Oyster 625

VOLLE SPEZIFIKATION

JAHR - 2015
DESIGN - Rob Humphreys und die Oyster Design Group
RIG - Cutter-Rigg mit hydraulischer Furling im Mast
UNTERKUNFT - Acht Schlafplätze in vier Kabinen
TISCHLEREI - Geölte Eiche
STEUERSTATUS * GST bezahlt

GESAMTLÄNGE - 19,32 m (63’5”)
WASSERLINIE - 17,23 m (56’6”)
BREITE - 5,44 m (17’10”)
TIEFE - 2,82 m (9’3”)
VERDRÄNGUNG - 33.500 kg (73.854 lb)
LUFTTIEFE - 27,20 m (89’2”)
LIEGEPLATZ - Sydney, Australien

KOMMENTARE DES MAKLERS

Aus dem dreifach ausgezeichneten Oyster 625-Stall, Rumpfnummer 14, PEGASUS, die 2015 vom Stapel lief, ist ein atemberaubendes Beispiel für das bahnbrechende Modell. Pionierarbeit mit den dreifachen „Seascape“-Saloonfenstern und profitiert von Tausenden von Seemeilen blauer Wassererfahrung durch frühere Oyster-Modelle. Das von Humphreys entworfene 625 ist weltumfassend und sticht sowohl in der Optik als auch in der Praktikabilität und Segelkunst aus der Menge hervor.

Zeitgenössisches Design unter Deck mit innovativen Beleuchtungslösungen macht die 625 zu einer sehr attraktiven Yacht. PEGASUS profitiert von drei riesigen Doppelkabinen und einem Etagenzimmer, die acht Personen in vier Kabinen schlafen lassen. Geölte Eichen-Tischlerei mit „gehobener Holzmaserung“ auf den Bodenbrettern verleiht dem Innenraum ein sehr helles und warmes Gefühl, akzentuiert durch die off-white Vinyl-Decke mit „Mais“-Einsätzen.

Leistung ist garantiert mit dem aufgerüsteten Formula-Carbonmast. Hydraulische Furling im Mast sowie hydraulische Furling für das Vorsegel ermöglichen mühelose Segelkontrolle. Das Cutter-Rigg bietet alle Optionen für das Segeln auf blauem Wasser mit wenig Besatzung.

PEGASUS hat eine Spezifikation, die sie hervorhebt. Hydraulische „eingebaute“ Passerelle, hydronische Heizung, vollständige Klimaanlage, Eisbereiter, Wasseraufbereiter, um nur einige zu nennen. Alles wunderschön gepflegt von einem engagierten Eigentümer und Skipper. Ausschließlich privat genutzt mit sehr wenigen Stunden auf dem Hauptmotor und dem Generator.

PEGASUS wurde als die schnellste 625 in Klasse 2 bei der Oyster Palma Regatta 2018 und 2019 eingestuft.

 

1. BAU

RUMPFNUMMER - Oyster 625/14.

RUMPFBAU - Eine Verbundkonstruktion, die aus weiblichen Werkzeugen geformt wurde, die von Oyster in ihrer eigenen maßgeschneiderten Einrichtung entwickelt wurden, eng überwacht vom Oyster Design Team.

Geformt mit einer Kombination aus Vinylester- und Polyesterharz mit der äußeren Oberflächenbehandlung in einem weißen speziellen NPG-Gelcoat.

Das Laminatmaterial besteht aus einer Kombination von E-Glas, Kevlar und Kohlefaser, die speziell für die Yacht von den eigenen Struktur-Ingenieuren des Oyster Design Teams entworfen wurde. Dieses „maßgeschneiderte“ Laminat bietet erhebliche Gewichtseinsparungen, Festigkeits- und Steifigkeitsvorteile gegenüber einer normalen GRP-Konstruktion, Kohlefaser für Gewicht und Steifigkeit, Kevlar für Schlagfestigkeit.

Das Oberflächenlaminat enthält ein hochmodernes, schaumkerniges E-Glas/Kohlenstoff-Sandwich über der Wasserlinie für zusätzliche Festigkeit, Steifigkeit und Isolierung. Dieser „Kern“ wird mit einer Vakuumverpackungstechnik aufgebracht.

Unterhalb der Wasserlinie verfügt der Rumpf über ein monolithisches (einwandiges) Verbundlaminat mit einer Aramid/Kevlar-Schicht, verstärkt mit einer Matrix aus Stringern und Böden.

Kombiniert mit BS1088-Standard-Marine-Ply-Strukturwänden ergibt dies eine robuste Struktur mit hervorragenden Festigkeits-zu-Gewicht-Qualitäten und nachgewiesener Langlebigkeit.

Zusätzliche Verstärkungen sind in Form der Kielvertiefung, der Kiel-Längsträger, des Mastbulkheads, der P-Halterung, des Vorstags und der Rumpfstringer enthalten. Entwässerungslöcher und/oder -rohre sind an geeigneten Stellen installiert. Stringer, Bulkhead-Landungen und Böden sind über einem nicht strukturellen, inertem Polyurethanschaum geformt.

RUMPFBEHANDLUNG - „Weißer“ Rumpf mit Cove-Linie und doppelten Bootstopp-Linien in „Grau“.

DECKBAU - Geformt in GRP mit Balsakern.
In tragenden Bereichen wird der Kern durch Sperrholz ersetzt, um zusätzliche Festigkeit zu bieten, und alle tragenden Beschläge haben Rückplatten oder große Unterlegscheiben.
Das Schiff ist mit einem Augenbrauendetail auf dem Hauptsalondeckshaus ausgestattet, das zusammen mit versenkten Fenstern die scheinbare Höhe des Hauptsalons verringert.
Paar von Edelstahl-Handläufen installiert.
Das Dach des Hauptsalons ist mit versenktem Teakdeck hinter der Sprayhood-Schiene ausgestattet.
Vor diesem Bereich hat eine rutschfeste Oberfläche.

DECKBEHANDLUNG - Wetterdeck, Cockpit-Sitze und Bodenflächen sind mit viertelgeschnittenem Teakplanken versehen, die mit Epoxidkleber verlegt sind, ohne sichtbare Befestigungen. Alle Schrank-Scharnier, -verschlüsse und -füller sind, wo angebracht, in Teakplanken versenkt. Decks
geschliffen (September 2019).
Der Deckskante enthält eine Reling, die relativ flache Seitendecks ermöglicht und gleichzeitig einen guten Halt beim Arbeiten an der Yacht in einer Seewelle bietet. Die Oberseite dieser Reling hat eine saubere GRP-Oberfläche, die eine moderne und stilvolle „gerollte“ Kante bietet, die das visuelle Erscheinungsbild der Yacht mit einer eleganten Linienführung verbessert.

KIEL - Hochleistungs-Bulb (HPB) externer Bleikiel.

RUDER - Vollständig geschütztes Skeg-Ruder.

HECKDESIGN - Das Heckdesign umfasst eine versenkte Plattform, die besonders nützlich zum Baden und Einsteigen ist und mit verlegtem Teakholz versehen ist.
Klappbare Edelstahl-Bade-/Einstiegstreppe mit ovalen Tritten, ausgestattet mit einer Leine und einem Haltebolzen zur Rückholung/Lagerung.
Plattform über eine integrierte Treppe vom hinteren Deck zugänglich.

EURCD - Gebaut, um den Anforderungen der Kategorie A – Ozean zu entsprechen.

CHARTER-CODIERUNG - Gebaut nach MCA Kategorie 2 mit allen zugehörigen Sicherheitsausrüstungen.

 

2. DECKANORDNUNG UND AUSRÜSTUNG

ANKER Hauptanker: 105 lb CQR-Kette mit 100 m Duplex-Edelstahlkette.

Kedge-Anker: Spade S100 (20 kg) zusammenklappbarer Anker mit 100 m von 18 mm Seil und 10 m von 12 mm Kette.

Versenkter Schrank im Vorschiff zur Lagerung der Ankerkette, der mit klappbaren Deckeln und einem Edelstahl-Klemmverschluss ausgestattet ist.

Der Anker-Schrank ist mit einer abnehmbaren querliegenden Trennwand für die Lagerung des Kedge-Ankers unterteilt. Kunststoff-Entwässerungsrinne im Boden des vorderen Teils des Anker-Schrankes.

WINDLASS - Lewmar V6 schwere vertikale Kappen-Winde (24V) elektrischer Anker-Windlass auf dem Deck installiert, sodass die Ankerkette im Kettenlager im Vorschiff verstaut wird. Der Windlass ist bidirektional und wird von benachbarten Fußschaltern gesteuert.
Fernbedienung für den Windlass am Cockpit-Steuerstand.

DECKZUGANG - Midship Gateway-Stützen mit Edelstahl-Klapp-Einstiegstreppe mit ovalen Tritten, die sich schließen, um die Seitentore zu bilden.
Einzelne Klapp-Einstiegstreppe, die von beiden Seiten des Bootes verwendet werden kann, nach Bedarf (nur beim Einsteigen von der Ponton).
Tor zur Pushpit.
Edelstahl-Trittplatten an allen drei Toren.
Edelstahl-Klapp-Bade-/Einstiegstreppe mit ovalen Tritten am Heck.
Hydraulische einziehbare Passerelle mit Fernbedienung.

LUFTÖFFNUNGEN/FENSTER - Oyster maßgeschneiderte getönte Acryl, vertikales Schiebesystem für die Haupt-Companionway. Flush-Montage-Schlösser ermöglichen es, die Waschbrett auf zwei verschiedene Höhen einzustellen.
Solimar flush-fitting Hatches zum Vorschiff, über den vorderen Kabinen und Toiletten. Teak-bedeckter Vorschiff-Hatch zum Segelschrank, vorne klappbar.
Zwei Solimar flush Hatches, mit Linse auf dem hinteren Deck über der hinteren Kabine.
Gebo legierte Rahmen mit öffnenden Coaming-Portlichtern, alle Bullaugen MCA-konform mit Totlichtern für jedes.
Öffnendes Gebo-Portlicht in der Küche zum Cockpit, mit Fliegengitter und Rollos.
Falcon Cub feste Rumpflichter.
Legierte Rahmen maßgeschneiderte Decksalonfenster aus gehärtetem/laminiertem rauchigem Glas - zwei vordere Fenster öffnen sich und enthalten Gasdruckstützen.
Dreifache vertikale feste „Seascape“-Fenster an jeder Rumpfseite im Salon.

CANVASARBEIT - Alle Canvasarbeiten in WeatherMax „taupe“ Acryl (sofern nicht anders angegeben):
Große Acryl-Klapp-Companionway-Sprayhood über maßgeschneiderten Edelstahl-Rahmen, mit lederbezogenem Edelstahl-Handlauf am hinteren Ende. Die Haube enthält durchsichtige Paneele in ihrem vorderen Teil. Klappbares zentrales Fenster.
Bimini mit Klettverschlussabdeckungen für klare Polycarbonat-Sichtfenster am Steuerstand und am Baumlicht. Stautasche.
Abdeckung für den Cockpittisch mit Klettverschlussklappen für einfachen Zugang zur Kühlbox, LederEcken und Taschen mit Mesh-Entwässerung.
Abdeckungen für die Podestoberteile und Steuerräder.
Beibootabdeckung.
Cockpit- und Vorschiffkissen sowie der Steuerstand in EZ-Dri-Schaum mit „heller Kohle“Acrylabdeckungen.
Laminiert gepolsterte Pushpit-Sitzrücken in „heller Kohle“ Acryl, mit abnehmbaren Abdeckungen zum UV-Schutz.

DECKSANITÄRANLAGE - Heiß- und Kaltwasser-Deckdusche in ihrem eigenen Schrank im Heck.
Frischwasser-Anker-/Deckwäsche (aus dem Hauptversorgungsschiff) im Ankerlager im Bug, einschließlich Schlauch.
Jabsco Par Max 4 Pumpe - Hochdruck-Frischwasser-Deckwäsche mit Bajonettanschluss am Heck-Transom-Box, um die Wäsche auf dem hinteren Deck zu ermöglichen.

COCKPIT - Das Cockpit ist in zwei verschiedene Bereiche unterteilt, wobei der vordere Teil für die Crew und Gäste und der hintere für den Steuermann ist. Beide Abschnitte sind über zwei Cockpit-Entwässerungen selbstentleerend.
Zwei maßgeschneiderte GRP-Lektoren im Cockpit-Stil integrieren die Steuerungen und Instrumente, mit einer Whitlock-Einhebel-Motorsteuerung auf der Innenseite des linken Lektors. Instrumente sind in ein maßgeschneidertes „graues“ Panel integriert.
Vier flächenmontierte wasserdichte Lautsprecher, die mit dem maritimen Unterhaltungssystem verbunden sind.
Der Steuerstand auf der linken Seite umfasst ein Seil-Ende-Lager für das Hauptseil mit klappbarem Deckel, und beide Steuerstationen haben eine gebogene Edelstahl-Rohr-Rückenlehne mit permanentem, vinylbezogenem Polster.
Links und rechts des Companionway-Hatch befinden sich zwei rechteckige Rinnen, die nützlichen Stauraum für kleine, lose Gegenstände bieten, die auf dem Deck benötigt werden.
Edelstahl-Doppeltassenhalter an den Steuerstand-Podesten und ein Paar Becherhalter neben den Stauräumen des Companionway.

COCKPITTISCH -  Hochglanz-lackierter Teak-toppierter Cockpittisch mit klappbaren Blättern, dauerhaft in einem robusten Edelstahlrahmen installiert, der Vorder- und Hinterfußleisten integriert, die nützliche Unterstützung für die Crew bieten, wenn die Yacht geneigt ist. Klappbare Erweiterungsblätter an beiden Enden des Tisches, wo zusätzliche Stützbeine am Edelstahlrahmen angebracht sind, um diese zu unterstützen. Zwei klappbare Deckel ermöglichen den Zugang zu einer GRP-isolierten Kühlbox im Tisch.

STEUERUNG - Zwillings-GRP-Lektoren, die jeweils ein 1,12 m (44”) Durchmesser Mini-Maxi-Typ Edelstahlrad, eine Reibungsbremse und eine dreilagerige Steuerungseinheit integrieren. Steuerungsräder sind mit Leder bezogen, das teilweise die Speichen abdeckt.

AUSSENBORDHALTERUNG -  Teak-Halterung (geschlossene Art) für Außenbordmotor an der Pushpit-Leiste (maximal 40 kg Außenbordmotorgewicht).

ALLGEMEIN - Edelstahl-Pulpit und Pushpit.
Edelstahl-Stützen und -Basen, mit doppelten Edelstahl-Drahtgeländern, die an der Reling montiert sind.
Klappbare Edelstahl-Mooring-Klammern und Edelstahl-Cockpit-Klammern. Paar von zusätzlichen C-Quip-Klappklampen mit Edelstahl-Abnutzungsstreifen. Hintere Edelstahl-Leitungen und feste Klammern, die links und rechts für das Heck-Mooring montiert sind.
Edelstahl-Trittplatten an allen drei Toren.
Vier unter Deck Dorade-Boxen mit Edelstahl-Kappen auf dem vorderen Coachroof, und zwei unter Deck Dorade-Boxen mit Edelstahl-Kappen für die hintere Kabine. Sechs Edelstahl-Geländer über Dorade-Boxen. Zwei Paare befinden sich auf dem vorderen Coachroof (ein Paar mit Tankbelüftungen) und ein Paar auf dem hinteren Coachroof, integriert mit den Rückenlehnen der Steuerstände.
Teak-verlegte Flush-Hatch auf dem Vorschiff, die Zugang zum vorderen Segelschrank bietet.
Edelstahl- und Teak-Bootslagerhalterung mit abnehmbaren Befestigungen auf dem Vorschiff.
Edelstahl-Stammkopf-Befestigungen mit doppelten Bronze-Rollern.
Edelstahl-Kettenplattenbaugruppen.
Edelstahl-Handläufe auf dem Kabinendach.
Edelstahl-gepolsterte Rückenlehnen an den Steuerpositionen.
Sonnendeck zu einem großen offenen flachen Bereich auf dem hinteren Deck.
Zwei hintere Decksluken, von denen eine Zugang zur hinteren Kabine bietet.
Heck-Quadrant-Pushpit-Sitze aus Teak und Edelstahl. Rettungsbootlagerung unter Pushpit-Sitzen, mit klappbaren Sitzen für die Freigabe.
Großer, durchgehender Lazarette-Schrank mit zwei Edelstahl-Gasdruckfedern, die auf den Deckel montiert sind.
Klappbare Stufe für einfachen Zugang und eine Hängestange für die Seilaufbewahrung.
Großer hinterer Gaskasten auf der linken Seite für zwei Gasflaschen.
Flaggenstangensteckdose. 

 

3. RIG UND SEGELHANDHABUNG

MAST UND RIGGING - Cutter-Rigg mit Formula Stoway-Kohlenstoffhydraulik im Mast.
Formula „weiße“ lackierte Sparen und dreifach gespreiztes Rigg.
Hydraulischer Rückholzylinder im Baum mit manuellem Bypass-Ventil.
Navtec-Hydraulik (manuelle Option) Achterstag und Vang. Navtec-Öl gewechselt und neue Achterstag-, Vang- und Auszugszylinder gewartet, einschließlich neuem Rückschlagventil (2018/19).
Edelstahl-Rohrrigging, einschließlich Mastjack und Mastmodifikationen.
Edelstahl-chromüberzogene stehende Riggingschnüre.
Rigging-Service für alle stehenden und laufenden Riggings (September 2018). Geplante NDT (Oktober 2019).
Preventer-Leinen, mit Enden und Befestigungen zur Lagerung am vorderen Ende des Baums, um sich anzuschließen, einschließlich dediziertem Vorstag.
Leitungen für Mastspitzeninstrumente und Radarverkabelung.
Sturmfock-Rigg und Decksbefestigungen.
Edelstahl-Radar-Schutz.
Zwei klappbare Maststufen am Mastkopf.
„No strike“-Blitzschutz-Ion-Dissipatoren am Mastkopf, mit Kappen-Stag-Kettenplatten und Mastfuß, die mit dem Kielbolzen und dem Schweißkabel verbunden sind.
Status omnidirektionale Antenne am Mastkopf für TV/FM.

VORSEGELFURLING - Reckmann hydraulische Furling-Vorstag.
Reckmann hydraulische Furling-Innenstag.
EAO-Steuerungstasten an den Podesten.

WINCHES - Von Lewmar - selbsttailing-Winden:
2 x 80 EVO zweigängige, elektrische Primärwinden.
2 x 65 EVO elektrische Sekundärwinden.
1 x 65 EVO einstufige, elektrische Rückwind-Hauptseilwinde.
1 x 65 EVO zweigängige, elektrische Genua- und Staysail-Halyard-Winde am Mast.
1 x 65 EVO einstufige, manuelle Haupt-Halyard-Winde auf dem Deck.

SPINNAKER-AUSRÜSTUNG - Einzelner Kohlenstoff-Spinnakerbaum, der vertikal am Mast mit einem Butt-Hebewinde verstaut ist.
Das Paket umfasst Halyard, Baum-Hebeseil und Vorstag, ein Paar Blätter, Guys, Blöcke und Befestigungen sowie alle Decksbefestigungen für Spinnaker-Blätter, Guys und ein Paar Vorstagen, einschließlich zwei Klemmen.
Zweite Spinnaker-Halyard und Spinlock-Jammer am Mast, plus zwei zusätzliche
Lewmar 105 Blöcke am Mastfuß. 

SEGEL - Von Dolphin:
Furling-Hauptsegel.
Genua - 135%.
Staysail.
Gennaker – 1,5 oz Rip-Stop im „Türkis“ gerocktem radialem Design.
Squeezer für Cruising-Chute.
Haupt-, Genua-, Staysail- und Gennaker wurden entfernt, gereinigt und wo nötig repariert (Dezember 2022).
Von North Sails:
Spinnaker S2 mit Tasche.

4. INNENRAUM

ALLGEMEIN - Acht Schlafplätze in vier Kabinen, ohne den Salon. Drei Kopf-/Duschräume.
Entwickelt, um modern und koordiniert zu sein, während es praktisch und langlebig auf See bleibt. Wesentliche Merkmale umfassen skulptierte Fiddles und Handläufe, „Shadow-Gap“-Fugen zwischen den Tischlereipanelen, solide geformte Hölzer und Edelstahl-Handgriffe sowie solide „rahmenförmige“ Türen mit aufgebrachten Furnieren und sanften Schließdichtungen.
Türbeschläge mit verchromten Scharnieren und Griffen. Alle Schubladen verwenden Metallführungen mit einer sanften Schließfunktion, die einen extrem reibungslosen Betrieb ermöglichen.
Schränke haben flächenbündige Verschlüsse und sind, wo angebracht, mit Regalen und Fiddles ausgestattet.
Hängeschränke sind mit Zedernholz-Sperrholzplatten ausgekleidet.
Innere Tischlerei in geölter Eiche (horizontale Maserung) mit spezifiziertem Lackeffekt/Behandlung. Plankenbodenbretter in geölter Eiche, entworfen mit „gehobener Holzmaserung“.
Küchenarbeitsplatten in matt-finish „Blanco Zeus“ Silestone mit Hochkantumrandungen und gefrästen Entwässerungsrillen hinter den Spülen.
Kopfbereiche enthalten ein geformtes „weißes“ Waschbecken, das in eine flach-mattierte „Blanco Zeus“ Silestone feste Oberfläche eingesetzt ist. Hansgrohe-Qualitätsmischbatterien und thermostatische Duschsteuerungen sind installiert, zusammen mit passendem Handtuchhalter, Zahnbürstenbecher, Seifenspender, Toilettenpapierhalter und Toilettenbürste. Duschen sind durch eine Acryl-Tür von den Toilettenbereichen getrennt.
Alle Köpfe haben PAR QuietFlush Frischwasser elektrische Toiletten mit großen Porzellan-Schüsseln.
Deckenverkleidung in „off-white“ Vinyl, das auch verwendet wird, um die Seiten des Decksalons zu bedecken.
„Mais“-Vinyl-Einsätze zur Deckenverkleidung im Salon und in der Küche. Rumpflichter sind in GRP-Liner-Formen eingesetzt.
Abnehmbare schaumstoffgepolsterte Mastabdeckung in „off-white“ Deckenverkleidung-Vinyl mit Klettverschluss.
Salon-Tischabdeckung in schaumstoffgepolstertem Deckenverkleidung-Vinyl.
Salonpolster und Sitzgelegenheiten in der hinteren Kabine in Villa Nova „Atlantis Signet“ (beige) Stoff, mit gezogenen Falten an den Rückenlehnen und Paspel in Romo „Linara Porridge“ (creme) Stoff.
Crew-Abdeckungen.
Matratzen in Planada Crush „Stone“ Material.
Oceanair Skysol-Jalousien an allen Salonfenstern und Rumpflichtern.
Oceanair Skyscreen-Jalousien mit integriertem Mückennetz, die an den Überdeckungsdecksluken angebracht sind.
Caframo Bora „weiß“ Ventilatoren im gesamten Raum.

SEGELSCHRANK - Vordere Segelschrank über eine flächenbündige Teak-Hatch mit drei klappbaren Stufen an der Wand, plus Seilaufbewahrungsstange.
Lagerbereich für Segel.
Teak-Lattung an der Rumpfseite zur Belüftung.
Zusätzlicher Stauraum für Gennaker über eine Aluminiumstange mit Segeltuchschirm.
Wasserfeste LED-Leuchte.
Fernbedienung für schwere Sicherung für den Bugstrahl.

VORDERER DOPPELKABINE - Ein vorderer Doppelmittelbett mit 7”-Matratzen und Stauraum darunter.
Kopfteil mit 2”-Schaum in Romo „Nori“-Stoff, mit gezogenen Falten in Romo „Pumice“-Material.
Fülle Stauraum und Hängeschrank. Spiegel.
Regale an der Rumpfseite und Steuerbord.
Zwei verchromte Nachttischlampen.

EN SUITE KOPF/DUSCHE - Beinhaltet eine Toilette, ein Waschbecken und eine separate Duschkabine mit Boden in einfachem Teak-Rost.
Kleiner Abfalleimer im Schrank.
Vergrößerte und normale Spiegel über dem Waschbecken.
Schränke für Waschbeutel und Handtuchlagerung.

VORDERER LINKER KOPF/DUSCHE UND TAGSKOPF
Befindet sich vorne links und ist vom Flur aus zugänglich, dieser Kopfbereich wird hauptsächlich von der vorderen Steuerbord-Doppelkabine der Gäste genutzt und dient auch als Tagkopf.
Beinhaltet eine Toilette, ein Waschbecken und eine separate Duschkabine mit Boden in einfachem Teak-Rost. Versenkter Fiddle unter den Duschsteuerungen.
Schränke für Waschbeutel und Handtuchlagerung. Kleiner Abfalleimer im Schrank.
Vergrößerte und normale Spiegel daneben und über dem Waschbecken.

VORDERER STEUERBORD DOPPELKABINE
Befindet sich hinter der vorderen Kabine auf Steuerbord mit Doppelbett, 6”-Matratzen, und Stauraumschubladen darunter.
Kopfteil und Bettseite in Villa Nova „Atlantis Earth“ Stoff, mit gestickten Kreuzen in Romo „Linara Porridge“ Material.
Hängeschrank. Spiegel.
Versenktes Bücherregal neben dem Bett.
Zwei verchromte Nachttischlampen.

SALON - Der Zugang zum Salon vom Cockpit erfolgt über eine Reihe geformter Holz-Companionway-Stufen, die in einen Edelstahl-Leiterrahmen eingesetzt sind. Zwei ovale Edelstahl-Handläufe sind auf beiden Seiten der Companionway-Öffnung angebracht.
Der Salon ist extrem hell und luftig mit sieben Decksalonfenstern, von denen zwei der drei vorderen Fenster geöffnet werden können. Sechs vertikale feste Fenster an den Rumpfseiten bieten eine „Seascape“-Aussicht, während man vor Anker liegt.
Mit einem Esstisch und einer Sitzgruppe auf Steuerbord, außerhalb dessen sich ein Schrank und ein zentraler Regal zu den Rumpflichtern befinden.
Links von der Haupt-Sitzgruppe befindet sich eine bequeme Lese-Sitzgruppe.
Salontisch aus geölter Eiche mit ausklappbaren Blättern und einer „weißen“ Avonite Einlage, die sichtbar ist, wenn er geöffnet ist. Der Tisch kann elektronisch betrieben werden, um ihn anzuheben und abzusenken.
TV an der Wand montiert.
Getränkespeicher mit automatischer Beleuchtung, passend für die Lagerung von Flaschen und Gläsern.
Zusätzlicher Zugang zum Maschinenraum über den unteren Abschnitt des Steuerbord-Companionway.
Stütze unter den Companionway-Stufen für die Lagerung.

NAVIGATION/CHARTTISCHBEREICH
Der Navigationsbereich befindet sich am hinteren Steuerbordende des Salons, maßgeschneidert um die Elektronik und Navigationsausrüstung, strategisch platziert und bündig montiert für optimale Sichtposition.
Der Deckel des Kartentisches ist mit einer kleinen Stütze ausgestattet und kann halb gefaltete, vollformatige Admiralty-Karten aufnehmen.
Lagerplatz für Navigationsbücher, Almanache usw.
Türen über AC- und DC-Strompanels in rauchigem Plexiglas.
Nassschrank am Kartentisch.

KÜCHE - Befindet sich links vom Cockpit im Flur zur hinteren Kabine.
Silestone-Arbeitsplatten mit integrierten Spülen.
Mülltonne im Schranktür mit Zugang von oben über die Arbeitsfläche.
Lagerung für Geschirr, Besteck, Gläser und Küchenutensilien.
Messerblock.

SPÜLEN -  Zwillings-Edelstahlspülen, mit untergebautem Seifenspender hinter dem Wasserhahn. Dekorative Abdeckung für Spülen in geölter Eiche, die eng in die Silestone-Arbeitsplatte passt.
KOCHWASSERHAHN Quooker-Soßentapete.
WASSERFILTER Zwei Seagull-Wasserfilter für die kalte Wasserversorgung in der Küche.
KOCHGERÄT/KOCHPLATTE Miele-Kombinations-Elektroherd in maßgeschneiderter GN Espace-Edelstahl-Gimballed-Haube.
Miele DG 6020 Dampfgarer.
Siemens-Induktionskochfeld.
Alpes Inox Edelstahl-Küchenhaube mit Luftabsaugventilator, Deckenlicht und Filter.
KÜHLSCHRANK/FREIZEIT
Frontöffnung Edelstahl-Kühlschrank mit Fiddled-Regalen und automatischer Türbeleuchtung, plus Frontöffnung Edelstahl-Gefrierschrank. Jede isolierte Box wird über ein Frigomatic 24V Verdampferplatten-Kühlsystem gekühlt.
GESCHIRRSPÜLER Fisher und Paykel Edelstahl-Einzelgeschirr-Schublade.
WASCHMASCHINE/TROCKNER Bosch Miele WT 2780 Waschmaschine/Trockner im Schrank vor dem Gefrierschrank.

MASCHINENRAUM Aus schalldämmendem Sperrholz gebaut, ist der Maschinenraum mit einer Kombination aus Schaum- und hochdichten Polymer-Schallabsorptionsmaterialien isoliert. Zugang über doppelte Türen von der Steuerbord-Hinterkabine, wo alle Zugangspaneele mit Gummidichtungen ausgestattet sind, um Geräusche zu minimieren und mit positiven Verschlüssen gesichert sind.
24V Beleuchtung und zwei 24V Abluftventilatoren sind installiert und am DC-Strompanel geschaltet. Diese Ventilatoren sind dafür ausgelegt, nach dem Abstellen des Motors verwendet zu werden, um heiße Luft aus dem Maschinenraum abzuführen, nicht kontinuierlich betrieben zu werden.
Ein automatischer Feuerlöscher, der mit zusätzlicher manueller Kabelbedienung aufgerüstet wurde, ist mit einer Fernanzeige installiert, und ein weiterer automatischer Feuerlöscher ist innerhalb des Generator-Schallschutzes montiert, speziell für den Generator.
Gemäß MCA-Konformität: Feuerklappen mit Fernkabelauslösungen für Luft Ein-/Auslassrohre. Ein/Aus-Schalter für Maschinenraumventilatoren neben den Auslösegriffen im Schrank. Exponierte Holz-/GRP-Oberflächen mit feuerfestem Material behandelt. Maschinenraum-Abluftventilator-Sicherungsschalter mit der Bezeichnung „rot“.

RECHTS HINTEN ZWEI KABINE - Auf Steuerbord und hinter dem Navigationsbereich, mit oberen und unteren Schlafplätzen.
Zugang zum Kopf der hinteren Kabine.

EIGENTÜMER-KABINE Konfiguriert mit einem Doppelbett, das von der Mittellinie versetzt ist, mit Taschenfederkern-Matratzen und einer vollhohen Kopfstütze mit 2”-Schaum, die in Romo - Villa Nova „Atlantis Earth“ Stoff gepolstert ist.
Bogen-Design über dem Bett.
Schminktisch und Sitz auf Steuerbord.
Großer Hängeschrank und 4-Ziegel-Safe mit digitalem Tastenfeld.
Fülle Schubladen- und Schrankplatz. Spiegel.
Versenkter Samsung-TV an der vorderen Wand.
Vertikaler Edelstahl-Handlauf.
Separater Zugang zur hinteren Deck über eine Decksluke.
Zugang zum en suite Kopf/Dusche auf Steuerbord.

EN SUITE KOPF/DUSCHE - Beinhaltet eine Toilette, ein Waschbecken und separate Duschkabine mit Boden in einfachem Teak-Rost.
Versenktes GRP-Regal mit Fiddle in der Duschkabine.
Elka-Decken-Dusche, die in die Deckenverkleidung eingebaut ist, mit Hansgrohe-Handdusche im Clip.
Silestone „Blanco Zeus“ matt-finish Arbeitsplatte, mit integriertem rechteckigem Waschbecken.
Zusätzlicher Stauraum über der Arbeitsplatte.
Schränke für Waschbeutel und Handtuchlagerung. Spiegel.
Kleiner Abfalleimer im Schrank.
Heizbare Handtuchhalter.
Abteilung in Béton Ciré fertiggestellt.
Tür durch die Duschabteilung in die Steuerbord-Hinterkabine.

 

5. UNTERHALTUNG

AUDIOVISUELLE SYSTEME

SALON Fusion MS-IP700i maritimes Unterhaltungssystem mit FM-Tuner.
BT 200 Bluetooth-Adapter.
Vier JL Audio-Lautsprecher in der Deckenverkleidung.
Vimar Aux-Eingangsschalter.

COCKPIT Fusion FM-504 Verstärker.
Vier Bose 131 Lautsprecher.

EIGENTÜMER-KABINE
Samsung-TV an der Wand.
LG Blu-ray-Player.
Fusion MS-RA205 Tuner.
Zwei JL Audio-Lautsprecher in der Deckenverkleidung.

 

6. ENGINEERING

MOTOR - Volvo D4-180 4-Zylinder (180 PS/132 kW) Dieselmotor mit 12V Start und ZF63A-Getriebe. Alle 200 Stunden gewartet. Hauptkühlmittelsystem-Service (2021). Aufgerüstet, um NMEA 2000-Link zum B&G Zeus-Display einzuschließen.
Motor-/Generator-Set „Notfall-Link“-Parallel-Schalter.

MOTORENSTUNDEN Ungefähr 1.920 im Dezember 2022.

PROPELLER 4-blättriger Brunton Varifold 660 mm (26”) Propeller mit 51 mm (2”) Propellerwelle und Tides Marine lip-sealed, wasserinjektionsgefütterte Wellenabdichtung. Beschichtet mit Propspeed-Fouling-Release-Beschichtungssystem.

SEILSCHNEIDER Ambassador AM20 2-blättriger Seilschneider an der Propellerwelle.

ALTERNATOREN 115A/12V-Generator für die Motorstartbatterie.
Mastervolt 150A/24V Hochleistungs-Generator für die Haushaltsbatterie, gesteuert von einem Mastervolt Alpha Pro-Regler.

GENERATOR Onan 17,5 kW (220V/50Hz) Generator mit höherer Kapazität für Klimaanlagenlasten.
Alle 200 Stunden gewartet.

GENERATORSTUNDEN Ungefähr 690 im Februar 2023.

BUGSTRAHL Sleipner SP250 24V-DC Tunnel-Bugstrahl mit Joystick-Steuerung am Steuerbord-Podest.
Zwei dedizierte Batterien im Bug mit lokalem Trennschalter installiert. Gewartet und Solenoid-Kabel gewechselt (2018/19).

STEUERUNGSSYSTEM Lewmar-Drehstangen-System.

HYDRAULIK Lewmar 400 Commander (Zwillingsmotor) System für 4 Funktionen – Vorsegel, Hauptsegel, Auszugsseil, plus eine Nachrüstung. (Reckmann-Vorstag-Furler, Formula-Furling im Mast,
Formula im Baum umkehrbares Auszugsseil und Staysail.)

KLIMAANLAGE/HEIZUNG Cruisair-Reverse-Cycle-Klimaanlage, die insgesamt 70.000 BTUs liefert,
bestehend aus:
1 x 16.000 BTU-Kondensatoreinheit im Maschinenraum für den Luftbehandler der hinteren Kabine, mit einem
Verlängerungsrohr für die hintere Steuerbordkabine.
1 x 16.000 BTU selbstständige Einheit für das Steuerbord-Salon und die Küche.
1 x 16.000 BTU selbstständige Einheit für die Steuerbordkabine.
1 x 10.000 BTU selbstständige Einheit für die vordere Steuerbordkabine.
1 x 12.000 BTU selbstständige Einheit für die vordere Kabine.
Alle Einheiten verwenden Qht-Tastaturanzeigen.
Eberspacher Hydronic DW16 Heizsystem (sechs variable Ventilator-Matrixeinheiten - zwei im
Salon, eine in jeder der vier Kabinen).

EISBEREITER Frigoboat Edelstahl (200V) Eisbereiter im Schrank an der vorderen Seite des Salons, mit Gitter zur Tür.

WASSERMAKER Seafresh 208A (220V) AC-Wasserbereiter (ca. 140 Liter pro Stunde) komplett mit Produktanzeige und Fernbedienung.
Automatische Frischwasser-Rückspülung mit dedizierter Pumpe. 

 

7. TANKANLAGE UND SANITÄRANLAGE

KRAFTSTOFF 2.000 Liter ungefähr (440 Imp-Gallonen/528 US-Gallonen) in zwei GRP-Tanks, die unter dem Decksalonboden installiert sind.
Motor-Racor-Filter zu Zwillings-75/500FGX-Einheit mit Umschalter und Vakuumzustandsanzeige, einschließlich Edelstahl-Tropfschale darunter.

WASSER 1.400 Liter ungefähr (308 Imp-Gallonen/370 US-Gallonen) in zwei GRP-Tanks.
Frischwasser-Akkumulator (neu 2018/19).

TANK-TENDER-MESSGERÄTE - Offshore Systems Tanküberwachungssystem für Kraftstoff- und Wassertanks, am Kartentisch installiert.
Backup-kalibrierte Dipsticks und Kalibrierungstabelle.

HEISSES WASSER Aus einem isolierten 73-Liter (16 Imp-Gallonen/19 US-Gallonen) Tank, der durch den Wärmetauscher des Motors oder durch thermostatisch gesteuerten 220V, 1,25kW Eintauchheizelement, das vom Generator oder vom Dockstrom betrieben wird, beheizt wird.
Thermostatische Sicherheitsmischventil und Ausdehnungsbehälter.

DRUCKWASSER- UND KALTWASSERSYSTEM
Heiß- und Kaltwasser-Frischwassersystem basierend auf einer Hochleistungswasserpumpe mit PEX/PBT-Rohrleitungen und -Fittings.

HALTEBEHÄLTER Alle drei Toiletten haben Schwerkraft-Entladung Kunststoff (Polyethylen) Haltebehälter, die inline mit ihren Entwässerungsrohren installiert sind. Diese Tanks sind mit Inhaltsanzeigen und Deckpumpen- und Spüleinrichtungen ausgestattet.
Aufgerüstet auf Bailey Marine-Befestigungen, Spülset in Teak mit unsichtbaren Befestigungen.

GRAUWASSER Duschen und Waschbecken entwässern in lokale Grauwasser-Sumpftanks und werden dann von einer elektrischen Whale „Gulper“-Pumpe direkt über Bord evakuiert.
Das Küchenspülbecken entleert sich ebenfalls über eine elektrische Whale „Gulper“-Pumpe.
Diese Pumpen werden von Vimar-Wippschaltern betrieben.
Duschkästen haben Schwimmerschalter mit einem manuellen Backup-Schalter.

MANIFOLD-SYSTEM Bronze-Manifold-System für Seewasser-Einlässe zur Reduzierung von Durchlauf-Hull-Befestigungen. 

 

8. ELEKTRIK

SCHIFFSSTROM 24V.

RINGHAUPT Mains 220V AC-Stromkreis mit doppelten Steckdosen, die innerhalb des Layouts entsprechend platziert sind.

ANDERE ELEKTRISCHE STECKDOSEN 24V Buccaneer wasserdichte Steckdose unter dem Steuerbord-Podest.
12V wasserdichte Steckdose im Ankerlager, geeignet für 30A Beiboot-Pumpe.
Wasserfeste doppelte Steckdose im Lazarette.
Dedizierte 220V-Steckdose für Tauchkompressor im Lazarette.
12V-Stromversorgung am Kartentisch für Computergeräte.

BATTERIEN Haushalt: Vier Mastervolt Lithium-Ionen 24V/180Ah-Batterien (die 720Ah ergeben).
Motorstart: Zwei 95Ah (12V) Varta-Batterien.
Generatorstart: 95Ah (12V) Varta-Batterie.

BATTERIEVERWALTUNG Mastervolt 24V/100A ChargeMaster-Batterieladegerät mit MasterView Easy-Steuerung.
Zweites Mastervolt MASS 200V/100A-Batterieladegerät, insgesamt 200A Ladeleistung.
Mastervolt Alpha Pro-Regler.
DC-DC 3-Stufen-Konverter zum Laden der Bugstrahlbatterie.
Motorstart zur Generatorstartbatterie 12V-Notfallverbindung.

WECHSELRICHTER Mastervolt 24/5000W (230V) Sinuswellen-Wechselrichter.

ANLEGESTROM 32A Dockstromkabel, 3-adrig doppelt isoliert PVC, 18 m lang.
Zweites 32A-Anlegestromkabel und Steckdose für Klimaanlagenlasten.
Hubbell-Steckdose-Anschluss für Anlegestrom, die sich in einem speziellen Transom-Schritt-Schrank befindet.

INNENBELEUCHTUNG LED-Deckenleuchten.
LED-Leuchten in der Deckenverkleidung des Salons versenkt.
LED-Leseleuchten für jeden Schlafplatz.
Downlights in jedem Kopf.
Automatische Beleuchtung für den Getränkespeicher.
Automatische Kühlschrankbeleuchtung.
LED-Leuchten im Maschinenraum, Lazarette und Segelschrank.
„Weiches Weiß“ LED-Ribbon-Beleuchtung in den Kick-Rezessionen des Salonsofas, in den Deckenverkleidungen des Salons und der Küche sowie hinter der oberen Kante der Instrumentenverkleidung des Kartentisches.
Dimmerschaltungen für die LED-Deckenleuchten im Salon, in der Kabine des Eigentümers und unter Deck in niedrigen Beleuchtungen.
Drei zusätzliche Deckenleuchten unter dem Klimaanlagen-Grill „Bogen“ über dem hinteren Schlafplatz, plus eine zusätzliche untergebaute Leuchte unter jedem Schrank auf beiden Seiten des Kopfes des Schlafplatzes.
LED-Beleuchtungsstreifen, die am Kartentisch hinter der Instrumentenmontage des Bulkheads und über der Küche versenkt sind.
„Rote“ LED-Downlights (dimmbar) - jeweils eines über den Kartentisch-Panels, dem vorderen Kopf und der Küche.
„Warmweiß“ LED „Pixel“-Beleuchtungsstreifen, die in den Umrandungen des Salons und unter den Sitzgelegenheiten versenkt sind.
„Warmweiß“ LED „Pixel“-Beleuchtungsstreifen in den Seitenluken der beiden Salons und der hinteren Kabine des Eigentümers.
„Rote“ Courtesy-LED-Fußlichter an den Stufen des Decksalons.

AUSSENBELEUCHTUNG Baumlicht über dem Cockpittisch, geschaltet am Podest.
Alle EAO-Schalter und Kompasslichter sind dimmbar.
Paar von unteren Spreizern-Downlights, geschaltet am Podest.
Uplighter zu allen Spreizern, einschließlich der oberen Spreizer, geschaltet am Podest.
Tri-weiße Ankerlicht am Mastkopf.
Zwei schwenkbare Hella-Lichter unter den Pushpit-Sitzen, die auf die Badeplattform scheinen.
Cockpit-Niedriglicht „warmweiß“ LED-Courtesy-Beleuchtung mit polierten Edelstahlkappen an den Transom-Stufen, Gehweg und Cockpit.
Dampfen/Deck-Flutlicht.
LED-Mastlicht.

 

9. NAVIGATION UND KOMMUNIKATION

KOMPASS - Flush-montierter SIRS Major 150 mm (6”) Durchmesser Kompass mit interner Beleuchtung und Edelstahl-Handlauf zu jedem Podestoberteil.

SEGELINSTRUMENTE Von Brookes und Gatehouse (B&G).

COMPANIONWAY-KONSOLLE
3 x B&G Triton-Displays.

LINKES PODEST 2 x B&G Triton-Displays.

RECHTES PODEST
2 x B&G Triton-Displays.
B&G Zeus 12 Touch-Display.

KARTENTISCH B&G Triton-Display.
B&G Zeus 12 Touch-Display.
B&G Multifunktionsdisplay.

RADAR/GPS UND KARTENPLOTTER
B&G Zeus 12 Kartenplotter/Radar-Navigationssystem mit Touchscreen-Displays.
B&G 4G-Breitbandradar.
HD-Farb-4kW Radome-Radar.
Yellow Brick 3 Standard-Tracker.
Echomax Active-XS Dualband RTE (aktiver Radarzielverstärker/Transponder).

AIS - B&G NAIS 400 Klasse B Transceiver. VHF-Antenne auf dem mittleren Spreizer und GPS-Antenne unter der Abdeckung am hinteren Ende der Überstruktur.

AUTO-PILOT - B&G Triton-Autopilot-System mit Steuerkopf am linken Podest.

WINDEX Windex am Mastkopf.

NAVTEX Furuno NX300 Navtex (24V) Empfänger am Kartentisch mit Antenne, die am Mast montiert ist.

VHF-FUNK Icom M423 VHF-Funktelefon in „schwarz“ am Kartentisch. Icom CommandMic und zweiter Lautsprecher in „weiß“ am linken Podest.

SSB-FUNK SSB-Setup am Achterstag.

SATELLITENHANDY Sailor Fleet 150 am Mast-Spreizer, einschließlich BT-Drahtlos-Telefon und Ethernet-Switch.

INTERNET/WI-FI ROUTER Yachtspot 4G Wi-Fi, einschließlich Mastantenne.

CISCO Wi-Fi-Zugangspunkt.
Vimar-Netzwerksteckdose und ACTisense-Datenkonverter.

PC Visari Mini-PC (12V/DC) mit 19” Flachbildschirmmonitor und Victron 12V-Stromversorgung.
StarTech USB-Hub.

 

10. SICHERHEIT

LEBENSRAFT Zwei Viking RescYou Pro vier-Personen selbstaufrichtende Lebensrettungsboote mit SOLAS B-Grabbag.
Letzte Wartung (2018/2019).

EPIRB McMurdo Precision 406 EPIRB mit schwimmfreier Halterung, die am Heckgeländer auf einer Teakplatte montiert ist. Wartung (2018/19).

RADARREFLEKTOR Echomax 230 Radarreflektor am Mast, weiß lackiert.

BILGE-PUMPEN Jabsco Utility Puppy 3000 elektrische Bilgepumpe mit PAR-Hydro-Luftschalter und Hochwasseralarm am Cockpit-Podest (neu 2018/19).
Rule 3700 elektrische Tauchbilgepumpe.
Henderson MkV manuelle Bilgepumpe (bewertet bei 135 U/min), die vom Cockpit aus betrieben wird und mit einer Metalldeckplatte ausgestattet ist.
Jede Bilgepumpe ist mit einer Whale-Typ gefilterten Strömungsbox ausgestattet.

DECKSICHERHEIT Pferdehuf-Rettungsringe mit Lichtern.
Jonbuoy (gewartet 2018/19).
Notfackeln (gewartet 2018/19).
Rettungswesten (gewartet 2018/19).
Wichard klappbare Pad-Augen.
Webband-Jackstay („gold“) zu Pad-Augen.
Notsteuermann.

FEUERLÖSCHER Verschiedene, einschließlich automatischer Feuerlöscher im Maschinenraum, aufgerüstet mit zusätzlicher manueller Kabelbedienung (gewartet 2018/19).
Feuerdecke in der Küche.

ALARME Rauchmelder (MCA-konform).
Hochwasser-Alarm.
Allgemeiner Alarm, der in allen Bereichen des Schiffes zu hören ist.

ANDERE SICHERHEITSFUNKTIONEN Marco Horn unter dem Radar am Mast montiert, einschließlich Steuerbox und Handgerät.
CAM 100 CCTV - Tag- und Nachtvideokamera.
Iris ERC-02 Maschinenraumkamera mit Infrarot, einschließlich Videokabel und Splitter zu zwei Bildschirmen. 

 

11. ALLGEMEIN

RIB/DINGHY - Zodiac F-325 Roll-up-Dinghy.
Yamaha 9,9 PS mit Steuerung. Motor gewartet (2019).
Aufbewahrungshalterung mit Befestigungen – abnehmbar auf dem Vorschiff.

SEILEN UND fENDER Neun Fender mit Abdeckungen.

KOMPRESSOR -  Bauer Junior II Tauchkompressor im Lazarette, mit dedizierter 220V-Steckdose.
Kompressor gewartet (2018/9).
Lagerung für drei 7-Liter-Tauchzylinder.

GESCHIRR Oyster maßgeschneiderte Royal Doulton Bone China Geschirr.

BESTECK Hochwertiges Edelstahlbesteck.

GLASWARE Set von Melamin-Gläsern und Bechern.

BETTWÄSCHE Maßgeschneiderte Bettwäsche, Decken und Kissen, einschließlich Crew-Bettwäsche für alle Schlafplätze x 2.

SICHERHEIT 4-Ziegel digitaler Safe mit digitalem Tastenfeld im Hängeschrank der Eigentümer-Kabine.

HEYCO MARINE-WERKZEUGKASTEN
Großer Heyco-Marine-Werkzeugkasten in versiegelter Box.

VIELFÄLTIGE WERKZEUGE, ERSATZTEILE UND MANUELLE

 

NB: Alle persönlichen Gegenstände und alle anderen nicht ausdrücklich in dem obigen Inventar aufgeführten Gegenstände sind vom Verkauf ausgeschlossen.
Besichtigung über Oyster Brokerage.
Name „PEGASUS“ bleibt beim Verkäufer.
Inventar nicht vom Eigentümer verifiziert.
Entwurf Ausgabe 2 (GS/YS/jg)
In diesem Fall handeln wir nur als Makler. Während bei der Vorbereitung größte Sorgfalt walten gelassen wurde, wird die Richtigkeit dieser Angaben nicht garantiert. Die Angaben sind nur als Leitfaden gedacht und stellen keinen Bestandteil eines Vertrages dar. Ein potenzieller Käufer wird dringend geraten, die Angaben zu überprüfen und, wo angebracht, auf eigene Kosten einen qualifizierten Marine-Sachverständigen zu beauftragen, um eine Inspektion durchzuführen und/oder einen Motorversuch durchzuführen, der, wenn er von uns durchgeführt wird, keine Haftung für einen solchen Motor unsererseits impliziert. Lebensrettende Geräte sind nicht Teil des Inventars und es liegt in der Verantwortung des Käufers, sicherzustellen, dass sie aktuell und für ihre Zwecke geeignet sind.
*Der Steuerstatus des Schiffes ist nur ein Hinweis, basierend auf dem Verständnis des Verkäufers, für den die Oyster Group und ihre Tochtergesellschaften keine Haftung übernehmen können.
Potenzielle Käufer werden dringend geraten, geeignete qualifizierte unabhängige Beratung in Bezug auf etwaige Steuern oder Abgaben einzuholen, die in ihrem eigenen oder einem anderen Hoheitsgebiet zu zahlen sein könnten.
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