verkauft worden sein.