J Boats J/122

Unterkünfte

Innenraum

• Kaltgeformtes, massives und laminiertes Mahagoni, mit Satinlack finish. Weiße Oberfläche an der Hauptschottwand

• Abnehmbare, mit Holzfurnier versehene Bodenplatten mit Verriegelungshardware und Edelstahlmetallhülsen sowie bündigen Befestigungen

• Weiße Holzverkleidung im Hauptsalon. Vinylverkleidung an den Rumpfseiten in den Schlafkabinen

• Kern- und isolierte Türen zu allen Kabinenbereichen.

Unterkunft (3 Kabinenlayout)

• Geräumiger Innenraum aus satinierter Mahagoni mit Platz für bis zu 8 Besatzungsmitglieder in 4 Kabinen, einschließlich Salon

• Vordere Kabine mit V-Bett und Decksluke

• Getrennte Kopfkammer vorne mit Jabsco-Marine-Toilette, Waschbecken/Dusche und direktem Zugang zur vorderen Kabine

• Offener Hauptsalon mit großem, durchgehenden Essbereich vorne (2 Sofa-Betten mit Lee-Stoffen auf beiden Seiten mit der Option, auf jeder Seite ein zusätzliches Bett zu machen.)

• „L“ förmige Küche auf der Steuerbordseite mit kippbarem 2-Flammen-Eno-Gaskocher/Backofen, 2 Edelstahlspülen, top-ladender Kühlschrank/Gefrierfach und Abfalleimer

• Navigationsstation/Kartentisch gegenüber auf der Steuerbordseite

• Zwei hintere Kabinen mit großen Doppelbetten

• Überkopfdeck-/Belüftungsluken und öffnende Bullaugen in allen Kabinen sorgen für ausreichende Belüftung

• Gute Staufläche im gesamten Yacht, einschließlich Kleiderschränken in den vorderen/hinteren Kabinen und Cockpit-Schränken
  

• Treppen im Gang zu einem großen, gut gestalteten, selbstentwässernden Cockpit mit gutem Zugang zu den Seitendecks
  
  
  

Rumpf und Deck

Die J/122 ist ein vielseitiges 40-Fuß-Performance-Spritboot mit komfortablen Wohnmöglichkeiten, einem raffinierten Decklayout und einem niedrigen VCG-Kiel mit einem moderaten Tiefgang von 2,2 m. Der Rumpf und das Deck sind aus hochwertigem SCRIMP-Infusionsmolding gefertigt, um Haltbarkeit und langfristigen Wert zu maximieren. Ein freundliches Kreuzer/Rennboot, die J/122 bietet ein komplett eingerichtetes Interieur, einen einfach zu handhabenden ausgewogenen Segelplan, beeindruckende Leistung und großartiges Aussehen.

• Infusionsgeformte Sandwichkonstruktion aus uni- und multidirektionalem Glasfaser, 
  niederdichtem Balsakern, Vinylesterharz und dem patentierten SCRIMP-Harzinfusionsprozess

• Weiße Gelcoat-Rumpfbeschichtung mit integriertem Gelcoat-Doppelschutzstreifen in Flaggenblau

• Off-White-Deck mit rutschfester Oberfläche

• Die Rumpf-Deck-Verbindung ist mit einem methacrylatbasierten Strukturkleber verbunden

• Querverstrebungen und Mastfuß sind als Teil des Rumpf-Moldings infundiert

• Infusionsgeformte Hauptschott

• Alle Zwischenwände sind mit dem Rumpf und dem Deck verklebt, um die Steifigkeit zu erhöhen

• Niedriger VCG-Kiel mit eingekapseltem Gusseisenfinne mit Bleikugel, 
  verschraubt und verklebt mit flachem Sumpf, mit genähtem Gelenk für einfache Entfernung

• ORC-konforme Vordeck-Schutzleisten, die in das Deck geformt sind

• Großes, selbstentwässerndes Vordeck-Ankerfach mit Platz für eine optionale Ankerwinde.

• Zwei Seitenfächer im Cockpit, die jeweils Platz für eine Rettungsinsel bieten

• Ein hinteres Fach im Cockpitboden (hinter dem Rad)

• Ein Gas-/LPG-Flaschenfach, belüftet und über Bord entwässert

• Ausgewogener, kompositen Ruder mit uni- und multidirektionaler Glasfaser, auf hochfestem
  Edelstahlstock, der auf JP3 selbstzentrierenden Lagern dreht

• Heckplattform mit abnehmbarer Schwimmleiter

Spars und Takelage

• Autoklavierter schwarzer Kohlefaser-Mast, ohne Läufer mit doppelten Spreizern,
  Großsegel-Schiene, mit Klarlack fertiggestellt. (Neuer Offshore-Kohlemast - 2017)

• Schwarz lackierter Aluminium-Großbaum, mit 12:1 Ausfall-System, zwei Reff-Leinenrollen,
  internem Großsegel-Ankerpunkt und nach vorne beweglichen Blöcken zum Deck

• Vormontiertes Mastkeilsystem und verstellbarer Mastfuß

• Diskontinuierliche Stangenrigging (Nitronic 50)

• Hydraulischer Backstay-Versteller mit Fernbedienung und am vorderen Teil des Podests installiertem Panel

• Edelstahl-Hydraulikpanel-Schutz

• Einziehbarer Kohlefaser-Vorstag, vom Cockpit aus gesteuert, mit wasserdichtem Behälter, der über Bord abläuft

• Fester Baum mit 24:1 integriertem Kauf-System

• Zwei Fock-Halyards

• Zwei Spinnaker-Halyards

• Großsegel-Reiseleine

• Zwei Reff-Leinen

• Verstellbare Fockführungen mit maßgeschneiderten Einholern

Deckbeschläge

• Zwei Harken 50.2 STA selbsttailing Hauptwinden

• Zwei Harken 46.2 STA selbsttailing Großschotwinden

• Zwei Harken 40 STA Fallwinden am hinteren Ende des Deckshauses

• Unter Deck 2:1 Harken Großschot-System, das am Traveler beginnt, 
  nach vorne durch den Baum, zu den Seitendecks, dann nach hinten unter Deck zu den Cockpitwinden geführt

• Harken verstellbarer Großschot-Traveller mit 6:1 Übersetzung mit Riegeln und Klemmen 
  am Wagen befestigt

• Harken Fockschienen mit Kugellagerwagen-System und verstellbarer Übersetzung, die zum Cockpit geführt wird

• Zwei Harken Fußblöcke für Fockschoten

• Harken Spinnaker-Schotblöcke, montiert an Durchdeck-U-Bolzen

• Fünf Wende-Blocke am Mastfuß

• Zwei 4-Scheiben Deckorganisatoren, um Fallen und Reffleinen nach hinten zu führen

• Vier Stopper auf jeder Seite des Deckshauses

• Spinnaker-Tack-Leine nach hinten zu Stopper auf der Steuerbordseite des Deckshauses geführt

• Rollfocksteuerleine nach hinten zu Stopper auf der Backbordseite des Deckshauses geführt

• Bowspritsteuerleine zum Cockpit geführt

• Sechs Festmacher

• Edelstahl-Kettenplatten für Wanten und Achterstag

• Edelstahl-Handläufe auf dem Deckshaus

• Doppelte Edelstahl-Pulpit und Pushpit

• Doppelsicherungssystem mit 8 Stützen, darunter 4 mit Verstärkungsbeinen

• 59-Zoll Aluminium-Rennrad, montiert auf einem maßgefertigten Pedestal, mit Radschacht und Ablass

• Kompass auf dem Radpedestal mit Edelstahl-Binnacle-Schutz

• Notsteuerung 

• Acryl-Waschbrett für den Zugang mit Schloss, im hinteren Cockpitfach aufbewahrt

Elektronik und Navigation

• B&G H5000 CPU - neu 2021|

• B&G Zeus3 12" Kartenplotter an der Navigationsstation - neu 2022

• B&G 20/20 Display Pack X 4 am Mast

• B&G Wiederholer am Niedergang - X 3

• B&G Mastkopfeinheit - neu 2021

• B&G H5000 Autopilot

• B&G VHF V50

• Global Fix iPro 406 MHz GPS EPIRB

• Silva Kompass Typ 120 am Steuerstand

• SiriusXM Satellitenwetter

Segel

Großsegel:

• 2022 Quantum Day Race Hauptsegel (Schwarzes Carbon, keine Reffpunkte)

• 2022 Quantum Offshore Hauptsegel (Hellgrau, 2 Reffpunkte)

• 2025 Quantum Offshore Race Hauptsegel (Schwarzes Carbon, 2 Reffpunkte)

Focke:

• J1 Carbon Quantum 

• J1 Carbon Quantum 2025

• J2 Carbon Quantum 2020

• J3 Carbon Quantum

• J3 Carbon Quantum 2024

• J4 Quantum 2024

Spinnaker

• A1.5 (Weiß mit blauer Streifen)

• A2 Weiß, Weiß mit Snuffer-Socke, Blau mit weißem Streifen (2024)

• A3 (Weiß mit rotem Streifen) 2014

• A3 Rot 2024

• 2023 Quantum Small Code 0 (Rollerfurling auf Ubi Furler)

• 2023 Quantum Large Code 0 (Rollerfurling auf Ubi Furler)

Sonstiges

• Quantum – Sturmfock und Sturmtrysail (Helles Orange)

• Ubi Furler wird zwischen den beiden Code 0 Spinnakern geteilt

• 2 Sätze: Spinnaker-Leinen, 2 Sätze Tack-Leinen, 2 Reffleinen, Spinnaker-Twinger, 

• Day Race Großsegel - 2022 - Carbon/Technora - MR 7600

• Cruising Großsegel - 2022 - Polyester - CDX Pro Grau - zwei Reffs (brandneu)

• J-1 - 2019 & 2015  - Carbon Technora - MR 7600

• J-2 - 2020 & 2017 - Carbon/Technora - MR 7600

• J-3 - 2017 - Carbon Technora - MR 7600

• J-4 - 2013 - Carbon Technora - MR 7600

• MH Code Zero - 2013 - Polyester/Technora - CZ30/15 - 122 qm

• MH Code Zero - 2022- Carbon/Technora - CZ GP - 107 qm (brandneu)

• A-1.5 - 2013 - Nylon - Airx 600 - 156 qm

• A-2 - 2013 - Nylon - Airx 600/700 - ATN Sleeve - 157 qm

• A-2 - 2016 - Nylon - Airx 600/700 - 157 qm

• A-2 - 2020 - Nylon - Airx 600/700 - 157 qm

• Sturmfock und Trisail - 2013 - Dacron - 9oz - Sturm Orange

• A-3 - 2014 - Nylon - Superkote130/150 - 138 qm

• Spin Staysail - Polyester/Technora - CZ 05 HP - auf Furler

• FRO - Technora - CZ 30 GP - 83 qm

Sanitär- und Elektroinstallation

• Manuelle Bilgenpumpe im Cockpit

• Elektrische Bilgenpumpe mit Schalter von automatisch auf manuell mit Steuerung und individueller Warnleuchte

• Duschabfluss-Pumpe mit Filter

• Druckwassersystem

• 12V DC-Kühlung

• Edelstahl-Wassertank (42 Gallonen) unter der Hauptkabine

• Abfluss der Kühlbox.

• 5 Gallonen Warmwassertank.

• Marine WC

• Fäkalientank mit Entleerung

• Zwei 100 AH AGM-Batterien und eine 70 AH-Batterie für den Motor, mit Schaltern

• 12V elektrisches Panel, mit Kraftstoffanzeige, Voltmeter und Amperemeter

• 110V Hauptsicherung und Panel

• Halogenlichter an Decken und schwenkbare Tulpenlichter in den Kabinen

• Deckenlicht in den Toiletten

• Niederspannungs-LED-Navigationslichter auf Pushpit und Pulpit

• Dampflampe und Festmacherlicht

• Erdungssystem zum Schutz gegen Blitzeinschläge

• 110V Landstromanschluss mit 30-Ampere-Service und einer Steckdose am Navigationsplatz

• Sterling Power Pro-Ladegerät

Motor und Mechanik

• Volvo D2 40 PS Saildrive-Dieselmotor, 115 AH Generator, mit Doppeldiode und Frischwasser-Kühlung mit Wärmetauscher mit 1836 engenstunden
• Volvo-Motorsteuerungen & Kraftstoffanzeige in das Cockpit eingelassen, mit Plexiglasschutz, einschließlich Drehzahlmesser, Stundenmesser und Alarmen für Öldruck, Niederspannung und Wassertemperatur.
• 35-Gallonen-Aluminium-Kraftstofftank
• Schallisolierter Motorraum, Belüftungsrohre
• Gori Dreiblatt-Faltpropeller

Sicherheit und Sonstiges

• Fender und Festmacherleinen
• Man-über-Bord-Modul
• Zwei brandneue Notfalltaschen
• Anker, Leine und Tau
• Zwei überholte Ocean Safety 6-Personen-Rettungsinseln von LSRE, die in den Cockpit-Lagerräumen verstaut werden können

Aktualisierungen

Aktualisierungen (2021-2022)

• Neue AGM-Motorstartbatterie

• Winden gewartet

• Neue Genua- und Spinnaker-Schoten & Halyards (jeweils x2)

• Neue Steuerbord- und Backbord-Navigationslichter

• Neuer Eno-Herd/Backofen

• Neue B&G H5000 CPU und Mastkopf-Einheit

• Neuer B&G H5000 Autopilot

• Neuer Boden nass geschliffen und mit VC Offshore lackiert

• Neuer Fäkalientank und alle Schläuche usw.

• Neue Durchlässe (x3)

• Mast und Baum neu lackiert

• Neue Mast- und Baumscheiben

• Alle Innenholzteile neu lackiert

• Alle Deckstakleitungen ersetzt

• XM Sirius Satellitenwetterantenne

Aktualisierungen (2022 - 2025)

• Neue 2024/2025 Quantum-Segeln hinzugefügt: Kleines Code 0, J1, J3, J4, A2, A3, Carbon Offshore Hauptsegel mit 2 Reffs
• Ubi Furler für die Code 0-Segel hinzugefügt
• Auspuffbogen/-krümmer/-rohr durch Edelstahl ersetzt
• Generator ersetzt
• 3 neue Hausbatterien und eine Motorbatterie
• Neue Genua-Schoten und Spinnaker-Twinger von Kingspoke
• Starlink Offshore, Antenne in Bewegung und Wi-Fi hinzugefügt
• Beide Rettungsinseln in dieser Saison von LRSE neu zertifiziert
• Victron-Batteriemonitor hinzugefügt
• Neue Genua-Halyard
• 63” Carbonrad hinzugefügt

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.