Amel 55
€800.000
Verkäufer Kontaktieren
X*
Ihre Anfrage kann nicht verschickt werden, bitte überprüfen Sie die markierten Eingabefelder.
Angeboten durch:
| Marke | Amel |
|---|---|
| Typ | 55 |
| Baujahr | 2016 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | €800.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Cruiser/Racer |
| Länge | 17.3 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | Komposit |
| Liegeplatz | Bar, Montenegro |
| Steuerstatus | exkl. MwSt. |
| Länge über alles | 17.3 m |
|---|---|
| Länge an Deck | 16.72 m |
| Breite | 4.99 m |
| Tiefgang | 2.2 m |
| Min. Tiefgang | 2.2 m |
| Trockengewicht | 21500 kg |
| Großsegelbereich | 47 m² |
| Motortyp | Außenbord |
|---|---|
| Marke | Volvo |
| Motor-Modell | D3-110 |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2016 |
| Motor | 110 PS |
| Verdecke |
|
|---|---|
| Elektrische Ausstattung |
|
| Elektronik |
|
| Innenausstattung |
|
| Deckausstattung |
|
| Werft | Chantiers Amel |
|---|---|
| Gästekabinen | 2 |
| Kabinen für die Besatzung | 1 |
| Gäste-Toiletten | 2 |
| Crew-Toiletten | 1 |
| Treibstoffstanks | 900 Liter |
| Frischwassertanks | 800 Liter |
| Ankerwinde | Elektrische Ankerwinde |
| Kapazität der Rettungsinsel | 8 |
Beschreibung
AMEL 55 HARDTOP
Zwei-Kabinen-Layout mit privaten Badezimmern + Skipperkabine mit Badezimmer
- Wasseraufbereiter “Dessalator” 220V, 240 l/h
- Seagull Trinkwasserfilter mit separatem Wasserhahn in der Kombüse
- Zweites Tiefkühlgerät im Salon
- 220V Klimaanlage und Heizung für jede Kabine und den Salon
- Aerotherm Dieselheizung im gesamten Boot
- Mückenschutzgitter für alle vertikalen Bullaugen
- Aufgerüsteter Onan Dieselgenerator 11 kW
- Zweites Batterieladegerät 220/24V, 60 Ampere
- Generator 110 Ampere, 24V am Hauptmotor
- Nespresso Kaffeemaschine
- Innenbeleuchtung mit blauen LED-Nachtlichtern
- Zweites elektrisches Stagsegel (22 m2) mit Reckman-Furler, vom Steuerstand aus bedienbar
- Spinnakerbaum mit erforderlicher Takelage
- Komplettes freifliegendes Gennaker (125 m²)
- Verstellbare Pitch-/Faltpropeller anstelle des Standardpropellers
- Spurs Propeller-Leinen-Schneider
- Zweites 24V vertikales Ankerwinde mit Fernbedienung
- Zweites Anker-Set, Edelstahl (25m Kette, 45m Seil, 25kg Edelstahl Delta-Anker)
- 100m 10mm Edelstahl-Ankerkette anstelle der Standardkette
- LED-Lichtpaket für die Hardtop-Version (blaue Lichter am Heck und unter dem Cockpit-Hardtop, weiße Lichter in den Hauptmast- und Besanmast-Spreizern)
- Set elektrischer Davits
- 2 x 24V/200W Solarpanels auf den Davits
- Zodiac Rettungsinsel - 8 Plätze - im Container
- Andere Farbe für den Innenpolsterstoff
- Lee-Stoff für die Mitte des großen Bettes
- Set von Cockpitkissen
- Set von Liegekissen über dem Deckshaus der hinteren Kabine
- Set von Schutzabdeckungen (Cockpittisch, Gangway, Steuermannssitz, Lenkrad, elektronische Instrumente im Cockpit)
- 2 Sonnenabdeckungen für jeden Baum
- Vollständige Winterverkleidung für das Cockpit
- TV 32" LCD-Flachbildschirm
- 24V/220V-800W Wechselrichter, Antenne, Stromversorgung + Verkabelung, vertikal einziehbare TV-Halterung, Fernbedienung
- 24/220 V, 2500W Wechselrichter
- VHF-Radio zusätzliches Handgerät mit Lautsprecher
- Icom 801 EXPORT SSB-Transceiver, mit Antenne
- Iridium Pilote Satellitentelefon
- Elektronikpaket: Furuno Navnet TZT2 Radar-Plotter, mit 15" Touchscreen (Cockpit), 2 analoge Repeater B&G
- Zusätzlicher 15" Touchscreen-Repeater für TZT2 (Navigationsstation)
- Furuno FA50 AIS-Transceiver für TZT2 mit VHF-Antenne
- Furuno FAX30 Navtex Wetterfax zur Schnittstelle mit TZT2
- HUB 101 erforderlich für AIS/FA50, Navtex FAX30, TZT2 Radar-Repeater
- Zusätzlicher B&G Hydra 5000
- Teleskop-Cockpittisch
- 2 flexible Solarpanels auf dem Dach
- Watt & Sea Wellengenerator
- Elektrischer Kocher
- Edelstahl-Bow-Schutz
- Highfield Beiboot 360
- Suzuki Außenbordmotor 15 PS
- Schutzabdeckung für die Windschutzscheibe
- Schutzabdeckungen für Tender, Winschen, Stagsegel und Genua-Furler
Bau
- Rumpf aus Verbundwerkstoff, Roving 71 Glasfaser + Glasflocken gegen Osmose / isophthalsäurehaltiges Harz, monolithisches Laminat, von Hand aufgebaut (Anwendung / Beschichtung /
Luftentfernung) in längs- und querliegenden Schichten mit zwei Drittel Überlappung. - Rahmenstruktur aus Polyurethan-Omega-Schaum und Sperrholz, laminiert mit dem Rumpf, ebenso wie die gesamte Tischlerstruktur (Schottwände, Möbel, Schränke usw.).
- Dieses System garantiert die höchste Steifigkeit der gesamten Einheit und optimiert die Lastverteilung. Druckkräfte von den Masten / Takelage werden durch eine Struktur von Stützsäulen für die Masten und Kettenplatten-Zugstangen, die mit dem Rumpf für die Takelage laminiert sind, ausgeglichen.
- Die Schottwände sind verklebt und mit dem Deck laminiert. 4 davon sind wasserdichte Schottwände mit Isolationsventilen.
- Verbundwerkstoff Roving 71 Glasfaser / isophthalsäurehaltiges Harz und Balsasandwich-Deck, das nach dem gleichen Verfahren wie der Rumpf geformt wird (das Deck ist mit dem Rumpf und den Schottwänden verklebt und laminiert).
- Die Vorder- und Hinterbrücke, das Vorschiff und das Achterdeck sind aus „Amel Teak“ gefertigt, das in das Deck geformt ist.
- Selbstentwässerndes Cockpit (2 Abläufe, 100 mm Durchmesser)
- Gusseisenballast, der mit Edelstahlbolzen am Rumpf / Kiel befestigt ist, Abdichtung durch Epoxidbehandlung.
- Monolithisches Laminat-Ruder mit Skeg aus einfachem Verbundwerkstoff, in einem Stück mit dem Rumpf geformt. Das Ruder ist an 3 Punkten montiert, der Ruderkasten ist
laminiert und die Zwischenbefestigung und Buchse sind aus Edelstahl, verschraubt. Edelstahl-Ruderstock, 60 mm Durchmesser.
Rigging
- Die Amel 55 ist als Ketch riggiert.
- „AMEL“ Haupt- und Besanmasten. Beide Masten sind von AMEL entworfen und vollständig
hergestellt. Die Oberfläche ist eine 2-Komponenten-Polyurethanfarbe. 2
Sätze von Spreizern am Hauptmast und 1 am Besanmast. AMEL 24V
elektrisches Rollreffsystem mit manueller Auslösung am Hauptmast. - AMEL elektrisches Rollreffsystem am Besanmast mit manueller Auslösung.
- LED-Decklichter an Haupt- und Besanmasten.
- Liege- und Mastspitzenlichter (LED).
- Einzelstrang aus rostfreiem Stahl für die stehende Takelage.
- Vectran- und Dyneema-Schoten.
- Speziell angefertigte AMEL-Bäume, lackiert mit Polyurethanfarbe.
- Absenkseil am Hauptbaum.
- Automatische Toplift am Besanbaum.
- Reckman elektrisches Genoa-Rollsystem.
- Externe Schot am Hauptmast.
Angeboten durch:
Angeboten durch:
Services
- VersicherungVersicherung
