Oyster 885

Haftungsausschluss

Spezifikationen und Details dieses Schiffs werden in gutem Glauben nur zu Informationszwecken bereitgestellt. Daten zu den Spezifikationen, Betriebseigenschaften und dem Zustand des Schiffs wurden aus als zuverlässig erachteten Quellen bezogen, jedoch nicht vom Eigentümer oder den Maklern garantiert. Der Käufer übernimmt die Verantwortung, alle Geschwindigkeiten, Kapazitäten, Verbrauchswerte und andere hierin enthaltene sowie anderweitig bereitgestellte Messungen zu überprüfen und erklärt sich bereit, seinen Agenten oder Gutachter anzuweisen, solche Details vor dem Kauf zu bestätigen. Das Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preis- und Bestandsänderungen sowie Rücknahme vom Markt ohne Vorankündigung angeboten.

 

Die Motorstunden beziehen sich auf das Datum der ursprünglichen Auflistung und sind eine Darstellung dessen, was der auflistende Makler vom Eigentümer und/oder der tatsächlichen Ablesung der Motorstundenmesser mitgeteilt wurde. Der Makler kann die tatsächlichen Stunden nicht garantieren und tut dies nicht. Es liegt in der Verantwortung des Käufers, die Motorstunden, implizite oder andere Garantien sowie größere Überholungen und alle anderen in der Angebotsbroschüre angegebenen Darstellungen zu überprüfen.

Spezifikationen

Bauer: Oyster

Modell: 885

Rumpf: #2

Jahr: 2013

LOA: 27m / 88’10”

LWL: 23,99m / 78’7”

Breite: 6,33m / 20’9”

Tiefgang: 3,30m / 10’8”

Gäste: 8

Besatzung: 4

Typ: Decksalon Bermudansloop

Kategorie: A Ozean

Geschwindigkeit: 8,5 Knoten (wirtschaftliches Fahren)

Rumpfdesign: Rob Humphrey Design, Lymington

Innendesign: 2021/22 von Design Unlimited umgestaltet

Kommerzieller Code: MCA Kategorie 2 konform

Registriert: Guernsey, Kanalinseln

Einführung

KARIBU wurde aus GRP von Oyster Yachts nach einem Design von Rob Humphreys gebaut und 2013 als zweiter Rumpf in der Flaggschiff-Serie Oyster 885 der Werft vom Stapel gelassen. KARIBU ist eine Sloop mit einem Hall Spars Carbonmast, Future Fibres ECSix Carbon Standardrigg (neu 2022) und einem rollbaren Baum.

KARIBU durchlief eine umfangreiche Überholung, die im Mai 2022 abgeschlossen wurde, während der kein Stein auf dem anderen blieb. Die Überholung im Wert von über 2 Millionen EUR sah vor, dass KARIBU ein neues EC6-Carbonrigg, neue Rumpflackierung, neue Innenpolsterungen, die neuesten IT/AV-Systeme an Bord und einen neuen 4,35m Jet Tender erhielt.

Das zeitgenössische Interieur wurde 2022 von den mehrfach ausgezeichneten Innenarchitekten für Superyachten Design Unlimited, UK, wunderschön neu gestaltet. Die lebendigen Farben der Yacht und die Verwendung luxuriöser Materialien machen KARIBU zu einem herausragenden Beispiel ihrer Klasse.

Die Masterkabine an Bord von KARIBU befindet sich achtern und ist dank der charakteristischen "Triple Seascape"-Fenster von Oyster mit natürlichem Licht durchflutet, während ein erhöhter Hauptsalon von umlaufenden Fenstern profitiert, die Ausblicke auf die Umgebung bieten. Eine U-förmige Couch steht steuerbord mit ausziehbaren Couchtischen auf einem Hebe- und Senkmechanismus, der es ermöglicht, den Raum auch als Essbereich zu nutzen. Maßgefertigte Holzmöbel wurden während der Innenüberholung sowie eine neue Bar mit einem Weinkühlschrank, einem Eisbereiter und Glaskabinetten eingebaut.

Mit vier komfortablen Kabinen bietet KARIBU Platz für 8 Gäste und die perfekte Ausstattung für zwei Familien mit Kindern oder eine Gruppe von Freunden oder Verwandten. Vier Besatzungsmitglieder sind komfortabel in 2 Kabinen untergebracht. Die Kabine des Kapitäns ist derzeit mit einem Doppelbett konfiguriert, jedoch kann bei Bedarf ein zusätzliches Etagenbett eingebaut werden, um eine Konfiguration mit zwei Einzelbetten zu ermöglichen.

Eines ihrer vielen Merkmale ist ein geteilter Cockpit – perfekt für al fresco Essen und Entspannung unter Segeln – und ihre geräumigen, offenen Deckbereiche, die durch eine große hydraulische Badeplattform erweitert werden, um einen einfachen Zugang zum Wasser zum Schwimmen und zum Einsteigen in den Tender zu ermöglichen. Der Haupttender wird in einem Schacht auf dem Vordeck gelagert, der mit dem Tender im Wasser zu einem versenkten Lounge-Bereich wird, der mit einer hellen Sonnenliege und Kissen ausgestattet ist.

KARIBU ist MCA Cat2 kommerziell konform und hat sich bereits während der Charter-Saisons im Mittelmeer und in der Karibik als äußerst beliebt erwiesen.

Hauptmerkmale

• Triple Sea Scape vertikale Fenster
• Außergewöhnliche Segelleistung
• In einem hervorragenden Standard von einer langjährigen, professionellen Besatzung gewartet
• Große klappbare Badeplattform
• Wunderschöne Innenräume von Design Unlimited
• Kommerziell konform mit nachgewiesener Weltumsegelung

Hauptabmessungen

Bruttoraumzahl: 83

LOA: 27m / 88’10”

LWL: 23,99m / 78’7”

Breite: 6,33m / 20’9”

Tiefgang: 3,30m / 10’8”

Verdrängung: 74.000kg / 163.142lb

Bau

GRP-Rumpf, -Deck und -Aufbau

Einwandiger Rumpf mit Aramid-/Kevlar-Verstärkung

Formgepresstes GRP-Deck mit Balsakern

Teakdeck mit neuer grauer Verfugung 2021/22

Hydraulische Badeplattform mit Teakstufen und Badeleiter

Finne mit hochleistungsfähigem Bleikiel

Zwillingsruderblattsteuerung

Zwei Steuerpositionen

Tanks

Diesel: 3735L / 987 US gal in 2 x GRP-Tanks

Wasser: 2120L / 560 US gal in 2 x GRP-Tanks (UV-behandeltes Trinkwasser)

Schwarzwassertank: 960L insgesamt (370L vorne & 590L hinten)

Schwarzwassertankentleerung: Unter Wasserlinie & Deckpumpenentleerung

Grauwasser: 5 x Tanks für alle Badezimmer und die Küche

Warmwasser: 2 x 93L 220v Durchlauferhitzer

Rigging

Hall Spars Carbonmast (vollständig gewartet & überholt 2022 Überholung)

Oceanfurl im Baum rollbarer Baum

Mast und Baum in Awlgrip weiß lackiert

Future Fibres ECSix Carbon stehendes Rigg (neu 2022 Überholung)

Im Baum preventer

Hydraulisch einstellbarer Sturmstay-Verstellzylinder

Reckman Carbon-Vorstag-Folie

Hydraulische Ausfall

Navtec hydraulischer Genua-Halyard-Justierer am Mast

Reckman Genua hydraulischer Furling (fabrikgeprüft 2022)

Reckman hydraulischer Code 0 Furling

Unabhängige Fernbedienung für Segelanpassung, Halyard-Spannung, Furling, Vang usw.

Alle hydraulischen Lewmar-Deckwinden

Lewmar gefangene Winde für Haupt-Halyard

Lewmar gefangene Winde für Hauptsegel

Segelplan

Vollgelattetes Doyle Großsegel (neu 2025)

Rollbares Doyle-Genua (neu 2025)

Evolution Staysail (neu 2022)

A2 Doyle (neu 2024)

Code 0 Doyle (neu 2024)

Hydraulik

Lewmar 400 Commander Powerpack-System:

• Deckwinden
• Hauptsegel gefangene Winde
• Haupt-Halyard gefangene Winde
• Ausfall
• Baumfurling
• Code Zero Furling
• Sturmfock Ram-Spanner
• Ankerwinde
• Backstays-Zylinder
• Vang
• Lazarette-Tür
• Sanguinetti-Wickeltrommel

Ingenieurwesen

Hauptmotor: Cummins turboaufgeladener QSL9-330 Diesel

Leistung: 330 PS (245 kW)

Betriebsstunden Hauptmotor: 7.888

Propeller: Brunton Varifold mit Ambassador-Seilcutter

Reisegeschwindigkeit: 8,5 Knoten @ 1150 U/min

Generator: 24V/150w MB & Prestolite

Generatoren: 2 x Onan MDKBT e-QD 22,5kW 50Hz/230V AC 4-Zylinder

Generatorstunden: Steuerbord 3.030 / Backbord 8.135

Reverso-Ölwechselpumpe (vier Abgänge) für jeden Generator und Getriebe

Reverso-Kraftstoffpolierer (150gph)

Bronze-Manschette für Seewasser-Einlässe

Rohrsensoren mit Alarm für Generatoren & Hauptmotor

Thruster: Lewmar 300VRT (28PS) einziehbare Bug- und Heckthruster

Steuerung: Whitlock Mamba-Getriebe/Stangensteuerung & Notsteuerruder

AC: 83.000 BTU Cruisair Umkehrzyklus 230V AC Dualfrequenz (50/60Hz) mit 9 x Luftbehandlern

Wasseraufbereiter: Cathelco Seafresh Entsalzungsanlage (200 L/Stunde)

Bilgepumpe: Automatische Bilgepumpe im Maschinenraum

Kraftstoffverbrauch

Reichweite: 2.100nm bei wirtschaftlichem Fahren

Wirtschaftliches Fahren: 8,5 Knoten 15 L/H

Höchstgeschwindigkeit (unter Motor): 12 Knoten 80 L/H

Elektrisch

24V Schiffsversorgung

230V AC-Ring (64ah) Landstromversorgung

Landstromkabel

63A Steckdose im Heck

Batterien

Haushalts-Sonnenschein 12 x 2v (1497ah) Gel-Batterien (alle 2022 ersetzt)

Motorstart: 2 x 12v 95Ah versiegelte Blei-Säure-Batterien

Generatorstart: 2 x 12v 95Ah versiegelte Blei-Säure-Batterien

3 x 100A/24V Mastervolt MASS-Ladegeräte im Maschinenraum

Mastervolt-Monitore – Masterlink BTM 3

MasterBus-Repeater- MasterView Easy 3.5

Mastervolt 24V Alpha Pro Regler

Notverbindungssystem zwischen der Haushalts- & Motorstartbatterie

Wechselrichter: Mastervolt 24/5000W MASS-Sinus-Wechselrichter (230V/50Hz)

Mastervolt 24/1500W für Eismaschine

Mastervolt 24/1500W für Starlink & Mac

Deck

Lewmar V8 vertikale hydraulische Ankerwinde

Einziehbare Sanguinetti-Wickeltrommel auf dem Vordeck

Großer Teak-Cockpittisch und geräumiges symmetrisches Cockpit

Vordeck versenkter Tender-Schacht (doppelt als Lounge-Bereich mit eingebauten Kissen)

Großer achterer Deckslazarettschrank mit reichlich Stauraum

Einziehbare Festmacher

Ecksitze im Pushpit

Seitenklappen mittschiffs Backbord & Steuerbord

Abnehmbare s/s-Bordleitern

Bezenzoni hydraulische teleskopische Passerelle

Solimar flush Deckluken

Zugangsluke zur Masterkabine auf dem Achterdeck (& Notausgang)

H+C Deckdusche

Vorder- und Achterdeck-Waschschlauchanschlüsse (Frischwasser und Seewasser)

Ankerlager-Schlauchanschluss

Beleuchtung

Uplights und Downlights an den Spreizern

Unterwasser-LED-Beleuchtung (neu 2024)

Aqua Signal Bug- und Hecknavigationlichter

Dampfen & Deck-Flutlicht

Lopolight Rundum-Rotlicht und Tri-Farben am Mastkopf

Rot über grün Lopolight AQ55 Segelleuchten am Mast

Aqua Signal Ankerlicht am Bug eingesteckt

Segeltuch & Abdeckungen

Baumzelt (neu 2022)

Begleitweg-Dodger/Spritzschutz (neu 2022)

Integrierte Cockpit- & Steuerbimini-Oberseite (neu 2024)

Cockpit-Bimini mit Seitenpaneelen (neu 2025)

Cockpitkissen (neu 2022)

Tender-Schachtkissen & Kissen für Sonnenliegen auf dem Achterdeck (neu 2022)

Pedestal- und Steuerungsschutz (neu 2022)

Rib-Abdeckung (neu 2022)

Vordeck-Sonnenschirm (neu 2022)

Navigationsausrüstung

SIRS-Steuerkompasse an jedem Steuerstand

Iridium Certus Satcom

Upgrade 4g/5g Antenne

Vorwiegend Brookes & Gatehouse (B&G) Instrumentierung

3 x Größe 30/30 Multi-Displays im Cockpit

2 x Kartenplotter Zeus 12 an den Steuerständen

Multifunktions-B&G H5000 GDF-Display (6 an Bord)

B&G scheinbarer Windwinkel

B&G vergrößerter scheinbarer Windwinkel

B&G Tiefenanzeige

Simrad Robertson AP 1000 Autopilot

B&G Zeus 12 Kartenplotter am Kartentisch

B&G Kartenplotter in der Kapitänskabine

B&G GPS

Furuno GPS-Anzeige am Navigationsplatz

B&G 4G Radar

AIS-Transponder

Windex am Mastkopf

Furuno NX300 Navtex

Simrad RS87 GMDSS VHF-Radios

Icom M802 SSB-Radio

Pactor-Modem DR-7400

PC für Navigationsausrüstung, MAC-Boot-Computer

Synology NAS-Laufwerk

Victron DC-DC-Wandler

YachtSpot Wi-Fi

Starlink

Küche & Wäsche

Bosche Kochfeld

Miele Ofen (neu 2024)

Miele Waschmaschine (neu 2022)

Miele Trockner (neu 2022)

U-Line Eismaschine im Salon

Klarstein Weinkühler für 12 Weinflaschen

Edelstahl-Einbaukühlschrank

Edelstahl-Einbaugefrierschrank

Kleiner Salatkühlschrank in der Küche

Miele Geschirrspüler (2024)

Miele Mikrowelle

AV (Neu 2022)

Fusion Bluetooth Stereoanlage

Bowers & Wilkins Lautsprecher in der Masterkabine, im Salon, im Cockpit und im Crewbereich

Abnehmbare Lautsprecher für den Tender-Schacht auf dem Vordeck

Samsung 4k 50” TV im Salon mit Apple TV

Samsung Frame 52” TV in der Masterkabine mit Apple TV

Samsung 32” TV in der vorderen Doppelkabine mit Apple TV

Apple TV für Crewmesse & Kapitänskabine

2 x 5G Internet-Antennen

Iridium Certus

Pep Wave Max BR1Pro & 5 x Peplink Zugangspunkte

Thales surelink IP-Sprach- & Headset

Sicherheit

2 x Viking 8UKSL 8-Personen-Rettungsinseln mit hydrostatischer Auslösung

406MHz Oceansignal EPIRB im Cockpit

Radarreflektor am Mast montiert

2 x Pferdehohl-Rettungsringe

Jonbuoy

Webband-Jackstay

MOB-Taste

Notrad im Lazarett

Feuerlöscher

CCTV-Kamera am Rigg

Nebelhorn

Wasserdichte Schotten und Türen zum Vorpeak, Maschinenraum und Lazarett

Tender / Spielzeuge

Williams 435 Pro-jet RIB – Neu 2022

2 x Seabobs

Refit-Arbeiten

STP (Palma) 2022

• Vollständige Neulackierung des Rumpfes in Teale Blue durch Snip
• Teakdeck vollständig geschliffen und neu verfugt
• Alle neuen Segeltucharbeiten und Polsterungen extern und intern
• Entfernung und Wartung aller hydraulischen Komponenten (Bugthruster, Badeplattform-Zylinder, Furlers) und Decksgeräte - einschließlich gefangener Winden
• Entfernung und NDT-Inspektion von Mast und Baum mit geringfügigen Reparaturen an den Spreizplatten (RSB)
• Entfernung und Wartung der Ruder und aller Steuergeräte
• Wartung aller Maschinenraumkomponenten (Hauptmotor, Generatoren, Klimaanlage, Wasseraufbereiter und Hydraulik)
• Austausch der Batterien im gesamten Boot
• Neues Future Fibre EC6 Carbon stehendes Rigg (Ersatz des Stangenriggs)
• Neues laufendes Rigg im gesamten Boot
• Wartung aller Winden und unter Deck gefangener Winden durch Lewmar
• Upgrade aller Navigationssysteme auf neue B&G im gesamten Boot
• Ersatz der Steuerkonsolen maßgeschneidert für neue Elektronik
• Neues AV-System im gesamten Boot mit zusätzlichen Lautsprechern für das Achterdeck und den Tender-Schacht
• Ersatz der Lichtinstallationen in allen Gästezimmern
• Umfassende Renovierung des gesamten Innenraums der Yacht durch Design Unlimited, einschließlich Vinyl-Wrap, Teppiche, Matratzen, alle Stoffe
• Maßgefertigte Holzmöbel im Salon einschließlich neuer Bar mit Weinkühlschrank, Zip-Hydrotap, Eismaschine und Glaskabinetten
• Umgestalteter Navigationsplatz
• Umwandlung der 4. Kabine in eine dedizierte Doppelbett-Gästekabine
• Neuer Williams 435 Jet Tender
• Neuer Miele Wasch-Trockner
• Neuer Miele Ofen
• Neues Audio-Visuelles System im gesamten Boot
• Kielreparaturen

STP (Palma) 2024

• Neues Doyle A2
• Neues Doyle Code 0
• Baum entfernt und inspiziert
• Neue AC-Handler
• Neue Cockpit-Bimini
• Neuer Backbordgenerator
• Neues laufendes Rigg
• Neue Innenraumteppiche
• Installation von Starlink
• Wasseraufbereiter gewartet
• Alle hydraulischen Zylinder gewartet
• Alle Kanäle gereinigt
• Ruderlager gewechselt
• Neue Unterwasserlichter

2025

• Neues Doyle Großsegel
• Neues Doyle Focksegel
• Unterwasserinspektion des Rumpfes