Dufour 512 Grand Large
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Atlantic Yacht Sales
Kanada
| Marke | Dufour |
|---|---|
| Typ | 512 Grand Large |
| Baujahr | 2016 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$499.900 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Cruiser/Racer |
| Länge | 15.19 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Halifax, Nova Scotia, Kanada |
| Länge über alles | 15.19 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 13.66 m |
| Breite | 4.8 m |
| Tiefgang | 2.31 m |
| Kieltyp | anderes |
| Trockengewicht | 33609 Pfund |
| Großsegelbereich | 1085 ft² |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Volvo Penta |
| Motor-Modell | D3 |
| Treibstoff | Diesel |
| Motor | 110 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Propeller | 3-Blatt |
| Zusätzliche Ausstattung |
|
|---|---|
| Verdecke |
|
| Elektrische Ausstattung |
|
| Elektronik |
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| Innenausstattung |
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| Deckausstattung |
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| Takelage |
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| Besegelung |
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| Werft | Dufour Yachts |
|---|---|
| Gästekabinen | 3 |
| Gäste-Toiletten | 3 |
| Treibstoffstanks | 132 gal |
| Frischwassertanks | 190 gal |
| Rumpfform | Monohull |
| Ankerwinde | Elektrische Ankerwinde |
Beschreibung
Diese 2016 Dufour 512 Grand Large ist eine außergewöhnliche Gelegenheit, eine von einem Eigentümer sorgfältig gepflegte Performance-Kreuzyacht mit Sitz in Halifax/Chester, Nova Scotia, zu erwerben. Im Besitz eines lebenslangen Seglers mit einem scharfen Auge für Details war dieses Boot immer ein Nordostschiff – nie nach Süden gesegelt, nie in den Tropen gelagert oder gekreuzt – und das zeigt sich in seinem Gesamtzustand.
Von neu an wurden alle Pflege- und Wartungsarbeiten professionell durchgeführt, mit umfassenden Wartungsunterlagen verfügbar. Der Motor und der Generator wurden planmäßig gewartet, der Rumpf und das Deck sind in ausgezeichnetem kosmetischen und strukturellen Zustand und werden regelmäßig gewaschen und gewachst, und die Segel und das Rigg sind in hervorragendem Zustand. Dies ist sehr viel eine schlüsselfertige Dufour 512 Grand Large für einen Käufer, der an Bord gehen und losfahren möchte.
Wo sich diese Yacht wirklich von anderen Dufour 512 und ähnlichen Kreuzern abhebt, ist in ihrer umfangreichen und durchdachten Ausstattungsliste. Es wird Ihnen schwerfallen, ein vergleichbares Boot mit mehr Ausrüstung und besseren Optionen zu finden. Zu den Merkmalen gehören proportionale einziehbare Bug- und Heckstrahlruder für sicheres Manövrieren in engen Gewässern, ein 5-Zonen Espar-Hydronik-Heizsystem und eine 3-Zonen Cruisair-Klimaanlage/-heizung für echten Komfort über die Jahreszeiten. Das Interieur bietet einen sehr wünschenswerten Küchenlayout und eine Konfiguration mit drei Kabinen und drei Köpfen, einschließlich einer großzügigen Eignerkabine mit separater Dusche. Auf dem Deck schafft das große Cockpit mit vollständiger Abdeckung einen hervorragenden, geschützten Raum sowohl zum Segeln als auch zum Unterhalten.
Für Käufer, die einen späten, gut ausgestatteten Hochsee-Kreuzer mit einer kompromisslosen Wartungsgeschichte suchen, sollte diese 2016 Dufour 512 Grand Large ganz oben auf der Liste stehen.
Vollständige Spezifikationen
Allgemeine Spezifikationen:
- Marke & Modell: Dufour 512 Grand Large
- Baujahr: 2016
- Rumpfmaterial: Fiberglas
- Gesamtlänge (LOA): 50,5 Fuß
- Breite: 15,75 Fuß
- Tiefgang: 7,4 Fuß
- Verdrängung: Ca. 15.245 kg (33.610 lbs)
- Kieltyp: Finne mit Bulb
- Ruder: Spade-Ruder
- Deckmaterial: GRP mit Teak im Cockpit und Schwimmplattform
- Rig-Typ: Sloop-Rigg mit Rollfock und Stack-Pack Großsegel mit Einzelseil-Reefing (zwei Punkte)
Motor & Antrieb:
- Motor: Volvo Penta D3, 110 PS Diesel (Upgrade-Option für PS)
- Antriebsart: Wellenantrieb
- Kraftstoffart: Diesel
- Kraftstoffkapazität: Ca. 500 Liter (132 Gallonen)
- Propeller: 3-Blatt-Faltpropeller Max Prop
- Bug- und Heckstrahler: Einziehbare proportional gesteuerte Bug- und Heckstrahler für verbesserte Manövrierfähigkeit
- Autopilot: Installiertes Raymarine-Autopilotsystem für einfache Navigation
Bug- und Heckstrahler:
- Side Power SRVP 100/185 vertikaler einziehbarer Strahler 24V
- Doppel-Joystick-proportionale Steuerung
- Zwei Victron Smart Charger DC 12 -24
Elektrische & Energiesysteme:
- Generator: Panda (Fischer Panda) I 8000 12V Auto-On Generator
- Balmar xt 250 12V mit Regler 2023
- Batteriebank: 4 Victron Energy 4D AGM 164 Ah Haus- und Starterbatterien mit Batterieladegerät
- Landstrom: 110V/220V Landstromsystem
- 2024 Victron Cerbo GX Batteriemonitor-System
- 2023 Victron BMV712 Batteriemonitor
- 4 Solarpanels mit zwei Controllern
Wasser & Sanitär:
- Wasserkapazität: Ca. 720 Liter (190 Gallonen)
- Wasseraufbereiter: Doppelmembran 43 Gallonen pro Stunde Installiert zur Frischwasserproduktion
- Frischwasser- & Salzwasser-Waschsystem: Deckwaschsystem mit sowohl Frisch- als auch Salzwasseroptionen
- Warmwassersystem: Druckwarm- und kaltes Wasser
- Abwassertank: Drei Installiert mit Überbordentleerung
Komfort & Klimakontrolle:
- Heizung: Espar Diesel-Hydronikofen zur Kabinenheizung
- Klimaanlage: 3 Cruisair Klimaanlagen
- Belüftung: Mehrere Öffnungsfenster und Luken für natürliche Belüftung
- 6 installierte 12-Volt-Lüfter
Deck- & Cockpitequipment:
- Dinghy-Davits: Installierte Davits zur Dinghy-Lagerung
- Anker & Grundtackle: 150 Fuß Kette & 200 Fuß Seil
- Ankerwinde: Elektrische Ankerwinde für einfaches Ankern
- Schwimmplattform: Schwimmplattform mit Leiter
- Cockpittisch: Klappbarer Teaktisch mit Stauraum
- Cockpitkissen: Maßgeschneiderte Kissen für Komfort
- Bimini & Dodger: Canvas-Bimini und Dodger mit Seitenpaneelen für zusätzlichen Schutz
Segel- & Rigg-Ausrüstung:
- Großsegel: Stack-Pack mit Einzelseil-Reefing (zwei Punkte)
- Fock: Rollfock-Genua
- Asymmetrischer Spinnaker auf Furling
- Winden:
- Zwei elektrische Hauptfockwinden für müheloses Focktrimmen
- Eine elektrische Winde auf dem Steuerhaus für Fall- und Großsegelsteuerung
- Zwei zusätzliche manuelle selbsttailende Winden für verschiedene Segelhandhabungsbedürfnisse
- Laufendes Rigg: Alle Leinen nach hinten ins Cockpit für einfache Handhabung geführt
- Stehendes Rigg: Edelstahlrigg in ausgezeichnetem Zustand
- Verstellbare Achterstag
- Das Tides Marine Segeltraksystem erleichtert das Hissen und Senken des Hauptsegels erheblich
Navigation & Elektronik:
- 2024 Ray Axiom2 pro 9 S Kartenplotter: GPS-Kartenplotter am Steuerstand
- 2024 Ray Axiom +9 MFD
- Autopilot
- Ray Radar Quantum mit Doppler
- VHF-Radio: Installiertes VHF mit DSC-Funktion
- AIS: Automatisches Identifikationssystem installiert
- Tiefe, Geschwindigkeit & Windinstrumente: Multifunktionsanzeigen
Unterkünfte & Innenlayout:
- Kabinen: 3-Kabinen-Layout mit Doppelbetten
- Toiletten: 3 Toiletten mit elektrischen Toiletten
- Küche:
- Doppelbecken aus Edelstahl
- Propangasherd mit Ofen
- Großer Kühlschrank & Gefrierschrank
- Ausreichend Stauraum für längere Kreuzfahrten
- Salon: Geräumiger Salon mit U-förmiger Sitzgelegenheit und Esstisch
- Navigationsstation: Dedizierte Navigationsstation mit Stauraum
Zusätzliche Ausrüstung & Merkmale:
- Sicherheitsausrüstung: Feuerlöscher, Leuchtraketen, Erste-Hilfe-Set
- Docking- & Mooring-Ausrüstung: Fender, Dockleinen, Bootshaken)
- Komplette Winterabdeckung in gutem Zustand
- 2024 Stahlgestell
Zustand & Wartung:
- Regelmäßig gewartet mit verfügbaren Serviceaufzeichnungen
- Motor und Generator nach Plan gewartet
- Rumpf & Deck in ausgezeichnetem Zustand
- Segel & Rigg in gutem Arbeitszustand
Bau
- Rumpf: Handlaminiert aus Polyester/Glasfaser; Seiten aus vakuumgebundenem Schaumkern-Sandwich.
- Dekoration: Grau
- Gelcoat: NPG-Gelcoat mit erster Matte, die mit NPG-Harz imprägniert ist und eine optimale Barriere gegen Osmose bildet.
- Struktur: Rumpfboden gegengeformt, Böden in den Rumpf laminiert.
- Deck: Sandwich mit eingespritztem PVC-Schaumkern
- Ballast: Kielbolzen liegen auf rostfreien Rückplatten auf
- Ruder: Halbelliptische Form, gefüllt mit geschlossenporigem Epoxid-Schaum.
- Ruderlager: Massives rostfreies Stahl.
- Rutschfeste Deckoberfläche: Rutschfeste strukturierte Deckoberfläche
Deck
- Schotkettenplatten: Kettenplatten an den Rumpfseiten
- Sicherheitskettenplatten: Sicherheitsgeschirrkettenplatten im Cockpitboden
- Verschiedene Kettenplatten: 2 Achterstagkettenplatten
- Mittschiffs-Mooring-Klemmen: 2, Aluminium
- Mooring-Klemme: 4, Aluminium.
- Reibungsstreifen: 6 Edelstahl, an der Rumpfkante
- Kraftstoffdeckel: 2
- Wasserdeckel: 3
- Großschotführungen: Auf dem Deckshaus mit verstellbarem Wagen.
- Genua-Führungen: 2 Genua-Schotführungen, plunger-verstellbare Niedrigführung
- Abspannleine
- Durchdeckeneinbau: Edelstahl-Schwanenhals für elektrische und elektronische Kabel
- Deckorganisatoren: 2 Deckorganisatoren mit 4 Rollen für Halyard, Schot und Reffleinenrückführungen.
- Halyard-Winden: 2 Halyard-Winden auf dem Deckshaus.
- Schotwinden: 2 Genua-Schotwinden an den Steuerpositionen
- Jamcleats: 2 Reihen von Jamcleats auf Steuerbord / Backbord auf Höhe der Kombüse
- Furler-Leinen-Jamcleats: 1 am hinteren Ende des Seitendecks
- Deckel: Schiebedeckel für die Kombüse aus Plexiglas®
Cockpit
- Cockpit-Bankplätze: Mit Teakholz überzogen.
- Steuermannssitz: Mit Teakholz überzogen.
- Schränke: 1 großer Seitenschrank auf Steuerbord mit strut-unterstütztem Schließen und Befestigung für ein Vorhängeschloss.
- Steuer: Raddurchmesser 900 mm
- Steuerkonsole: Polyester.
- Motorsteuerung: An der Steuerbord-Helmposition
- Kompass: 2 an Säulen
- Instrumentierung: Steuerbord- und Backbord-Helmpositionen
- Gasfach: Unter dem Sitz des Backbord-Steuermanns
- Hecktür: Öffnet in der Mitte durch Hochklappen
- BIB-Fach: Unter dem Boden, Steuerbord-Helmposition
- Beibootfach: Unter dem Boden, Backbord-Helmposition
- Handlauf: Edelstahl, auf dem Cockpittisch
Küche
- Konfigurationen: Vordergalley
- Arbeitsplatte: 'Corian®' Kunstharz mit Holzfiddle.
- Spüle: Spüle aus Edelstahl im Steuerbordmodul
- Wasser: Warm- und Kaltwasser mit gebürstetem Edelstahl-Einhebelmischer.
- Gasherd: 3-flammiger Gasherd mit Ofen und Grill, auf Schwenkrahmen, mit Edelstahl-Handlauf im Backbordmodul
- Geschirraufbewahrung: Dübel zur Sicherung des Geschirrs bei Krängung.
- Kühlschränke: 12 V Kühlschrank mit Edelstahl-Schubladen
- Backbordmodul
- Stauraum: 5 Fächer auf der Backbordseite und 4 Fächer auf der Steuerbordseite, unter dem Boden.
- 220 V Mikrowellenofen: Im Steuerbordrumpf-Fach (Option)
- Pumpe: Seewasserpumpe unter dem Boden auf Steuerbord eingebaut
- Müllbehälter: Sortierfächer
Rigging und Segel
- Mast: Anodisiertes Aluminium mit 2 Ebenen von gespreizten Spreizern
- Rigging: 9/10 fractional
- Maststeigung: Auf dem Deck
- Lichter: Anker- und Fahrlichter.
- Toplift: Baumtoplift-Klemmen.
- Baum: Anodisiertes Aluminium ausgestattet mit 2 durchgehenden Reffleinen.
- Rollfock: Genoa-Rollfock.
- Standing Rigging: Durchgehend aus rostfreiem Einzelstrang-Kabel, verchromte Bronze-Riggschrauben, bestehend aus: Vorstag, Achterstag-Zug mit doppelten Riggschrauben, Inter- und Unterwanten.
- Achterstag: doppelt
- Running Rigging: „Laufendes Rigg in vorgedehntem Textil einschließlich: Haupt- und Genoa-Halyards, Baumtoplift, Haupt- und Genoa-Schoten, 2 durchgehende Reffleinen, Liek-Spanner, 2 Hauptschot-Wagenanpassungen, Furling-Leine, Abhol-Tackle.
- Großsegel: 2 breite Reffstreifen, mit Latten und Tasche.
- Genua: Rollgenua mit UV-Schutz.
Tender und Außenbordoption
Zusätzliches Paket: Preis $11.000 CAD
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Haftungsausschluss
Die Firma bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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