Dufour 560
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Whelton Marine
Vereinigte Staaten
| Marke | Dufour |
|---|---|
| Typ | 560 |
| Baujahr | 2015 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$349.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Segelyacht |
| Länge | 17.07 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Gulfport, Mississippi, Vereinigte Staaten |
| Länge über alles | 17.15 m |
|---|---|
| Breite | 5.05 m |
| Tiefgang | 1.98 m |
| Min. Tiefgang | 1.98 m |
| Kieltyp | anderes |
| Verdränger | 38857 Pfund |
| Max. Durchfahrtshöhe | 22.63 m |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Volvo Penta |
| Motor-Modell | D3-11-1-G |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2014 |
| Motor | 109 PS |
| Steuerung | V-Drive |
| Motorbetriebsstunden | 2440 |
| Konstrukteur | Umberto Felci |
|---|---|
| Gästekabinen | 4 |
| Gäste-Toiletten | 3 |
| Treibstoffstanks | 2 x 132 gal |
| Frischwassertanks | 3 x 215 gal |
| Fäkalientanks | 2 x 21 gal |
| Rumpfform | Monohull |
Beschreibung
Die Dufour 560 Grand Large wurde vom italienischen Yachtdesigner Umberto Felci als moderner Kreuzer mit einem ausgewogenen Rumpf und einem hohen Ballastverhältnis für Stabilität entworfen. Ihr Rigg wurde für eine einfache Handhabung konzipiert, mit einem im Mast rollbaren Hauptsegel, einem selbstwendenden Vorsegel und einem festen Bugspriet. Sail Magazine beschrieb die 560 als "die größte in der Reihe, aber sie ist nicht schwerer zu segeln als ein 30-Fuß-Boot." Diese leistungsstarken Kreuzyachten konzentrieren sich darauf, Luxus mit einfacher Handhabung zu kombinieren, was sie zu einer perfekten Kreuzyacht macht. Diese 560 verfügt über einen flachen Tiefgang von 1,95 m, der bei den meisten 560ern nicht zu finden ist und sehr begehrt ist, da sie dort ankern kann, wo die überwiegende Mehrheit der Boote dieser Größe nicht kann. Ihr geräumiges Cockpit bietet Komfort und Annehmlichkeiten sowohl für das Segeln als auch für das gesellige Beisammensein. Ob Sie nach einem lässigen Küstensegler, einem Rennboot oder einem fähigen Hochsee-Passagierschiff suchen, sie wird Ihren Anforderungen gerecht. Sie hat kürzlich von umfangreichen Arbeiten und Upgrades profitiert (Details in der Anzeige) und ist BEREIT ZUM SEGELN!
Accommodations
Salon:
Galley:
Forward Master Cabin:
Forward Head:
Portside Aft Cabin:
12V LED lighting
Starboard Aft Cabin:
Starboard Midship Cabin:
Aft Head:
Crew Quarters:
Segel & Takelage
- Rigging inspiziert und eingestellt (2025)
- Ein 7/8tel Bruchrigg
- Doppelt nach hinten geneigte Spreizstangen
- Gesamtsegelfläche von 1.400ft²
- 87% selbsttackendes Vorsegel von Elvstrom Sails, gewartet und 2025 neu genäht
- Im Mast, rollbares Großsegel von Elvstrom Sails
- A-Spars decksgestützter Mast
- Mast wurde 2023 entfernt & Rollsystem neu aufgebaut
- Starres Baumvang mit Steuerungen zum Cockpit geführt
- Anodisiertes Aluminium-Winker
- Externe Kettenplatten
- 1x19 Edelstahlkabel stehendes Gut
- Lewmar Haupt- & Sekundärwinden
- Elektrische Winde auf der Steuerbordseite des Niedergangs
- NEUE Hebeleine (2025)
- NEUE Großschoten (2025)
- NEUE Fockschoten (2025)
- Das selbsttackende Vorsegel könnte durch ein voll überlappendes Genoa ersetzt werden, da deckmontierte Schienen vorhanden sind
- Spinnaker/Code Segel Halyard
Die Fockschoten laufen zu Winden auf dem Kabinendach, während die Genoaschoten nach hinten zu den Haupt- oder Sekundärwinden laufen
Deck & Hull
- Handlaminierter und vakuumgebundener Polyester/Schaumkern-Sandwichrumpf
- Massiver Glasrumpf unter der Wasserlinie, als ein Stück geformt
- L-förmiger Gusseisenkiel mit einem großen Volumen-Bulb
- Ausgewogenes elliptisches Ruder minimiert den Widerstand und bietet gute Reaktionsfähigkeit und Grip, selbst beim Krängen
- Integrierter Bugspriet aus einer starken Edelstahlstruktur, die mit Fiberglas überzogen ist, um sich mit dem Rumpf zu verbinden
- Eine kleine Crew-Kabine im Vorschiff, mit Deckzugang über eine Klappe im Deck, eignet sich hervorragend als Segellager
- Flush-Mount Lewmar-Luken - (8) NEUE Arme/Stangen
- Sunbrella-Abdeckungen für alle Luken (2022)
- Diamanttexturierte rutschfeste Decks
- Teakboden im Cockpit und auf den Kabinendächern
- Doppelte Edelstahl-Lifelines
- Edelstahl-Bugpulpit, Heckpulpit/Pushpit und Stützen
- Edelstahl-Handläufe
- Anodisierte Aluminium-Klampe, Bug, Mittschiff und Heck
- Edelstahl-Ankerrollenrutsche
Cockpit
- Zwillingssofas, die bis zu acht Personen Platz bieten
- Portsofas, die in eine vollwertige Liegefläche umgewandelt werden können
- Alle NEUEN Kissen (2022)
- Cockpit-Tisch mit einer ausfahrbaren Laterne
- NEUER Isotherm-Deckkühlschrank (2025)
- Zwillingssteuerstände
- Motorinstrumentenanzeigen am Steuerstand auf der Steuerbordseite
- Lewmar-Hauptwinden in Reichweite der Steuerstände
- Integrierte Außenküche mit:
- Eno-Plancha-Grill
- Spüle mit Druckwarm-/Kaltwasser
- Vorbereitungsfläche/Fischreinigungsstation
- Hydraulisch klappbarer Heckspiegel, der sich in eine Badeplattform verwandelt
- Edelstahl-Klappanlegesteg
- Dinghy "Garage"
- Grauer Sunbrella-Bimini über dem gesamten Cockpit (2022)
- Rote LED-Beleuchtung im Bimini für das Segeln bei Nacht, ohne die Nachtsicht zu beeinträchtigen
- Grauer Sunbrella-Dodger (2022)
- Phifertex-Mesh-Screen-Panels für das Cockpit (2022)
- NEUE Solarmontagen am Bogen (2025)
- Edelstahl-Davit-System für ein Dinghy
Elektrisch
- Große elektrische Umrüstung im Jahr 2025 durchgeführt
- NEU(4) Epoch 48V Lithium 100 AH Batterien (Haus)
- NEU (2) Epoch 12V Lithium 120 AH Batterien (Haus)
- NEU (2) Gruppe 31 Blei-Säure-Batterien (Bugstrahlruder)
- NEU NOBO dualer 10 Ampere Batterieladegerät für Bugstrahlruder-Batterien (2025)
- (1) AGM 12V (Motor, 2022)
- 1440 Watt Solar (8) Panels
- NEU Victron Batterieladegerät
- NEUES 50 Ampere Landstromkabel
- NEUES AC-Panel
- NEUE Spreizlichter, weiß/blau
- NEUE Verkabelung für Spreizlichter
- Navigationslichter
- LED-Beleuchtung im gesamten Bereich
Elektronik & Helm
- Raymarine Kartenplotter
- Raymarine Autopilot
- NEU Raymarine Anemometer
- Geschwindigkeitssensor
- NEUER Garmin AIS Transceiver/Empfänger
- NEUES Garmin 214 VHF Radio mit AIS & Repeater am Steuerstand (2025)
- Kenwood KMM-X705 Digital Multimedia Receiver mit HD Radio, Bluetooth & integriertem Alexa (Sirius XM bereit) mit Lautsprechern
Motor & Mechanik
- Volvo Penta D3-1101G, 2,4 Liter (146 CID) Marine-Dieselmotor
- 109 PS bei 3000 U/min
- NEUE Motorriemen-Spanner, Umlenkrollen, Riemen und Filter (2025)
- (2) Fünfblatt-Bugstrahlruder-Propeller
- Isotherm-Indel Webasto 13 Gallonen/50 Liter Wasserheizung, beheizt durch AC oder Motor
Sicherheit & Sonstiges
- HAF 8-Personen-Rettungsinsel (hergestellt 2022)
- EPIRB (2022)
- Notleiter
- Notsteuerruder
- NEU ROCNA 73 lb Anker (2025)
- Mantus HD Ankerwirbel (2025)
- NEU Lewmar Spatenanker (2025)
- NEU 200' Perless USA 1/2" Ankerkette (2025)
- NEU Starlink Standard-Schüssel mit Halterungen (2025)
- Neues Sunbrella-Boomzelt, das das Vorschiff abdeckt, um den Salon bei Anker kühl zu halten (2022)
- NEU (7) Taylor 12"x34" Fender mit Leinen (2025)
- NEU (2) Doppelt geflochtene, Nylon-Sternleinen (2025)
- Ersatzriemen & Filter für den Motor (2025)
- 12V Kühlschrank/Gefriergerät (2 Jahre alt, dient als Bank im Salon)
- NEU Windfahne am Mastkopf (2025)
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
Angeboten durch:
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Services
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