CNB BORDEAUX 60
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Yachting Conseil
Frankreich
| Marke | CNB |
|---|---|
| Typ | BORDEAUX 60 |
| Baujahr | 2013 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | €697.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Sloop |
| Länge | 18.59 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Hyères, Var, Frankreich |
| Steuerstatus | Inkl. MwSt. |
| Länge über alles | 18.59 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 16.28 m |
| Breite | 5.18 m |
| Tiefgang | 2.95 m |
| Min. Tiefgang | 2.95 m |
| Kieltyp | enums.keel-type.kt-bulb |
| Trockengewicht | 26704.8 kg |
| Großsegelbereich | 93.74 m² |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | VOLVO |
| Motor-Modell | D4-180 |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2013 |
| Motor | 180 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Motoren - Standort | enums.engine-location.center |
| Propeller | 3-Blatt |
| Material Propeller | Legierung |
| Motorbetriebsstunden | 2050 |
| Verdecke |
|
|---|---|
| Elektrische Ausstattung |
|
| Elektronik |
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| Innenausstattung |
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| Deckausstattung |
|
| Takelage |
|
| Besegelung |
|
| Konstrukteur | Philippe Briand Yacht Design |
|---|---|
| Werft | CNB Yachts |
| Gästekabinen | 3 |
| Kabinen für die Besatzung | 1 |
| Gäste-Toiletten | 3 |
| Crew-Toiletten | 1 |
| Max Passagieranzahl | 10 |
| Sitzplätze | 8 |
| Treibstoffstanks | 1 x 930 Liter |
| Frischwassertanks | 1 x 1000 Liter |
| Fäkalientanks | 2 x 80 Liter |
| Rumpfform | Monohull |
| Ankerwinde | Elektrische Ankerwinde |
| Kapazität der Rettungsinsel | 8 |
| Rumpfgarantie | Kein |
Beschreibung
Dieser CNB 60, gebaut im Jahr 2013, wurde 2016 an seinen ersten Eigentümer übergeben. Das erklärt seinen ausgezeichneten Zustand und die bemerkenswerte Wartung. Das stehende Gut wurde gerade erst ersetzt. Die Yacht ist mit einem Carbonmast und allen modernen Annehmlichkeiten ausgestattet. Sie verfügt über ein umfangreiches Segelset, das sie besonders leistungsfähig macht und gleichzeitig außergewöhnlichen Komfort an Bord bietet.
Obwohl dieses Boot 2013 gebaut wurde, wurde es tatsächlich erst ab 2016 genutzt.
Zwischen seiner Fertigstellung und dieser ersten Inbetriebnahme blieb es bei CMB, geschützt und ungenutzt gelagert.
Man kann also sagen, dass dieses Schiff in der Tat neuer ist, als es den Anschein hat.
Technisch gesehen ist PARADIGME mit einem 3 Meter langen Kiel und einem Bleigewicht ausgestattet. Alle Segel sind in einwandfreiem Zustand. Das Schiff verfügt über zwei Spinnaker: einer wurde nie benutzt und der andere nur drei oder vier Mal. Die Fock ist eine North Sails aus 3D-Carbon.
Der Fockroller, der ursprünglich unterdimensioniert war, ein bekanntes Schwachpunkt bei einigen CNB, wurde kürzlich durch ein leistungsstärkeres Modell ersetzt, das es nun ermöglicht, das Segel bei Winden über 20 Knoten sicher zu reduzieren.
Das Großsegel und die Genua sind ebenfalls in ausgezeichnetem Zustand (in nahtloser Membran).
Was das Rigg betrifft, so bietet der Carbonmast einen bemerkenswerten Vorteil in Bezug auf die Wartung im Vergleich zu Aluminium: Im Gegensatz zur Anodisierung, die mit der Zeit abnimmt, altert der Lack des Carbons sehr gut.
Dieser wurde übrigens nur erneuert, weil PARADIGME lange in der Karibik unter intensiver Sonneneinstrahlung verweilte.
Unter europäischen Bedingungen benötigt ein Carbonmast in der Regel weniger Wartung als ein Aluminium-Mast.
Unter Segel hat PARADIGME fast 30.000 Seemeilen zurückgelegt, hauptsächlich mit reduzierter Besatzung.
François und seine Frau sind keine großen Leute und haben PARADIGME immer zu zweit manövriert, ohne Schwierigkeiten, was die Benutzerfreundlichkeit und die Konsistenz des Deckplans belegt.
PARADIGME hat nie einen Schaden erlitten, hat nie den Kiel berührt und befindet sich heute in einem sehr guten Zustand.
Der Eigentümer ist sich daher der Qualität und der Positionierung seines Schiffes auf dem Markt voll bewusst.
Haftungsausschluss
Die Bordeaux 60 ist das erste Modell der neuen CNB Yachts Reihe, gebaut von CNB: Sie profitiert somit von über zwanzig Jahren Erfahrung im Design und Bau von Superyachten.
Mit Briand Yacht Design für das Äußere und dem Innenraum von Couëdel Hugon Design (International Superyacht Awards 2003 & 2007) kombiniert die Bordeaux 60 Modernität mit originellen Linien:
Offshore: Die Bordeaux 60 ist darauf ausgelegt, die Meilen mühelos zu bewältigen. Sie verfügt über die ideale Gewichtsverteilung für sichere Leistung bei rauer See, ein äußerst gut ausgestattetes und dennoch klares Decklayout sowie eine außergewöhnliche Autonomie.
Einfach: Dank ihres einfachen, effizienten und sicheren Decklayouts wird die Bordeaux 60 auch sehr geschätzt, da sie selbst mit einer kleinen Crew so einfach zu manövrieren ist. Alle Manöver werden von den Steuerständen aus kontrolliert, da die Schot- und Fallwinden im Heck des Cockpits gruppiert sind. Der Maschinenraum ist direkt unter dem Salonboden zugänglich. Schließlich ist die Fortbewegung auf dem Deck viel einfacher und sicherer.
Komfortabel: Ein geräumiger und lichtdurchfluteter Salon und eine Kombüse, wobei die Kombüse in der Mitte des Bootes liegt, wo das Rollen weniger spürbar ist, für mehr Komfort. Die Eignerkabine, die viele Menschen im Bug für mehr Platz und natürliches Licht bevorzugen, verfügt über ein Ankleidezimmer, einen Schminktisch / Schreibtisch, ein übergroßes Badezimmer und geräuschlose elektrische Toiletten. Schließlich schafft die perfekte Mischung aus Materialien und Farben, die vom Designer Hervé Couëdel entworfen wurden, eine harmonische und entspannende Atmosphäre an Bord der Bordeaux 60, während die Eigner die Freiheit haben, ihren persönlichen Touch in die Innenräume einzubringen.
Zuverlässig: Der Aluminiumrahmen ist ein besonderes Merkmal von CNB. Hergestellt von unseren eigenen Superyacht-Metallarbeitern, verbessert er auch die Steifigkeit der Bordeaux 60 und erleichtert den Zugang zum Maschinenraum und zur Technik erheblich. Im Vakuum-infundierten Rumpf verankert, sorgt die Aluminiumstruktur für Solidität und damit für Sicherheit. Der Kiel und der Mast beispielsweise sind direkt in diese Struktur integriert. Die strukturellen Komponenten unserer Yachten (Rumpf, Deck und Schotten usw.) bestehen aus kompositen, vakuum-infundierten Materialien. Dieser Prozess ermöglicht eine hervorragende Kontrolle über das Gewicht des Bootes sowie eine ausgezeichnete Schall- und Wärmedämmung im Inneren des Bootes.
Leistungsstark: Philippe Briand hat einen schnellen Rumpf entworfen, der sich schon mehr als einmal bewährt hat (JP Morgan Round the Island Race, ARC ...).
Anpassbar: außen (Wahl des Rigs oder des Kiels, Teakdeckfugen, Farbe des Rumpfes …) sowie innen (Holzoberflächenwahl, spezifische Layouts ...), alle speziellen Anforderungen unserer Kunden werden von CNB geprüft.
Von der Designabteilung bis zu den Werkstätten wurde die Bordeaux 60 mit besonderer Aufmerksamkeit behandelt: praktische Details, die das Leben an Bord erleichtern (Manövrierleinen, die ins Cockpit geführt werden, Zugang zum Maschinenraum, Tendergarage …), Verarbeitungsqualität und die Wahl der besten Materialien, ohne Kompromisse. Bis zur Übergabe durch unsere eigenen Crews.
Jede Bordeaux 60 ist das Ergebnis einer personalisierten Beziehung zwischen dem Eigentümer und der Werft. Ein elegantes, raffiniertes, komfortables, schnelles und seetüchtiges Boot, jede Bordeaux 60 ist einzigartig.
Die Gesellschaft bietet die Informationen zu diesem Schiff in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren. Es obliegt dem Käufer, seine Agenten oder Experten zu beauftragen, um die Informationen seiner Wahl zu überprüfen und zu validieren. Dieses Schiff wird unter dem Vorbehalt eines vorherigen Verkaufs angeboten.
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