Vismara V47 FC

Vollständiger Verkaufsbestand

BAU

RCD-Status:    
•    Unser Verständnis ist, dass das Schiff den RCD der EU entspricht und eine CE-Zertifizierung hat - A

Rumpf-, Deck- und Aufbaubau:
•    Kohlenstoff-Sandwich-Konstruktion, vakuumverarbeitet mit Epoxidharzen.
•    Rumpf, Deck und Schotten nach dem Aushärten bei kontrollierter Temperatur gemäß den technischen Datenblättern des Lieferanten bei nicht mehr als 60°. 
•    Strukturelle Verstärkungen werden mit unidirektionalen Kohlenstofffasern realisiert.
•    Schnelle Carbonium-Sprüh-Antifouling
•    Hellgraue gesprühte Oberseiten
•    Weiße rutschfeste Decks und Cockpit sowie Teakdeck im Cockpit und auf den Sitzen
•    Lewmar flächenbündige Decksluken - 2024

Kiel & Ruder:
•    Bleikiel mit einer Tiefe von 2,50 m.
•    Ausgeglichenes Kohlenstofffaser-Ruder

MASCHINEN

Motor & Getriebe:
•    Volvo D2-55 4-Zylinder 55 PS Dieselmotor
•    Motorstunden: ca. 1.650 bis Ende 2024
•    Saildrive-Getriebe
•    Frischwassergekühlter Motor. 
•    Einhebel-Motorsteuerung.  

Antrieb & Steuerung:
•    Gori 3-blättriger Klapppropeller
•    Zwillingsradsteuerung mit Kohlenstoffsteuerrädern
•    Notsteuerruder.
•    Side-Power einziehbarer Bugstrahlruder mit Fernbedienung

ELEKTRISCHE SYSTEME

Spannungssysteme:
•    12vDC Haushaltsysteme mit 220vAC über Landstrom, Wechselrichter oder Generator

Batteriebänke:
•    1x 85Ah 12vDC Motorstartbatterie - 2022
•    3x 160Ah GEL-Batterien parallel geschaltet zur Versorgung von 480Ah @ 12vDC - 2023

Laden:
•    Mastervolt 24/100 100A 220/24v Batterieladegerät für Servicebank
•    Mastervolt 12/35 35A 220/12v Batterieladegerät für Motor- und Elektronikbatterie

Wechselrichter:
•    Mastervolt 24/2500 2,5kW 24vDC Wechselrichter

Generator:
•    Tragbarer Generator 50Ah - 2023
•    Generatorstunden: ca. 20 Stunden bis Ende 2024

Solarenergie:
•    Das ursprüngliche Solarpanel-System und alle dazugehörigen Verkabelungen sind noch an Bord. Solarpanel auf dem Coachdach wurden entfernt.

Landstrom:
•    220vDC Landstromsystem mit Ringhauptleitung

Sonstiges:
•    Alle internen LED-Lampen für geringen Verbrauch
•    USB 12vDC-Anschluss in jeder Kabine

SANITÄR- & GASSYSTEME

Frischwasser:
•    Der heiße Frischwasserkreis führt in einen gut isolierten 25-Liter-Warmwassertank, der durch den Motor oder ein 230v AC-Tauchheizelement beheizt wird.
•    Jeder Wassertank mit einer eigenen Wasserpumpe - 2023

Bilgenpumpen:
•    2x Gianneschi Bilgenpumpen für den Heck-, Vorpeak- und Salonbereich
•    Elektrische Duschabflusspumpen

Wasseraufbereiter:
•    Spectra 30 Liter pro Stunde Umkehrosmose-Wasseraufbereiter, der mit 12vDC arbeitet

TANKANLAGEN

Kraftstoff:
•    400 Liter Kraftstofftank

Frischwasser:
•    2x 150 Liter Frischwassertanks, die insgesamt 300 Liter ergeben

NAVIGATION & KOMMUNIKATIONSAUSRÜSTUNG

•    2x Raymarine 9’’ Farb-GPS-Kartenplotter-Displays am Steuerstand
•    2x Raymarine i60 Windstation
•    2x Raymarine i70 Tridata
•    2x Raymarine p70 Autopilot-System
•    AIS-Empfänger

Kommunikationsausrüstung:
•    VHF mit DSC plus zweiter Station

HAUSHALTSAUSRÜSTUNG

Küche:
•    Titan-tex Küchenoberfläche
•    Gasherd
•    80 Liter Kühlschrank
•    1x oben öffnender 49 Liter Kühlschrank
•    2x frontöffnende Schublade

Toiletten:
•    2x Jabsco 12vDC elektrische Spültoiletten im Heck und Bug
•    Heiß- und Kaltwasser mit Druckversorgung und Dusche in den Toiletten

UNTERKUNFT
 

Zusammenfassung der Unterkunft:
•    INDIGO profitiert von internen Kohlenstoff-Sandwich-Strukturmöbeln, um ein geringes Gewicht zu erreichen und das Verhältnis zwischen Verdrängung und Ballast zu optimieren.
•    Der Innenraum nutzt dank des großen Hecks die maximale Breite und ermöglicht 2 große Doppelkabinen im Heck mit Badezimmer auf der Steuerbordseite.
•    Der Innenraum kann sechs Gäste in Einzelbetten unterbringen, die in den beiden Heckkabinen und in der Eignerkabine mit Kingsize-Bett verteilt sind.
•    Vordere Eignerkabine mit Duschbox auf der Steuerbordseite
•    USB 12vDC-Anschluss in jeder Kabine

Unterkunftsfinish:
•    Alle Innenverkleidungen in weiß lackierten Laminaten
•    Hauptschott, Rumpfverkleidungen und Toiletten in Weiß ausgeführt 
•    Leichtgewichtige Kreuzungsböden

DECKSAUSRÜSTUNG
 
Rig: 
•    2 Spreizern fraktionales Kielsteuerrigg 
•    Axxon Composites weiß lackierter Kohlenstoffmast
•    Axxon Composite Kohlenstoff V-Boom
•    Kohlenstoffintegral-Bugstrahl mit Tack-Leine
•    Rod stehendes Rigg – gewartet 2021
•    Hydraulische Steuerungseinheit auf der Steuerbordseite für Ausfall, Achterstag, Vang und Fockhalyard-Spannung.
•    Das gesamte hydraulische System und seine Zylinder wurden 2021 gewartet
•    Elektrisch betriebene Hauptsegelbahnwagen
•    Harken Genoafurler
•    Furler für Code Zero Segel
•    Furler für Gennaker
•    2:1 Code0 Halstau
•    2x Gennaker-Tack-Leinen am Bugstrahl
•    Hauptsegel 72,35 qm
•    Fock 110% 50,6 qm

Winches:
•    2x Harken 2-Gang selbsttailende Hauptwinden
•    2x Harken 60 - 2-Gang selbsttailende Winden

Segelgarderobe:
•    Elvstrom EPEX doppelt Taffeta Technora Vollbatten-Hauptsegel – 2013
•    Elvstrom EPEX doppelt Taffeta Technora Vollbatten-Fock – 2013
•    Elvstrom Dacron Sturmfock – 2013 (nie benutzt)
•    Elvstrom EPEX Coce0 – 2013
•    Elvstrom rollbarer Gennaker – 2013
•    Elvstrom Parasailor – 2015
•    Alle Segel werden am Ende jeder Saison gereinigt und für den Winter gelagert. Letzte Wartung 2023.

Ankern & Festmachen:
•    Versteckte Ankerbefestigung unter dem Bugstrahl
•    Rennbare abnehmbare Verlängerung des Bugstrahls
•    Elektrische Ankerwinde 
•    Anker mit 70 Metern Edelstahlkette
•    Fender & Leinen

Segeltuch & Kissen:
•    Spritzdach – 2023 
•    Boommarkise – 2023 
•    Lazy Jacks mit Lazy Bags, die am Rennboom betrieben werden – 2023
•    Winterabdeckung – 2023 

Allgemein:
•    Dineema-Läufer
•    Aluminium-Decksbeschläge
•    Kohlenstofffaser klappbarer Cockpittisch

SICHERHEITSAUSRÜSTUNG:

Allgemeine Anmerkung zur Sicherheitsausrüstung: Jegliche Sicherheitsausrüstung wie Rettungsinseln, Epirbs, Feuerlöscher und Leuchtsignale usw. sind in der Regel persönlich für die aktuellen Eigentümer und müssen, wenn sie als Teil des Verkaufs eines gebrauchten Schiffes an Bord bleiben, möglicherweise routinemäßig gewartet, ersetzt oder geändert werden, um den spezifischen Bedürfnissen eines neuen Eigentümers gerecht zu werden.

•    Rettungsinsel

Haftungsausschluss

Grabau International bietet die Details aller Schiffe in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand eines Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten, und die Details stellen keinen Teil eines Vertrags dar. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Alle Schiffe werden vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahmen ohne vorherige Ankündigung angeboten. Grabau International bietet professionelle Yachtübertragungen und rechtliche Eigentumsübertragungen für alle Yachten gemäß dem ABYA-Verhaltenskodex an, wobei alle Anzahlungen und Endzahlungen über sichere, speziell dafür eingerichtete Kundenkonten abgewickelt werden. Unsere speziellen Kundenkonten sind im Vertrauen bei der Natwest Bank eingerichtet und wir sind vollständig versichert.