Amel 55

Bau

• Rumpf aus Verbundmaterial, Roving 71 Glasfaser + Glasflocken gegen Osmose / isophthalsches Harz, monolithisches Laminat, von Hand aufgebaut (Anwendung / Beschichtung /
  Luftentfernung) in längs- und querliegenden Schichten mit zwei Drittel Überlappung.
• Rahmenstruktur aus Polyurethan-Omega-Schaum und Sperrholz, laminiert mit dem Rumpf, ebenso wie die gesamte Tischlerstruktur (Schottwände, Möbel, Schränke usw.)
• Dieses System garantiert die höchste Steifigkeit der gesamten Einheit und optimiert die Lastverteilung. Druckkräfte von den Masten / Takelagen werden durch eine Struktur von Stützsäulen für die Masten und Kettenplatten-Zugstangen, die mit dem Rumpf für die Takelage laminiert sind, ausgeglichen.
• Die Schottwände sind verklebt und mit dem Deck laminiert. 4 davon sind wasserdichte Schottwände mit Isolationsventilen.
• Verbundmaterial Roving 71 Glasfaser / isophthalsches Harz und Balsasandwich-Deck, das nach dem gleichen Verfahren wie der Rumpf geformt wird (das Deck ist mit dem Rumpf und den Schottwänden verklebt und laminiert).
• Die Vorder- und Hinterbrücke, das Vorschiff und das Achterdeck sind aus „Amel Teak“ gefertigt, das in das Deck geformt ist.
• Selbstentwässerndes Cockpit (2 Abläufe, 100 mm Durchmesser)
• Gusseisenballast, der mit Edelstahlbolzen am Rumpf / Kiel befestigt ist, Abdichtung durch Epoxidbehandlung.
• Monolithisches Laminat-Ruder mit Skeg aus einfachem Verbundmaterial, in einem Stück mit dem Rumpf geformt. Das Ruder ist an 3 Punkten montiert, der Ruderkasten ist
  laminiert und die Zwischenbefestigung und Buchse sind aus Edelstahl, verschraubt. Edelstahl-Ruderstock, 60 mm Durchmesser.

Deck

• Edelstahl-Bow-Fitting für 2 Anker. Frischwasserabfluss auf dem Deck.
• Elektrische Ankerwinde, die vom Cockpit aus gesteuert wird, Edelstahl Bügel (Wasi) 30kg Anker, 100m von 10mm verzinkter Kette (2. elektrische Ankerwinde als Option verfügbar).
• Edelstahl-Pulpit, Pushpit und Seitenreling (Öffnung in der Pushpit für einfachen Zugang zum Kai oder Ponton). Edelstahl-Schutzleine.
• LED-Navigationslichter.
• 8 Edelstahl-Mooring-Klammern.
• Halterung für Außenbordmotor im Heckschrank.
• Edelstahl-Kettenplatten.
• Schotführer-Schienen mit ordentlichen Schotführern.
• Set von Rollen überall.
• Alle Steuerungen (manuell und elektrisch) der Schoten und des Großsegel-Equipments sind zum Cockpit geführt.
• 2 elektrische Genoa-Schotwinden.
• 2 Staysegel-Schotwinden.
• 1 elektrische Großschotwinde.
• 1 Mizzensegel-Schotwinde.
• 2 manuelle Großmastwinden.
• 1 manuelle Mizzenmastwinde.
• Halyard-Abzüge: 2 am Großmast und 1 am Mizzenmast.
• 4 Halyard-Kupplungen (einschließlich einer doppelten) und 1 am Großmast (Staysegel-Option).
• Manuelle abnehmbare Gangway.
• 12 Luken; 6 öffnende Bullaugen.
• Auf dem Deck, 4 große Schränke:
• Am Vordeck: ein großer Schrank mit einfachem Zugang zum Bugstrahlruder und Kettenfächern, ein breiter Platz für Fender, Festmacherleinen und zusätzliche Segel.
• Zur Steuerbordseite, neben dem Cockpit: ein Schrank für verschiedene Ausrüstungen (Öltank für den Außenbordmotor, Reinigungsprodukte, Schläuche usw.).
• Direkt neben diesem Schrank: ein zweiter Schrank mit 2 Gasflaschen, ausgestattet mit 1 Sicherheitsdruckventil und einem elektrischen Ventil. Der gesamte Schrank hat Zugang zur frischen Luft.
• Auf dem Heckdeck: ein großer Schrank für ein mögliches Beiboot, Außenbordmotor, Tauchausrüstung, Fender und andere.

Cockpit

• Großer, bequemer und beruhigender Steuerstand.
• 1 Steuerstand im Steuerhaus mit einem mit Leder bezogenen Edelstahlrad. Die Radsteuerung ist mechanisch.
• Konsole vor dem Rad für die Elektronik, zusammen mit allen anderen Steuerungen (Ankerwinde, Rollanlage, Schubdüse usw.).
• Sehr bequemer Komposit-Steuermannssitz mit Lederbezug für Sitz und Rücken.
• Verstellbarer Cockpittisch aus Teakholz und Laminat.
• Großer Schrank mit Licht im Cockpit auf der Steuerbordseite + Schrank am Fuß des Besanmasts auf der Steuerbordseite.

Unterkünfte

Salon

• Es ist sehr hell und geräumig. Es bietet einen ausgezeichneten Blick nach draußen durch seine 4 Öffnungsfenster und 4 großen Rumpffenster.
• Direkte und indirekte Beleuchtung (hauptsächlich LED).
• Zahlreiche Steckdosen.
• Großer ausziehbarer Tisch für 8 Personen mit sehr bequemen U-förmigen Sitz. Nahe Lagerung für Geschirr.
• Salonbereich: 1 sehr bequemes Sofa mit einem Wein-/Spirituosenschrank und Stauraum für Gläser.
• Audioanlage: Radio-CD-MP3 mit BOSE-Akustik.
• Vordere Eignerkabine
• Durch eine wasserdichte Tür geschlossen. Sie erstreckt sich über die gesamte Breite des Rumpfes. Sie ist riesig, sehr hell und gut belüftet dank 3 Decksluken und 2 Rumpffenstern. LED-Beleuchtung durch Deckenleuchten, Wandleuchten und Leselampen (hauptsächlich LED).
• Zentral 1,60 m breites Doppelbett, Lattenrost und Matratze aus hochdichtem Schaumstoff. Sehr großer Stauraum unter dem Bett mit Zugang von oben.
• Schränke, Schubladen und ein großer Kleiderschrank für optimale Lagerung.
• Schreibtisch-/Frisiertisch auf der Steuerbordseite mit drehbarem Stuhl, Spiegel und 220V-Steckdosen.

Sanitärraum

• Geräumige Dusche, Bodenablauf und Schiebetür, Mischbatterie. Haltegriff in der Dusche, Stauraum und Beleuchtung.
• Beleuchtung durch Decksluke und Deckenleuchten.
• Stauraum mit tiefem, flächenbündigem Waschbecken und Mischbatterie.
• Schränke, Handtuchhalter, Kleiderhaken, Toilettenpapierhalter und Spiegel.
• Elektrische Vakuum-Marine-Toilette (Frischwasser) mit Schwarzwassertank.

Küche

• Links von der Treppe gelegen, ist es sehr groß und ein wesentliches Merkmal des Lebens an Bord. Ein großes Fenster bietet einen Blick nach draußen, während man kocht.
• Es ist von Natur aus sehr hell, große Aufmerksamkeit wurde auf die Beleuchtung und Belüftung gelegt, die ausgezeichnet sind.
• Es umfasst 2 große Arbeitsflächen aus geformtem Corian mit Umrandung.
• 2-Becken-Edelstahlspüle mit Mischbatterie und Handbrause.
• Eine Kombination aus niedrigen Einheiten, Schubladen und Oberschränken.
• Ein kardanisch gelagerter 3-Flammen-Herd/Backofen mit Topflappen.
• Elektrische Dunstabzugshaube mit Filter.
• Edelstahl-Mikrowellenofen, 220V.
• 150-Liter-Kühlschrank und 150-Liter-Gefrierschrank.
• Mehrere 220V-Steckdosen.
• Frischwasserkapazität: 1 x 800-Liter-Tank mit Zugang durch Luken.
• Abgetrennter Abwassertank (Kapazität: ca. 60 Liter) mit 2 Abwasserpumpen.

Motor

• Sehr geräumiger wasserdichter Maschinenraum mit sehr effizienter Schalldämmung.
• Der Motor und alle schweren Geräte (Generator) sind zentriert und sehr tief positioniert.
• Hochdichte Isolierfolie und Innenbeschichtung mit hoher akustischer Leistung.
• Mehrere Lichtpunkte, 220V und 24V Steckdosen.
• Zugang: vom Cockpit, vollständige Öffnung des Cockpitbodens unterstützt durch Gas
  Dämpfer.
• Volvo-Motor, 5-Zylinder, Niedrigdrehzahl-Dieselmotor, 110PS, hydraulisches Getriebe mit Wellenbremse. Elektrisches Gaspedal. AMEL-Winkelgetriebe.
• Feststehender 3-Blatt-Propeller (faltbarer Propeller als Option erhältlich).
• Dieseltankinhalt: 900 Liter.
• Doppelfilter für Diesel mit 3-Wege-Hahn.
• 24V Ventilatoren: 1 Abluftventilator für den Maschinenraum, 1 Abluftventilator für den Batterieraum.
• Onan 3-Zylinder-Generator, 1500 U/min, 7,5 kW.
• Einziehbarer elektrischer Bugstrahlruder, 11PS.
• Frischwasserpumpe, Warmwasserboiler (50 Liter)

Elektrisch

• 24V und 220V Verteilerschränke mit Amperemeter und Voltmeter.
• 12V Stromkreis für Motor und Generator.
• 24V, 600 Amp/h Servicekreis.
• 220V Stromkreis mit Kabel und Pontonstecker am Heck sowie 220V/24V, 100 Amp Ladegerät.
• 24V Innenbeleuchtung (hauptsächlich LED).
• 12V, 24V und 220V Steckdosen

Navigation

• Furuno FR1835 Radar.
• Furuno GP33 und GP330 GPS.
• B & G Hydra 5000 einschließlich: 1 GFD am Kartenplatz, 1 GFD im Cockpit.
• Garmin VHF am Kartenplatz
• Hydraulischer Furuno Navpilot 711 Autopilot.

Rigging

• Die Amel 55 ist als Ketch riggiert.
• „AMEL“ Haupt- und Besanmasten. Beide Masten sind von AMEL entworfen und vollständig
  hergestellt. Die Oberfläche ist eine 2-Komponenten-Polyurethanfarbe. 2
  Sätze von Spreizern am Hauptmast und 1 am Besanmast. AMEL 24V
  elektrisches Rollreffsystem mit manueller Auslösung am Hauptmast.
• AMEL elektrisches Rollreffsystem am Besanmast mit manueller Auslösung.
• LED-Decklichter an Haupt- und Besanmasten.
• Liege- und Mastspitzenlichter (LED).
• Einzelstrang aus rostfreiem Stahl für die stehende Takelage.
• Vectran- und Dyneema-Schoten.
• Speziell angefertigte AMEL Baum, lackiert mit Polyurethanfarbe.
• Absenkseil am Hauptbaum.
• Automatische Toplift am Besanbaum.
• Reckman elektrisches Genoa-Rollsystem.
• Externe Schot am Hauptmast.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.