Beneteau Oceanis 45
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BVI Yacht Sales LTD
Britische Jungferninseln
| Marke | Beneteau |
|---|---|
| Typ | Oceanis 45 |
| Baujahr | 2015 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$170.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Segelyacht |
| Länge | 13.72 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Saint George, Grenada |
| Länge über alles | 13.92 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 12.98 m |
| Länge an Deck | 13.49 m |
| Breite | 4.44 m |
| Tiefgang | 1.73 m |
| Min. Tiefgang | 1.73 m |
| Kieltyp | enums.keel-type.kt-bulb |
| Verdränger | 10549 Pfund |
| Ballast | 6693 Pfund |
| Max. Durchfahrtshöhe | 20.55 m |
| Kabinenhöhe | 1.98 m |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Motor-Modell | 4JH5E |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2016 |
| Motor | 54 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Motoren - Standort | enums.engine-location.center |
| Motorbetriebsstunden | 5400 |
| Höchstgeschwindigkeit | 8.7 kn |
|---|---|
| Reisegeschwindigkeit | 7 kn |
| Reichweite | 300 nmi |
| Gästekabinen | 4 |
|---|---|
| Gäste-Toiletten | 2 |
| Treibstoffstanks | 52.83 gal |
| Frischwassertanks | 132.09 gal |
| Fäkalientanks | 26.42 gal |
| Rumpfform | Monohull |
Beschreibung
Die Oceanis 45 trifft einen sweet spot: groß genug, um sich wie eine echte Kreuzungsplattform anzufühlen, handhabbar genug, um mit wenig Crew zu segeln, und mit einem Innenraumvolumen gestaltet, das längere Aufenthalte an Bord wirklich komfortabel macht. Buka ist die begehrte Version mit vier Kabinen, die außergewöhnliche Vielseitigkeit bietet, ohne die Segelcharakteristika, für die die 45 bekannt ist, zu beeinträchtigen.
Unter Deck ist der Grundriss praktisch und gut durchdacht. Sie verfügt über vier Doppelkabinen, jede mit ordentlichen Stauraummöglichkeiten und gutem Tageslicht, was sie ideal für Familienkreuzfahrten, gemeinschaftlichen Besitz oder Chartereinsatz macht. Die beiden Köpfe sind clever mit doppeltem Zugang konfiguriert, einer vom Salon und einer von der angrenzenden Achterkabine, was Privatsphäre und Flexibilität bietet, die sowohl unter Segel als auch im Ankerplatz hervorragend funktioniert.
Der Salon ist hell und offen, mit dem Esstisch steuerbord und einer richtigen Navigationsstation, die in den Wohnraum integriert ist. Gegenüber befindet sich die L-förmige Pantry auf der Backbordseite, die auf See sicher und gut ausgestattet ist. Sie finden einen frontseitig öffnenden Kühlschrank in Hüfthöhe, einen separaten top-ladenden Gefrierschrank, doppelte Edelstahlspülen mit heißem und kaltem Druckwasser sowie einen Gasherd mit zwei Kochfeldern und Ofen. Der Stauraum ist großzügig, mit acht Schränken auf der Pantry-Seite und vier weiteren entlang des Salons, sodass eine längere Versorgung kein Problem darstellt. Ein Fernseher ist installiert für den Komfort an Bord, wenn Sie sich am Abend niederlassen.
Im Cockpit zeigt die Buka ihr wahres Potenzial. Zwillingssteuerstände bieten hervorragende Sicht und einfache Bewegung zur breiten Badeplattform achtern. Buka ist für komfortables Leben im Freien eingerichtet, mit einem vollständigen Bimini, das 2,3 Meter Kopffreiheit bietet, einem klappbaren Sprayhood, vollständigen Cockpitkissen und einem klappbaren Cockpittisch, der Platz für bis zu acht Personen bietet. Die elektrisch betätigte Badeplattform senkt sich ab, um einen großen Zugang zum Wasser im Strandstil zu schaffen, perfekt für karibische Ankerplätze.
Das Ankerzeug ist stark und bereit für ernsthafte Kreuzfahrten. Der Hauptanker ist mit 80 Metern Kette verbunden, unterstützt von einem sekundären Anker mit 35 Metern. Die Ankerwinde wurde 2024 durch eine leistungsstarke Quick 1500W-Einheit ersetzt. Ein 2025 Plastimo Transocean Lebensrettungsboot für vier Personen erhöht die Offshore-Fähigkeit.
Unter Segel trägt sie Elvstrom Segel auf einem Z.Spar Mast und Baum. Das vollgegelte Großsegel mit drei Reffpunkten und einem rollbaren Genua bietet einen ausgewogenen, leicht zu handhabenden Segelplan. Alle Steuerleinen sind achtern zum Cockpit geführt, werden durch Spinlock-Klemmen und Harken-Zweigang-Winden bedient, was sicheres Segeln mit wenig Crew ermöglicht. Ein Wantenbaum und ein Spinnaker-Halyard sind bereits für Downwind-Passagen vorhanden.
Die Elektronik ist solide und aktuell. Duale B&G Zeus2 7” Kartenplotter sind an beiden Steuerständen montiert, unterstützt von Tiefen-, Wind- und Loginstrumenten sowie einem Halo20 Radar am Mast. Ein Raymarine p70s Autopilot sorgt dafür, dass sie auf der Passage gut im Kurs bleibt. Kommunikation und Konnektivität sind gut abgedeckt mit einem B&G V60 VHF mit AIS, einem tragbaren VHF, einer IridiumGO Satelliteneinheit und Starlink Mini.
Das Energiemanagement ist ebenso gut durchdacht, mit einem 550W Solarpanel, das Victron SmartSolar MPPT-Controller speist, einem erheblichen Batteriespeicher, Landstrom mit Cristec-Ladegerät und Wechselrichtern für den Bordbetrieb mit 230V.
Insgesamt präsentiert sich Buka als eine richtig ausgestattete, sofort einsatzbereite Oceanis 45 in der begehrten Konfiguration mit vier Kabinen. Sie bietet das Volumen, die Leistung und die Autonomie, die dieses Modell weltweit so beliebt machen. Für Käufer, die nach einer fähigen Kreuzungsplattform mit echter Unterkunftsflexibilität suchen, verdient sie ernsthafte Überlegung.
Zusätzliche Informationen
Unterkunft
4 Doppelkabinen / 2 Toiletten Layout
• (4) Doppelkabinen mit Stauraumschränken
• (2) Toiletten – jeweils mit Tür zur hinteren Kabine und separater Tür zum Wohnbereich
Innenkomfort und Annehmlichkeiten
• Küche auf der Steuerbordseite
• Wohnbereich und Navigationstisch auf der Backbordseite
• Kühlschrank mit Frontöffnung in Hüfthöhe
• Separater Oberkühlschrank
• Doppelspüle mit heißem und kaltem Wasser
• (2) Brenner Gasherd mit Ofen
• (8) Stauraumschränke – Küchenbereich
• (4) Stauraumschränke – Wohnbereich
• LP-Gasfach unter dem Steuerstand auf der Backbordseite
• Esstisch
• Fernseher
Elektronik und Navigation
• Raymarine p70s Autopilot
• B&G Navigationssystem (Zeus2 7W)
• (1) Primärer Kartenplotter – Steuerstand Backbord (B&G)
• (1) Sekundärer Kartenplotter – Steuerstand Steuerbord (B&G)
• Primäres GPS
• Halo20 Dome Radar auf dem Mast montiert
• Echolot
• Windrichtungs- und Geschwindigkeitsanzeige
• Logbücher
• B&G V60 VHF mit vollständigem AIS
• Handheld VHF Redevis RM01
• Satellitenkommunikation Iridium GO
• Fernseher F&U FLS32218
• EPIRB ARC Global Fix V5
• Starlink Mini
Elektrische Systeme
12V System
• Batterien (insgesamt 11):
• (4) Haushaltsbatterien 105Ah Blei-Säure (Zink)
• (1) Motorbatterie 100Ah Blei-Säure
• (1) Schubkraftbatterie 100Ah Blei-Säure
• Cristec YPOWER 12V / 60A Ladegerät von externem 230V AC
• SmartSolar MPPT 100/50 Solarladegerät
• 550W Solarpanel
230V AC System
• Externe Landstromversorgung verteilt durch die Yacht
• (2) Nedis PIMS30012E 300W Wechselrichter (12V auf 230V)
• Landstromkabel mit Adaptern
Deck- und Rumpfausrüstung
• Primärer Anker mit 80m Kette
• Ersatzanker mit 35m Kette
• Quick 12V Ankerwinde (neu 2024) – Modell DP3 1512, 1500W
• Bugankerrollen
• Vollständiges Bimini für das Heckdeck (Höhe 2,3m)
• Klappbarer Sprayhood
• Vollständige Cockpitkissen
• Klapptisch im Cockpit (Plätze für 8)
• (10) Fender im Bugfach verstaut
• Festmacherleinen im Cockpitfach
• 3,5m breite, absenkbare Badeplattform mit klappbarer Leiter
• Vollständige Bugpulpit und Reling
• Seitenstützen und Lifelines mit Einstiegspunkten auf beiden Seiten
• Plastimo Radeau Transocean Rettungsinsel (4 Personen) – hergestellt (Februar 2025)
• Navigationslichter: Backbord & Steuerbord an den Pulpit-Relings, Heck an der Solarpanel-Reling, Anker- & Fahrlichter am Mast
• Notleiter im Heck
Segel und Takelage
• Z.Spar Hauptmast und Baum
• Rollfock
• Spinnaker-Halyard und Schotverbindung
• Wanten
• Elvstrom Segel
• Großsegel – (4) Latten, (3) Reffpunkte
• Einzelleinen-Reffsystem
• Fläche des Großsegels 51m²
• Fläche der Rollfock 49m²
• Manuelles Baumfall von Cockpit aus bedient
• Winschen:
• (2) Harken 50 2-Gang
• (2) Harken 40 2-Gang
• Spinlock-Klemmen (9) im hinteren Cockpit
• Leinen von Backbord nach Steuerbord: Vorsegel-Halyard, Vorsegel-Rollfock, Großsegel-Halyard, Reff 3, Großschot, Baumfall, Ausfall, Reff 2, Spinnaker-Halyard
Mechanische Ausrüstung
• Rule Mate 1100 gph / 4164 lph Bilgenpumpe
• Doppelte Steuerung
• (2) Mobiak 6kg Feuerlöscher
• Notsteuerarm unter dem Deck unter dem Steuerstand Steuerbord verstaut
• Hydrovane Windsteuerung
• MAX Power Bugstrahlruder
Motorinformationen
• Yanmar 4JH5E (2015) – 54BHP
• Innenbord
• Saildrive
• Diesel
• Betriebsstunden: 5400
• Bedienungsanleitung im Dokumentenfach über dem elektrischen Steuerpanel
• Gashebel (Rückwärts / Neutral / Vorwärts) rechts vom Steuerstand Backbord
• RPM- und Alarmanzeigen links vom Steuerstand Backbord
• Kraftstoff-Wasserfilter – Steuerbordseite des Motors (Zugang von der hinteren Backbordkabine)
• Zugang von Steuerbordseite (von der hinteren Steuerbordkabine):
• Saildrive-Öl messen & nachfüllen
• Kraftstofffilter
• Notabschaltung
• Zugang zum Motor vorne (Treppenlift):
• Schmieröl messen
• Ölfilter
• Inspektion des Kühlwasserstandes
• Feuerlöschstopfen in der Mitte der Treppe
Tanks
• Diesel – einzelner Tank unter dem Bett der hinteren Steuerbordkabine – 200L
• Frischwasser – hinterer Tank unter dem Bett der hinteren Steuerbordkabine – 300L
• Frischwasser – vorderer Tank unter dem Bett der vorderen Backbordkabine – 200L
• Fäkalientank – hinter der Steuerbordtoilette – ca. 100L
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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