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Bruce Roberts Spray A370

€72.740 Angebotspreis: US$85.000

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Marke Bruce Roberts
Typ Spray A370
Baujahr 2014
Bootszustand Gebraucht
Preis US$85.000
Bootstyp Segel
Klasse Sloop
Länge 11.32 m
Treibstoff Diesel
Rumpfmaterial Stahl
Liegeplatz Grenada, Grenada
Länge über alles 11.2 m
Breite 3.76 m
Kieltyp Kurzkiel
Motortyp Innenbord
Marke Nissan
Motor-Modell LD20
Treibstoff Diesel
Baujahr 2014
Motor 64 kW
Steuerung Direktantrieb
Motoren - Standort enums.engine-location.center
Propeller 4-Blatt
Material Propeller Bronze
Motorbetriebsstunden 1000
Konstrukteur Bruice Roberts
Werft Mr. & Mrs. Humphries
Gästekabinen 2
Crew-Toiletten 1

Beschreibung

2014 Bruce Roberts Spay A370 “Acier”

Acier ist ein halbkundenspezifisches Design des angesehenen und erfolgreichen australischen Designers Bruce Roberts-Goodson. Das Konzept des Spray wurde von Joshua Slocums seetüchtigem Boot gleichen Namens inspiriert. Dieses Design entspricht der weltweit anerkannten Zertifizierung von Lloyds für Kategorie 1 (uneingeschränkter Betriebs-/Segelbereich). Acier wurde auf hohem Niveau fertiggestellt und mit qualitativ hochwertigen Unterkünften ausgestattet, wie die letzte Untersuchung bestätigt hat. (Juli 2023). Mit einigen Upgrades hat sie eine transatlantische Passage auf ihrem eigenen Kiel sowie längere Offshore-Passagen erfolgreich abgeschlossen.

Die Designs von Bruce Roberts bleiben eine beliebte Wahl für Stahlrumpfboote für den anspruchsvollen Hochseesegler mit ernsthaften Offshore-Ambitionen.

Abmessungen

  • Rumpfmaterial - Stahlplatte
  • Rigganordnung - Bermudamast-Sloop
  • Kielanordnung - Finne
  • Gesamtlänge (Rumpf) 11,32 m
  • Breite - 3,76 m
  • Durchfahrt - 1,70 m

Innenlayout

  • Stern umfasst eine durchgehende Master-Kabine
  • Gang auf der Steuerbordseite führt zur Kombüse auf der Steuerbordseite
  • Toiletten auf der Backbordseite mit Kartentisch davor und gegenüber der Kombüse
  • Durchgehender Salon mit Sitzgelegenheiten auf Backbord und Steuerbord
  • Ein großer ausklappbarer Salontisch mit Klappe
  • Durchgehende Wand mit Tür zur vorderen Kabine
  • Vordere Kabine mit Doppel-V-Bett
  • Sie kann 4 Personen bequem schlafen und bis zu 7, wenn die Salon-Sitzgelegenheiten genutzt werden

Bugstrahlruder

  • Externer Sleipner Exturn Bugstrahlruder
  • Ausgestattet mit einer 3-blättrigen Kunststoffschraube
  • Bedient über eine Fernbedienung
  • 3 Schalter in der 24V-Stromversorgung für das Bugstrahlruder an verschiedenen Standorten
  • Der Rumpf des Bugstrahlruders hat einen Stahlrahmen, der dazu dient, Verwicklungen zu vermeiden

Bodenbeschlag

  • 20kg Bruce-Anker
  • 60m verzinkte 10mm Ankerkette
  • Lofrans Cayman 88 elektrische Ankerwinde, betrieben von zwei wetterfesten Decktasten
  • Maßgeschneiderter geschweißter Edelstahl-Bugrollenrahmen

Rigs und Segel

  • Bermudaner Sloop Masthead-Rigg
  • Aingle deck-stepped extrudierter Aluminiumlegierungs-Mast von Sail-Spar
  • Aluminium-Boom von Sail-Spar
  • Die Boom wird durch ein 'rodkicker'-Design mit Kicking Strip gesteuert
  • Zwei Aluminiumlegierungs-Spinnaker-Masten von Selden
  • Der Mast ist mit zwei Spinnaker-Schienen ausgestattet
  • Die stehende Takelage bestand aus einer Mischung aus 7 und 8 mm 1x19 Edelstahlseil mit maritimen verchromten Bronze-Fittings von Sta-Lok
  • Faltbare Maststufen
  • Mastkopf-Befestigungen umfassten eine VHF-Antenne, Mastkopflampe, Anemometer und TV-Antenne
  • Radar-Kopf in halber Höhe
  • Zwillinge Vorsegel in einem traditionellen Solent-Rigg-Layout

Instrumente

  • Raymarine ST70 Autopilot
  • Raymarine A Series GPS-Kartenplotter
  • Raymarine RAY218E DSC / VHF Radio
  • Raytheon ST60+ Windmesser
  • Raytheon ST60 Tiefenmesser
  • Raymarine Radar
  • Whitlock Schiffs-Kompass

Haushaltsgeräte

  • Rennai REU-58E gasbetriebenes Wasserheizgerät
  • Taylors 041 Gasherd mit 2 Brennern, Kochplatte, Grill und Ofen
  • Dickinson Antarktis Dieselbetriebene Kabine und Wasserheizofen
  • 12v Kühlschrank

Winden

  • Zwei primäre Lewmar 44 Zwillingsgeschwindigkeits-Selbsttailing-Hauptwinden
  • Zwei Lewmar 43 Zwillingsgeschwindigkeits-Nicht-Selbsttailing-Sekundärwinden
  • Ein Paar Lewmar 16 Ein-Geschwindigkeits-Nicht-Selbsttailing-Winden wurde zur Steuerung installiert.
  • Zwei Lewmar 30 Ein-Geschwindigkeits-Winden wurden am Gangway für die Mastliniensteuerung installiert
  • Am Mast ein Paar Lewmar 30 Zwillingsgeschwindigkeits-Nicht-Selbsttailing-Winden

Haftungsausschluss

Die Firma bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.

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