Dufour 350 Grand Large

Beschreibung des Herstellers

Genie der Ergonomie und des Komforts, leiht sich diese Yacht von ihren größeren Brüdern die gesamte Finesse des Stils, die die Lebensqualität in neue Höhen hebt, sowohl beim Segeln als auch beim Anlegen.

Für Langstreckensegeln konzipiert, profitiert das Leben an Bord von jedem Komfort, dank seines offenen Cockpits, unter vielen anderen Merkmalen.

Einzigartige Empfindungen, ein Vergnügen, das jeden Tag neu erfunden wird.

Bau

• Rumpf: Handlaminierter Polyester/Glasfaser.
• Dekoration: Dekorative Streifen am Rumpf.
• Gelcoat: NPG-Gelcoat mit erster Schicht aus mit NPG-Harz imprägniertem Gewebe
  bildet eine optimale Barriere gegen Osmose.
• Struktur: Innen geformter Rumpfboden, strukturelle Rahmenlaminierung am Rumpf.
• Deck: Sandwich mit eingespritztem Saerfoam-Kern
• Ballast: Kielbolzen liegen auf rostfreien Rückplatten auf
• Ruder: Halbelliptische Form, gefüllt mit geschlossenporigem Epoxid-Schaum.
• Ruderlager: Massives rostfreies Stahl.
• Rutschfeste Deckoberfläche: Diamantpunkt-Rutschprofil auf dem Deck

Deck

• Stag-Chainplates: Außenliegende Deckseite Stag-Chainplates
• Verschiedene Chainplates: Kein Achterstag
• Liegeplätze: 4 Aluminium
• Liegeplatz-Leinen-Schutz: 4 Edelstahlplatten, an der Rumpf-Oberkante
• Kraftstoffdeckel: 1
• Wasserdeckel: 1
• Großschot: Großschot am Cockpitboden
• Genua-Schiene: Selbstwendende Genua-Schiene, eingelassen auf dem Deck
• Vang: Mit vierfacher Anschlagmechanik und Kaskade
• Durchdeckeneinbau: Edelstahl-Schwanenhalsrohr für elektrische und elektronische Kabel
• Deckorganisatoren: 5-Scheiben-Deckorganisator für Halyard, Schot und Reffleinen-Rückführungen
• Halyard-Winden: 1 Lewmar Größe 30 Halyard-Winde auf dem Deck, um das selbstwendende Vorsegel, die Großschot und die Halyard zu trimmen
• Leinen: Jamcleats auf der Steuerbordseite des Niedergangs
• Furler-Leinen-Jamcleats: 1 am hinteren Ende des Seitendecks
• Deckel für Luken: Polyesterabdeckung vor dem Niedergang

Cockpit

• Cockpit-Bankplätze: Teak optional.
• Steuermannssitz: Teak optional.
• Schränke: 1 großer Seitenschrank auf Steuerbord mit Deckel und Befestigung für ein Vorhängeschloss.
• Steuer: Doppelte Steuerposition mit Rädern
• Steuerkonsole: Polyester.
• Motorsteuerung: „Motorsteuerungen und Bedienfeld an der Seite des Cockpits“
• Kompass: 1 Kompass an jeder Steuerposition
• Instrumentierung: Auf dem hinteren Cockpit-Sockel.
• Gasfach: Abgedichteter Schrank hinten, auf der Steuerbordseite
• BIB-Schrank: Schrank im Cockpitboden, hinten
• Beibootschrank: Schrank im Cockpitboden, hinten
• Landstromversorgung: Im Schrank des Steuerbord-Steuermannsitzes
• Badeleiter: Klappbare Badeleiter.
• Cockpitboden: Rutschfester Polyester-Cockpitboden.
• Notsteuerruder: Kopf des Ruderstocks unter dem Steuermann-Boden zur Befestigung des Notsteuerruders

Küche

• Konfigurationen: L-förmig, steuerbord der Kombüse
• Arbeitsplatte: ‘Corian®’ Kunstharz mit Holzrand.
• Spüle: Edelstahl-Doppelschüsselspüle mit Abdeckungen aus ‘Corian®’ Kunstharz
• Wasser: Warm- und Kaltwasser mit chrombeschichtetem Messing-Einhebelmischer.
• Gasherd: 2-flammiger Gasherd mit Ofen auf Schwenkaufhängung, mit Edelstahlgeländer
• Geschirraufbewahrung: Dübel zur Sicherung des Geschirrs bei Krängung.
• Kühlschränke: 12 V elektrischer Kühlschrank mit Schiebefächern.
• Kühlschrankzugang: Über die Arbeitsplatte
• Staufläche:
  - 2 geschlossene Fächer
  - Unter der Spüle
  - Unter dem Boden.
• Müllbehälter: Sortierfächer
• Sonstiges: Licht und Belüftung durch öffnende Bullaugen und Strahler über der Kombüse gewährleistet.

Rigging und Segel

• Masthalterung: Anodisiertes Aluminium mit 2 Ebenen von gespreizten Spreizern
• Rigging: 9/10 fractional
• Masthochstellung: Auf dem Deck
• Lichter: 3-Farben-Mastlicht + Ankerlicht + 2-Farben-Dampferlicht
• Toplift: Baumtoplift-Klampe
• Baum: Anodisiertes Aluminium ausgestattet mit 2 kontinuierlichen Reffleinen.
• Furler: Genoa-Rollerfurling.
• Statische Takelage: Kontinuierlich aus rostfreiem Einzelstrang-Kabel, verchromte Bronze-Takelageschrauben, bestehend aus: Vorstag, Inter. und untere Wanten.
• Backstay: Kein Backstay
• Laufende Takelage: Laufende Takelage aus vorgedehntem Textil einschließlich: Haupt- und Genoa-Halyards, Baumtoplift, Haupt- und Genoa-Schoten, 2 kontinuierliche Reffleinen, Liekspanner, Furling-Leine, Abwärtszug.
• Großsegel: 2 breite Reffstreifen, mit Latten und Tasche.
• Genua: Furling-Genua mit UV-Schutz.

Haftungsausschluss

Das Unternehmen bietet die Informationen zu diesem Schiff nach bestem Wissen an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren. Es obliegt dem Käufer, seine Vertreter oder Experten zu beauftragen, um die Informationen seiner Wahl zu überprüfen und zu validieren. Dieses Schiff wird unter dem Vorbehalt eines vorherigen Verkaufs angeboten.