Dufour 310 Grand Large

Herstellerangaben zur Beschreibung

Die Dufour 310 Grand Large verkörpert den Lebensstil, den Dufour in seinen Projekten über die letzten 50 Jahre eingeflossen hat: Sie ist schnell, gut ausbalanciert, komfortabel und einfach zu steuern, selbst für den Einhandgebrauch.

Die Idee hinter diesem Projekt war es, ein kleines Boot mit all der Technologie, dem ikonischen Stil und dem Komfort der größeren und luxuriösen Grand Large Modelle zu schaffen.

Das Ergebnis ist ein Boot mit großem Charakter, das sich durch hervorragende Leistung, maximale Handhabungskomfort und die zeitlose Eleganz der Dufour Yachten auszeichnet.

In nur 9,35 m Länge zeigt die 310 GL perfekt die neueste Designphilosophie von Dufour. Ihr stromlinienförmiges, dynamisches Aussehen überzeugt auf den ersten Blick, wie ein authentisches Objekt des Designs und der Mode.

Bau

Rumpf: Handlaminierter Polyester/Fiberglas

Dekoration: Dekorative Streifen am Rumpf

Gelcoat: NPG-Gelcoat mit erster Lage aus mit NPG-Harz imprägniertem Gewebe
bildet eine optimale Barriere gegen Osmose.

Struktur: Innen geformter Rumpfboden, strukturelle Rahmenlaminierung
am Rumpf.

Deck: Sandwichkonstruktion mit eingespritztem PVC-Schaumkern

Ballast: Kielbolzen liegen auf Edelstahl-Rückplatten

Ruder: 2 halb-elliptische Form, gefüllt mit geschlossenem Zellschaum aus Epoxidharz

Ruderlager: Massives Edelstahl

Rutschfeste Deckoberfläche: Diamantpunkt-Rutschprofil auf dem Deck

Rigging und Segel

Mast: Anodisiertes Aluminium mit 1 Ebene von zurückgeführten Spreizern

Rigging: 9/10 fractional

Maststeigung: Auf dem Deck

Lichter: 3-Farben-Masttop-Licht + Ankerlicht

Toplift: Baumtoplift-Klampe

Baum: Anodisiertes Aluminium ausgestattet mit 2 kontinuierlichen Reffleinen

Statische Takelage: Kontinuierlich aus rostfreiem Einzelstrang-Kabel, verchromte Bronze-Takelage-Schrauben, bestehend aus: Vorstag, Inter- und Unterwanten

Staysail-Schiene

Backstay: Kein Backstay

Fahrende Takelage: Fahrende Takelage aus vorgedehntem Textil einschließlich: Haupt- und Genua-Halyards, Baumtoplift, Haupt- und Genua-Schoten, 2 kontinuierliche Reffleinen, Rollleine, Vang und Ausfall.

SEGELBESTAND

     Konventionelles Großsegel

     Konventionelle Großlatten

     Lazy Jacks

     Lazy Bag

     Rollgenua

     Gennaker/Kreuzfahrt-Spinnaker

     Code Zero auf Furling

Deck

Strecker-Kettenplatten: Außenbord-Deckseite Strecker-Kettenplatten

Verschiedene Kettenplatten: Kein Achterstag

Festmacherklampen: 4 Aluminium

Festmacherleine Schutz: 4 Edelstahlplatten, an der Rumpf-Scherlinie

Kraftstoff-Decksfüllstutzen: 1

Wasser-Decksfüllstutzen: 1

Großschot: Großschot am Cockpitboden

Genua-Schiene: Selbstwendende Genua-Schiene, eingelassen im Steuerhausdach

Vang: Vierfach-Blocksystem

Durchdeck-Befestigung: Edelstahl-Schwanenhalsrohr für elektrische und elektronische Kabel

Decksorganisatoren: 5-Scheiben-Decksorganisator für Halyard, Schot und Reffleine-Rückführungen

Halyard-Winden: 2 Lewmar Größe 30 Halyard-Winde auf dem Steuerhausdach, um das selbstwendende Vorsegel, die Großschot und den Halyard zu trimmen sowie 2 Lewmar Genua-Winden

Klampe: Jam-Klampe auf der Steuerbordseite des Niedergangs

Furler-Leine Jam-Klampe: 1 am hinteren Ende des Seitendecks

Deckel für Luken: Polyesterabdeckung vor dem Niedergang

Radsteuerung: Dual

Buggeländer

Obere Lifelines

Untere Lifelines

Teak-Cockpit-Sitze

Cockpit/Heckdusche

Außenbordmotorhalterung

Cockpit-Kissen: Neu 2023

Cockpit-Tisch

Vollständige Hecktransomfreigabe durch Seil

Vollständige absenkbare Schwimmplattform mit Schwimmleiter

Flaggenmast-Buchse

Edelstahl-Stamm-Schutz

Leinwand

Bimini-Top

Dodger: Neues Eisenglas 2023

Cockpit

Cockpit-Bankplätze: Rutschfeste Abdeckung mit Stauraum

Sitz auf der Steuerbordseite: Rutschfeste Abdeckung

Schränke: 1 großer Seitenschrank auf Steuerbord mit Deckel und Befestigung für ein Vorhängeschloss

Steuer: Doppelte Lenkräder mit Lederbezug

Motorsteuerung: Motor-Gashebel und Steuerpanel an der Cockpitseite

Propangas-Schrank: Versiegelter Schrank achtern, auf der Steuerbordseite

Rettungsinsel-Schrank: Schrank im Cockpitboden, achtern

Landanschluss: Im Schrank des Steuerbord-Sitzes des Steuermanns

Cockpittisch

Cockpitboden: Rutschfester Polyester-Cockpitboden

Notsteuerung: Kopf des Ruderstocks unter dem Boden des Steuermanns zur Anbringung der Notsteuerung

Elektronik, Navigationshilfen & Unterhaltung

Wassertiefenmesser

Logbuch/Geschwindigkeitsmesser

Windgeschwindigkeit & Richtung mit Anemometer: Raymarine I70

Windex Mastkopf

GPS/Kartenplotter: Raymarine Serie A

Raymarine Autopilot

Kompass: 1 an jedem Steuerstand

VHF Radio: Fest installiertes ASN Raymarine 49e am Navigationstisch mit Fernmikrofon am Steuerstand

Flachbildfernseher

TV-Antenne

Küche und Kabine

Konfigurationen:

Vorne Doppel-Kabine, V-Bett, 6'7" Bettlänge

Hintere Doppel-Kabine Steuerbord, 6'7" Bettlänge

Matratze: Neu 2023 für beide Betten

Salon: Zentrale-2 Bankplätze, die leicht in Einzelbetten umgewandelt werden können, mittiger Esstisch mit zwei klappbaren Blättern, um beide Bänke zu erreichen

Navigationsschreibtisch auf der Steuerbordseite

L-förmige Backbord-Küche

Arbeitsplatte: ‘Corian®’ Kunstharz mit integriertem Fiddle

Spüle: Edelstahlspüle mit einem Becken und Abdeckung aus ‘Corian®’

Wasser: verchromter Messing-Einhebelmischer

Propankochfeld: 2-flammiger Propankochherd mit Ofen auf Schwenkaufhängung, mit Edelstahlgeländer

Kühlschrank: Kühlschrankbox mit Gefrierfach und schiebbaren Aufbewahrungsbehältern (12 V elektrischer Kompressor im Paket)

Kühlschrankzugang: Über die Arbeitsplatte

Druckwassersystem

Kaltes und heißes Wasser

Seewasserpumpe in der Küche entnimmt Wasser aus dem See

Viel Stauraum

2 geschlossene Schränke

1 Regal über dem Kochfeld

Unter der Spüle

Unter dem Brenner

Abfalleimer: Unter der Spüle

Sonstiges: Licht und Belüftung durch öffnende Bullaugen über der Küche gewährleistet

Toilette, privat mit maritimer Toilette, Handpumpe mit Reservoir

Dusche und Waschbecken hinten auf der Steuerbordseite

Elektrische Geräte

220 Volt Landstrom

110 Volt Transformator: Neu ausgestattet 2023

12 Volt Batterie: 2 Haus / 1 Start (Motor)

Elektrische Bilgepumpe

Batterieladegerät

Elektrische Ankerwinde

Navigationslichter

Decklicht am Mast

Kabel für Solarpanels

Sicherheitsausrüstung

Hufeisen / lebensrettender Ring Wurfgerät

Rettungsinsel: Plastimo-4 Personen

Einzelner Ankerroller

Primärer Anker

Primärer Anker: Kette und Kabel enthalten

Dockleinen

Fender

2023 Maßgeschneiderter Anhänger INBEGRIFFEN

NEUER maßgeschneiderter 2023 straßentauglicher/Startanhänger

Dreiachsanhänger

Nachlaufbremsen

Rollen-Zugdeichsel

Ersatzreifen

Zusätzliche Ausrüstung & Details

Verbesserter Klapppropeller

RARE Hebekiel bei diesem

Entworfen von Umberto Felci, gebaut von Dufour

Geschichte des Schiffs: 2023 vom zweiten Eigentümer (Kanadier) gekauft und aus Frankreich verlegt, wo es vom ersten Eigentümer leicht genutzt wurde.

Kanadische Steuern und Zölle auf Segelboot und Anhänger bezahlt.

Der zweite Eigentümer hat kürzlich eine Grundstück am See verkauft und muss das Schiff verkaufen.

Käufer aus den USA - Zölle können aufgrund von Tarifen anfallen, kontaktieren Sie den Makler für Details

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.