Southerly 420

Bau

• Robuste GRP-Formteile
• Handlaminierung nach Northshore's Nordseal-Laminierungssystem
• Massiver GRP-Rumpf unterhalb der Wasserlinie.
• Southerly Blue Gelcoat
• Elfenbeinweißer Bootsrumpf
• Elfenbeinweiße Stillinien
• Dreifach-vertikale Fenster auf beiden Seiten des Salons
• Coppercoat Antifouling-System, das beim Bau auf den Unterwasserbereich aufgebracht wurde
• Deck mit dem Rumpf über die gesamte Länge und an allen Hauptschottwänden verbunden.
• Teak-Abdeckleiste
• Teak-verkleideter Ringdeck
• Variabler Tiefgang-Kiel, der mit einem hydraulischen Zylinder angehoben und abgesenkt wird, mit manuellem Backup
• Halb-balance Zwillingsruder

Motoren, Heckantrieb & Antrieb

• Yanmar 4JH5E 4-Zylinder, wassergekühlter Dieselmotor
• 53 PS 39,6 kW
• 80 Ampere Generator
• GRP Heckrohr mit wassergeöltem Heckdichtungsring
• Edelstahl-Propellerwelle
• Aquadrive CBV10 zur Reduzierung von Motorgeräuschen und Vibrationen
• Bronze-Dreiblatt-MaxProp-Faltpropeller
• Ambassador AM10 Seilschneider
• 12-Volt-Elektroventilator
• Dedizierter schallgedämmter Motorraum
• Lewmar 82 kg Bugstrahlruder mit Steuerung an der Steuerposition

Deckausrüstung

• 2 x Lewmar 50ST Genoawinschen
• 1 x Lewmar 45AEST elektrische Fallwinsch
• 2 x Lewmar 46ST Großschotwinschen
• 20kg Delta-Anker 50 Meter Kette 30 Meter Leine
• Quick Prince DP3 1500w Ankerwinde einschließlich Handsteuerung
• Windensteuerung am Steuerstand
• Lewmar Mamba Steuerungssystem mit Navigationspod
• Einzelne Teaksitze an Backbord und Steuerbord im Heckbereich
• Guter Zugang zum Heck für das Einsteigen über das Heck
• Teleskopische Heckstehleiter
• Simpson LSD75 Davits im Heckdeckbereich
• Deckdusche mit warmem und kaltem Wasser am Heck installiert
• Power-Schlauch zur Deckreinigung
• Steuertisch auf der Vorderseite des Podests
• Spritzverdeck mit mit Leder bezogenem Haltegriff
• Bimini / Cockpit-Zelt mit Paneelen
• Cockpitmarkise
• Cockpitkissen

Systeme

• 12-Volt-System
• 240V Ringhauptleitung: umfasst 3 Doppelsteckdosen, Stecker für Landanschluss (16A), 1Kw Durchlauferhitzer
• LED-Kabinenbeleuchtung im gesamten Bereich
• 12-Volt 10A Innensteckdose für Anwendungen mit geringer Last
• 2 x 12-Volt 25A Innensteckdosen für Anwendungen mit hoher Last, im Cockpit installiert
• 4 x Mastervolt AGM-Batterien, 3 x 345Ah für Service, 1 x 115Ah für den Motorstart
• MASE IS 3.5 Generator (230V 3KW) mit Schiffs-/Landumschalter
• Mastervolt Batterieladegerät 12/50A Smart 3-Stufen
• Mastervolt Masterview Easy Batteriemonitor
• Generator, unter dem Navigationsstationssitz
• 4 x 45A Solarpanels
• Windgenerator
• Zusammenklappbare 12V Elektroventilatoren für den Salon und jede Kabine
  
  
• Schenker Wasseraufbereiter (34 ltr pro Stunde)
• Unter Druck stehendes Warm- und Kaltwassersystem
• Zwei nichtmetallische Frischwassertanks - Gesamtkapazität 532 Liter/117 Gallonen
• Elektrische Frischwasser-Druckpumpe
• Warmwasser wird durch die Motorwärmetauscher-Einheit bereitgestellt
• Fußpumpe am Wasserhahn in der Kombüse für Meerwasser
  
  
• Elektrische Schmutzwasserpumpen für Duschwannen
• Eine manuelle Bilgenpumpe
• Drei elektrische Tauchbilgenpumpen
• Fäkalientank an die vorderen und hinteren Toiletten angeschlossen
  
  
• Webasto Heizungssystem mit Auslässen zum Salon, jeder Kabine und hinterer Dusche
• Gassystem kürzlich neu zertifiziert

Navigation

• Raymarine ST60 Wind-/Geschwindigkeits-/Tiefeinstrumente über dem Niedergang installiert
• Raymarine Autopilot mit Mamba-Antrieb, Anzeige am Steuerstand und Kartenplatz
• SPX10 Smart Pilot mit Raten-Gyroskop, einschließlich Ruderreferenzeinheit
• Icom 423 VHF/DSC-Marine-Transceiver-Radio
• Icom Command Mic externes Handgerät
• Externer VHF-Lautsprecher
• Raymarine c95 Hybrid-Touch-Multifunktionsdisplay mit AIS am Kartenplatz installiert
• Raymarine e95 Hybrid-Touch-Multifunktionsdisplay mit AIS im Navpod im Cockpit auf dem Podest installiert
• Raymarine Radar 18'' Scanner mit Scanstrut-Mastbefestigung
• Raystar 130 Satelliten-GPS-Antenne, auf dem Deck montiert
• Iridium Satellitentelefon
• Binnacle-Steuermanschette
• Kielhöhe, Ankerwinde und Bugstrahlruderbetrieb am Binnacle

Rig & Segel

• Fractional-Rigg
• Neuer Selden-Mast & Baum (2025)
• Neuer Spinnakerbaum (2025)
• Standing Rigging 2025 ersetzt
• Running Rigging 2025 ersetzt
• Doppelt nach hinten geschwungene Spreizern
• Furlex Vorsegel-Reffsystem
• Heckstag mit manuellem Spannmechanismus
• Aluminium-Spinnakerbaum (2025), vertikale Mastlagerung mit Topphebe- und Abholleine
• 3 Kletterstufen am Mast
• Neues vollbespanntes gewebtes Vectran-Hauptsegel von Penrose (2025)
• Drei Reffs im Hauptsegel
• Einzelne Reffleine
• Neues selbsttackendes gewebtes Vectran-Vorsegel von Penrose (2025)
• Neues rollbares gewebtes Vectran-Genua von Penrose (2025)
• Lazy Jacks
• Neues Stac Pac-System (2025)
• Asymmetrischer Spinnaker
• Top-Down-Rollgennaker (wie neu)
• Sturmfock
• Dyneema-Halyards und Topphebe

Unterkunft

• Innenausbau aus massivem amerikanischen Kirschbaum
• Galley-Arbeitsplatte aus Corian-Material, Pebble Blue
• Waschtischplatten aus Corian-Material, Aspen Glacier
• Kabinenböden aus rutschfestem Teaklaminat mit Streifen
• Großer Salonbereich bietet komfortables Essen für sechs Personen
• Große Fenster im Coachroof bieten panoramische Sicht
• Öffnende Fenster im vorderen Coachroof sorgen für außergewöhnliche natürliche Belüftung
• Geräumige, helle und luftige Achterkabine mit großem Mittelbett und Sitzgelegenheiten auf beiden Seiten
• Eigenes Bad mit separater Dusche für zusätzlichen Komfort
• Lineare Küche mit großen Arbeitsflächen und reichlich Stauraum
• Frontlader-Kühlschrank aus Edelstahl, kielgekühlt
• Toplader-Gefrierschrank, kielgekühlt
• Vollständig schwenkbarer Gasherd mit drei Brennern, Grill und Ofen
• Mikrowelle
• Große vordere Kabine ist mit V-Betten ausgestattet, die sich in ein Doppelbett umwandeln lassen, mit gutem Stauraum
• Eigenes Bad/Dusche