Magic Yachts Custom
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Denison Yachting
Vereinigte Staaten
Marke | Magic Yachts |
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Typ | Custom |
Baujahr | 2015 |
Bootszustand | Gebraucht |
Preis | US$6.900.000 |
Bootstyp | Segel |
Klasse | Katamaran (Segel) |
Länge | 29.26 m |
Treibstoff | Diesel |
Rumpfmaterial | Anderes |
Liegeplatz | Nice, Alpes-Maritimes, Frankreich |
Länge über alles | 29.41 m |
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Länge an der Wasserlinie | 25.17 m |
Breite | 13.49 m |
Tiefgang | 2.21 m |
Motortyp | Innenbord |
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Marke | Yanmar |
Treibstoff | Diesel |
Motor | 315 PS |
Motoren - Standort | Backbord |
Motortyp | Innenbord |
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Marke | Yanmar |
Treibstoff | Diesel |
Motor | 315 PS |
Motoren - Standort | Steuerbord |
Werft | Magic Yachts |
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Gästekabinen | 6 |
Gäste-Toiletten | 6 |
Beschreibung
LYFE AT SEA ist ein maßgeschneidertes Projekt von Greg Young Yacht Design, das für einen Eigentümer geschaffen wurde, der komfortabel mit einer großen Familie reisen und Freunde unterhalten wollte. Mit einem beeindruckenden Innenvolumen von 122GT und großzügigen Außenbereichen bietet die Yacht großzügige Unterkünfte sowohl für das Familienleben als auch für große Unterhaltungen. Obwohl ursprünglich für den privaten Familiengebrauch konzipiert, ist der Grundriss auch ideal für Charter geeignet. Zwei VIP-Kabinen auf dem Deck und eine geräumige Master-Suite auf dem Unterdeck schaffen drei gleich große Gästekabinen, ergänzt durch eine vierte Kabine mit einem Doppelbett und eine fünfte mit Etagenbetten, die entweder Gästen oder der Crew dienen können.
Eine große, professionell ausgestattete Küche im Crewbereich verfügt über brandneue Geräte, vier Kühlschränke und einen geräumigen Crewmess. Auf dem Hauptdeck bietet der Salon eine voll ausgestattete Bar und zwei separate Lounge-Bereiche, während der hintere Essbereich die Flexibilität eines geschlossenen Raums bietet, der über Schiebetüren und ein großes hinteres Fenster zu den Außenbereichen geöffnet werden kann, perfekt für alle Wetterbedingungen.
Im vergangenen Jahr hat die Yacht eine umfassende Überholung von über 1 Million Dollar durchlaufen. Alle Dienstleistungen und Klasseneinspektionen sind aktuell, und das Schiff hat gerade die kommerzielle Klassifizierung erreicht.
Gebaut im Jahr 2014 und in Betrieb genommen im Jahr 2017 von Magic Yachts Shipyard (Bauer für Wally, Cantieri di Pisa und andere), wurde LYFE AT SEA mit einem infundierten Verbundmaterial aus Fiberglas und Kohlenstoff konstruiert, verstärkt durch einen Kevlar-Rumpf. Dieser einzigartige Maxi-Katamaran ist mit hochwertigen Funktionen ausgestattet, darunter eine hydraulische Badeplattform, ein Jacuzzi auf dem Flybridge und hochmoderne Unterhaltungssysteme.
Ihre gesamte Segelfläche von 826 m2 bietet aufregende Leistung und erreicht unter Segel bis zu 15 Knoten, während zwei 315 PS starke Yanmar-Motoren eine Höchstgeschwindigkeit von 11,7 Knoten unter Motor bieten.
Struktur
- Fortgeschrittenes Verbundmaterial, laminiert in Infusion mit Epoxidharz-Nachbehandlung, Kohlenstoff-Glas-Gewebe, Kevlar-Außenschale am Rumpf sowie Balsa- und PVC-Kern
- Bogenbalkenabschnitt 600x400 mm aus Kohlenstoff, Länge 11.000 mm
- Bogenlänge 9.000 mm aus Glas und Kohlenstoff
Antrieb
- (2) Supercharged Dieselmotoren YANMAR - -Steuerbord: 6LPA-SPT, Backbord: 6LPA-STP2, Leistung 232 kW/315 PS bei 3.800 U/min, 6 Zylinder, Hubraum 4.164 cm3
- (2) ZF 63A Umrichter mit einem Reduktionsverhältnis von 1:2,5
- (2) AQUAMET Stahlachsen, Ø 60 mm mit auf 55 mm reduziertem Kegel
- (2) MAX-PROP 700 Propeller
- (2) Kohler Generatoren, 27 kW Modell 27EFOZD
- Gashebel ZF MICROCOMMANDER 9000 Serie
- Motorumwandlungs-Schnittstelle zu RAYMARINE zur Anzeige von Daten auf vernetzten Instrumenten.
Ruderanlagen & -geräte
- Hydraulisches System mit Aktuatoren, einer Steuerstation und zwei Notsteuerrudern
- BCS CO15-24 elektro-hydraulische Autopilot-Steuereinheit
- Carbonrad Ø 1.200 mm
- Ruderachsen mit SOLIMAR-Dichtungen und Buchsen
Elektrisch
- DC 24 V
- AC 380/220V 50 Hz
Brandschutzsysteme
- FM200 im Maschinenraum
- Tragbare Pulverfeuerlöscher in den Räumen unter Deck
Segelhydrauliksysteme
- (2) Cariboni-Powerpacks mit zwei 2 x 6.000 W Pumpen
- Genua-Vorstag mit hydraulischem Furling Cariboni
- Stagsegel mit hydraulischem Furling Cariboni
- (4) Magic Trim Genua-Schot Cariboni
- Ein Cariboni Magic Großschot-Trimm
- (2) Magic Trim Cariboni Großsegel-Traveller
- Hydraulischer Vang Cariboni
- (3) Winschen Antal 70 W
- (3) Winschen Antal 80.3 W
Panzer
- (2) 2.693 Liter Stahl-Diesel-Lagertanks
- (2) 608 Liter Diesel-Serviceaufbauten aus Stahl
- (2) 2.914 Liter Frischwassertanks aus Stahl
- (2) Schwarz/Grauwassertanks 2x670 Liter aus Stahl
Neue hintergrundbeleuchtete Helmstation
- (2) Raymarine Axiom + 12” Bildschirme
- Raymarine Axiom XL 16” Bildschirm
- Kartenleser
- (1) Raymarine P70S Autopilot-Display
- (1) Zweite Raymarine VHF-Station – RAY 290
- (4) VHF-Antennen, 2 am Mastkopf und 2 achtern auf dem Oberdeck
- Raymarine grafischer integrierter Fischfinder mit doppeltem Übersetzer, installiert in den zwei Airmar B744V Rümpfen x2
- Extra-langer Mastkopf-Windtransducer
- Raymarine Quantum Radar, installiert am Sprider
- Kamerasystem, das von allen Raymarine-Bildschirmen an Bord sichtbar ist, bestehend aus:
- (2) Cam 300 DOME – Steuerbord Bug/Heck
- (2) Cam 300 DOME – Backbord Bug/Heck-
- (1) Cam 300 DOME – Salon
- (2) FLIR AX 8 Wärmebildkameras – Rechts/links Maschinenraum
- (1) Wärmebildkamera, montiert am Sprider- Furuno CH 250 Sonar
Eingang Technischer Bereich
- Cerbo GX
- Raymarine Axiom 7” Bildschirm
- Inmarsat Sailor Mini C TT6110 GMDSS-System
Salon Technischer Bereich
- VHF Raymarine RAY 290
- Raymarine Axiom 7” (Master-)Bildschirm
- AIS 700
- Raymarine ACU 700 Autopilot-Steuereinheit
- Domotica Raymarine Empirbus (CCM 16 – DCM 20/11)
- Actisense NMEA 2000-NMEA 0183
- Cruzpro Sog/Geschwindigkeitskonverter
- Yacht Sense Link Router mit dualer SIM für Fernverwaltung
Hauptdeck Steuerbordkabine (Sekundärsteuerung)
- Vollständig verstaut während der Charterkreuzfahrt
- Raymarine Axiom + 9” Bildschirm
- Kartenleser
- EV1-Sensor
- Raymarine P70RS Autopilot-Display
- Steuerruder für die Autopilotverwaltung
- Doppelte USB-Buchse
- Throttle Hebel ZF MICROCOMMANDER 9000 Serie
- Kommandokabine
- Raymarine Axiom + 9” Bildschirm
Küchenzugangsbereich
- Raymarine Axiom + 12” Bildschirm
- Dual VHF 290 RAY Handgerät
Mast
- Maxpar hochfester Kohlefaserprofil, vorimprägniert auf einem Aluminium-Männchenform/Mandrel, progressiv von der Basis verjüngt, verdichtet und in einem Autoklaven bei 6 bar ausgehärtet
- Länge 35 m/114,8 ft
- Theoretisches Rohrgewicht 1.380 kg
- Fertiges Profilgewicht mit Zubehör 1760 kg
- Verjüngung am Kopf - Alle neuen Stagen und Wanten, 2024
- Vorsegel und Stagsegel in Nitronic 50
- Wanten in Kevlar K49
- Fall, Schoten, Takelage in Spectra und Dyneema
Boom
- Hochfester Kohlefaser-Prepreg V-Sektion Park Avenue Typ, von Bug bis Heck progressiv verjüngt
- Länge 10,3 m/33,7 ft
Segel
- Northsails Spectra Großsegel 272 m2 DYS, 7 lange Latten, 3 Reffhände, balumina max Mondlandung, Oberleechleine
- Doyle Genoa Rollfock 140 m2 TRT LP 100% Spectra DYS, Formstreifen, UV-Band
- Doyle Stagsegel TRT 82 m2 Spectra DYS Formstreifen, UV-Band
- (2) 5 Festmacherklampen am Kopf des Bands + 2 Heckklampen
- 140 kg CQR-Anker
- 120 m Kette mit 16 mm kalibrierten Gliedern
- Fortress FX-125 Zweitanker
- Ankerwinde Maxwell 4500
- (2) Maxwell 4000 Bugfestmacherwinden
A/V-Ausrüstung
- KVH TV6 Satelliten-TV-System
- Dual Radom Antenne
- Amerikanisches Direct TV Decoder-System
- Europäischer Sat-Decoder
- (2) Fusion Innen- und Außen-Stereoanlagen mit Dockingstation
- (2) 65” Smart-TVs im Essbereich
- Einziehbarer Fernseher im Wohnzimmer
- Hausautomationssystem zur Steuerung von Licht, Klimaanlage, Audio und Video über iPad
- Starlink-Antenne, Internet-WiFi
- VOIP-Telefon mit Starlink-Antenne
- E-Mail-Sende-/Empfangssystem über Satellitenverbindung
- Externe Lautsprecher
- Tag/Nacht Dome-Kamera für Videoüberwachung, sichtbar auf Innen- und Außenmonitoren
- Fusion-Audiosystem:
- Apollo RA 770
- 5-Kanal-Verstärker von 51600
- 4-Kanal-Verstärker von 41400
- AM 702 2-Kanal-Verstärker
- Fusion 7.7 Classic Signature Lautsprecher
- Fusion 7.7 Sport Lautsprecher mit LEDs
- Sport Sign 8.8 Lautsprecher
- Subwoofer Fusion 12” SL 122 SPW
Andere Ausrüstung
- Digitaler Kraftstoffanzeige
- Digitales Niveau-Diagramm Frischwasser
- Digitales Niveau-Diagramm Schwarz- und Grauwasser
- Fernverwaltungsystem durch Hausautomation der Schwarzwasserentsorgung mit 2 Pumpen pro Tank, eine 220V und eine 24V
- Notbeleuchtungssystem im gesamten Bereich
- Duale Stromversorgung 110V – 220V Steckdosen
- Doppelte Docksteckdose an beiden Rümpfen mit Port-/Steuerbord-Umschalter
- Bilge-Alarmaktivierungsboxen – 10 neue Rule 3700 Bilgepumpen
- Dimmbare Innenbeleuchtungssystem
- 110 V System mit Phoenix-Wechselrichter
- Victron 24v/100 Ampere Service-Batterieladegerät
- Victron 24v/100 Ampere Segelausrüstungs-Batterieladegerät
- Victron 24v/100 Ampere Notfallservice-Batterieladegerät
- (2) Victron 12v/50 Ampere Motor-Batterieladegeräte
- 12 V Ausrüstungslinien mit Victron stabilisierten Spannungsreglern
- (30) Batterien 12v/120 Ampere
- (6) Victron Batteriestatusanzeigen
- Elektronischer Batteriewahlschalter 12V (4 Stk.) - 24V (8 Stk.)
- Fernverwaltungs- und Überwachungssystem
- Überholung des Brandschutzsystems
- Not-Aus-Sicherheitsschalter an der Steuerung, in den Maschinenräumen und technischen Räumen installiert
Haftungsausschluss
Die Firma bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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