Bavaria Cruiser 37

Übertragbarer Liegeplatz im begehrten Port Sidney Marina.

Aus gutem Grund ist der Cruiser 37 ein sehr erfolgreiches Modell von Bavaria und wird immer noch produziert. Einfach und spaßig zu segeln mit einem komfortablen Innenraum, ist dieser leicht gebrauchte Cruiser 37 bereit für weitere PNW-Kreuzfahrtabenteuer.

Name.............................................................. Morgana

Jahr...................................................................... 2015

Hersteller................................................... Bavaria Yachts

Designer....................................................... Farr Group

Länge über alles......................................................................... 37’

Wasserlinie...................................................................... 33’6”

Breite....................................................................... 12’

Tiefgang........................................................................ 6’8”

Verdrängung................................................. 15.432 lbs

Ballast.............................................................. 4583 lbs

Segelbereich ............................................................ 700 ft2

Rumpf                                                                Fiberglas

Deck................................................... Verbundfiberglas

Steuerung...................................................... Doppelte Steuerstände

Kiel......................................................................... Fin

Ruder...................................................... Einzelnes Spatenruder

Kraftstoff................................................................... 40 gals

Wasser................................................................ 95 gals

Warmwasser............................................................ 6 gals

Holding Tank...................................................... 20 gals

Heizung ............................................. Webasto Dieselheizung

BAU

• Handlaminierter Fiberglasrumpf mit biaxialem Gewebe
• Airex-Kern über der Wasserlinie
• Vinylester-Sperrschicht unter Gelcoat
• Kelvar-Bugsektion
• S-Glas-Gitter handlaminiert in den Rumpf
• Airex-verkernter Fiberglasdeck
• 5200 verklebte Rumpf-Deck-Verbindung mit Durchgangsschrauben
• Überdimensionierte Rückplatten für Decksbeschläge und Kielbolzen
• Decksgestützter Seldon-Mast
• Selbstjustierende Jeffa-Ruderlager
• Edelstahl-Kielbolzen
• Bronze-Durchführungen mit Edelstahl-Kugelhähnen
• Unterseite epoxiert 

INNENRAUM

• 2 Kabinen/1 Kopf-Anordnung
• Sehr hell mit hervorragender Belüftung – viele Fenster und Öffnungsfenster
• Beim Betreten des Schiffes befindet sich die Kombüse bequem steuerbord und der Kartentisch an Backbord.
• Großer, vollwertiger Kartentisch/Büro mit Stauraum
• Weiter vorne befindet sich der Salontisch mit Sofas an Backbord und Steuerbord. Platz für sechs zum Abendessen
• Hauptkabine ist vorne mit einem Öffnungsfenster und Licht von den Rumpffenstern. Kleine Bank. Zwei große Kleiderschränke
• Großer Kopf mit Waschbecken, Dusche und Jabsco-Toilette. Einfaches Entleeren des Schwerkraftabfluss-Holding-Tanks
• Gästekabine liegt achtern und steuerbord. Enthält einen Kleiderschrank und eine kleine Bank.
• Oceanair Verdunkelungs-/Insektenschutzgitter an allen Öffnungsfenstern
• Alle Fenster, einschließlich der langen Salonfenster, haben Faltjalousien.
• 34’ Sony TV mit Soundbar und Lautsprechersystem.
• 6’4” Kopffreiheit und alle Betten sind 6’6”.
• Dieselheizung – Kreuzfahrt für vier Jahreszeiten

STEUERHÄUSCHEN

• Einfacher Zugang zur großen klappbaren Badeplattform. Die Badeplattform ist ein großartiger Ort, um in der Nähe des Wassers zu entspannen.
• Dodger/Verbinder/Bimini (maßgeschneidert von La Fabrica im Jahr 2018)
• Einfach zu öffnende/schließende Badeplattform auf Gasdruckfedern – keine ausgeklügelte Elektrik oder Seilzüge. Sie kann mit einer Hand geschlossen werden.
• Zwei lederbezogene Steuerstände
• Großer Cockpittisch mit integriertem Licht
• Heiß-/Kaltwasserdusche im Cockpit
• Viel Stauraum in den Lazaretten – „garagenähnlich“ mit viel Platz für Spielzeug, Segel und Sicherheitsausrüstung.
• Teak auf dem Cockpitboden, den Cockpitbänken und der Badeplattform.

KOMBÜSE

• Bequeme Kombüse an Steuerbord mit einfachem Zugang zum Cockpit
• Viel Stauraum und Vorbereitungsfläche
• Propangasherd/-ofen
• Doppelte Edelstahlspüle
• Großer Kühlschrank
• Maßgeschneidertes Gewürzaufbewahrungssystem

MECHANIK

• Aufgerüsteter Volvo-Penta D1-30F 28 PS Dieselmotor mit nur 202 Stunden
• Großer Zugang zum Maschinenraum

ELEKTRIK + SANITÄR

• Hausbank – 3 x AGM
• Starterbatterie - AGM
• Cristec Batterieladegerät
• Schwerkraftabfluss-Holding-Tank – keine unangenehmen Zerkleinerungspumpen
• Anschluss für Druckwasser am Ufer

INSTRUMENTE

• Ein komplettes Set Garmin-Elektronik
• Garmin GPSMap 820 Kartenplotter
• Garmin GMI 20 Multifunktionsinstrumente x 2 – eines pro Seite
• Garmin GMP12 Autopilot und Steuerpanel
• Garmin GWS10 Windsensor
• Garmin VHF 300 AIS

SEGEL & RIGG

• Vollgelattetes Großsegel mit Stack-Pack für einfache Handhabung und effiziente Leistung
• Fock (neu 2022/2023) auf Furlex-Furler und mit verstellbaren Fockschienen.
• Ankerrolle mit integriertem Tackpunkt für Leichtwindsegel
• Schneller elektrischer Ankerwinde

ZUSÄTZLICHE AUSRÜSTUNG

• Tender: Highfield Aluminiumrumpf RHIB CL290 (neu 2023)
• Außenbordmotor: Yamaha 9.9 (neu 2014 – wie neu) mit Aufbewahrungshalterung und Block- und Tacklerkran
• Propangasgrill

WARTUNG

• Letzte Auskranung und Antifouling: Frühjahr 2025
• Letzter Zinkwechsel: Frühjahr 2025
• Letzter Ölwechsel des Motors: Frühjahr 2025

Aufgelistet von Max Shaw am Standort Port Sidney von Yacht Sales West.