Custom Classic Yawl

ARIA DI MARE ist eine Holzjolle, die für unbegrenztes Segeln konzipiert wurde und eine hervorragende Kombination aus Ästhetik und Technologie darstellt. Die Schönheit ihrer Linien wird durch die verwendeten Materialien verstärkt: massives Mahagoni und laminiertes Holz für den Rumpf, rostfreier Stahl für die Metallteile und geräumige sowie sehr komfortable Holzinterieurs für zwei Paare und einen Segler in der hinteren Kabine/Segelkammer.
Moderne Technologie sorgt für komfortables Manövrieren und Segeln in allen Jahreszeiten und Wetterbedingungen, sodass man sogar von der inneren Steuerkabine im Deckshaus steuern kann.

Zertifiziert in Kategorie A von Udicer-Nautitest, ist das Boot sicher für das Segeln in blauen Gewässern und bei allen Wetterbedingungen, und die Stabilität und Eigenschaften des Motorantriebs mit variabler Pitch-Propeller ermöglichen es, auch raue und widrige See problemlos zu bewältigen.
Der mobile Kiel ermöglicht es, den Tiefgang von 3 m auf 1,50 m zu begrenzen, was den Zugang zu flachen Gewässern ermöglicht. Ein einziehbarer Lärchen-Vorstag bringt die Gesamtlänge auf 18 m und ermöglicht das Segeln selbst bei leichtem Wind, sehr zur Freude der Segler an Bord.
Das Boot ist mit einem unsinkbaren Gerät ausgestattet, das maximale Sicherheit für die Crew an Bord garantiert.
Ein modernes Heizsystem sorgt für eine angenehme Temperatur im Inneren, sowohl in äquatorialen Klimazonen als auch in hohen Breiten.

Im Jahr 1993 wurde die legendäre 40-Fuß-Jolle Finisterre, Design #1054 von Olin Stephens aus dem Jahr 1954, berühmt für ihre Regattasiege und ihre Reisen und Unternehmungen, die im National Geographic Magazine dokumentiert sind, von einem begeisterten italienischen Yachtsmann gekauft und von Antigua (WI) nach Italien verschifft.
Das Boot wurde 2003 einer vollständigen Restaurierung unterzogen und wird weiterhin von ihrem Besitzer gepflegt, der in der Zwischenzeit die Idee entwickelt hat, eine größere Finisterre zu bauen, ein Boot, das von den Linien und maritimen Eigenschaften dieses Meisterwerks inspiriert ist, aber 54 Fuß lang auf dem Deck, 16,60 m, um mehr Komfort zu bieten und das Segeln auch im Alter ohne Grenzen zu ermöglichen.
Im Jahr 2013 wurde der Traum wahr, und ARIA DI MARE wurde von den Meisterschiffbauern Attilio und Renato Perin gebaut, die im ältesten Schiffbauunternehmen der Welt, Il Cantiere Navale Camuffo in Portogruaro, in der Kunst des Schiffbaus ausgebildet wurden: 18 Generationen von Schiffbauern seit 1438.
Die aktuellen Besitzer haben sie 2024 restauriert und renoviert, und seit September 2025 wartet ARIA DI MARE auf einen neuen Besitzer.

BAU
Holzrumpf mit solidem Mahagoni und laminierten Strukturen, die mit Resorcinharzkleber verklebt sind.
Mahagoni-Marine-Sperrholz-Schottwände, rostfreier Stahl-Kielkasten und drehbarer Kiel, Gussbleiballast in rostfreier Stahlhülle. Der Tiefgang variiert von 1,50 bis 3 m mit heruntergelassenem Kiel.
Verdrängung 20 t, einschließlich 6 t Ballast.

INTERIEURS
Zwei komfortable Doppelkabinen, ein gemütlicher Salon, zwei Badezimmer mit elektrischen Toiletten, voll ausgestattete Küche, interne Steuerkabine im Deckshaus.
Eine Crewkabine, derzeit für die Segellagerung angepasst.

Volvo 130 PS Motor mit zwei Generatoren für 12 und 24 Volt.
Einfach einstellbarer Propeller (2024).

Mast und Baum aus Aluminium, 2024 mit weißem Epoxidharz lackiert, Besanmast und Baum aus Douglasie, 2025 restauriert und weiß mit Epoxidharz lackiert.
Einziehbarer Vorstag aus Lärche, 2025 ersetzt.

Elektrische und manuelle rostfreie Stahlwinden für Großsegel-Schoten, Fock-Rollsegel; zweigängige manuelle Winden für Genua-Schoten und fliegende Schoten.

Interne und externe hydraulische Steuerung.

SEGEL
Selbstwendefock mit manueller oder elektrischer Steuerung.
Großsegel und Besan mit Latten, elektrisch mit Quik-System gehisst.
Manuelle und elektrische Großsegel- und Besan-Halyard mit einem Bootsmannstuhl für elektrisches, funkferngesteuertes Hissen bis zur Mastspitze.
- Großsegel 75 m²
- Besan 19 m²
- Genua 97 m²
- Fock 44 m²
- Sturmfock 22 m²
- Gennaker 200 m².

Tanks
3 mm rostfreier Stahl Diesel 500 Liter.
3 mm rostfreier Stahl Frischwasser 600 Liter.

Kühl- und Heizungsanlage.
Warmwassersystem vom Motor oder elektrischen Boiler.

14 x 100 Ampere Gel-Batterien, 1 x 12 Volt Motorbatterie und 13 x 24 Volt Servicebatterien. 2025 ersetzt.

2 x 1500 Watt rostfreier Stahl Ankerwinde, mit rostfreiem Anker und 60 m Kette mit 10 mm Durchmesser.
2 Bugstrahlruder, eines am Bug und eines am Heck, 1,5 KW, mit Funksteuerung.

Instrumentation
Kompass, internes und externes GPS, Radar, Echolot, Windmesser, Autopilot, Radio usw.

Wasserfeste Außen- und Innenkissen.
Sonnensegel für Cockpit und Navigation.
Komplette Winterabdeckung.

Genehmigt für den Transport von 12 Personen.

Durchgeführte Arbeiten im Jahr 2024
- Vollständiger Außenrumpf
- Austausch des Aluminium-Hauptmastes und -Baums
- Austausch der Wellenabdichtungen
- Austausch des ehemaligen MAX PROP-Propellers gegen das neue Easy MAX PROP-Modell
- Fairing und Überholung des mobilen Kiels
- Vollständiger Motorservice
- Austausch der Service- und Motorbatterien
- RINA-Inspektion
- AIS-Installation
- Sicherheitsausrüstung
- Rettungsinsel.