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Cutter GOELETTE

€8.500.000

Angeboten durch:

CAP MED Boat & Yacht Consulting

132 Avenue Maurice Chevalier
Cannes
Frankreich
+33 7 85 11 51 99

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Marke Cutter
Typ GOELETTE
Baujahr 2014
Bootszustand Gebraucht
Preis €8.500.000
Bootstyp Segel
Klasse Schoner
Länge 52.43 m
Treibstoff Diesel
Rumpfmaterial Anderes
Liegeplatz Valencia, Valencia, Spanien
Steuerstatus exkl. MwSt.
Länge über alles 52.43 m
Breite 8.6 m
Verdränger 215 kg
Segelfläche gesamt 2300 m²
Motortyp Innenbord
Marke Caterpillar
Motor-Modell C18
Treibstoff Diesel
Baujahr 2014
Motorbetriebsstunden 900
Elektrische Ausstattung
  • Landanschluß
  • Generator
  • Wechselrichter
Elektronik
  • Echolot
  • Radar
  • Log
  • Radardetektor
  • Windmeßanlage
  • Computer
  • TV
  • Navigationseinheit
  • Kartenplotter
  • Autopilot
  • Radio
  • Kompaß
  • GPS
  • Cockpit Lautsprecher
  • UKW-Funk
  • Flachbildfernseher
  • Wi-Fi
  • AIS
Innenausstattung
  • Geschirrspüler
  • Bugstrahlruder
  • Waschmaschine
  • Bilgepumpe elektrisch
  • Ofen
  • Bilgepumpe manuell
  • Mikrowelle
  • Marine-WC
  • Klimaanlage
  • Elektrisches WC
  • Heizung
  • Warmwasser
  • Kühlschrank
  • Frischwasserbereiter
  • Gefrierschrank
  • Batterieladegerät
Deckausstattung
  • Cockpit Teak
  • Cockpitdusche
  • Teakdeck
  • Radarreflektor
  • Beiboot
  • Rettungsinsel
  • Cockpitpolster
  • Badeleiter
Takelage
  • Steuerrad
Besegelung
  • Sturmfock
  • Lattengroßsegel
  • Genua
  • Rollgenua
  • Trisegel
Konstrukteur Javier Soto Acebal
Gästekabinen 4
Kabinen für die Besatzung 2
Gäste-Toiletten 4
Crew-Toiletten 2
Sitzplätze 12
Ankerwinde Elektrische Ankerwinde

Beschreibung

BENUTZERDEFINIERTER PILOTCUTTER

Die elegante Goletta, die Tradition und Innovation vereint, heißt DOÑA FRANCISCA, das größte Schiff aus Carbonfaser, das jemals in Amerika gebaut wurde.

Mit einer Länge von 52,55 Metern verfügt die Doña Francisca über einen beeindruckenden Bug von sieben Metern. Sie wurde in der Werft von Buquebus in Uruguay gebaut und 2014 vom Stapel gelassen. Sie ist das Werk des berühmten Schiffarchitekten Javier Soto Acebal, der aus dem Río de la Plata stammt. Das Ziel war klar: ein klassisch geprägter Segler, der jedoch von den modernsten maritimen Technologien profitiert.

Das Ergebnis ist ein Schiff der Kontraste. Außen respektieren ihre Linien die maritime Tradition des frühen 20. Jahrhunderts und erinnern an ein historisches Boot. Doch unter diesem klassischen Erscheinungsbild verbirgt sich ein Meisterwerk der Ingenieurskunst: ein Rumpf und ein Rigging vollständig aus Carbonfaser, die ihm ein außergewöhnliches Gewicht und eine außergewöhnliche Festigkeit in Anbetracht seiner Größe und seines Verdrängungsgewichts von 230 Tonnen verleihen.

Sein zwei Masten Rigging ist beeindruckend: der Hauptmast erreicht fast 50 Meter über der Wasserlinie, während der Vorstag 46 Meter hoch ist. Hinzu kommt ein Set von Hochtechnologie-Segeln, das den entscheidenden Unterschied ausmacht. Der Superyacht hat fast 2.000 Quadratmeter Segelfläche, wenn alle Segel gesetzt sind. Allein das Großsegel misst 407 m², ergänzt durch eine Fock, ein Genua und ein Vorsegel. Dieses Arsenal wird zusätzlich durch einen asymmetrischen Spinnaker von 1.032 m² und einen Sturmsegel von 55 m² verstärkt, bereit, allen Wetterbedingungen zu trotzen.

Diese modernen Ausstattungen ermöglichen es einem Segelschiff dieser Größe, 52 Meter lang, eine relativ kleine Crew zu haben.

Das Innere des Schiffes ist eine Hommage an die Tradition. Mahagoni- und Kastanienholz, elegante Salons, sieben Kabinen für bis zu vierzehn Personen, ein Büro und eine Waschküche schaffen eine Atmosphäre, die Sie ins letzte Jahrhundert zurückversetzt.

Auf dieser Goletta zu segeln ist ein zeitloses Erlebnis.

GEBRAUCH UND SEGEL

RIGG UND SEGEL

Höhe der Masten: Großmast: 46,70 m vom Deck – 48,90 m von der Wasserlinie; Vormast: 42,83 m vom Deck – 45,30 m von der Wasserlinie

Vormast: Konstruktion aus Kohlefaser King Composite / Baum auf Rollanlage

Großmast: Konstruktion aus Kohlefaser King Composite / Baum auf Rollanlage

Gesamtsegelfläche (2024): etwa 2300 m²

Inventar der Segel: ein Großsegel mit vollem Schlag, ein Vollschiff mit vollem Schlag, ein Sturmfock, ein Gennaker und zwei Rollgenua.

Großsegel: 407 m²

Vollschiff: 341 m²

Genua: 3 254 m²

Genua: 1 414 m²

Sturmfock: 55 m² - Gennaker: 1 032 m²


Die Gesellschaft bietet die Informationen zu diesem Schiff in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren. Es obliegt dem Käufer, seine Vertreter oder Experten zu beauftragen, um die Informationen seiner Wahl zu überprüfen und zu validieren. Dieses Schiff wird unter dem Vorbehalt eines vorherigen Verkaufs angeboten.

NAVIGATIONSAUSRÜSTUNG

2 SIMRAD-Bildschirme

BEDIENUNGEN OP 40

VOLLSTÄNDIGES SYSTEM B*GH 3000

SIMRAD-GPS

SIMRAD-AIS

B*G-AUTOPILOT

1 SIMRAD-Bildschirm

1 Bedienung OP 40

VOLLSTÄNDIGES SYSTEM B*GH 3000

Starlink-Antenne für weltweite Internetverbindung

Iridium-Satellitentelefon: eine Festnetz- und ein Mobiltelefon

VHF-DSC-Funkgerät

Internes Telefonsystem

Installierte Sicherheitskameras

Inmarsat-Transponder für SOS

2 Notfallbojen (EPIRB)

Unterkünfte

SAUBERE KABINE, die die gesamte Breite des Bootes einnimmt, mit eigenem Badezimmer und Büro mit Schrank und Badezimmer.

GÄSTE-KABINE, steuerbord, 2 Betten und Badezimmer.

GÄSTE-KABINE, steuerbord, 2 Betten und Badezimmer.

KAPITÄNSKABINE (oder zusätzliche Gästekabine), Doppelbett und Badezimmer.

2 MANNSCHAFTSKABINEN, jeweils mit 2 Etagenbetten und Badezimmer.

STEUERSTATION, mit Ledersesseln und Mahagoni-Tisch

WOHN- UND ESSZIMMER, das die maximale Breite einnimmt.

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