Dufour 560 Grand Large

Bau

• Rumpf: Verbund-Sandwich handlaminiertes Polyester.
• PVC-Platten sind vakuumverklebt für bessere Haftung an der Laminierung.
• Struktur: Rumpfboden gegengegossen, Böden in den Rumpf laminiert.
• Gelcoat: NPG-Gelcoat mit der ersten Matte, die mit NPG-Harz imprägniert ist und eine optimale Barriere gegen Osmose bildet.
• Dekoration: Grau für Wasserlinie und Dekorationslinie
• Deck: Sandwich mit eingespritztem PVC-Schaumkern
• Ballast: Kiel aus Gusseisen mit Edelstahlbolzen, die auf Edelstahl-Rückplatten lagern (optionale flache Bauweise)
• Ruder: Halb-elliptische Form, gefüllt mit geschlossenem Zellenschaum aus Epoxidharz.
• Ruderstock: Massives Edelstahl.
• Ruderquadrant: Edelstahlkabel und Quadrant mit 610 mm Durchmesser.
• Rutschfeste Deckoberfläche: Rutschfeste strukturierte Deckoberfläche.

Deck

• Liegeplatz: 1400W elektrischer Ankerwinde (LEWMAR) festes Edelstahl-Ankerarm (32kg Delta-Anker und 100mt Kette OPT)
• L ED Navigationslicht und Dreifarb-Mastkopflicht
• Bugpulpits: Edelstahl, mit Öffnung für einfachen Zugang und für Spinnaker-Handhabung
• Heckpulpits: Flaggenstange Halterung, Navigationslicht und Öffnungssicherheitsleinen mit Haken.
• Stützen: Mit 2 Reihen von Sicherheitsleinen, jeweils ein öffnendes Tor auf jeder Seite.
• Liegeplatzklampe: 6, Aluminium. (GRÖSSE)
• Kettenplatten: 2 Achterstag-Kettenplatten, externe Seiten-Deck-Kettenplatten
• Kraftstoffdeckel: 2
• Wasserdeckel: 3
• Sicherheitsausrüstung: Sicherheitsgeschirr Padeye im Cockpitboden und Holzhandlauf entlang des Decks
• Großschotführungen: Auf dem Deck mit verstellbarem Wagen (2440 mm). STD
• Genua-Führungen: 2 Genua-Schotführungen, plunger-verstellbare Niedrigführung
• Genua-Selbsttackernführung
• Durchdeckeneinbau: Edelstahl-Schwanenhals für elektrische und elektronische Kabel
• Deckorganisatoren: 2 Deck 4-Scheiben-Organisatoren für Halyard, Schot und Reffleine Rückführungen.
• Halyard-Winden: 2 Halyard-Winden (T 55 LEWMAR) auf dem Deck.
• Großsegel-Halyard-Seitenwinde ELEKTRISCH
• Primärwinden: 2 Genua-Schotwinden (T55 LEWMAR) an den Steuerpositionen
• Jamcleats: 2 Reihen von Jamcleats Backbord / Steuerbord auf Höhe der Kombüse
• Furler-Leine Jamcleats: 1 am hinteren Ende des Seiten-Decks
• Deckel: Schiebedeckel für die Kombüse aus Plexiglas.
• Flush-Deckluken: 5 X T60 + 6 X T20 Flush-Luken auf dem Deck (LEWMAR)
• Spritzschutz
• Cockpit-Bankplätze: Mit Teakholz überzogen. (1975 mm)
• Steuermannsitz: Mit Teakholz überzogen.
• Cockpitboden: Teak-Cockpitboden (opt)
• Backbord-Bankplatz: umwandelbar in eine Sonnenliege.
• Stauräume: 1 großer Seitenstauraum auf Steuerbord mit strut-unterstütztem Schließen und Fixierung für Vorhängeschloss.
• Steuerstand: Gfk-Instrumentenkonsole mit 2 900mm Durchmesser Steuerrädern SCHWARZ)
• Cockpittisch: Holztisch im Cockpit mit Gfk-Struktur
• Cockpittisch Lagerung: Stauraum (Kühlschrank und Spüle OPT)
• Handlauf: Edelstahl, auf dem Cockpittisch + 1 in jeder Steuerungssäule
• Dusche: Warm- und Kaltwasser im hinteren zentralen Bereich
• Landanschluss: Steuerbord Steuerstand
• Badeleiter: Klappbare Edelstahl-Badeleiter.
• Motorsteuerung: An der Steuerbordsteuerposition
• Kompass: 2 an den Säulen
• Gasfach: Unter dem Sitz des Backbordsteuermanns
• BIB-Fach: Unter dem Boden
• Notsteuerruder: Ein Edelstahlsteuerruder mit Deckplatte für den Zugang

Küche

• Konfigurationen: Die Kombüse befindet sich einen Schritt nach unten vor dem Salon und erstreckt sich über die gesamte Breite des Bootes.
• Arbeitsplatte: 'Corian.' synthetisches Harz mit Holzrand.
• Spüle: Spüle aus Edelstahl im Steuerbordmodul.
• Wasser: Warm- und Kaltwasser mit gepumptem Wasser und gebürstetem Edelstahl-Einhebelmischer.
• Gasherd: 3-flammiger Gasherd mit Ofen und Grill, auf Schwenkrahmen, mit Edelstahl-Handlauf auf der Steuerbordseite.
• Kühlschränke: 130 l Kühlschrank mit Frontöffnung Geschirraufbewahrung: Dübel zur Sicherung des Geschirrs bei Krängung.
• Gefrierschrank: 65 l Kühlschrank mit Frontöffnung (Std).
• Staufläche: verschiedene Fächer.
• 220 V Mikrowellenofen: In der Steuerbord-Hülle.
• Pumpe: Meerwasserpumpe eingebaut unter dem Boden auf Steuerbord.
• Müllbehälter: Sortierfächer, auf der Backbordseite.

Rigging und Segel

• Mast: Anodisiertes Aluminium mit 2 Ebenen von gespreizten Streben
• Rigging: 9/10 fractional
• Maststeigung: Auf dem Deck
• Lichter: Anker- und Fahrlichter sowie Deckflutlicht (LED)
• Toplift: Baumtoplift-Klampe.
• Baum: Anodisiertes Aluminium ausgestattet für 2 kontinuierliche Reffs.
• Furler: Manuelles Rollfurling-Genua-System (FACNOR).
• Standing Rigging: Kontinuierlich aus rostfreiem Einzelstrang-Kabel, verchromte Bronze-Riggschrauben, bestehend aus: Vorstag, Achterstag-Zug mit doppelten Riggschrauben, Inter- und Unterwanten.
• Achterstag: doppelt mechanisch verstellbar
• Running Rigging: „Laufendes Rigg in vorgedehntem Textil einschließlich: Haupt- und Genua-Halyards, Baumtoplift, Haupt- und Genua-Schoten, 2 kontinuierliche Reffleinen, Liek-Spanner, 1 Hauptschotwagen-Einstellungen, Furling-Leine, Abhol-Tackle. (HAUPT- und Genua-Halyard in Spectra)
• Großsegel: 2 breite Reffstreifen, mit Latten und Tasche. (Dacron)
• Genua: Rollgenua mit UV-Schutz (Dacron)

Haftungsausschluss

Die Firma bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.