X-Yachts Xp 38

Herstellerangaben zur Beschreibung

X-Yachten sind von Seglern für Segler entworfen. Jede Xperformance-Yacht ist so konzipiert, dass sie unter allen Bedingungen und in allen Segelkonfigurationen hervorragend funktioniert. Viele der gleichen Faktoren, die die Xp-Modelle zu Rennsiegern machen, sorgen auch dafür, dass sie angenehme, schnelle Kreuzer sind.

Rumpf

• In Sandwichbauweise mit strukturellem Schaumkern gebaut
• Bidirektionales und unidirektionales E-Glas strategisch positioniert für Stärke und Gewichtsoptimierung
• Massives Laminat in hochbelasteten Bereichen in der Nähe des Kieloberteils, des Segelantriebs und des Ruderrohrs.
• Äußere Oberfläche des Rumpfes in weißem Spritzgelcoat mit 3 Wasserlinien in hellgrauem Gelcoat
• Rumpf mit Epoxidharz in weiblichen Formen imprägniert für optimale Konsolidierung und hochwertige Oberflächenbeschaffenheit
• Strukturelle Schotten aus Marine-Sperrholz mit einer Dicke von 16-20 mm, die am Rumpf verklebt sind
• Strukturelle Innenverkleidung, die in den Rumpf laminiert ist. Kohlefaserverstärkungen zur Aufnahme aller Lasten von Kiel und Mast
• Einzelpunkt-Hebevorrichtung für einfaches und sicheres Heben und Wasserlassen der Yacht
• Badeleiter aus Edelstahl, die am Heck montiert ist
• Rumpf eingelassene Bullaugen - Rechteckig (6 Stück)

Deck

• In Sandwichbauweise mit strukturellem Schaumstoff gebaut
• E-Glas mit bi- und unidirektionalem Gewebe strategisch positioniert für Stärke
• Äußere Oberfläche des Decks in weißem Spritzgelcoat
• Deck- und Schrankdeckel in weiblichen Formen für höchste Oberflächenqualität geformt
• Teak, vakuumaufgebracht, 9 mm Nennstärke auf dem Cockpitboden und den Sitzen
• Variable Höhe der Reling in das Deck/Rumpf-Design integriert, bietet sichere Fußleiste nach vorne und komfortables Hiken nach hinten
• Ankerfach - abgedichteter Bereich mit Platz für Anker & optionale Kette.
• Gasfedern an den vorderen und hinteren Cockpitfächern (4 Stück)
• Halyard-Fach in das Cockpit eingelassen
• Cockpitbodenfach, mit klappbarem Deckel, für optionalen Cockpittisch

Unterkünfte

• Xp 38 - Drei-Kabinen-Layout mit verschiebbarer Navigationsstation
• Das Interieur besteht aus einer Kombination von Verbund- und Holzeinheiten.
• Vorab ausgewähltes, hochwertiges T-Teak-Furnier, handpoliert und mit satinierter Oberfläche lackiert
• Hauptschott mit T-Teak-Furnier
• Weiße Laminat-Trennwände in den Badezimmern, an der hinteren Wand und der Mittelwand in den hinteren Kabinen
• GRP-Deckenverkleidung mit integrierten Lichtinstallationen. Faltrollos hinter weicher Verkleidung auf der Coachroof-Seite versteckt
• GRP-Rumpfverkleidung einschließlich Fußboden und Duschwanne
• Bodenbretter aus 16 mm Marine-Sperrholz mit imitiertem Teak- und Gabun-Sperrholz-Einlagen und Inspektionsklappen zum Zugang zur Bilge.
• Gangway (GRP-Formteil) mit Stufen aus gebogenem, unlackiertem Teakholz
• Handläufe am Eingang und entlang der Fenster in der Hauptkabine
• Oceanair-Rollos einschließlich Fliegengitter, die an Oberlichtern angebracht sind (6 Stück)

Eigentümerkabine

• Große Doppelkoje. Matratzenstützen aus Marine-Sperrholz. Matratzen aus 120 mm Komfortschaum. Maximalgröße 205 x 178 cm
• 2 x Große Doppel-Verbundkleiderschränke mit Regalen und Kleiderbügeln auf der Steuerbordseite.
• 2 x Nachttische mit Stauraum unten auf der Backbordseite
• Stauräume über der Koje
• Stauraum unter der Eignerkoje für Bettwäsche
• Freiraum mit weißen, vinylbeschichteten 7 mm Platten verkleidet

Hauptkabine

• Auf der Backbordseite: Langes L-Sofa (240 cm x 61 cm) und Esstisch, klappbar, mit Mittelbox mit 2 Schubladen, eine für Flaschen
• Auf der Steuerbordseite - Standard-Schiebetisch für die Navigation (75 cm x 56 cm) mit Stauraum für Navigationsmaterial und Instrumente.
• Schiebesitz für den Navigator mit Stauraum für zusätzliches Navigations- und Notfallgerät. Das "Schiebesystem" ermöglicht es dem Navigator, während des Segelns nach vorne zu schauen [Sofalänge mit Sitz in hinterer Position = 135 cm,
  Sofalänge mit Sitz in vorderer Position = 175 cm].
• Alle Sofa-Fronten aus weißem GRP
• Tiefe Regale hinter der Rückenlehne einschließlich eines Sets aus Edelstahl-Bücherhaltern
• Tiefe Oberlichter mit unten angeschlagenen Öffnungen, die die gesamte Länge des Salons einnehmen
• Elektrisches Schalttafel über dem Kartentisch in den oberen Schränken.
• Freiraum mit weißen, vinylbeschichteten 7 mm Platten verkleidet

Hintere Kabinen

• Große Doppelkoje (204 cm x 145 cm, maximale Breite) Matratzenstütze aus Marine-Sperrholz mit Belüftungsöffnungen. Matratzen aus 120 mm Komfortschaum.
• Großer Doppel-Verbundkleiderschrank mit Regalen und Kleiderbügeln. 84 x 70 cm
• Freiraum mit weißem Vinyl verkleidet
• Teakholzregale in beiden hinteren Kabinen

WC- & Duschraum

• Obere Schrankfronten im WC mit T-Teak-Furnier-Oberfläche
• Trennwände mit weißem Laminat verkleidet
• Tischplatte und Waschbecken in einer weißen Verbundform
• Mischarmaturen, Einhebel-Design für Waschbecken und Dusche
• Elektrische Pumpe für die Duschbodenwanne, manuell betätigter Schalter
• Handtuchhalter und Haltegriff rund um die Tischplatte aus Edelstahl
• Handtuchhaken und Toilettenpapierhalter
• Spiegel über den Waschbecken

Küche

• Galley, Hochglanz weiße Verbundform L-förmig (151 cm x 172 cm).
• Schubladeneinheit mit 4 Schubladen - obere 3 Schubladen für Besteck und untere Schublade für Werkzeuge
• Spülen, rechteckig eingelassene Edelstahl mit Einhebelmischbatterie (2 Stück) einschließlich Schneidebretter / Abdeckungen
• Kühlbox, GRP-Oberseite geöffnet 130 l mit 100 mm Isolierung, eingebautes Isotherm SP, Akkumulatorplatte salzwassergekühlt
• Zweiter Kühlschrank - Frontlader
• Gimbal-Gaskocher - 3 Brenner
• Weiße Oberfläche untere Schränke bieten Stauraum für Geschirr und Lebensmittel
• T-teak Furnieroberfläche obere Schränke für Teller und Lebensmittel
• 10 mm gehärtete Glas-Spritzschutz
• Müllbehälter unter den Spülen montiert

Motor

• Hauptmotor 39 PS Yanmar mit SD60 Saildrive (650 Stunden)
• Besonderer Maschinenraum mit Schalldämmung sorgt für niedrigen Geräuschpegel in der Yacht
• Motor leicht zugänglich für Wartungsarbeiten am vorderen Ende, durch die Treppe zum Salon; und vom hinteren Ende über abnehmbare GFK-Boxen.
• Faltpropeller, 3-blättrig Flexifold
• Motorsteuerung und Gas-/Ganghebel im Steuerbordcockpit eingebaut.
• Das Motorsteuerpanel umfasst Drehzahlmesser, Stundenmesser, akustischen Alarm für Öldruck und Kühlwassertemperatur
• Kraftstofftank aus Aluminium für Kraftstoff unter dem Sofa im Salon. Analoge Füllstandsanzeige, Filter mit Wasserabscheider und Absperrventil sowie Decksfüllung (175 Liter)

Elektrisch

• 12 V DC-System im gesamten Yacht
• X-Yachts Hauptschalttafel mit 27 automatischen Sicherungen und 3 analogen Messgeräten für Kraftstoff, Wasser und Batteriespannung.
• 12 V DC-System für die Installation des Hauptmotors
• Alle Kabel enden in einer „trockenen“ GRP-Box, die hinter dem Hauptstrompanel für zusätzliche Sicherheit montiert ist
• AGM-Batterien sicher im vorderen Kabine montiert (3 x 120Ah Rolls Mai 2024)
• Separate Motorbatterie in der Nähe des Hauptmotors zur Motorstartmontage. (Rolls S12-95 Mai 2024)
• Landstrominstallation mit Smartplug-Landstromanschluss, der im Cockpit montiert und durch eine 10A-Hauptsicherung geschützt ist. 110V AC-Verteilerkasten im hinteren Kabine mit integriertem Fehlerstromschutzschalter/10A-Sicherung, 110 V AC-Steckdose und Schaltern für den Warmwasserboiler und das Ladegerät.
• Ladegerät 12V/35A, montiert
• Beleuchtung für allgemeine Zwecke unter Deck in allen Kabinen installiert
• Kartenleselampe installiert
• Allgemeinbeleuchtung und Dome-Spotlights in der inneren Verkleidung integriert
• Leselampen in den hinteren Kabinen, Hauptkabine und Eignerkabine (8 Stück)

Mast und Takelage

• Fractional-Doppelspreader-Kiel mit gestuften Mast, konisch, silber eloxiertes Aluminium, speziell für Xp 38 entworfen
• Steuerlicht, Windex mit Licht, Rohr für zusätzliches elektrisches Equipment
• Silber eloxierter Baum mit Einleinereff und internem Baumauszug, teleskopischer Vang und äußeres Kaufblocksystem

Standing Rigging

• Zentraler Achterstag mit integriertem Achterstagversteller.
• Kettenplatten aus rostfreiem Stahl, die an der Bullwalk/oberhalb des Rumpfes montiert sind (2 Stück)
• Diskontinuierliche Stangenrigging mit Stangen-Schraubenzügen
• Stangen-Vorstag mit Profurl-Furling-Trommel unter Deck
• Kettenplatten aus rostfreiem Stahl für Vorstag und zentrales Achterstag (2 Stück)

Running Rigging

• Spectra-Halyards, die zurück zum Cockpit geführt werden für einfache Handhabung:
• Haupt-Halyard 12 mm
• Genua-Halyard 12 mm
• Mastkopf-Spinnaker-Halyard 12 mm
• Spectra-Schoten und Polyester-Steuer- und Reffleinen:
• Großschot 10 mm
• Genua-Schot 10 mm
• Furling-Steuerleine 8 mm
• Cunningham 6 mm
• Reff 1 10 mm
• Reff 2 10 mm
• Auszug 8 mm
• Vang-Steuerleine 8 mm

Segel

• North 3Di Vollbesegeltes Hauptsegel mit Harken Battcars und geteiltem Schienensystem
• North 106% 3Di Genua
• North G2 Mastkopf Asymmetrischer Spinnaker
• North A5 Mastkopf Asymmetrischer Spinnaker (Schlechtes Wetter)
• North A0 Mastkopf Code 0 auf Ronstan Furler
• Torsionsleine für das Top-Down-Furling von G2 und A5 mit Ronstan Furler
• Snuffer für das Cruisen mit G2 / A5
• North Lazy Bag
• North Abdeckung für Genua

Haftungsausschluss

Das Unternehmen bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.