Hake / Seaward 46RK
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| Marke | Hake / Seaward |
|---|---|
| Typ | 46RK |
| Baujahr | 2016 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$580.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Sloop |
| Länge | 14.63 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Fort Myers, Florida, Vereinigte Staaten |
| Länge über alles | 15.24 m |
|---|---|
| Breite | 4.02 m |
| Kieltyp | anderes |
| Max. Durchfahrtshöhe | 18.9 m |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | yanmar |
| Motor-Modell | 4jh80 |
| Treibstoff | Diesel |
| Motor | 80 PS |
| Motorbetriebsstunden | 150 |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | yanmar |
| Motor-Modell | 4jh80 |
| Treibstoff | Anderes |
| Motor | 80 PS |
| Motorbetriebsstunden | 150 |
| Konstrukteur | nick hake |
|---|---|
| Treibstoffstanks | 1 x 178 gal |
| Frischwassertanks | 1 x 180 gal |
| Fäkalientanks | 1 x 70 gal |
Beschreibung
Kompassrose ist ein leichtes Verdrängungssegelboot, das so konzipiert wurde, dass es komfortabel, wendig und nicht scheu vor flachem Wasser ist. Sie reagiert sehr gut auf jeden Kurs und kann auch in einem sehr engen Wendekreis motorisiert werden. Die Redundanz von zwei 80 PS Yanmar-Motoren mit umfangreichen Segelkonfigurationen kann in den meisten Bedingungen für erhöhte Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit sorgen. Alle Leinen führen zurück zum Cockpit und es gibt robuste Padeyes zum Anschnallen. Das große Innenvolumen vermittelt nicht das typische Segelbootgefühl. Gut ausgestattete Stauraumflächen mit hängenden Schränken sind ebenfalls vorhanden. Der Traveler ist an einem großen Edelstahlbogen montiert, sodass keine Interaktion mit dem Baum im Cockpit stattfinden kann. Zur Bequemlichkeit wird der Mack Stack Pack für ein schnelles Reffen des Hauptsegels verwendet. Das Ankerzeug besteht aus einem 60 lb Delta auf 150 ft Kette - 250 ft Nylonleine mit einem sekundären 40 lb Fortress auf 25 ft Kette - 200 ft Nylonleine. Sehr markantes/klassisches Design und garantiert, die Blicke auf sich zu ziehen.
Einige sehr schöne Videos sind auf YouTube.com verfügbar. Hier sehen Sie andere Boote desselben Modells in Tour, Leistung, Bootsausstellung und von Designer/Architekt.
Unterkünfte
Master-Badezimmer im vorderen Kabine mit zusätzlichem Waschbecken und Schminktisch, Steuerbord-Hinter-Gästekabine mit Badezimmer, Backbord-Hinterkabine. Die Steuerbord-Sitzbank kann in einen Schlaf-/Loungebereich umgewandelt werden (der Tisch ist elektronisch höhenverstellbar von Essbereich, Kaffeetisch, Loungehöhe). Die Toiletten sind Vacu-Flush und haben einen 70 Gallonen Fäkalientank mit Zerkleinerer. Die Duschkabinen sind von den Toiletten getrennt. Individuell angefertigte, plüschige Matratzen für alle drei Kabinen (Queensize). Alle 3 Kabinen verfügen über eine Art von Kleiderschrankbereich und ein Seilnetz-Hängematte für zusätzlichen Stauraum. Die Steuerbord-Hinter-Badezimmerdusche dient auch als hängender nasser Schrank. Backbord-Hinterkabine mit individuell angefertigtem Bündelbrett zur Sicherung von Lagerbehältern.
Die Toiletten werden auf ovale Konfiguration umgerüstet.
Die Höhe im gesamten Schiff ermöglicht problemlos einen 6'5'' + Crewmitglied.
Bowmar-Luken und -Öffnungen im gesamten Schiff.
Plüschkissen im Salon und für das Cockpit (wie neu).
Mechanische Ausrüstung
Elektrisches Furling 95% Genua, Kiel vollständig von 1-7 Fuß über Ramsey 12k elektrischen Winsch einstellbar (was einen minimalen Tiefgang von 2,5 Fuß ergibt), kräftige elektrische Ankerwinde, alle Winschen bis auf eine sind elektrisch von Andersen, 9 PS Sidepower Bugstrahlruder, Flexofold-Propeller (zwei faltbare 4-Flügel-Propeller in entgegengesetzter Schrauben-Konfiguration), Beiboot-Davits, doppelte Ruder vollständig einziehbar, hydraulischer Vang. Alle Wasserentnahmen durch die Rümpfe mit Groco-Seestrainern. Alle Durchlässe für den Seewassereinlass sind mit bronzenen Schaufelstraingern geschützt.
Guter Zugang zu den mechanischen Komponenten und eine sehr saubere/beschriftete elektrische Verkabelung.
Küchenausstattung
Shot-gun-Galerie: Lg 2-Becken-Doppelsink, viel Corian-Arbeitsplatte für die Vorbereitung, 3-Brenner Force 10 Propanherd/-ofen, Isotherm Kühlschrank, Isotherm Eiswürfelbereiter, Frigo-Gefrierschrank, Mikrowelle, Seagull-Wasserfiltersystem. Zwei Fiberglas-Viking-Propantanks im belüfteten Backbord-Achterraum mit einfacher Unterbringung für den Magma-Grill (montiert an der Querstange der Beiboot-Davits).
Deck- und Rumpfausrüstung
Harken Fairlead-Decklinien-Organizer mit Garhauer-Seilklampen. Alle Andersen-Winden (5) sind elektrisch, bis auf eine.
Robuster Lewmar vertikaler Ankerwinde mit Kappe.
Deckprismen für Licht im vorderen Kabine.
Großer Ankerraum vor der Kabine. Frischwasser-Deckwäsche.
Große Bimini/Dodger zum Schutz vor den Elementen. Teak im Cockpit.
Großer hydraulischer Baumvang.
Viele gut platzierte Padeyes zum Festmachen des Beiboots, für das Harnessing oder für Jackline-Läufe. Robuste Fußreling. Edelstahl-Rub/Strike-Rail.
Stützen sind sicher verstärkt und so gestaltet, dass sie abreißen, anstatt die Oberseite zu beschädigen.
Navigationssysteme
Alle kürzlich aufgerüsteten Raymarine Axiom-Kartenplotter (sowohl an der Innen- als auch an der Außensteuerposition), drei P70 Raymarine Steuergeräte auf dem Edson-Steuerstand, VHF mit Fernmikrofon, Autopilot mit drahtloser Fernbedienung, Radar, AIS, Gyroskopkompass, redundantes GPS. Icom Marine/Ham SSB. Große Fenster im Steuerhaus bieten einen fast 360-Grad-Blick vom Innenraum des Stidd-Steuerstuhls. Richie-Kompass.
Einfacher Zugang zu Raymarine-Komponenten und Steuermechanismus im Steuerbord-Hinterkabine.
Alle Raymarine-Komponenten sind im Seatalk-Rückgrat integriert.
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