Beneteau Oceanis 45

BEAT THE HEAT SOMMERREDUCTION!

Preis verbessert auf 259.000 $!

Design

Die neue Oceanis 45 war besonders erfolgreich und hat den prestigeträchtigen Preis für die europäische Segelyacht des Jahres in der Kategorie Familienkreuzer 2012 gewonnen. Das neue Oceanis-Design verfügt über einen schlanken, breiten Rumpf mit harten Kanten über der Wasserlinie, einem Hauptschotbogen und einem flachen Deckshaus. Tatsächlich ist das Oceanis-Konzept viel konventioneller, mit Unterkünften, die bis ganz nach hinten reichen, und einem Innenraum, der tiefer und stärker vom Cockpit getrennt ist. Daher sollte die neue Oceanis 45 Kreuzer ansprechen, die ein solides Boot mit modernem Styling und einer traditionellen Auswahl an Layout-Optionen suchen.

Konstruktion

Der Rumpf besteht aus solidem Fiberglas, das in Polyester eingebettet ist, während das Deck, ebenfalls aus Fiberglas, spritzgegossen und mit Endkorn-Balsa verstärkt ist. Die Rumpf-Deck-Verbindung ist mit Klebstoff verklebt und mit Schrauben befestigt. Der Rumpf wird durch eine monolithische innere Strukturverkleidung versteift, die an Ort und Stelle verklebt ist. Der Kiel, mit Gusseisenballast, ist mit rostfreien Stahlbefestigungen und Unterlegplatten verschraubt. Der Schaft für das einzelne Spatenruder besteht aus Fiberglas. Der 9/10tel Bruchteil-Rigg verfügt über einen Aluminium-Mast mit doppelten Spreizern und unterbrochenem rostfreiem Stahl-Standing-Rigg.

Auf Deck

Das Deck- und Cockpit-Layout ist sauber und funktional. Alle Luken vor der Kombüse sind bündig mit dem Deck, im zeitgenössischen Stil. Alle Arbeitslinien verlaufen nach hinten, wobei die Fockschoten zu selbsttailierenden Winschen an den Cockpit-Kanten kommen, die leicht von den beiden Steuerständen hinten zu erreichen sind. Alle anderen Linien, einschließlich der Hauptseilsteuerung, kommen zu einem Paar Winschen auf dem Deckshaus auf beiden Seiten der Kombüse.

Das Cockpit ist sehr breit, wird jedoch durch einen großen festen Tisch mit klappbaren Blättern geteilt, sodass die Crew sich bei Krängung leicht gegen den Wind abstützen kann. Dieser Tisch hat zwei isolierte Stauraumfächer, und unser Testboot hatte ein multifunktionales Navigationsdisplay, das in einem Modul an seinem hinteren Ende montiert war, wo es von beiden Steuerständen leicht eingesehen werden konnte.

Die Ergonomie des Steuerstands ist gut, mit klaren Sichtlinien nach vorne und einer Mischung aus bequemen Steuerpositionen. Eine lange Bank direkt hinter den Rädern erleichtert es anderen, nach hinten zu kommen und sich mit dem Steuermann zu unterhalten.

Das beeindruckendste Merkmal des Cockpits ist der elektrisch gesteuerte, vollbreite, klappbare Heckspiegel. Mit nur einem Knopfdruck klappt der gesamte Heckspiegel, einschließlich der Bank hinter den Steuerständen, flach herunter und bildet einen riesigen, mit Teakholz bedeckten Strand, der fast bündig mit dem Wasser liegt. Dies wird es kleinen Haustieren und sogar Säuglingen sehr leicht machen, vom Tender auf das Boot zu krabbeln und umgekehrt.

Unterkünfte

Wenn man die Kombüse hinunterkommt, befindet sich die Küche mit großem Kühlschrank und Gefrierfach, einem Drei-Flammen-Herd mit Ofen und einer Doppelspüle auf der Steuerbordseite. Es gibt viel Stauraum in der Küche und im Boot im Allgemeinen. Hinten links befindet sich die Lagerräume mit viel Stauraum. Hinten rechts ist die VIP-Suite mit großem Bett, reichlich Stauraum und Zugang zur Toilette. Vor dem hinteren Bett befindet sich die große Toilette mit separater Dusche.

In der Mitte auf der linken Seite befindet sich die Sitzbank, deren vorderes Ende als Sitzplatz für die Navigationsstation dient. Gegenüber befindet sich die U-förmige Dinette mit einem freistehenden Sitz, der einen vollständigen Kreis bildet. An der vorderen Wand ist ein großer Flachbildfernseher montiert.

Die Master-Suite befindet sich vorne mit separater Toilette und Dusche auf der Steuerbordseite. Das Bett ist im großen Inselstil mit viel Stauraum auf der Steuerbord- und Backbordseite und Schubladen unter dem Bett.

Das Innere ist sehr hell und luftig mit vielen Fenstern und Luken, die alle mit Jalousien oder Sonnen- und Insektenschutzabdeckungen ausgestattet sind.

Unter Segel
Sie wird bei 13-17 Knoten scheinbarem Wind 7 Knoten bei einem scheinbaren Windwinkel von 35 Grad erreichen.

Unter Motor
Die Oceanis 45 wird von einem 54 PS Yanmar-Dieselmotor angetrieben, der mit 2150 U/min 7,2 Knoten fahren kann und bei Vollgas 8,6 Knoten erreicht.

Fazit

Die Oceanis 45 ist ein attraktives, gut durchdachtes Kreuzerboot, das Segler ansprechen sollte, die sauberes modernes Design mit konventionelleren Unterkunftsplänen kombinieren. Der große, praktische klappbare Heckspiegel wird besonders verlockend für Familien sein, die gerne Zeit im Wasser verbringen; er wird auch bei denen Anklang finden, die großen Wert auf einfachen Zugang zum Tender legen.