Hanse 575

HANSE 575 :

Dieser Hanse 575 Segelboot ist ein Familienboot, das zwei Monate im Jahr genutzt wird und regelmäßig gewartet und kontinuierlich verbessert wurde.

Entworfen von Judel/Vrolijk & co, den erfolgreichsten Yacht-Designern der Welt, ist der HANSE 575 die perfekte Kreuzyacht und bietet die schnellste Kreuzyacht seiner Klasse.

Die Hanse 575 ist eine Kreuzyacht, die hervorragende Seetüchtigkeit und Manövrierfähigkeit mit einem beeindruckenden Design und einer Konstruktion kombiniert, die das Segeln komfortabel und sicher macht. Diese elegante Yacht ist ein echter Blickfang. Diese Yacht ist so konfiguriert, dass sie alleine oder mit Familie und Freunden gesegelt werden kann.

Der einziehbare Bugstrahlruder, die elektrischen Winschen und alle Steuerungsleitungen zu den Steuerständen erleichtern das Manövrieren mit einer reduzierten Crew.

Der aktuelle Eigentümer (seit 2018) hat sie nie vermietet.

Sie ist in 4 Doppelkabinen und 4 Badezimmern sowie 1 Skipperkabine mit WC eingerichtet.

Viele Ausstattungen wurden in den letzten Jahren seit der ursprünglichen Anschaffung geändert (Segel, Yanmar-Motor, Kanu-Baum, XP3-Ankerwinde, Spade-Anker, Ankerkette, Lithium-Batterien, 4 WCs, Eno-Herd/Backofen, Doppel-Kühlschrank Vitrifrigo, Vitrifrigo-Gefrierschrank, Kartenstisch-Kühlschrank, Geschirrspüler, ...) und zusätzliche Ausstattungen hinzugefügt (Duo-Entsalzungsanlage 12V / 220V 100 l/h, hydraulische Gangway, ...).

Aktuell in Port Saint Louis du Rhône, ist dieses wunderschöne Segelboot bereit zum Segeln.

RIGG / SEGEL :

Z Spar Rigg von 2013.

Kanu-Baum Marechal Mast von 2018.

Segelset OneSail von 2018 (Großsegel und Genua) aus grauem FIBERCON PRO HYBRID-Material, dreidimensional geschnitten,

Asymmetrisches Spi One Sail vom Typ PFR (205 m2) dreidimensional geschnitten

RUMPF :

Weißer Rumpf
Doppelte Wasserlinie in Dunkelgrau

Unterwasserfarbe vom Typ Coppercoat (2025).

Isophthalsäure-Gelcoat
Vinylester für alle Außenlaminate
Innenlaminat aus Polyester (Orthophthalic oder DCPD)
Wände laminiert mit dem Rumpf (Hauptwand laminiert mit dem Rumpf und dem Deck)
Verstärkung aus GRP

STEUERUNGSSYSTEM :

Redundantes Doppelsystem mit zwei Steuerrädern
2 Steuerräder aus Kohlenstoff
Steuerstände mit Instrumentenkonsolen
Halb-ausbalanciertes Ruder, profiliert mit einer Legierung und selbstjustierenden Nadellagern

KIEL :

Standard: T-förmiger Eisenkiel mit 2,85 m Tiefe
Kielbolzen aus rostfreiem Stahl