J Boats J/88

Zusätzliche Einheiten enthalten

• 2014 Triad 2014/TRTL

Unterkünfte

Die J/88 bietet ein einfaches, aber praktisches Übernachtungsinterieur mit zwei durchgehenden Sitzbänken sowie einem privaten WC und einem speziellen Segellager vor dem Hauptschott. Der Hauptsalon bietet Platz für vier Personen und umfasst eine kompakte Pantry und einen Navigationsbereich, mit zusätzlichem Segellager im Heck.

Segel

• Doyle Stratis GPX J2 (JAN 2018)
• Doyle Stratis GPX J3 (JAN 2018)
• Doyle Stratis GPX Haupt (FEB 2018)
• Doyle Stratix GPX J2 (SEPT 2018) 
• Doyle Airex A3 "Pink", (SEPT 2018)
• Doyle Supercote A2 (SEPT 2018)
• North 3Di Original Haupt
• North 55% Code 0 PHRF
• North A2 Blau (2016)
• North A4 (2016)
• A1
• ATN Fockabdeckung

Top-Down Rollfock. Profurl Spinex. 3 Spinnaker-Setups 

Elektronik

• B & G Triton Instrumentierung
• 3 Mastanzeigen
• Raymarine Autopilot. Steuerungen für Backbord und Steuerbord
• Standard Horizon VHF

Rumpf & Deck

• Fiberglas-Rumpf, offenes Heck
• Ein großer Cockpit-Sitzstauraum
• Weißes Gelcoat-Deck mit geformtem Antirutsch in „rauchgrau“ auf horizontalen Deckflächen
• Geformte ISO/ORC-Höhen-Vordeck-Schutzleisten auf dem Deck
• Großes selbstentwässerndes Cockpit mit geformten sicheren Fußstützen für den Steuermann im Cockpit
• 1,98 m Tiefgang mit niedrigem VCG-Kiel und Bleiballast mit geformtem GRP-Finish
• Hochaspekt-Ruder mit Heckmontage und Edelstahlbeschlägen
• Maßgefertigter geformter Verbundstoff-Steuerruder in weißem Gelcoat-Finish
• Verstellbare Steuerruderverlängerung mit Griff

Deckbeschläge

• Top-Down Rollfock, Profurl Spinex für einfaches Einhandsegeln bei achterlichem Wind
• Vom Cockpit aus bedienbare Harken verstellbare Fockschienen und 4:1 Einholsysteme zu P&S
• 6:1 Großschot-System, das zu einem Ratschblock und einer auf der Mittellinie montierten Klemmenbasis hinter dem Traveler führt
• 18:1 Großschot Feinjustierer, der an der drehbaren Klemmenbasis vor dem Traveler montiert ist
• Halyard-Führungsblöcke, die an der Mastbasis montiert sind, Halyard-Organisatoren und doppelte Antal Vcam-Seilklampen, je eine pro Seite
• Wartungsarme Edelstahl-Handläufe auf dem Kabinenhaus (P&S)
• Zwei Aluminium 2-Gang 40:1 selbsttailierende Hauptwinden im Cockpit
• Zwei Aluminium 2-Gang 30:1 selbsttailierende Sekundärwinden auf dem Kabinendach
• Zwei Windenhebel
• Edelstahl-Stützen, Edelstahl-Doppelleinen
• Vordeck- und Heck-Mooring-Klampe

Spars & Rigging

• Mast aus Kohlefaser mit doppelt geschwungenen Wanten, langem Mastkopfkran und Großsegel-Luffschiene.
• Kohlenstoff-Bugstrahl
• Laufendes Rigg-Paket einschließlich 1 Hauptschot, 1 Fockschot, 1 Spinnakerschot, 1 Satz Spinnakerleinen, 1 Satz Fockleinen, grobe/feine Einstellung des Großschots, Tackleine, Achterstag, Traveller-Leinen, Reffleine, in Hauler und Fockführungseinsteller, sowie Polenauszug.

Elektrisch

• LED-Navigationslichter
• Eine AGM 75-Ampere-Batterie
• 12V DC Ein/Aus-Batterieschalter
• 12V DC Elektroverteilungstafel mit 6 Sicherungsautomaten
• Zwei Leselampen im Hauptkabine
• Automatische elektrische Bilgenpumpe und Schalttafel für manuelle Bedienung

Motor & Mechanik

• Yanmar 14PS 2YM15
• Getriebe mit 2-blättriger Bronze-Faltpropeller
• Motor mit Einzelgashebel und Neutral-Sicherheitsschalter
• Manuell betriebene Bilgenpumpe, die vom Steuerstand aus betätigt werden kann, an die Heckverbindung angeschlossen

Anhänger

• Triad Anhänger

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.