Alibi 54
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A&C Yacht Brokers
Martinique
Marke | Alibi |
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Typ | 54 |
Baujahr | 2016 |
Bootszustand | Gebraucht |
Preis | €2.000.000 |
Miteigentumsanteile | 1 |
Bootstyp | Segel |
Klasse | Katamaran (Segel) |
Länge | 17.4 m |
Treibstoff | Diesel |
Rumpfmaterial | Komposit |
Liegeplatz | Pointe à Pitre, Guadeloupe |
Steuerstatus | Inkl. MwSt. |
Länge über alles | 17.4 m |
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Breite | 8.36 m |
Tiefgang | 2.8 m |
Min. Tiefgang | 0.8 m |
Kieltyp | Kielschwert |
Verdränger | 9000 kg |
Vorsegel Bereich | 85 m² |
Großsegelbereich | 112 m² |
Motortyp | Innenbord |
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Marke | Volvo |
Motor-Modell | D2-40 |
Treibstoff | Diesel |
Baujahr | 2016 |
Motor | 40 PS |
Steuerung | Direktantrieb |
Propeller | 4-Blatt |
Motorbetriebsstunden | 1270 |
Motortyp | Innenbord |
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Marke | Volvo |
Motor-Modell | D2-40 |
Treibstoff | Diesel |
Baujahr | 2016 |
Motor | 40 PS |
Steuerung | Direktantrieb |
Propeller | 4-Blatt |
Motorbetriebsstunden | 1270 |
Verdecke |
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Elektrische Ausstattung |
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Elektronik |
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Innenausstattung |
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Deckausstattung |
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Takelage |
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Besegelung |
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Konstrukteur | Alibi Design Team / Loic Goepfert |
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Werft | Alibi |
Gästekabinen | 3 |
Gäste-Toiletten | 2 |
Max Passagieranzahl | 8 |
Sitzplätze | 8 |
Treibstoffstanks | 475 Liter |
Frischwassertanks | 475 Liter |
Fäkalientanks | 240 Liter |
Rumpfform | Katamaran |
Ankerwinde | Elektrische Ankerwinde |
Kapazität der Rettungsinsel | 8 |
Beschreibung
Alibi 54 – Hochleistungs-Katamaran – Design, Innovation & Luxus
Der Alibi 54 ist ein wirklich außergewöhnlicher Katamaran: leicht, schnell, leise und unglaublich elegant. Mit ihrem metallisch grauen Rumpf, modernster Bauweise und raffiniertem Interieur vereint sie Rennleistung und luxuriösen Komfort.
Hergestellt mit erstklassigen Technologien des Hochsee-Rennsports – Sandwich-Rümpfe, Carbon-/Glas-Laminaten, Schaumrahmen – bietet diese Yacht maßgeschneiderte Innenräume mit hochwertigen Ausstattungen wie Schiebetüren, maßgefertigten Paneelen, ambienter Beleuchtung und handgefertigten Details.
Technische Highlights:
- Abgewinkelte Carbon-Daggerboards (3 m)
- Vorwärts gebogener Träger für verbesserte Steifigkeit und Reaktionsfähigkeit
- Ausgezeichnete Upwind-Fähigkeit – vergleichbar mit einem Einrumpfboot
- Sanftes, leises und schnelles Segeln, selbst bei hohen Geschwindigkeiten
Das Boot segelt unter österreichischer Flagge, mit EU-Mehrwertsteuer bezahlt, und ist derzeit in Guadeloupe verfügbar.
Eine seltene Gelegenheit für anspruchsvolle Segler, die nach einem Katamaran suchen, der Renn-DNA, innovative Technik und raffinierten Luxus vereint.
Kontaktieren Sie uns für weitere Details oder um eine private Besichtigung zu vereinbaren
Unterkünfte:
Drei Kabinen mit drei Duschräumen
Teetisch verwandlungsfähig zu zwei und Bank
Verschiedene Schränke, Kleiderschränke, Innenbeleuchtung
Karten Tisch auf Steuerbord
Küche in L-Form auf Backbord
Wassertank 475 L
Druckwasser kalt und warm
Entsalzungsanlage 237 Wasseraufbereiter 200 L/h
Steuerbord Rumpf:
Eigner-Suite
Zwei Zugänge, einer vom Cockpit und einer vom Salon
Doppelbett achtern
Vorderer Duschraum mit separater Dusche, Waschbecken und elektrischer Toilette
Vordere Waschküche mit technischem Raum im Steuerbordrumpf
Backbord Rumpf:
Doppelkabine achtern
Eine vordere Kinder-/Crewkabine im Backbordrumpf
Große Seitenluken (innen weiß/ außen schwarz)
Zwei Duschräume mit Waschbecken, Dusche und elektrischer Toilette
Küche:
Doppelter Edelstahlspüle
Standard Edelstahlofen Bosch
Bosch Induktionsherd kombiniert mit einem Gasherd
Zwei zusätzliche 110L /24V Kühlschränke
Halbgröße Geschirrspüler P&G unter dem Ofen
Weinflaschenhalter unter den Dielen im Salon
Nespresso- und SodaStream-Maschine mit maßgefertigten Arbeitsplattenstandorten
Wasserheizer Nautic 83 - Boiler 80L
Segel und Takelage:
Rotativer Kohlenmast LORIMA
Masthöhe: 22,5 m
Vollbesegeltes Hauptsegel 112m2
Furling-Genua 85m2
Gennaker 198m2
Code 0 in 3Di North Sails
Asymmetrischer Kite mit freiem Luff-Furling-Seil / Karver KSF-Furling-System
Integrierter Bugspriet in der Konstruktion
Sturmsegel 13 m2 Segelfläche orange
Harken Rückholradial-Zweigang-Elektrowinden
Zwei Harken ST 46 Winden an der Steuerbordsteuerstation
Eine Harken ST 46 Winde an der Backbordsteuerstation
Zwei Harken ST Winden im Cockpit
Eine Harken ST hinter dem Genua-Furler
Digitales System-Schalter Schwarz – Hoch / Runter an der Beibootwinde & anderen Winden
Winde zum Heben des Beiboots (im Außenbordkompartment des Beiboots)
Elektrischer Antrieb-Upgrade + zentrale Steuerung (alle Winden)
Notfreigabe der Segel
Elektrisches Schwert
Elektronik:
9’’ Bildschirm an Steuerbord und Backbord B&G Zeus2 Plotter
B&G Zeus 9’’ Plotter, Winsch-Joysticks, H5000 Grafikdisplay, H5000 Pilote Fernbedienung
Zusätzlicher 12’’ Kartenplotter an der Navigationsstation B&G Zeus2
B&G AIS Transponder Transceiver NSPL-400
4G B&G Radar mit Korrektur für Mastdrehung
Aktiver Radarreflektor Echomax Active S/X
VHF B&G V90
Autopilot B&G H5000 / L&S VHN40 hydraulischer Arm
Ersatz-Autopilotzylinder und Steuereinheit getrennte Systeme
Notfall-Positionsanzeige-Radio-Bake EPIRB integriert
3G-Verbindung und an Bord montierter WIFI-Verstärker auf dem Spreizarm
Satellitentelefon KVH Mini-Sat Breitband TracPhone V3-IP Terminal
Masttop-Kamera (Draufsicht) / Ocean LED EYES Gen2
Sonar / Fischfinder Simrad Sonar Hub
Vier-Zonen-Soundsystem Fusion 750 / Bose im Salon, Cockpit, Bugbereich, Hauptkabine
Kabinen ausgestattet mit tragbaren kabellosen Lautsprechern und iPad-Wanddocks
Elektrisch:
Victron Lithium-Ionen-Batteriebank
Motorstartbatterie 50A
Victron Quattro 2x5KW
16 Flush maßgeschneiderte Solarpanels Solbian integriert auf dem Cockpitdach
Victron Smart Solar-Regler
Victron Bluetooth-Monitor
Wechselrichter 7KW - Motor-Generator - Dock-Leine
Zehn 220V-Steckdosen und USB-Steckdosen innen
Zwei separate elektrische Schaltkästen (AC & DC)
LED-Beleuchtung in den Spreizern, unter den Heckstufen und unter Wasser
Unterwasserkamera Ankerbereich
Deck:
Lewmar Ankerwinde vertikal V4
Hauptanker UA 35 kg, mit 10 mm Kette 80 m
Zweitanker Fortress 37 kg mit 10 mm Kette 20 m
Abnehmbare Steuerräder auf beiden Seiten
Ergonomisches Carbon-Steuerrad
Komposit-Steuersitz nach vorne gerichtet
Carbon-Ruderblätter
„Sunbrella“ Cockpitverkleidung
Dynamische Ruderstopps über Autopilot „Servolenkung“
Instrumententafel Rumpffarbe / Instrumententafel-Layout
Hybrid-Panel und Gashebel
Erhöhte Pulpit mit Standard-Sitzhöhe
Sekundäre Steuerstation auf Steuerbord (zwei Winkel) mit derselben Instrumententafel-Rumpf
Komposit-Gangway 260 x 45 cm im Cockpitboden versteckt
Frischwasserversorgung im Kettenfach
Reflektierendes Lancelin-Leinen unter dem Baum
Regenschutz und Sonnenschutz
Cockpittisch
Teak-Cockpitboden
Abnehmbare Cockpitkissen, die zum Innendesign passen
Weißes Trampolinnetz
Heckdusche und Schwimmleiter, beide Seiten
Verschiedene verschlossene Stauräume
Zusätzliche Informationen:
Hypalon RIB Schlauchboot 3,25 m Aluminiumboden (mit Neoprenabdeckung und Hebesystem)
Yamaha 9,9 PS Außenbordmotor
Tender-Lagersystem unter dem Boot
Festes CO2-Feuerlöschsystem mit Wärmedetektoren
Belüfteter Motorraum für Gas
Heck ausgestattet für das Tauchen am linken Heck (Bauer Junior 2, Tauchflaschenregal)
Weber BBQ am Heck Q1200 Gasgrill
Angelrute an jedem Heck - Fischschneidestation mit Wasser
Grauwasser- und Schwarzwassertanks
Komplette Sicherheitsausrüstung für Hochsee
Haftungsausschluss
Die Firma bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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