Ker 46

Inventar

Fabrikmäßig eingebaute optionale Extras umfassen:

Einklappbare Antriebseinheit mit festem Fünfblattpropeller.
Auto-Pilot-Montagehalterung.
Prismen über dem Kopf und dem Navigationsbereich für zusätzliches Licht.
Mainsheet-Trimmerkonsole und Kauf-System für Haupt-Cunningham, Ausfall, Fock-Tack & Traveller.
Elektrisches Auto-/Manuell-Bilgepumpensystem. (6 zusätzliche Bilgenpumpen)
Weiche Padaugen anstelle von klappbaren Padaugen, wo immer möglich.
Radsteuerungspaket (2 Räder).
Verstellbare Steuerplattformen.
Fußtastensteuerung für das Podest.
3 x Abwickler für Spinnaker-Schot und Spinnaker-Halyard-Aufräumung
Der Vorschiffsluk hat eine pneumatische Dichtung, die vom Masthalter und unter Deck betätigt wird.
Benutzerdefinierte Kohlenstoffrolle am Vorschiffsluk für Spinnaker-Schnurabwürfe.
Interne Blöcke für das Spinnaker-Schnurabwurf-System.
Masttor individuell auf rechteckige Form angepasst, um Unterlegscheiben zu ermöglichen.
Verstellbarer Mastfuß mit integriertem Mastheber, Pumpe an der Wand im Kopf montiert.
Vollständige Bootabdeckung (Deck und Cockpit).
Baum- und Mastabdeckung.
Cockpit-Arbeitsabdeckungen

Ersatzteilliste umfasst:
Vorsegel
Ruder
Rad x2
Gorilla-Kopf-Folie
Pushpit und Pullpit und Stangen
Eine Menge Ersatzteile für die Winsch
Aufblasbare Lukendichtung
EC6-Läufer x2
Vollständige Mastkopfeinheit.

Kreisel:
Bootskreisel in hohen und niedrigen Positionen (Lagerung und Versand)
Kielkreisel

Elektrisch:
Rot/weiße Kabinenbeleuchtung im Salon, in der Küche, im Kopf und in den Navigationsbereichen.
12-Volt-Gleichstrom-Schaltpanel-Batterie-Isolator/ Auswahl-Schalter.
2 x Hausbatterien. (Lithium)
1 x Motorbatterie. (Lithium)
Navigationslichter, Pulpit, Pushpit montiert

Brücke

Allgemeine Spezifikationen;
L.O.A - 13,90 M
Breite - 4,35 M
Tiefgang - 3,32 M
Verdrängung IRC 6278 Kg
IRC TCC 1,287 2024

Schiffsarchitekt Ker Yacht Design
Bau McConaghy Boats
ISO Struktur CAT. A
ISO OSR CAT. 1

Rumpf & Deck: Vollständige Kohlenstoffkonstruktion mit vakuumkonsolidiertem Kohlenstoff/Schaum-Sandwich, mit unidirektionaler Faserverstärkung.
Ein vollständig optimiertes strukturelles Design unter Verwendung fortschrittlicher Finite-Elemente-Analyse-Techniken.
Entworfen und gebaut gemäß ISO-Struktur zu 'Klasse A' mit Planabnahme durch Germanischer Lloyd.
Leichte Sandwich-Verbundstoffe für nicht tragende interne Komponenten.

Oberflächen: Grüne Awlcraft-Lackierung für die Oberseiten und glänzende Decksbereiche. 2019
Rutschfeste Bereiche auf Vorder- und Seitendecks. 2021
Cockpitboden: Seadek-Pad, grau. 2023.
Unter Wasserlinie: Grüne Awlcraft-Lackierung und Durepox
Innenraum: Leichte Rennlackierung in Satinweiß im Wohnbereich. Alle anderen Bereiche mit leichtem Peel-Ply-Rennfinish.


Große Überholung und Renovierung im Jahr 2019 und kontinuierliche Upgrades seitdem, insbesondere:

• Offshore-Tür für Wasserdichtigkeit eingebaut. 2019
• Mast neu lackiert Alw Grip Schwarz. 2021
• NEUER Nani-Motor von 2021
• NEUES H5000 B&G und alle Kabel von 2021
• John-Buoy und Dan-Buoy auf der zentralen Pushpit 2021
• Anpassbare Küche/Galley-Bereich, neu 2021
• Neuer Ruder entworfen von KER und hergestellt von HEOLE Composite, 2021
• Neuer Bulb 2021, bearbeitet von Fonderie LEMER, 2021
• Neue Ruderlager JP3, 2022
• Neue Mastjackpumpe, 2022
• Neuer Bugspriet hergestellt von HEOLE Composite, 2023
• Lastzelle am Spinnaker-Tack von Diverse, 2023
• Rutschfester Schaum SEADEK im Boot, 2023
• Kraftstofftank und Rohre von 2023
• Hauptcomputer 2021 und Tablet 2023
• Starlink-Antenne 2024
• Alle V-Blöcke von Harken (Großsegel, Läufer, Schoten)
• Laufendes Rigg (jedes Jahr ersetzt)

SERVICE
Vollservice durch ein professionelles Team nach jedem Rennen.
Permanente professionelle Crew.

Maschinen

Deck Hardware:
2 x angetriebene Hauptwinden Harken 65.3 STR UD.
1 x Harken MX-Podest montiert hinter dem Traveller.
1 x Pitwinden Harken 50.2.
2 x Großschotwinden Harken 65.3 STR
2 x Achterstagwinden Harken 50.2ST
‘Pro-Trim’ Traveller-System.
Spinlock-Kupplungen zusammen mit maßgeschneiderten Organisatoren.
Komposite-Aerofoil-Stützen, Pushpit & Pulpit.
Edelstahl 1/19 Drahtlifelines.
8 x klare Dinghy-Luken an den Cockpit-Seiten zur Seilaufbewahrung.
Gleitende Vorderluke mit aufblasbarem Dichtungsring.
String-Drop-System führt zur Hauptwinde.
McConaghy-Kohlenstofffaser-Windenhebel-Taschen
Vordeck-Sohlenleisten nach ORC-Standard.

Motor neu 2023.
38 PS NANI N4.38 Dieselmotor, leichtgewichtige maßgeschneiderte
Einziehbare Antriebseinheit mit festem Fünfblatt-Propeller.
Spinlock-Flächensteuerung.
52L Kraftstofftank

Sicherheitsausrüstung:
Kategorie OSR2 voll ausgestattet
2 Rettungsinseln Ocean Safety leicht aus Kohlenstoff mit 2 Boot EPIRB
13 Schwimmwesten Spinlock Deckvest ausgestattet mit AIS automatischer Ocean Safety
13 persönliche Epirb

Unterkunft

Alle Segel von North Sails, unter Verwendung einer Mischung aus australischen und französischen Segelmachereien.

Großsegel:
MN-1 Juni 20. Offshore
MN- Oktober 21. Lieferung
MN-2 März 22. Offshore
MN-3 Juni 24. Inshore

Am Wind:
JIB #1
J1-1 Juni 20
J1-2 März 22
J1-3 Juni 24

JIB #2
J2-1 Juni 20
J2-2 März 22
J2-3 Juni 24

JIB #3
J3-1 Februar 21
J3-2 Oktober 23

JIB #4
J4-1 Februar 21

JIBTOP
FJTP-1 Januar 23

GSS
GSS-2 März 22
GSS-3 Januar 24

Vor dem Wind:
A #1
A1-1 Juni 20
A1-2 September 22
A1.5-1 Oktober 22
A1.5-2 Januar 24

A #2
A2-2 August 20
A2-3 Juni 24
A2-4 Januar 24

A #4
A4-1 Februar 21
A4-2 August 22

A #5
A5-1 Februar 21

CODE
C0-1 Juni 20
C0-2 Januar 23

WS
WS-1 Oktober 21
J05-1 Oktober 23

SS
Spinnaker Staysail 2016